مراحل و شرایط اسقاط خودرو فرسوده (31 خرداد 1405)
خودرو فرسوده به خودرویی اطلاق میشود که به دلیل سن بالا، نقصهای فنی، مصرف سوخت غیراقتصادی یا آلایندگی بیش از حد، دیگر برای استفاده روزمره مناسب نیست. این خودروها با خودروهای اوراقی که کاملا غیرقابل استفادهاند و صرفا برای بازیافت قطعات به کار میروند، تفاوت دارند. اسقاط خودرو فرسوده فرایندی است که نهتنها به کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت محیط زیست کمک میکند، بلکه با کاهش مصرف سوخت و افزایش ایمنی جادهها، مزایای اقتصادی و اجتماعی نیز به همراه دارد.
در ایران، با توجه به افزایش تعداد خودروهای فرسوده و تاثیر منفی آنها بر محیط زیست و اقتصاد، دولت طرحهای مختلفی برای تشویق مالکان به اسقاط این خودروها ارائه کرده است. این طرحها شامل مشوقهایی مانند دریافت خودرو نو، تسهیلات بانکی و معافیتهای گمرکی میشوند. با این حال، فرایند اسقاط خودرو میتواند برای برخی پیچیده و زمانبر باشد. هدف این مقاله، ارائه راهنمایی جامع و دقیق درباره شرایط، مدارک و مراحل اسقاط خودروهای فرسوده در ایران است تا مالکان بتوانند با آگاهی کامل اقدام کنند.
اسقاط خودرو فرسوده چیست؟
براساس ماده ۸ قانون هوای پاک که در ۲۵ تیر ۱۳۹۶ مصوب شد تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موظفاند وسیله نقلیه را پس از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند که این سن برای خودروهای سواری، سنگین و نیمه سنگین و موتورسیکلت متفاوت است. بر اساس این طرح، مراکزی به نام مراکز اسقاط خودرو های فرسوده به وجود آمدند تا خودروهای فرسوده را از رده خارج کنند.
شرایط فرسوده بودن خودرو
برای اینکه یک خودرو به عنوان فرسوده شناخته شود، باید معیارهای مشخصی داشته باشد. این معیارها بسته به نوع خودرو و کاربری آن متفاوت است:
سن فرسودگی
- خودروهای سواری: خودروهای شخصی با سن بیش از ۲۰ سال فرسوده تلقی میشوند.
- تاکسیها: به دلیل استفاده مداوم، سن فرسودگی تاکسیها ۱۰ سال است.
- وانتها: این دسته از خودروها معمولا پس از ۲۰ سال فرسوده محسوب میشوند.
- موتورسیکلتها: با توجه به کاربری و آلایندگی بالا، سن فرسودگی موتورهای انژکتوری ۱۰ سال است.
- خودروهای سنگین: کامیون و کامیونت در مرز ۱۶ سال فعالیت به فرسودگی میرسند.
- خودروهای حمل و نقل عمومی: طبق جدیدترین قانون ابلاغشده سن فرسودگی برای اتوبوس ۱۰ سال و برای مینبوس ۱۵ سال است.
سایر معیارها
- عدم دریافت معاینه فنی: خودروهایی که به دلیل نقص فنی یا آلایندگی بالا در دو مرتبه موفق به دریافت معاینه فنی نمیشوند، به عنوان فرسوده شناخته میشوند.
- میزان آلایندگی: خودروهایی که استانداردهای زیستمحیطی را رعایت نمیکنند، مشمول اسقاط میشوند.
- مصرف سوخت بالا: خودروهایی که مصرف سوخت غیراقتصادی دارند، بهویژه در مقایسه با استانداردهای روز، در اولویت اسقاط قرار میگیرند.
- وضعیت ظاهری و فنی: خودروهایی با بدنه و قطعات فرسوده یا غیرقابل تعمیر، کاندیدای اسقاط هستند.
وضعیت پذیرش در مراکز اسقاط
خودرو باید حداقل قابلیت انتقال به مرکز اسقاط را داشته باشد، حتی اگر با یدککش منتقل شود. همچنین، شماره شاسی و موتور باید قابل شناسایی باشند تا فرایند اسقاط قانونی انجام شود.
درک این معیارها به مالکان کمک میکند تا پیش از اقدام، وضعیت خودرو خود را ارزیابی کنند و از واجد شرایط بودن آن مطمئن شوند.
مدارک و شرایط لازم برای اسقاط خودرو
برای شروع فرایند اسقاط، مالک باید مدارک زیر را آماده کند:
مدارک لازم
- کارت ملی و شناسنامه مالک.
- سند مالکیت خودرو (برگ سبز) و کارت خودرو.
- در صورت فوت مالک، گواهی انحصار وراثت الزامی است.
- رسید پرداخت عوارض شهرداری.
- رسید پرداخت خلافی خودرو.
- گواهی اسقاط خودرو.
وضعیت پلاک و ثبت در راهور
- پلاک خودرو باید فعال و در سامانه راهنمایی و رانندگی (راهور) ثبت شده باشد.
- خودرو نباید پلاک مخدوش یا غیرمعتبر داشته باشد.
عدم مشکلات حقوقی
- خودرو نباید در توقیف قضایی باشد یا بدهیهای معوقه مانند خلافی و عوارض سالیانه داشته باشد. مالک باید پیش از تحویل خودرو، این موارد را تسویه کند.
- استعلام از راهور برای اطمینان از نبود مشکلات حقوقی ضروری است.
شرایط خاص مالکیت
- خودروهای وکالتی: وکالتنامه معتبر و محضری که صراحتاً اجازه اسقاط را بدهد، مورد نیاز است.
- خودروهای ارثی: ارائه گواهی انحصار وراثت و رضایتنامه سایر وراث.
- خودروهای فاقد سند: در این موارد، مالک باید با مراجعه به راهور و ارائه مدارک مالکیت، وضعیت خودرو را قانونی کند.
آمادهسازی این مدارک پیش از مراجعه به مرکز اسقاط، از تأخیرها و مشکلات احتمالی جلوگیری میکند.
مراحل اسقاط خودرو فرسوده
فرایند اسقاط خودرو در ایران شامل چند مرحله مشخص است که در ادامه توضیح داده میشود:
ثبتنام اینترنتی در سامانه نوسازی خودروهای فرسوده
مالک باید ابتدا در سامانه رسمی سامانه نوسازی خودروهای فرسوده (nnhk.ir) ثبتنام کند.
در این مرحله، اطلاعات خودرو (شماره شاسی، شماره موتور، VIN و پلاک) و اطلاعات مالک (کد ملی، شماره تماس و آدرس) وارد سامانه میشود.
پس از تایید اطلاعات، مالک میتواند زمان و مرکز اسقاط مورد نظر خود را انتخاب کند. برخی سامانهها امکان رصد وضعیت ثبتنام و پیگیری را نیز فراهم میکنند.
صدور گواهی اسقاط
پیش از این گواهی اسقاط بهصورت اینترنتی صادر شده است.
گواهی اسقاط خودرو شامل اطلاعاتی مانند مشخصات خودرو، نام مالک و تاریخ اسقاط است.
این گواهی برای استفاده در طرحهای نوسازی ناوگان، خرید خودرو نو یا فروش در بازار آزاد کاربرد دارد.
تحویل حضوری خودرو به مرکز اسقاط مجاز
مالک باید خودرو را به یکی از مراکز اسقاط مجاز در شهر یا منطقه خود تحویل دهد. فهرست این مراکز در سامانههای رسمی قابل مشاهده است.
در مرکز اسقاط، کارشناسان شماره شاسی و موتور را با مدارک تطبیق میدهند تا از صحت مالکیت و هویت خودرو اطمینان حاصل کنند.
پس از تایید، قبض تحویل خودرو صادر میشود و خودرو برای فرایند بازیافت آماده میشود. این فرآیند شامل جداسازی قطعات قابل استفاده (مانند باتری، لاستیکها و قطعات فلزی) و امحای بدنه خودرو است.
استفاده از گواهی اسقاط خودرو فرسوده
گواهی اسقاط یکی از مهمترین خروجیهای فرآیند اسقاط است که ارزش اقتصادی و کاربردی بالایی دارد:
- خرید خودرو نو: در طرحهای نوسازی ناوگان، مالکان میتوانند از گواهی اسقاط برای دریافت خودرو نو با تخفیف یا تسهیلات بانکی استفاده کنند. این طرحها معمولا توسط خودروسازان داخلی یا واردکنندگان اجرا میشوند.
- فروش گواهی در بازار آزاد: در برخی موارد، مالکان ترجیح میدهند گواهی اسقاط را به شرکتهای واردکننده خودرو یا افراد دیگر بفروشند. این گواهی در فرایند واردات خودروهای خارجی کاربرد دارد.
- انتقال گواهی: گواهی اسقاط قابل انتقال به اشخاص دیگر است، که این امکان را به مالک میدهد تا از ارزش اقتصادی آن به شکلهای مختلف بهرهمند شود.
ارزش رسمی گواهی اسقاط برای هر برگ ۳۵ میلیون تومان است.
هزینه ها و مزایای اسقاط خودرو فرسوده
هزینههای اسقاط
- هزینه حمل خودرو: اگر خودرو قادر به حرکت نباشد، مالک باید هزینه یدککش را پرداخت کند (حدود ۵۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان بسته به مسافت).
- هزینههای جانبی: مانند تسویه خلافی یا عوارض معوقه.
مزایای اسقاط
- دریافت خودرو نو: در طرحهای جایگزینی، مالکان میتوانند خودرویی جدید با تخفیف یا تسهیلات دریافت کنند.
- واردات خودرو: گواهی اسقاط در فرایند واردات خودرو به کار میرود.
- مزایای زیستمحیطی: کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت.
- ارزش اقتصادی گواهی: فروش گواهی در بازار آزاد میتواند درآمد قابل توجهی ایجاد کند.
نکات مهم قبل از اقدام به اسقاط خودرو
برای جلوگیری از مشکلات و تسریع فرایند، مالکان باید به نکات زیر توجه کنند:
- بررسی وضعیت فنی خودرو: اطمینان از امکان انتقال خودرو به مرکز اسقاط، حتی اگر با یدککش باشد.
- استعلام بدهیها: تسویه خلافی، عوارض سالیانه و هرگونه بدهی قبل از تحویل خودرو.
- مشاوره حقوقی: در موارد پیچیده مانند مالکیت مشترک یا فقدان سند، مشورت با وکیل یا کارشناسان مرکز اسقاط ضروری است.
- پیگیری مشوقهای دولتی: بررسی طرحهای نوسازی و تسهیلات ارائهشده توسط دولت یا خودروسازان.
- انتخاب مرکز معتبر: مراجعه به مراکز اسقاط مجاز و دارای مجوز از سازمانهای مربوطه.
اخبار اسقاط خودرو
در این بخش میتوانید آخرین اخبار مرتبط با اسقاط خودروهای فرسوده را مطالعه کنید.
اسقاط ۱۹۰ هزار وسیله نقلیه؛ اصلاح قیمت گواهی اسقاط در راه است (۱۲ بهمن ۱۴۰۴)
رئیس ایدرو از اسقاط حدود ۱۹۰ هزار موتورسیکلت و خودرو در کشور خبر داد و اعلام کرد: اصلاح قیمتگذاری گواهی اسقاط در حال بررسی در سازمان حمایت است و بهزودی نهایی میشود.
به گفته وی، این اصلاحات باعث تسریع فرآیند اسقاط و افزایش تقاضا خواهد شد. همچنین آییننامه اصلاحی قانون ساماندهی خودرو در مراحل ابتدایی تصویب قرار دارد که اجرای آن به کاهش آلودگی، صرفهجویی سوخت و افزایش اشتغال کمک میکند.
آغاز نوسازی تاکسی های فرسوده با روش جدید (۲۰ دی ۱۴۰۴)
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور:
طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده با روش جدید تخصیص گواهی اسقاط به خودروساز شروع شد.
در این طرح ارزش گواهی اسقاط تاکسی فرسوده بهعنوان بخشی از آورده متقاضی در نظر گرفته میشود.
بدین ترتیب سهم آورده نقدی متقاضیان کاهش پیدا میکند.
اسقاط روزانه ۸۸۰ خودرو در کشور (۷ دی ۱۴۰۴)
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از اسقاط بیش از ۱۷۴ هزار دستگاه خودرو از ابتدای سال جاری تاکنون خبر داد و گفت: بهطور میانگین روزانه حدود ۸۸۰ خودرو از رده خارج میشود. فرشاد مقیمی، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، با اعلام این خبر افزود: پیشبینی میشود تا پایان سال جاری حدود ۲۵۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده در کشور اسقاط شود.
وی با اشاره به زیرساختهای اسقاط در کشور اظهار کرد: تاکنون حدود ۲۲۰ مجوز برای مراکز اسقاط صادر شده که نزدیک به ۱۸۰ مرکز بهصورت فعال در این حوزه فعالیت میکنند. به گفته مقیمی، طی دو سال اخیر مسئولیت اسقاط بهصورت متمرکز به ایدرو واگذار شده است.
رئیس هیئتمدیره ایدرو با اشاره به جزئیات اسقاط خودروها گفت: از ابتدای سال تاکنون بیش از ۱۴۵ هزار خودروی سواری، ۷۴۱۱ تاکسی، ۵۲۳ کامیون، ۱۲۳۲ اتوبوس، ۱۱۳۲ مینیبوس، ۵۸ کشنده، ۵۸۲۳ کامیونت و ۷۳۶ موتورسیکلت اسقاط شدهاند.
مقیمی تأکید کرد: مطالعات نشان میدهد نوسازی ناوگان حملونقل حدود ۱۰ درصد در کاهش آلودگی هوا مؤثر است و از سال گذشته تاکنون در مجموع نزدیک به ۵۳۰ هزار وسیله نقلیه فرسوده از چرخه تردد خارج شدهاند.
اسقاط ۱۱۵ هزار خودرو فرسوده در نیمه نخست ۱۴۰۴ (۱۹ مهر ۱۴۰۴)
فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در دیدار با رئیس پلیس راهور فراجا از اسقاط ۱۱۵ هزار خودرو فرسوده در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۴ خبر داد.
رئیس هیات عامل ایدرو با قدردانی از تلاشهای شبانهروزی کارکنان ناجا، نقش حمایتی پلیس راهور در طرحهای مشترک را مهم برشمرد و بر استمرار روند رو به رشد نوسازی ناوگان بهویژه موتورسیکلتها با همکاری پلیس راهور تاکید کرد.
سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهور نیز در این دیدار با اشاره به آمادگی پلیس برای همکاری در حوزه نوسازی و هوشمند سازی حمل و نقل، تصریح کرد: این همکاری میتواند به اجرای مؤثر قانون هوای پاک و طرحهای اسقاط کمک کند؛ جایی که ایدرو به عنوان متولی ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، نقش محوری ایفا میکند.
اسقاط ۱۰۵ هزار خودرو فرسوده در نیمه امسال (۲ مهر ۱۴۰۴)
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو):
سال گذشته ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد و در ۶ ماه نخست سال ۱۴۰۴ نیز بیش از ۱۰۵ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است.
سهم تهران از اسقاط خودروهای فرسوده به ۲۰۰ هزار دستگاه رسید (۹ شهریور ۱۴۰۴)
مدیرکل حفاظت محیطزیست استان تهران از تخصیص سهم ۲۰۰ هزار دستگاه برای اسقاط خودروهای فرسوده به استان تهران در برنامه ملی اسقاط خودروهای فرسوده خبر داد.
حسن عباس نژاد با اشاره به اقدامات صورتگرفته برای کاهش آلودگی هوا، توضیح داد که موضوع اسقاط خودروهای فرسوده در کارگروههای ملی و استانی بررسی شده و پس از جمعبندی، سهم استان تهران به ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو تعیین شد. وی افزود: به زودی با آغاز مکانیزمهای اجرایی، روند اسقاط خودروهای فرسوده در پایتخت سرعت خواهد گرفت.
طبق ماده ۴۷ قانون برنامه هفتم توسعه، هدفگذاری اسقاط ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده در کشور برای هر سال وجود دارد که این طرح به کاهش آلودگی هوا و بهبود کیفیت زندگی در کلانشهرها کمک خواهد کرد.
بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس (۳۰ تیر ۱۴۰۴)
رئیس فراکسیون محیطزیست مجلس از بررسی وضعیت خروج خودروهای فرسوده در مجلس خبر داد.
سمیه رفیعی، نایب رئیس کمیسیون کشاورزی و محیط زیست مجلس و نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با اشاره به قانون برنامه توسعه هفتم، گفت: بر این اساس سالانه باید ۵۰۰ هزار خودرو فرسوده از رده خارج شود.
نتیجه گیری
اسقاط خودرو فرسوده گامی مهم در جهت کاهش آلودگی هوا، صرفهجویی در مصرف سوخت و افزایش ایمنی جادهها است. این فرایند نهتنها به نفع محیط زیست است، بلکه با ارائه مزایایی مانند دریافت خودرو نو، ارزش اقتصادی قابل توجهی دارد. با این حال، موفقیت در این فرایند نیازمند آگاهی از شرایط، مدارک و مراحل آن است. مالکان باید پیش از اقدام، وضعیت خودرو و مشوقهای موجود را بررسی کنند و با انتخاب مراکز معتبر، فرایند را بهصورت قانونی و کارآمد پیش ببرند. اقدام آگاهانه و بهموقع میتواند حداکثر مزایای زیستمحیطی و اقتصادی را برای مالکان به ارمغان آورد.
برای اطلاع از آخرین تغییرات و جزئیات قیمت خودرو امروز، به صفحه ما مراجعه نمایید.
سوالات متداول
اسقاط خودرو به چه معناست؟ا
سقاط یعنی خارج کردن رسمی و قانونی خودروهای فرسوده از چرخه حملونقل برای کاهش آلودگی و مصرف سوخت.
چه شرایطی برای اسقاط خودرو لازم است؟
خودرو باید از سن فرسودگی عبور کرده باشد و مدارکی مثل برگ سبز، کارت خودرو و مدارک هویتی مالک ارائه شود.
سن فرسودگی خودروها چقدر است؟
برای خودروی شخصی ۱۵ سال و برای خودروهای عمومی و وانتها بین ۸ تا ۱۴ سال (بسته به نوع سوخت و کاربری).
گواهی اسقاط چیست و چطور دریافت میشود؟
گواهی رسمی حذف خودرو از ناوگان فعال کشور است که پس از ثبتنام در سامانه NNHK و تحویل خودرو صادر میشود.
مزایای اسقاط خودرو چیست؟
کاهش آلودگی هوا، صرفهجویی در سوخت، دریافت وجه نقد یا امکان شرکت در طرح جایگزینی با خودروی نو.
نویسنده: میلاد قزللو
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید