بررسی مشخصات فنی کی ام سی JS6 پلاگین هیبرید

بازار خودرو کشور هرچند بسیار دیر اما به سمت و سوی استفاده بیشتر از محصولات نسبتا پیچیده‌تر هیبرید روی آورده است. پس از ارائه خودروهای وارداتی چون میتسوبیشی اوتلندر در سال‌های گذشته، حالا خودروسازان داخلی گزینه‌هایی هیبرید نظیر فونیکس تیگو ۷ پرو e پلاس و تیگو ۸ پرو e+ را برای بازار خودرو ایران مد نظر دارند.

در این میان کرمان موتور در دومین نمایشگاه دستاوردهای صنعت خودرو، خودرویی تحت نام کی ام سی JS6 PHEV را به نمایش گذاشت که به عنوان هیبرید پلاگین با برند KMC به‌زودی روانه بازار ایران خواهد شد.

مزایا و معایب

+ برد مفید الکتریکی قابل قبول

+ مصرف سوخت ترکیبی (هیبرید) بسیار کم

– پیچیدگی فنی بیشتر

– قیمت نهایی بالاتر از نسخه بنزینی

مشخصات فنی

کی ام سی JS6 پلاگین هیبرید در حقیقت همان مدل QX است که از سوی شرکت جک (جی‌ای‌سی/JAC) چین رونمایی شد. در نتیجه اطلاعات فنی پیرامون نسخه‌های مختلف این خودرو با یکدیگر تفاوت دارد. اما کاتالوگی که در نمایشگاه دستاوردهای صنعت خودرو در مقابل JS6 هیبرید قرار داشت، خبر از حضور یک پیشرانه تنفس طبیعی کوچک به همراه یک عدد موتور الکتریکی داشت.

پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری این خودرو به صورت انحصاری خروجی برابر با ۱۰۸ اسب بخار و ۱۳۵ نیوتن.متر گشتاور و موتور الکتریکی برابر با ۲۰۱ اسب بخار و ۳۰۰ نیوتن.متر گشتاور تولید می‌کند. اما به این معنا نیست که توان و گشتاور نهایی الزاما با یکدیگر جمع شود و خروجی اصلی خودرو را تشکیل دهد. گیربکس این خودرو نمونه E-CVT (اتوماتیک ضریب متغیر با کنترل کامپیوتری) است. در نتیجه این گیربکس بر اساس نوع رانندگی و نیاز خودرو، ترکیب مشخصی از توان و گشتاور هر دو پیشرانه را به محور جلو خودرو منتقل می‌کند. اگرچه ترکیب توان و گشتاور نهایی در خودروهای PHEV (هیبرید پلاگین) معمولا قابل قبول است، اما این ترکیب الزاما همیشه و در هر شرایطی تحت اختیار راننده نیست.

شتاب اولیه کی ام سی JS6 پلاگین هیبرید بر اساس کاتالوگ ۷.۳ ثانیه اعلام شده است، اما بر اساس اعلام وبسایت‌های بین‌المللی، این زمان مربوط به نسخه دو موتوره (دو موتور الکتریکی) است. در حالی که کاتالوگ خودرو نسخه نمایشی حرفی از تعداد موتورها نزده است.

پک باتری کی ام سی JS6 هیبرید با ظرفیت ۲۱.۶۵ کیلووات.ساعت برد مفید تمام الکتریکی حدود ۱۰۰ تا ۱۱۰ کیلومتر (بر اساس منابع مختلف) در اختیار راننده قرار می‌دهد که برای رانندگی معمولی درون‌شهری قابل قبول است. این باتری به کمک پیشرانه خودرو ظرف مدت ۳ ساعت (از ۳۰ به ۱۰۰ درصد) شارژ می‌شود، اما در صورت استفاده از شارژرهای مخصوص توان بالا می‌تواند در حدود ۳۰ دقیقه از ۳۰ درصد به شارژ کامل برسد.

لازم به ذکر است که این شارژرها معمولا قیمت بالایی دارند و جداگانه به فروش می‌رسند. اگرچه خودروهای PHEV قابلیت اتصال به برق استاندارد شهری منازل را دارند، اما مدت زمان شارژ آن‌ها با برق معمولی شهری به شکل قابل توجهی افزایش می‌یابد.

بر اساس چرخه مصرف سوخت کشور چین (CLTC)، کی ام سی JS6 PHEV با یک بار سوخت‌گیری قابلیت پیمایش ۱۲۵۰ کیلومتر مسافت را دارا است. البته جالب است بدانید که سیستم PHEV هیبرید این خودرو از سوی شرکت BYD چین طراحی شده است که یکی از پیشگامان صنعت خودروهای هیبرید و الکتریکی در این کشور به شمار می‌آید.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

نمای خارجی کی ام سی JS6 پلاگین هیبرید از همان زبان طراحی رایج برند JAC بهره می‌گیرد که برخی از المان‌های آن را در کی ام سی K7 نیز می‌توان مشاهده کرد. البته این نما به تیپیکال خودروهای چینی نیز بدل شده است، به این معنا که با توجه به تنوع خیره‌کننده برندها و مدل‌های تولیدی در صنعت خودرو چین، تشخیص این خودروها از یکدیگر بسیار دشوار شده است.

نکته لازم به ذکر آن است که در نمایشگاه دستاوردهای صنعت خودرو، نسخه بنزینی KMC JS6 نیز به موازات نسخه هیبرید به نمایش درآمد. از دیدگاه طراحی، شباهت‌های ظاهری میان این دو خودرو بسیار زیاد و تمایز آن تنها در تریم‌های تزئیناتی به‌کاررفته در جلوپنجره، سپر جلو و عقب که بسیار مینیمال به نظر می‌رسد.

در حالت کلی طراحی ظاهری این خودرو را می‌توان مناسب توصیف کرد، اما استفاده از تریم پلاستیکی مشکی رنگ روی گلگیرها و همچنین بخش پایین دامن درها، نمای جانبی خودرو را کمی از مد افتاده جلوه می‌دهد.

طراحی داخلی

نمای داخلی خودروهای تولید برندهای چینی در پنج سال گذشته جهش شگرفی را تجربه کرده‌اند. در نتیجه کی ام سی JS6 PHEV نیز از این مهم مستثنی نیست. این فضا با رعایت اصول مینیمال‌گرایی از هرگونه اغراق بیهوده دوری کرده است. اما در عین حال شباهت بی‌مانند داشبورد به محصولات خانواده چری (و البته بسیاری از چینی‌های دیگر) غیر قابل انکار است. دلیل استفاده از سبک رایج دو نمایشگر دیجیتال افقی پیوسته و متصل به یکدیگر برای سیستم مولتی مدیا و مجموعه آمپرها و نشانگرهای فنی است که باعث می‌شود ساختار کلی داشبرد با خطوط افقی همراه شود.

کنسول میانی با استفاده از شیفتر چرخشی و جانمایی بسیار خوب کلیدهای کنترلی بسیار اندک مربوط به سیستم تهویه مطبوع، بسیار ساده جلوه می‌کند. خوشبختانه این سطح از سادگی با تریم دو رنگ رودری‌ها، صندلی‌ها و داشبرد و همچنین دوخت بخیه تزئینی لوزی شکل، در هم می‌شکند و کمی روح به فضای کابین می‌بخشد.

البته باید در نظر داشت که نمای داخلی نسخه تولیدی کی ام سی JS6 پلاگین هیبرید برای بازار ایران ممکن است به اندازه روز و شب با نسخه به نمایش درآمده یا آنچه در اینترنت می‌توان دید متفاوت باشد.

آپشن ها و امکانات

کی ام سی JS6 PHEV آپشن‌ها و امکانات مناسب رفاهی و ایمنی را در اختیار و سرنشینان قرار می‌دهد.

قیمت کی ام سی JS6 پلاگین هیبرید در بازار

بنا به گفته برخی از افراد، کی ام سی JS6 آمده تا جانشین کراس‌اوور بسیار محبوب کرمان موتور یعنی جک S5 شود. نمی‌توان الزاما صحت این گفتار را تایید کرد چراکه KMC JS6 PHEV به دلیل استفاده از سیستم هیبرید، بدون تردید نسبت به نسخه بنزینی خود گران‌تر است. از سوی دیگر جک S5 یک کراس‌اوور جاافتاده و بسیار محبوب است که بازه قیمت آن برای عموم جامعه توجیه‌یافته است.

قیمت خودرو کی ام سی JS6 هیبرید در نسخه پایه حدود ۱۸ هزار دلار و در نسخه فول بیش از ۲۰ هزار دلار قیمت دارد. از این رو در بازار ایران نمی‌توان الزاما آن را رقیب مستقیم یا جانشین S5 دانست. اما بر اساس تجربیات قبلی می‌توان حدس زد که قیمت نهایی این خودرو چندان پایین و در دسترس عموم نباشد.

نویسنده: شهاب انیسی / عکاس: میلاد قزللو