بهترین ماشین اتوماتیک تا ۲ میلیارد تومان (ایرانی و چینی)

بازار خودروی ایران در سال‌های اخیر تغییرات قیمتی شدیدی را تجربه کرده است؛ روزگاری با بودجه ۲ میلیارد تومانی امکان خرید لوکس‌ترین خودروهای آلمانی و ژاپنی صفرکیلومتر وجود داشت، اما امروز این بازه قیمتی به میدان رقابت میان خودروهای صفرکیلومتر اقتصادی داخلی، سدان‌ها و کراس‌اوورهای کارکرده چینی و محصولات مونتاژی فرانسوی با کارکرد بالا تبدیل شده است. از سوی دیگر، با افزایش ترافیک در کلان‌شهرها، گیربکس اتوماتیک از یک آپشن لوکس به یک ضرورت برای رانندگی روزمره تبدیل شده است. در ادامه، بهترین ماشین اتوماتیک تا ۲ میلیارد تومان را بررسی می‌کنیم تا ببینیم کدام خودرو برای شما مناسب‌تر است.

خودرو صفر اتوماتیک ۲ میلیارد تومانی

اطلس E اتوماتیک

اطلس E نسخه ارتقایافته و جدیدتر خانواده کوییک است و برای افرادی طراحی شده که یک هاچبک کراس صفرکیلومتر، جمع‌وجور و کم‌استهلاک برای تردد شهری می‌خواهند. زیر کاپوت این خودرو، موتور ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ با کد M15GSI قرار دارد که با اضافه شدن سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT)، توان تولید ۹۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی موتور از طریق گیربکس اتوماتیک CVT ساخت شرکت پانچ بلژیک با ۶ دنده شبیه‌سازی‌شده به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

از نظر امکانات، اطلس E دست پری دارد و تجهیزاتی نظیر سانروف، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، نمایشگر لمسی، دوربین دنده‌عقب، آینه‌های تاشو برقی، سنسور نور و باران و تریم داخلی دو رنگ را ارائه می‌دهد. مزیت اصلی این خودرو، صفرکیلومتر بودن، داشتن گارانتی، مصرف سوخت قابل قبول، ابعاد جمع‌وجور برای پارک آسان و هزینه نگهداری پایین است. بااین‌حال، نفوذ صدای موتور به کابین در دورهای بالا، شتاب کُند به دلیل ماهیت گیربکس CVT و استفاده فراوان از پلاستیک خشک در داشبورد از نقاط ضعف آن محسوب می‌شوند. اگر اولویت شما تردد روزمره بی‌دردسر در ترافیک و هزینه‌های تعمیرات پایین است، اطلس E گزینه‌ای مناسب در فهرست بهترین ماشین اتوماتیک تا ۲ میلیارد تومان خواهد بود.

سهند E اتوماتیک

سهند E را باید برادر سدان اطلس و نسخه بازطراحی‌شده یا فیس‌لیفت ساینا دانست که توسط پارس‌خودرو مونتاژ می‌شود. این خودرو طراحی مدرن‌تری نسبت به مدل‌های قبلی ساینا دارد و از خطوط به‌روز در نمای جلو و عقب بهره می‌برد. قوای محرکه سهند E دقیقا مشابه اطلس، شامل همان موتور ۱.۵ لیتری بهینه‌شده M15GSI با توان ۹۱ اسب بخار و گیربکس خودکار CVT است که برای رانندگی آرام شهری و مصرف بهینه سوخت برنامه‌ریزی شده است.

بزرگ‌ترین مزیت سهند E نسبت به اطلس، داشتن صندوق عقب جادار و کاربردی است که آن را برای مسافرت‌های خانوادگی مناسب می‌کند. در کابین خودرو امکاناتی نظیر سانروف، کروز کنترل، فرمان برقی دی‌کات، سیستم کنترل پایداری و کشش، سنسور دنده‌عقب و ترمز کمکی تعبیه شده است. از نقاط قوت این سدان می‌توان به داشتن گارانتی، دسترسی آسان به لوازم یدکی و سواری نرم‌تر از خانواده پراید و تیبا اشاره کرد. در نقطه مقابل، پلتفرم قدیمی، کشش کم در سربالایی‌ها با ظرفیت کامل سرنشین و بار و کولر روشن و عایق‌بندی ضعیف و نفوذ صدای موتور به کابین در سرعت‌های بالا از معایب اصلی آن هستند. برای خانواده‌هایی که سدان صفر اتوماتیک اقتصادی می‌خواهند، سهند اتومات گزینه مناسبی است.

خودروهای کارکرده اتوماتیک ۲ میلیارد تومانی

ام وی ام X22 پرو اتومات مدل ۱۴۰۰

ام وی ام X22 پرو یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت شهری است که با جلوپنجره کهکشانی و چراغ‌های باریک LED، چهره‌ای جوان‌پسند به خود گرفته است. زیر کاپوت این خودرو یک موتور ۳ سیلندر ۱ لیتری توربوشارژ قرار دارد که ۱۰۲ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال قدرت از طریق گیربکس ۹ سرعته CVT انجام می‌شود که عملکردی هماهنگ‌تر نسبت به نسل قبلی X22 معمولی دارد.

داشبورد بازطراحی‌شده این خودرو با حضور مانیتور ۹ اینچی، ترمز پارک برقی و اتوهلد حس مدرنی به راننده منتقل می‌کند. مصرف سوخت پایین، ابعاد جمع‌وجور و فرمان‌پذیری آسان در ترافیک از مزیت‌های کلیدی آن هستند. با این حال، موتورهای ۳ سیلندر در دور آرام لرزش اندکی دارند که طبیعی است. فضای ردیف عقب و حجم صندوق بار برای بیشتر از ۴ نفر محدود بوده و تعلیق عقب روی دست‌اندازها کوبش دارد. همچنین این پیشرانه توربو نیازمند استفاده از سوخت باکیفیت و روغن استاندارد است. این خودرو برای جوانان و زوج‌های جوان گزینه‌ای جالب توجه محسوب می‌شود.

برلیانس H330 مدل ۱۳۹۷

برلیانس H330 در مدل‌های سال ۱۳۹۷ با یک ارتقای فنی چشمگیر عرضه شد؛ جایگزینی موتور ۱.۵ با موتور ۱.۶۵ لیتری با توان ۱۱۴ اسب بخار و اصلاح ضرایب گیربکس ۴ سرعته. این تغییر باعث شد کشش خودرو در سربالایی‌ها و شتاب اولیه بهبود چشمگیری پیدا کند. طراحی ظاهری این سدان که با الهام از محصولات دو دهه قبل بی‌ام‌و شکل گرفته، هنوز هم هماهنگ به نظر می‌رسد.

سواری برلیانس H330 نرم، فرمان برقی آن سبک و فضای کابین برای خانواده‌ها مناسب است. پیشرانه مجهز به زنجیر تایم است که هزینه تعویض دوره‌ای تسمه را حذف می‌کند. سانروف، کی‌لس استارت و مانیتور لمسی از جمله آپشن‌های آن هستند. بااین‌حال، گیربکس ۴ دنده تکنولوژی قدیمی دارد، ضخامت ورق‌های بدنه در برخی بخش‌ها نازک است و حساسیت جعبه‌فرمان به ضربات می‌تواند در درازمدت لقی ایجاد کند. همچنین قطعات بدنه نسبت به رقبای داخلی کمی گران‌تر هستند. برای خریداری که سدانی اتوماتیک و کم‌استهلاک برای ترددهای شهری و مسافرت راحت می‌خواهد، نسخه ۱.۶۵ لیتری انتخابی شایسته است.

بسترن B30 مدل ۱۳۹۸

بسترن B30 سدانی خوش‌ساخت و باکیفیت از گروه بهمن است که بر پایه پلتفرم فولکس واگن جتا توسعه یافته است. موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی آن با قدرت ۱۰۷ اسب بخار با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن جفت شده است. عملکرد نرم و هماهنگی این گیربکس ژاپنی، مهم‌ترین مزیت B30 به شمار می‌رود.

هندلینگ و پایداری این سدان به لطف شاسی فولکس واگن و سیستم کنترل پایداری (ESP) خوب است. کابین جادار، صندوق بزرگ و آپشن‌هایی نظیر سانروف، کروز کنترل، مانیتور و سیستم کمکی سربالایی رانندگی دلپذیری ایجاد می‌کنند. در بخش معایب، شتاب اولیه خودرو کمی کُند است، قطعات بدنه در مقایسه با محصولات سایپا و ایران خودرو کمیاب‌تر و گران‌تر هستند و بازار فروش دست دوم آن کم‌رونق‌تر از رقبایی مثل دنا و تارا است. بااین‌حال، برای کسانی که کیفیت ساخت بالا، گیربکس اصیل ژاپنی و سواری نرم خانوادگی را در یک سدان اتوماتیک جستجو می‌کنند، B30 گزینه‌ای مناسب است.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۱ / ۲۰۷ MC مدل ۱۴۰۲

پژو ۲۰۷ اتوماتیک با تجهیز به موتور ارتقایافته TU5P و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE، جایگزین نسل‌های قدیمی مجهز به گیربکس AL4 شد. مدل MC (دو رنگ) با سقف، آینه‌ها و تریم داخلی قرمز عرضه شده است. موتور TU5P با قدرت ۱۱۳ اسب بخار در ترکیب با جعبه‌دنده ۶ سرعته، تعویض دنده‌های بسیار نرم، شتاب شهری مطلوب و مصرف سوخت متعادلی را برای این هاچبک به ارمغان می‌آورد.

بزرگ‌ترین مزیت ۲۰۷ اتوماتیک، نقدشوندگی فوق‌العاده سریع و بازار خرید و فروش داغ در کنار دسترسی فراوان به لوازم تیونینگ و قطعات یدکی است. فرمان برقی نرم، ترمزهای چهارچرخ دیسکی، کروز کنترل و مانیتور لمسی رانندگی با آن را به تجربه‌ای راحت تبدیل کرده‌اند. در مقابل، فضای صندلی‌های عقب به شدت تنگ و صندوق بار کوچک است؛ از این رو برای خانواده‌ها کاربردی نیست. کیفیت مونتاژ برای مدل‌های مختلف یکسان نیست و کابین پس از چند سال کارکرد به صدا می‌افتد. همچنین طرح دو رنگ مدل MC باب میل همه نیست. این خودرو انتخاب مناسبی برای جوانان و بانوان جهت رانندگی در خیابان‌ها و کوچه‌های شهرهای شلوغ است.

تارا اتوماتیک V2 مدل ۱۴۰۲

تارا اتوماتیک V2 بر پایه پلتفرم پژو ۳۰۱ توسعه یافته و یکی از ایمن‌ترین خودروهای تولید داخل به شمار می‌رود. پیشرانه نام‌آشنا و ارتقایافته TU5P (۱.۶ لیتری با ۱۱۳ اسب بخار قدرت) به همراه یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک وظیفه تامین نیرو را بر عهده دارند. تارا به لطف سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و ساختار مهندسی‌شده شاسی، هندلینگ و چسبندگی مناسبی در پیچ‌ها به نمایش می‌گذارد.

کابین تارا جادار بوده و صندوق عقب ۶۴۰ لیتری آن در این کلاس بی‌رقیب است. پیشرانه تنفس طبیعی آن حساسیت و استهلاک موتورهای توربو را ندارد و سواری نرم و راحتی را در مسافت‌های طولانی ارائه می‌دهد. مصرف سوخت اقتصادی و عایق‌بندی بهتر نسبت به دنا پلاس از دیگر مزایای آن است. در بخش معایب، طراحی چراغ‌ها و فرم بخش عقب خودرو از نظر زیبایی‌شناسی می‌تواند باب سلیقه بعضی افراد نباشد و شتاب اولیه به دلیل وزن سنگین بدنه، چندان سریع نیست. کیفیت متریال پلاستیکی کابین نیز معمولی است. بااین‌حال، برای خانواده‌هایی که به دنبال یک سدان مدرن، بسیار جادار، ایمن و کم‌دردسر هستند، تارا V2 انتخاب قابل قبولی است.

تندر پلاس اتوماتیک مدل ۱۳۹۶

تندر پلاس اتوماتیک نسخه فیس‌لیفت‌شده رنو L90 است که با تغییراتی در جلوپنجره، سپر و تریم داخلی کمی بهتر شد. زیر کاپوت این سدان، موتور ۱.۶ لیتری بسیار باکیفیت و بادوام K4M رنو با قدرت ۱۰۵ اسب بخار قرار دارد که با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک مجهز به تیپ‌ترونیک جفت شده است. تندر پلاس نماد بی‌آزار بودن و دوام در بازار ایران شناخته می‌شود.

سیستم تعلیق این خودرو ناهمواری‌ها را بدون انتقال ضربه به اتاق جذب می‌کند و قطعات جلوبندی و موتور آن استهلاک کمی دارند. فضای سر و پا در کابین مناسب و صندوق عقب جادار است. در مقابل، طراحی ظاهری جعبه‌ای، ارگونومی نامناسب صندلی‌ها در سفرهای طولانی، فقر شدید امکانات رفاهی و ایمنی، ضربه خفیف گیربکس ۴ دنده در معکوس کشیدن و تعادل ضعیف در پیچ‌های تند از ضعف‌های آن هستند. اگر به آپشن و ظاهر اهمیتی نمی‌دهید و خودرویی جان‌سخت، اقتصادی و با نقدشوندگی مناسب برای استفاده چندساله می‌خواهید، تندر پلاس گزینه جالب توجهی در لیست بهترین ماشین اتوماتیک تا ۲ میلیارد تومان (ایرانی و چینی) است.

جک J4 مدل ۱۴۰۳

اگر با بودجه ۲ میلیاردی خودرویی در حد صفر می‌خواهید که چند سالی بدون مراجعه به تعمیرگاه کار کند، جک J4 مدل ۱۴۰۳ انتخاب مناسبی است. این سدان اقتصادی کرمان موتور از موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی میتسوبیشی با قدرت ۱۰۳ اسب بخار و گیربکس CVT بهره می‌برد. در مدل‌های ۱۴۰۳، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و ترمزهای چهارچرخ دیسکی به خودرو اضافه شده و ایمنی آن ارتقا یافته است.

مجموعه فنی J4 بسیار ساده و ثابت‌شده است، سازگاری کاملی با بنزین معمولی دارد و مصرف سوخت آن پایین است. کابین بی‌صدا، تعلیق نرم، صندوق عقب جادار و شبکه خدمات پس از فروش گسترده از مزایای مهم آن هستند. از معایب این خودرو می‌توان به طراحی ظاهری و داخلی بسیار ساده و تا حدی قدیمی، شتاب نه‌چندان سریع و عدم وجود آپشن‌های محبوبی مانند سانروف و دوربین دنده‌عقب فابریک اشاره کرد. جک J4 خودرویی ساده است، اما از نظر مدل سال بالا، استهلاک فنی نزدیک به صفر و آسودگی خاطر، یکی از باارزش‌ترین خریدهای این بازه قیمتی محسوب می‌شود.

جک J5 مدل ۱۳۹۶

جک J5 اتوماتیک یکی از بهترین سدان‌های چینی دهه گذشته است که طراحی بدنه آن توسط استودیو ایتالیایی پینین‌فارینا انجام شده است. نسخه اتوماتیک این خودرو به موتور ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی ساخت میتسوبیشی با توان ۱۴۰ اسب بخار مجهز بوده و انتقال قدرت را از طریق یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک میتسوبیشی انجام می‌دهد.

کابین جادار با صندلی‌های چرمی راحت، هندلینگ مناسب، پایداری خوب در جاده و استهلاک کمتر پیشرانه تنفس طبیعی نسبت به مدل‌های توربو از نقاط قوت J5 هستند. امکاناتی مانند سانروف، تهویه اتوماتیک و حسگر باد تایر در آن وجود دارد. در سمت معایب، ضرایب بلند دنده‌های ۱ و ۲ باعث شده شتاب اولیه خودرو کمی کُند باشد و برای شتاب‌گیری باید دور موتور را بالا برد. همچنین ارتفاع زیر خودرو کم است و احتمال گیر کردن کف به ناهمواری‌های متعدد در خیابان‌های تهران و دیگر شهرهای کشور وجود دارد. سیستم خنک‌کاری نیز نیازمند رسیدگی است. برای خریداری که سدانی جادار و نسبتا مناسب برای سفر می‌خواهد، گزینه‌ای ارزشمند است.

جک S3 مدل ۱۳۹۸

جک S3 یک کراس‌اوور کامپکت اقتصادی از کرمان موتور است که خودرویی کاربردی و کم‌دردسر محسوب می‌شود. موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی آن با قدرت ۱۰۷ اسب بخار در کنار گیربکس CVT قرار گرفته است. این ماشین برای سرعت و هیجان ساخته نشده، اما از نظر دوام فنی و استهلاک پایین، یکی از بهترین و مطمئن‌ترین گزینه‌های بازار دست دوم به حساب می‌آید.

سواری جک S3 نرم است و تعلیق آن ناهمواری‌های خیابان‌های ایران را جذب می‌کند. فرمان برقی آن سبک بوده و دید راننده به اطراف مناسب است. سانروف، صندلی‌های چرمی، کروز کنترل، مانیتور لمسی و سیستم کنترل پایداری در این خودرو حضور دارند. در بخش معایب، طراحی بخش جلوی آن با بقیه بدنه هماهنگ نیست، کشش و شتاب در سربالایی‌ها و سبقت‌ها ضعیف است و ارتفاع زیاد خودرو نسبت به عرض کم بدنه، حس پایداری در سرعت‌های بالا را کاهش می‌دهد. برای خانواده‌های کم‌جمعیت که کراس‌اووری کم‌خرج می‌خواهند، S3 گزینه قابل قبولی است.

جک S5 مدل ۱۳۹۵

جک S5 اتوماتیک مدل ۱۳۹۵ قوی‌ترین و پرشتاب‌ترین ماشین اتومات تا ۲ میلیارد تومان است. پیشرانه ۲ لیتری مجهز به توربوشارژر این شاسی‌بلند توان تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۶۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیرو از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (DCT) منتقل می‌شود که با فشردن پدال گاز، شتاب‌گیری و کشش خیره‌کننده‌ای را حتی در سربالایی‌های تند به نمایش می‌گذارد.

طراحی شبیه به هیوندای ix35، بازار فروش پررونق، فراوانی قطعات و تجهیزاتی نظیر صندلی برقی راننده با حافظه، گرمکن صندلی‌ها، ترمز پارک برقی و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی از مزایای آن هستند. از معایب جک S5 باید به مصرف سوخت بالا (تا ۱۲ لیتر در شهر)، داغ شدن و استهلاک کلاچ‌های گیربکس DCT در ترافیک و حساسیت موتور توربو به کیفیت روغن و بنزین اشاره کرد. اگر قدرت، شتاب و ابعاد یک کراس‌اوور برایتان اولویت دارد و با هزینه‌های نگهداری بالا کنار می‌آیید، جک S5 انتخاب مناسبی برای شما است.

چانگان CS35 مدل ۲۰۱۵ (وارداتی) / ۱۳۹۵ (مونتاژ)

چانگان CS35 یکی از اولین و موفق‌ترین کراس‌اوورهای شهری کوچک بازار ایران است. موتور ۱.۶ لیتری موسوم به BlueCore با قدرت ۱۲۳ اسب بخار و گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک آیسین ژاپن، قوای محرکه این خودرو را تشکیل می‌دهند. ساختار تنفس طبیعی موتور و هماهنگی با گیربکس باکیفیت ژاپنی، استهلاک فنی این خودرو را بسیار پایین نگه داشته است.

طراحی ظاهری چانگان هنوز هماهنگ است، صندلی‌های چرمی راحتی دارد، به ۴ کیسه هوا، سانروف، کروز کنترل و فرمان برقی مجهز است و سواری نرمی را ارائه می‌دهد. در سمت معایب، به دلیل سن نزدیک به ده سال، باید سلامت سیستم برقی و تعلیق بررسی شود. گیربکس ۴ دنده در سربالایی‌ها و جاده‌های کوهستانی دچار افت کشش می‌شود و فضای صندوق آن برای مسافرت‌های چند نفره کوچک است. چانگان CS35 سالم گزینه‌ای مناسب برای کسانی است که یک کراس‌اوور باکیفیت، خوش‌دست و کم‌استهلاک برای تردد شهری می‌خواهند.

چری آریزو ۵ مدل ۱۳۹۶

چری آریزو ۵ مدل ۱۳۹۶ یکی از پرفروش‌ترین و خوش‌چهره‌ترین سدان‌های چینی بازار کشور است که طراحی هماهنگ آن با گذشت چند سال هنوز مدرن به نظر می‌رسد. بیشتر مدل‌های ۱۳۹۶ در این رده قیمتی از پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۱۶ اسب بخار و گیربکس CVT بهره می‌برند، هرچند نسخه‌های توربوشارژ نیز به تعداد محدودتر با مدل‌های ۱۳۹۶ – ۹۷ در بازار یافت می‌شوند. فضای کابین ارگونومیک، جادار و صندلی‌ها برای چهار الی پنج سرنشین بزرگسال مناسب است.

مزیت‌های برجسته آریزو ۵ شامل ایمنی بالا (دارای ۶ کیسه هوا در تیپ اکسلنت، به‌عنوان فول‌ترین تیپ)، ترمزهای چهارچرخ دیسکی، سیستم کنترل پایداری (ESP) و امکاناتی مثل سانروف و سیستم ورود بدون کلید است. بااین‌حال، نسخه تنفس طبیعی به دلیل وزن نسبتا سنگین بدنه و رفتار تنبل گیربکس CVT، در شتاب‌گیری اولیه و سبقت‌گیری‌ها کُند عمل می‌کند. سیستم تعلیق عقب نیز در مواجهه با ناهمواری‌ها عملکردی نسبتا خشک دارد. همچنین سلامت گیربکس CVT و تعویض به موقع روغن آن در نمونه‌های کارکرده باید با دقت کارشناسی شود. با این وجود، به عنوان سدانی شیک، ایمن و باکلاس برای رانندگی‌های آرام خانوادگی، چری آریزو ۵ ارزش خرید بالایی دارد.

چری تیگو ۵ مدل ۱۳۹۵

چری تیگو ۵ مدل ۱۳۹۵ یک کراس‌اوور مونتاژی مدیران خودرو است. اگر با بودجه ۲ میلیارد تومان خواهان خودرویی شبیه شاسی‌بلند و ارتفاع بالا از سطح زمین هستید، تیگو ۵ انتخابی مناسب است. پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۳۹ اسب بخار و گیربکس CVT هفت سرعته، نیروی محرکه این بدنه سنگین را تامین می‌کنند.

کابین تیگو ۵ جادار و دید راننده به محیط عالی است. امکانات کاملی مثل صندلی راننده برقی، سانروف، ورود بدون کلید، کروز کنترل، سنسورهای پارک جلو و عقب، سیستم کنترل پایداری و ۴ ایربگ در آن تعبیه شده است. نبود توربو پیچیدگی نگهداری را کاهش داده است. بااین‌حال، وزن سنگین بدنه در کنار گیربکس CVT باعث شده شتاب اولیه کُند باشد و در سبقت‌گیری‌ها نباید انتظار زیادی از آن داشت. تعلیق عقب کمی خشک است و مصرف سوخت بالایی دارد. برای خانواده‌های پرجمعیت که مسافرت آرام و فضای بزرگ می‌خواهند، انتخابی قابل قبول است.

دانگ فنگ H30 کراس مدل ۱۳۹۷

دانگ‌فنگ H30 کراس یک هاچ‌بک‌کراس جادار است که توسط ایران خودرو عرضه شد. برگ برنده بزرگ این ماشین، ترکیب هوشمندانه پیشرانه نام‌آشنای ۱.۶ لیتری TU5 با توان ۱۰۵ اسب‌بخار و گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک است. این ترکیب، نگهداری آسان بی‌دردسری را به همراه آورده است.

هزینه تعمیرات موتور به دلیل وفور قطعات TU5 در سراسر کشور بسیار پایین بوده و گیربکس تعویض دنده‌های نرم و عمر بالایی دارد. فضای پای سرنشینان عقب زیاد و صندوق بار کاربردی است. سانروف، مانیتور لمسی، دوربین عقب و تهویه اتوماتیک از آپشن‌های آن هستند. از معایب H30 کراس می‌توان به طراحی ظاهری نامتعارف، پایداری متوسط در پیچ‌ها با سرعت‌های بالا و افت کیفیت متریال داشبورد که در کارکردهای بالا به صدا می‌افتد اشاره کرد. برای خریداری که خودرویی خانوادگی، با دسترسی آسان به قطعات یدکی و مجهز به گیربکس مطمئن می‌خواهد، H30 کراس انتخابی کاربردی است.

دنا پلاس توربو اتومات ساده مدل ۱۴۰۱

دنا پلاس توربو اتومات یکی از محبوب‌ترین و پرطرفدارترین سدان‌های ساخت داخل است. این خودرو به موتور ۱.۷ لیتری EF7 توربوشارژ (TC7) مجهز است که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نقطه قوت بزرگ دنا پلاس، بهره‌گیری از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT ساخت کمپانی معتبر DAE است که تعویض دنده‌هایی به مراتب سریع‌تر و لذت‌بخش‌تر از گیربکس‌های CVT ارائه می‌دهد.

شتاب‌گیری عالی در جاده، کشش فوق‌العاده در سربالایی‌ها، وفور قطعات یدکی و دسترسی به تعمیرکار در تمام کشور از بزرگ‌ترین مزایای دنا پلاس هستند. همچنین آپشن‌هایی نظیر سانروف، صندلی‌های ۸ حالته برقی، کروز کنترل و فرمان برقی در آن حضور دارند. در سمت معایب، فرم حجیم داشبورد فضای زانوی راننده و سرنشین جلو را محدود کرده است. موتور توربو EF7 به کیفیت بنزین و تعویض به موقع روغن حساس است و عدم نگهداری صحیح می‌تواند هزینه‌های سنگینی بتراشد. همچنین احتمال بروز ایرادات برقی و کیفیت مونتاژ متوسط کابین را باید در نظر گرفت. برای علاقه‌مندان به شتاب تند و تیز و سفرهای جاده‌ای، دنا پلاس اتوماتیک یکی از بهترین گزینه‌ها با بودجه ۲ میلیاردی‌ست.

رنو ساندرو اتوماتیک مدل ۱۳۹۶

رنو ساندرو اتوماتیک نسخه هاچ‌بک تندر ۹۰ با کیفیت ساخت پارس خودرو است. پیشرانه ۱.۶ لیتری K4M با توان ۱۰۵ اسب بخار و گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک، مجموعه‌ای را شکل داده‌اند که به معنای واقعی کلمه نقد است و یکی از سریع‌ترین نقدشوندگی را در بازار ایران دارد.

ابعاد جمع‌وجور برای رانندگی شهری، سواری نرم، کیفیت ساخت عالی، دوام بالای گیربکس و استهلاک فنی پایین از ویژگی‌های بارز ساندرو هستند. اما در بخش معایب، طراحی ظاهری و داشبورد ساده و اقتصادی است، امکانات رفاهی مدرن در آن غایب هستند، صندلی‌ها ارگونومی معمولی دارند و قیمت بازار آن با توجه به سال ساخت و آپشن‌ها تا حدی حباب‌دار است. اگر قصد دارید خودرویی بخرید که تا سال‌ها بدون مراجعه به تعمیرگاه کار کند و در هر لحظه اراده کردید با قیمت مناسب فروخته شود، ساندرو انتخاب مناسبی برای شماست.

رنو سیمبل مدل ۲۰۱۷

رنو سیمبل مدل ۲۰۱۷ در واقع نسل دوم رنو لوگان (تندر ۹۰) است که به صورت وارداتی به ایران آمد. این خودرو دارای هویت اصیل اروپایی بوده و کیفیت رنگ، مونتاژ و متریال آن به مراتب بالاتر از خودروهای داخلی است. پیشرانه بادوام ۱.۶ لیتری K4M با قدرت ۱۰۵ اسب بخار در کنار گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک، عملکردی بسیار روان و قابل اعتماد ارائه می‌دهند.

سواری سیمبل نرم، قرص و محکم است، نفوذ صدا به کابین کمتر از تندر بوده و صندوق عقب ۵۱۰ لیتری آن برای سفر ایدئال است. امکاناتی نظیر کروز کنترل، مانیتور لمسی، دی‌لایت و تهویه اتوماتیک در تیپ‌های فول آن وجود دارد و استهلاک موتور و گیربکس بسیار ناچیز است. در سمت معایب، قطعات بدنه در صورت تصادف گران‌قیمت و کمیاب هستند، بازار دست دوم آن کم‌رونق‌تر از ساندرو است، امکانات رفاهی آن در قیاس با چینی‌ها محدودتر بوده و گیربکس ۴ دنده کشش متوسطی در سبقت‌ها دارد. سیمبل برای کسانی مناسب است که کیفیت ساخت و دوام فنی اصیل را به ظاهر پرزرق‌وبرق چینی ترجیح می‌دهند.

رنو مگان مدل ۱۳۹۱

رنو مگان ۲۰۰۰ اتوماتیک قدیمی‌ترین خودروی این فهرست است. این سدان فرانسوی که در پارس خودرو مونتاژ می‌شد، از پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۳۶ اسب بخار و گشتاور ۱۹۱ نیوتن‌متر به همراه گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک AL4 بهره می‌برد. کیفیت سواری، پایداری جاده‌ای و ارگونومی مگان پس از گذشت سال‌ها همچنان از خودروهای صفر ایرانی بهتر است.

عایق‌بندی خوب کابین، صندلی‌های نرم، فضای جادار، ایمنی مهندسی‌شده و آپشن‌هایی نظیر کارت هوشمند رنو، سنسورهای نور و باران و پرده‌های جانبی از نقاط قوت آن هستند. بااین‌حال، سن خودرو بیش از یک دهه است؛ استهلاک سیستم‌های الکترونیکی، جعبه‌فیوز، گیربکس اتوماتیک و سیستم تعلیق می‌تواند هزینه‌های سنگینی بتراشد. همچنین یافتن نمونه‌های کم‌کارکرد و سالم در بازار دشوار است. خرید مگان تنها زمانی توجیه‌پذیر است که خودرو توسط کارشناس تایید شود؛ در غیر این صورت، نمونه‌های فرسوده می‌توانند خریدار را به دردسرهای مالی جدی بیندازند.

شاهین اتوماتیک CVT مدل ۱۴۰۳

شاهین اتوماتیک سدان ملی سایپا با طراحی بدنه هماهنگ است که از موتور ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ مجهز به توربوشارژر (M15-TC) با قدرت ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متر بهره می‌برد. در این نسخه، گیربکس نسل سوم CVT ساخت شرکت پانچ بلژیک با ۷ دنده مجازی وظیفه انتقال نیرو را دارد که حرکت نرم و یکنواختی را در ترافیک‌های شهری به وجود می‌آورد.

شاسی مستحکم، ایمنی مناسب بدنه، فضای پای بسیار خوب در ردیف عقب و صندوق بار جادار از نقاط قوت اصلی شاهین هستند. کابین نسخه اتوماتیک با تجهیزاتی نظیر روکش چرم، نمایشگر ۱۰ اینچی، صندلی راننده برقی، سانروف، کی‌لس استارت و سیستم کنترل پایداری مجهز شده است. بااین‌حال، ساختار ۸ سوپاپ موتور فناوری قدیمی دارد و هنگام تخت گاز رفتن صدای زیادی تولید می‌کند. همچنین پیشرانه توربو به کیفیت بنزین و تعویض به موقع روغن حساس است و نباید از گیربکس CVT انتظار شتاب‌گیری‌های ناگهانی را داشت. اگر سدانی با مدل بالا، طراحی جدید، فضای مناسب و سواری نرم می‌خواهید، شاهین CVT گزینه‌ای درخور توجه است.

نتیجه‌گیری

خرید یک ماشین اتوماتیک تا ۲ میلیارد تومان، بیش از آنکه به یک مدل خاص وابسته باشد، به شناخت دقیق شما از هزینه‌های نگهداری، میزان استهلاک و هدف از خرید گره خورده است. بازار امروز در این محدوده، یک دوراهی مشخص پیش روی شما می‌گذارد: مدل‌های صفر که آرامش خاطر ناشی از گارانتی را به همراه دارند، در برابر گزینه‌های دست دوم که فضای کابین بهتر، قدرت موتور بیشتر و آپشن‌های مدرن‌تری در اختیارتان قرار می‌دهند اما ریسک‌های فنی خاص خود را دارند.

نکته حیاتی دیگر در این بخش از بازار، توجه به سرعت نقدشوندگی و بازار دست دوم است. برخی سگمنت‌ها به دلیل تقاضای همیشگی مشتریان سرعت نقدشوندگی بالایی دارند و فرایند فروش خودرو برای آن‌ها بسیار سریع و بدون دردسر پیش می‌رود؛ در حالی که برخی گزینه‌های کم‌تیراژ، سن‌بالا یا با قطعات کمیاب ممکن است در زمان واگذاری و فروش خودرو، شما را با چالش خواب طولانی‌مدت سرمایه یا افت ارزش شدید مواجه کنند.

از سوی دیگر، با توجه به نوسانات مداوم بازار، بررسی دقیق و لحظه‌ای قیمت خودرو پیش از ورود به هرگونه معامله ضروری است. در بازار کارکرده‌ها، سلامت واقعی و کارکرد پیشرانه و گیربکس اتوماتیک، ملاک اصلی تعیین‌کننده قیمت خودرو است و چند ده میلیون ارزان‌تر خریدن یک نمونه مستهلک می‌تواند هزینه‌های سنگینی به دنبال داشته باشد. در نهایت، انجام کارشناسی دقیق، مطمئن‌ترین گام برای تضمین سلامت معامله و جلوگیری از ضرر مالی خواهد بود.

https://khodro45.com/mag/?p=118701