هایما 8S در برابر لاماری ایما

کراس اوورهای چینی هایما 8S و لاماری ایما، جزو جذاب‌ترین و مهیج‌ترین محصولات بازار ایران در کلاس خود محسوب می‌شوند و رفته‌رفته به رقبای اصلی همدیگر در سگمنت شاسی بلندهای جمع‌وجور شهری تبدیل شده‌اند.

هایما 8S به‌تازگی وارد سبد محصولات ایران خودرو شده و با کوله‌باری از امکانات به همراه موتور پرقدرت توربوشارژ، آمده تا برای حریفانی همچون لاماری ایما خط و نشان بکشد. در طرف دیگر، لاماری ایما با توجه به طراحی بسیار جذاب و همچنین توان فنی مناسب، موفق شده همین ابتدای کار بسیاری از مشتریان را جذب خود کند.

البته لاماری ایما به اندازه هایما 8S از تجهیزات و امکانات مدرن بهره نمی‌برد، اما ظاهر جذاب و عملکرد فنی دل‌چسب آن می‌تواند تا حد زیادی بر کمبودهای آپشنال این خودرو سرپوش بگذارد.

در ادامه دعوت می‌کنیم مطلب مقایسه هایما 8S با لاماری ایما را از مجله خودرو45 مطالعه کنید تا اگر قصد خرید یکی از این دو ماشین چینی مونتاژی را دارید، با نقاط ضعف و قوت و همچنین قیمت و ارزش هر کدام از این خودروها آشنا شوید.

به ما بگویید، هایما 8S بهتر است یا لاماری ایما؟

مشخصات فنی

پیشرانه‌های توربوشارژ تزریق مستقیم به‌تدریج به پای ثابت مشخصات فنی خودروهای چینی، به‌خصوص کراس اوورهای نیمه‌لوکس، تبدیل شده‌اند. در این میان هایما 8S با موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم خود قادر است ۱۹۲ اسب بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن.متر گشتاور تولید کند.

حداکثر قدرت موتور هایما در ۵۰۰۰ دور در دقیقه و بیشترین گشتاور آن از ۱۵۰۰ دور در دقیقه در دسترس خواهد بود. خوشبختانه جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته  AT مجهز به تورک کانورتور در هایما ۸ اس به کار گرفته شده تا نیروی موتور را به چرخ‌های جلو برساند.

باید اشاره کنیم که این دسته از گیربکس‌ها نسبت به مدل‌های دوکلاچه و همچنین انواع CVT، از نظر استهلاک و کارایی شرایط بهتری دارند و هزینه‌های نگهداری آنها در طول زمان کمتر از دو نوع دیگر است.

اما در نقطه مقابل، محصول جدید آرین پارس موتور با نام لاماری ایما عرض‌اندام می‌کند. این کراس اوور کامپکت از تولیدات شرکت دانگ فنگ محسوب می‌شود و در بازار چین با نام دانگ فنگ T5 اوو به فروش می‌رسد. لاماری ایما نیروی خود را از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با توانی در حد ۱۹۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۸۵ نیوتن.متر دریافت می‌کند. گیربکس لاماری ایما از نوع اتوماتیک دوکلاچه ۷ سرعته تر (W-DCT) است که وظیفه خود را، به‌خصوص در شتاب‌گیری ثانویه به نحو احسن انجام می‌دهد، اما درمجموع نسبت به نمونه‌های متعارف گیربکس اتوماتیک استهلاک کمی بالاتری دارد.

با توجه به آن که وزن این دو خودرو یکسان است و عملکرد فنی آنها نیز در یک سطح قرار دارد، می‌توان نتیجه گرفت که شتاب و چابکی لاماری ایما و هایما 8S تفاوت چندان محسوسی با یکدیگر نخواهد داشت. البته در این بین گاهی مواقع هایما 8S کمی سریع‌تر شتاب می‌گیرد.

به طور کلی، شتاب صفر تا صد هایما 8S علی‌رغم ادعای شرکت سازنده که در محدوده کمتر از ۸ ثانیه اعلام شده است، در عمل نزدیک به ۹.۴ ثانیه خواهد رسید. این در حالی است که احتمالا شتاب لاماری ایما بین ۹.۵ تا ۱۰ ثانیه است. البته کیفیت بنزین داخلی نیز در افت شتابگیری این دو خودرو بی‌تاثیر نیست و اگر با بنزین باکیفیت و تحت شرایط استاندارد از این خودروها تست شتاب گرفته شود، نتایج بهتری به دست می‌آید.

نرمی سواری این دو کراس اوور شهری در حد متوسط قرار دارد و در جاده‌های آسفالت و معمولی می‌توانند سواری لذت‌بخشی را به کاربران هدیه دهند. با این حال در زمان عبور از جاده‌ها و مسیرهای ناهموار، ورود ضربات ناشی از پستی‌ و بلندی‌های مسیر به کابین محسوس خواهد بود، اما به حدی نیست که موجب ناراحتی سرنشینان شود. ضمن آنکه هندلینگ، پایداری و چسبندگی هر دو خودرو در حرکت داخل پیچ‌ها مناسب است و حس رانندگی اطمینان‌بخشی دارد.

در این بین شاید احساس کنید که حرکات عرضی بدنه هایما 8S کمتر از لاماری ایما است و در عوض چسبندگی لاماری به آسفالت در زمان عبور سریع از پیچ‌ها نسبت به حریف کمی بیشتر است. به هر حال این موارد را رانندگان و کارشناسان حرفه‌ای می‌توانند تشخیص دهند و به احتمال زیاد در شرایط عادی، رانندگان معمولی قادر به تشخیص محسوس این موارد نخواهند بود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

هر دو خودرو لاماری ایما و هایما 8S به عصر جدید طراحی خودروهای چینی تعلق دارند و فرم ظاهری آنها آینده‌نگرانه و مدرن به نظر می‌رسد. در نمای جلوی این کراس‌اوورها می‌توان شباهت‌هایی به ویژه در طرح چراغ‌ها مشاهده کرد. اما حالت کلی بدنه محصولات دانگ فنگ و هایما با یکدیگر تفاوت دارد.

لاماری ایما در طراحی بدنه خود شباهت‌هایی به برخی محصولات جگوار داشته و درمجموع فرمی عضلانی و شیک دارد. هایما 8S نیز به ویژه در فرم چهره اسپرت و خشن ظاهر شده و توانسته مشتریان جوان‌تر را به سمت خود جلب کند.

نقطه قوت طراحی هایما 8S ایران خودرو را باید نمای عقب آن دانست که با استفاده از اشکال هندسی، طراحی سه‌بعدی سپر و همچنین چراغ‌های پیوسته، فرمی جذاب و دلچسب را به معرض تماشا گذاشته. لاماری ایما هم در قسمت عقب طراحی دلنشین و زیبایی دارد و نمایی زیبا را به نمایش می‌گذارد.

درمجموع با توجه به نوع سلیقه مشتریان ایرانی، احتمالا بیشتر افراد با طراحی ظاهری لاماری ایما ارتباط برقرار می‌کنند و از نظر آنها لاماری ایما ماشین زیباتری است. اما هایما ۸ اس نیز ظاهر اسپرت و متعادلی دارد و به واسطه فرم خشن چهره و نمای جذاب عقب، می‌تواند مشتریان مدرن‌پسند را راضی نگه دارد.

طراحی داخلی

طراحی داخلی هایما 8S به ویژه با وجود دریچه‌های تهویه شش ضلعی، زیباست و با نمای بیرونی خودرو همخوانی دارد و درمجموع فرمی متعادل، اسپرت و عامه‌پسند را به نمایش می‌گذارد. به‌خصوص در نسخه‌هایی که با تریم داخلی دو رنگ عرضه می‌شوند، این جذابیت بیش از پیش بوده و نمای دلنشین‌تری را شاهد هستیم. البته احتمالا محصول ایران خودرو با تریم داخلی یکدست مشکی وارد بازار کشور شود.

در سوی دیگر طرح داشبرد لاماری ایما در نوع خود قابل قبول به نظر می‌رسد، اما به هر حال، این سبک طراحی تا حد زیادی مینیمال بوده و جزئیات و ریزه‌کاری‌های جذاب در آن کمتر دیده می‌شود.

پس از نحوه طراحی داخلی هایما 8S بیشتر احساس رضایت خواهید کرد. در ضمن کیفیت متریال و پلاستیک‌های به‌کاررفته در کراس اوور اسپرت هایما نسبت به محصول آرین پارس موتور کمی بالاتر است.

در مورد اندازه فضای داخل کابین این خودروها هم باید گفت که تقریبا اتاقی جادار برای ۵ نفر وجود دارد، اما سرنشینان ردیف عقب لاماری، فضای پا و همچنین فضای سر کمی بیشتری در اختیار خواهند داشت.

در مورد ظرفیت صندوق عقب نیز وضعیت لاماری ایما نسبت به حریف کمی بهتر است؛ چراکه این خودرو ۴۸۰ لیتر گنجایش برای لوازم و وسایل کاربران خود داشته، اما فضای حاضر در پشت صندلی‌های ردیف دوم هایما 8S فقط ۳۴۰ لیتر است که در این کلاس بسیار محدود به نظر می‌رسد و نمی‌تواند پاسخگوی نیازهای مسافرتی و خانوادگی شما باشد.

هایما 8S یا لاماری ایما

در پایان مقایسه هایما 8S و لاماری ایما باید به این سوال شما پاسخ می‌دهیم که لاماری ایما بخرید یا هایما 8S؟ هر چند جواب دادن به این سوال کار چندان ساده‌ای نیست و بیشتر به اولویت‌های شما بستگی دارد.

اگر به دنبال یک کراس اوور فول آپشن باشید، هایما 8S می‌تواند خودروی بهتری باشد، چرا که از انواع تجهیزات مدرن و روز دنیا، به ویژه در بحث ایمنی برخوردار است. مثل کروز کنترل هوشمند، سیستم هشدار تصادف از جلو، سامانه تشخیص نقطه کور و سامانه کمکی حرکت بین خطوط، از جمله این آپشن ها هستند.

گیربکس هایما 8S از نوع ۶ سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی است. این در حالی است که لاماری ایما از جعبه دنده دوکلاچه تَر استفاده می‌کند که استهلاک آن نسبت به نمونه‌های مجهز به مبدل گشتاور بالاتر بوده و دردسرهای بیشتری را برای مالک خودرو به وجود می‌آورد. همچنین مهم‌ترین ضعف لاماری ایما، نبود تعویض دستی دنده یا همان تیپ ترونیک است که می‌تواند روی تجربه شما برای رانندگی با این خودرو تاثیر منفی بگذارد.

در سوی دیگر لاماری ایما علی‌رغم کمبودهایی که در زمینه امکانات و همچنین نبود تیپ ترونیک دارد، اما خودروی زیباتری به نظر می‌رسد، کابین جادارتر و صندوق عقب بزرگ‌تری دارد، توان فنی مناسب و کیفیت سواری لذت‌بخشی را در اختیار شما می‌گذارد. پس اگر با کاستی‌ها و کمبودهای این خودرو مشکلی ندارید، می‌تواند گزینه مناسبی برای خرید یک کراس‌اوور شهری باشد.

ضمن آن که در تابستان ۱۴۰۲، نسخه فول آپشن لاماری ایما با امکانات بیشتر و همچنین قابلیت تعویض دستی دنده به بازار خواهد آمد که در آن صورت، محصول آرین پارس موتور حرف‌های بیشتری برای گفتن خواهد داشت.

مزایای هایما 8S نسبت به لاماری ایما:

• برخورداری از امکانات مدرن به ویژه در بحث تجهیزات ایمنی
• استفاده از گیربکس اتوماتیک با مبدل گشتاور و استهلاک فنی کمتر
• شتاب و چابکی بیشتر
• کابین زیباتر و باکیفیت‌تر
• خدمات پس از فروش گسترده‌تر

مزایای لاماری ایما نسبت به هایما 8S:

• طراحی ظاهری جذاب‌تر
• کابین بزرگ‌تر
• صندوق عقب جادارتر
• رونق خریدوفروش بهتر در بازار آزاد

بعد از آشنایی به نقاط ضعف و قوت هایما 8S و لاماری ایما، کدام خودرو را برای خرید انتخاب می‌کنید؟

نویسنده: تیم تولید محتوای خودرو۴۵