بررسی مشخصات فنی سایپا شاهین

طبق تجربه سواری خودم ، ماشین بسیار نرمی است. کابینش جاداره ، جنس داشبورد یکم تو ذوق میزنه ولی بی کیفیتم نیست. متوسطه مثل بقیه ماشینای ایرانی .

شتاب اولیش خیلی خوبه و تو سربالایی و سبقت به لطف گشتاور خوبش کم نمیاره . تست صفر تا صدی که خودم گرفتم حدود ۱۲ الی ۱۳ ثانیس رسانه اسب بخار هم حدود ۱۳ گرفت . در کل من که نسبت به ماشینای ایرانی که قبلا سوار شدم مثل تیپ ۵ ، ای اف سون دوگانه و ال نود از این بیشتر راضی بودم در مجموع. هرچند ایرادات ریز و مونتاژی دیده میشه که باید اصلاح بشه و سایپا هم فراخوان زده ولی در کل راضیم.

سلام طبق تجربه خودم و با اپدیت جدید شرکت این ماشین ب راحتی میتونه ای ال ایکس رو با فاصله چند ماشین بزنه و زانتیا و ای ال ایکس و کلا خانواده پژو حریفش نیست و بنظرم شتابش زیر ده ثانیه هست شایدم بهتر

من چهار ماه این ماشین و دارم خیلی خوبه فقط بدیش اینه که اتومات نیست عالیه قبلش پارس ای ال ایکس و مگان داشتم فنی از ای ال ایکس بهتره اپشناش هم خوبه

زیاد سخت نگیرین هیچکدوم تون ب ۴۰۵ GLX نمیرسین الکی اینها رو نگین موتور۱۸۰۰ تموم تون پشت سرمیزاره????

سلام.تجهیزاتی که شاهین داره ولی تارا (مدل دنده دستی) نداره شامل؛
سانروف،
سیستم ورود به کلید،
استارت دکمه ای،
روکش تمام چرم صندلی ها (صندلی های تارا پارچه ای هستش)،
دوربین دنده عقب (تارا فقط سنسور دارد)،
گشتاور بالاتر در دور موتور پایین.
ضمناً فرمان شاهین برقی هستش.
اگه جانبدارانه نگاه نکنیم، شاهین واقعا سرتره. منتها الان برای اظهار نظر کلا خیلی زوده. هر دو خودرو باید حداقل یکسال از عمرشون بگذره ببینیم مکانیک ها کدوم رو بیشتر ملاقات میکنند!
من ۳سال پیش میخواستم دنا بخرم، یه مکانیک و یک برق کار کلاً منصرفم کرد گفت مشکل برقی شدیدا دارن دناها و واقعاً هم اینجوری بود.

دوستان میشه. اهنمایی بفرمایید که بین شاهین و جک جی ۴کدوم بهتره که بخرم؟

شرکتی با چند مدل پراید اینبار شاهین پراید قاتل جدید جاده‌های کشور کیفیت عالی برای مکانیکی ها جلو بندی سازها و …..

من الان دوماه دارم و ۴ هزار کیلومتر رفتم واقعا راضی کننده هست نسبت به سمند وسورن که قبل سوار شدم از تولیدات بیست سال قبل ایران خوردو بهتر هست
زیبایی موتر با گشتاور مناسب و امکانات خوب

من هم شاهین سوار شدم هم سورن پلاس اما به نظرم این ماشین اگه ۱۶ سوپاپ بود خیلی ماشین خوبی میشد و ارزش خرید داشت اما بین این و سورن پلا قطعآ سورن عملکرد بهتری داره از نظر موتور ولی این ماشین حتی کروز کنترل هم نداره واقعا خیلی حیفه این ماشین با این ظاهر بروز موتورش اینقد ضعیف باشه اما امیدوارم نسخه اتوماتش موتورش بهتر باشه اپشنهایی هم مث کروز و کرم کن صندلی بهش اضافه بشه

بنظرم اگه سایپا بتونه مدل دیگری از اون رو هم معرفی کنه یعنی مدل جدید ۱۶ سوپاپ و ۱۶۰۰ لیتر باشه واقعا گل میکاره ولی به شرطی که سایپا قیمت انچنان بالای براش در نظر نگیره منظورم اینکه قیمت فعلی این خودرو در سایت های داخلی حدودا ۳۴۳ میلیون تومان هست و اگه این مدل ۱۶ سوپاپی رو بالای قیمت ۱.۱۲ برابر برای فروش نزاره

چه کلاهی سر ما رفت قیمت بازار ارزونتر کارخونه هست … چه اشتباهی کردم پولم خوابوندم تو شکم سایپا .شش ماه دیگه قراره بدن هی هم افزایش قیمت بخوره …

دلیل شباهت شاهین به ولکس c30 تقلید سایپا از خودرو های چینی نیست علتش یکی بودن پتلفرم این دو ماشینه ک هر دو از تویوتا یاریس ۲۰۰۶ گرفته شده

باسلام من اسمم برا. شاهین در امده پول اولیه را واریز کردم گفتن دعوتنامه خرداد۴۰۱میادهالا موندم با خودروی که قیمت کارخانه از بازار بیشتره چکار کنم ایا سایپا فکری برا حواله داران شاهین داره. ببینم اگر قیمت همیجور میمونه برم انصراف بدم خشهال شدیم اسممون درآمدهالاگیرکردیم چکار کنیم

من ازش راضیم ولی برا گارانتی وخدمات خیلی اذیتم کردند نمیدونم به کی پناه ببرم ۹۶۵۵۰ هم به سخره گرفته ملت را و اصلا رسیدگی نمیکنه برا یه زنگ به آن باید ۱۵ دیقه منتظر بمونی و بعد هم جواب سر بالا میدند

بنده هم ماشینهای شرکت سایپا داشتم هم شرکت ایران خودرو بهترین خودرو سایپا به گرد پای بدترین ماشین ایران خودرو نمیرسد متاسفم برای کسانی که ماشینهای اسباب بازی سایپا میخرند یه کم برای پولتون ارزش قائل بشید

ماشین خوبیه ولی قیمتش مناسب امکاناتش نیست.

خوبم

من سه ماههاین ماشینو دارم. عالیه، عالی.
فقط سوارش بشی عاشقش میشی.
صدای توربوشارژش که میاد مثل شیهه‌ی اسب میمونه.
آسفالت رو میکنه و میره. اشاره کنی ۱۴۰ رو پر کرده.
تعصب ندارم ولی خداییش این ماشین باید ۵۰۰ ملیون باشه. حرف نداره.

من با این ماشین عید امسال به مسافرت طولانی رفتم. فرمان پذیری ، کیفیت رانندگی ، شتاب و گشتاورش عالیه. برای من سیستم برقی اش کمی مشکل داشت و قطعات مصرفی مثل رله ها و فیوزهاش از جنس خوب استفاده نکرده اند و به نوعی کم کاری در کیفیت قطعات برقی مشاهد شد.
نسبت به دیگر خودروهای ایرانی که من قبلا با آنها تجربه رانندگی داشتم خیلی بهتر بود. مخصوصا در سربالایی ها و سبقت گرفتن ها .
تیپ و قیافه اش که انصافا حرف ندارد و خیلی بهتر از دنا و تارا است. مصرف سوختش تو جاده زیر ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلیومتر است؛ چند با امتحان کردم. البته وقتی کولر می گیرید قضیه فرق می کند و نمی شود براحتی قضاوت کرد .

سطل آشغال تزیین شده هست، همون تیبا و کوییک و ساینا هست ، که بزکش کردن ، ملت هم میرن ۳۴۰ میلیون میدن به این آشغال

میخوام بدونم چه امکانات جدیدی رو ماشین گذاشتین که من قیمتش ۱۹۶ تومن بود ثبت نام کردم یکسالو خورده ای پولم خوابید حالا رو چه حساب باید ۱۶۰ میلیون بیارن رو قیمتش؟ راجب خوبو بدش صحبت میکنین؟ من از کجا باقی پولو بیارم، حالا گیریم جور شد! قیمت بازار از کارخونه کمتره، فقط الکی یکسالو خورده ای پولم دست اونا بود اگر بگیرمشم بیست میلیون گرون تره بازاره، حالا شما راجب خوبو بدش میگین

وقتی روی یک خودرو توربو نصب بشه دیگه ۸ سوپاپ یا ۱۶ سوپاپ دیگه فرقی نداره زیاد

هر خودرو برای احتراق نیاز به اکسیژن داره حالا اگر مقدار مورد نیازش رو تأمین کنه تمامه
حالا فرض رو بر این بزار که خودرویی برای احتراق نسبت ۱۵ به ۱ هوا نیاز داره در صورتی که با توربو این مقدار ۵۰ به ۱ هم فراهم میشه پس نیازی به این مسئله نیست که حتما ۱۶ سوپاپ باشه مگر اینکه تنفس طبیعی باشه که کلا فرق داره این مسئله

نظراتم کامل بود ولی تو ارسال فیلدارو کامل نکردم پرید . نظر آخرم در مورد خرید ماشین بود . لطفا و لطفا ماشین از بازار آزاد نخرید . مردم عادی ثبت نام میکنن و دلال ها هم که همین جوری ماشین بهشون میرسه ، بعدش هردو تو بازار ماشین رو دو برابر به قیمت نجومی میفروشن !!!! به کی ؟ حالا
فک و فامیل و پدر و مادر و برادر خودشون هم میرن آزاد می خرن !!!! خودشون و خبر ندارن که دارن چه می کنن . لطفا خودبین و خودخواه نباشیم . اگه نیاز شخصی نداریم ثبت نام نکنیم و نخریم و آزاد نفروشیم. کمی همت وو انسانیت لازمه .

میشه درست راهنمایی کنید برای کسی که تویوتا کرولا و ال نود داشته و الان می خواد ماشین ارزون بخره کدوم ماشین بهتره؟

من این ماشینو ۵ماه دارم بسیار زیبا و اپشن داره اما از نظر موتوری و برقی آشغاله
در حین حرکت خاموش میشه
مشکل برقی و کولر داره
مشکل قفل مرکزی داره
سیستم پایداری نداره
ebdداره اما فقط برای ظاهره
عمل نمیکنه
سرو صدا تو کابین زیاده
ترمز گیریش ضعیفه

Viva X22

سلام واقعا از لحاط قیمت تو ماشیتها ایرانی عالیه وشراب عالی وطواحین جلوی ماشین عالی خدا قوت به سایپا

سلام واقعا از لحاظ قیمت تو ماشینهای ایرانی عالیه وشتاب عالی وطراحی جلوی ماشین عالی خدا قوت به سایپا.با این قیمت شما٢٠٧ هم نمیتونین بخرین

در کل ماشین خوبیه و فکر کنم در آینده مورد استقبال بیشتری قرار بگیره

خودروی خوبیه من یک ساله دارم راضیم نسبت به دناو تارا و فلان خیلی خوبه

دوستان عزیز شاهین مثل اینه که بری یه بنز بخری با استعلاک صفر ولی ماشینهای ایران خودرو باید سوار ماشین ۳۰ سال پیش بشی با استعلاک بنز s500

مدل ۸۹ ef7 دوگانه دارم ۱۱ سال سلطان جاده های ایرانه

نکات رانندگی با موتور مجهز به توربوشارژر
رانندگی با خودروهای مجهز به سیستم توربوشارژر نیازمند به رعایت کردن نکاتی است که راننده می بایست آنها را رعایت کند تا سیستم توربوشارژر با مشکل مواجه نشود، یکی از مهمترین نکات این است که راننده وقتی خودرو را روشن می کند، نباید پدال گاز را بطور ناگهانی فشار دهد بلکه باید مدت کوتاهی صبر کند تا روغن موتور گرم شده و به دمای کاری برسد تا بتواند عملیات روغن کاری قسمت های مختلف موتور و همچنین شفت سیستم توربوشارژر را به درستی انجام دهد، چنانچه راننده به محض روشن کردن موتور، شروع به حرکت با دور بالا نماید، عملیات روغن کاری شفت توربوشارژر با کیفیت بالا انجام نشده و آسیب می بیند که هزینه های زیادی را به دنبال خواهد داشت.
نکته دیگری که باید در خصوص خودروهای مجهز به سیستم توربوشارژر رعایت شود، زمان خاموش کردن موتور است، چنانچه راننده مسیری طولانی را با دور موتور بالا پشت سر گذاشته باشد، وقتی به مقصد رسید، نباید بطور ناگهانی موتور را خاموش کند زیرا در این وضعیت قطعا گرانروی و یا ویسکوزیته موتور کاهش یافته و کیفیت روغن کاری کاهش یافته است، در این حالت راننده می بایست چند دقیقه صبر کند تا دمای موتور و به دنبال آن دمای روغن کاهش یابد و عملیات روانکاری و خنک کاری شفت توربوشارژر به درستی انجام گیرد و بعد از آن راننده مبادرت به خاموش کردن موتور کند.
بعضی از رانندگان عادت دارند که در هنگام خاموش کردن موتور، چند بار پدال گاز را فشار دهند و سپس موتور را خاموش کنند، این کار در سیستم های مجهز به توربوشارژر کار درستی نیست و آسیب دیدن شفت آنرا به دنبال دارد. وقتی راننده بطور ناگهانی پدال گاز را فشار می دهد، سیستم توربوشارژر به کار می افتد و خاموش کردن موتور در این وضعیت موجب می شود که در لحظات آخر خاموش شدن موتور، شفت توربوشارژر به درستی روغن کاری نشود و موجب آسیب دیدن آن شود.
در انتها لازم به یادآوری است که همه خودروها که مجهز به سیستم توربوشارژر هستند نسبت به سرویس های دوره ای خیلی حساس بوده و می بایست برای انجام سرویس های دوره ای، در زمان و کیلومتر تعیین شده به شبکه خدمات پس از فروش مراجعه و از قطعات اصلی استفاده نمایند، در کلیه سرویس ها باید روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا تعویض گردد و قطعات مورد استفاده حتما قطعات اصلی باشند.

سلام دوستان من ۱۲ ساله پژو اس ال ایکس دارم تا حالا هیچوقت وسط سبقت خاموش نگرده است
ماشین شما ایراد فنی دارد ایرادات اس ال ایکس
نور چراغ جلو ضعیفه در سربالایی کم میاره در گرما سرعت میاد پایین ولی در کفی عالیه من تا ۲۱۰ رفتم لامپ سوزی زیاد دارد ولی کم مصرف است
مدلهای ۹۰‌و۹۱بسیار عالی بود

تشکر میکنیم از شرکت سایپا بابت نصب آپشنهایی مانند چراغهای جلو و همچنین پدال گاز،،، سایپا مچکریم

یک نکته، فقط برید ورق بکار رفته در بدنه و سقف شاهین رو با دنا یا تارا مقایسه کنید، میفهمید شاهین یعنی چه

واقعا ۳۶۰ ملیون بابت موتور پراید پول دادن کار عیجبیه کیفیت داشبورد خوب نیست طراحیش که عقبو جلو اصلا به هم نمیان موتور میتسوبیشی توربو تو ایران با این بنزینای بی کیفیت خراب میشه دیگه دستکاری ایران باشه که فاتحت خوندس قول میدم به ۱۰۰ هزار نرسیده به روغن سوزی میفته تو محصولات ایرانی فقط موتور تیو فایو

امیدوارم طراحان سایپا با افتخارات طراحی بروز وعالیه که دارن باز افتخاراتی همچون طراحی‌های شاهین به ثبت رسانده تا همه راحیرت زده کنند مخصوصا طرفداران ایران خودرو

در حدود ۴۰ روزه شاهین خریدم البته صفر تیرماه ۱۴۰۰، متاسفانه فروشنده گارانتی رو فعال نکرده بود و من در جریان این موضوع نبودم.. ۴۰ روزه که هربار ایرادات فنی این ماشین خودنمایی میکنن واقعا ناراحتم گارانتی هم دیگه قبول نمیکنه? من موندم و کلی خرج.. به ترتیب ایرادات رو طی این ۴۰ روز میگم
۱_به طور ناگهانی کیلومتر شمار از کار افتاد،گارانتی مبلغ ۶میلیون بابت تعویض اعلام کرد ولی من جای دیگه ۱۸۰۰ پرداخت کردم و درست شد.
۲_باتری تموم شد و شامل گارانتی نشد مبلغ ۸۰۰ پرداخت کردم.
۳_آچارکشی انجام دادم، به شدت صدا پیداد هر لحظه منتظر بودم تو سرعت بالا تمام قطعاتش از هم بپاشه، از روی دست انداز رد میشدم ضربه و صدای شدیدی از چرخ ها میومد.
۴_صدای موتورش خیلی زیاده خیلی بد روشن میشه ریپ میزنه گازه هرز داره
۵_صدای سوت میده حین رانندگی و گاز دادن(صدا شبیه آژیر اتش نشانی) البته خیلی ضعیف که خود راننده متوجه میشه
۶_در حال حاضر درگیر تعمیر قفل مرکزی هستم که ناگهانی و بی دلیل از کار افتاده و ماشین قفل نمیشه ،قفل رو میزنم شاسی بر میگرده حتی با کلید هم نمیشه قفل کنم حتی کلید تو قفلش نمیچرخه، تعمیرکار بیچاره حدود ۳ ساعت تمام موارد رو بررسی کرد درب ها، داشبورد پشت مانیتور رو باز کرد هر چیزی که فکر میکرد رو امتحان کرد و در نهایت مشکلم حل نشد گفتن ممکنه از pcm باسه که در نهایت خود نمایندگی باید کلی عوضش کنه? و من با کلی بدهی و درماندگی نمیدونم چیکار کنم از گارانتی هم محرومم متاسفانه و مطمئنا هزینه بالایی باید پرداخت کنم..
کاش راه حلی برای فعال کردن گارانتی بود ،من با اینهمه ایراد فنی کارخونه چیکار کنم؟ حتی وقتی فراخوان میزنن برای شاهین مثل سنسور و.. من از همه اینا محرومم.. افسردگی گرفتم و تو ذوقم خورده با هزارتا امید ماشینم رو عوض کردم..
کیست مرا یاری کند؟
نکته مثبت فقط آپشن های ظاهری هست که نسبت به مدل های دیگه سایپا داره همین و بس..
من پراید و تیبا و ۲۰۶ داشتم هیچ کدوم انقدر من رو اذیت نکرد و انقدر نقص فنی نداشتن شاید بگم که اصلا نداشتن من یکبار هم از گارانتی شون استفاده نکردم..

از دوستان راهنمایی خواستم بین شاهین صفر و اچ سی کراس مدل۹۶ کدام دوستان پیشنهاد میدهند لطفآ بی غرض با تشکر./

باسلام به نظر دوستان البته بدون قرض بین اچ سی کراس و شاهین کدام بهتر برای خرید.

امید به خدا ثبت نام کردم برای شاهین. یک خودرو با کیفیت داخلی که ایرادات جزیی مثل (صدای موتور داخل کابین ، متریال و دستگیره های داخلی نامناسب داشبورد ، نبود کروز کنترل ،لحیم کاری و اتصالات و سیم کشی ها که محافظ گذاشتن) که همگی رفع شد . ۱۴سال پراید صفر تحویل گرفتم از سایپا و راضی هستم و کل ایران رو گشتم الان کیلومتر۳۱۰هزار هستش. البته در نگهداری و سرویس به موقع هیچ کوتاهی نکردم خدا قوت گروه سایپا . حتما از مکمل بنزین هر ماهی یکی دوبار برای خودرو شاهین استفاده کنید.

واقعا ماشین خوبی هست حقش هست برسه به ۵۰۰ خیلی خیلی بهتر از حلبی های ایرانخودرو هست

سلام ، من الان دو سه ماهیه که شاهین دارم ، قبلش هم پارس داشتم ، خواستم بگم تا بقیه دوستان هم که توی خرید این ماشین مردد هستند ، تصمیم درست رو بگیرند
تا اینجایی که من ازش استفاده کردم ، خیلی ماشین خوبیه ، نمیگم بی عیب نیست ولی نسبت به همه ماشین های ایرانی به نظرم خوبه ، تنها مشکلی از نظر من داره به عنوان یه مصرف کننده صدای موتورش هست که اونم اگر ضبط ماشین روشن‌باشه شنیده نمیشه ، و اینکه از نظر قدرت موتور ، من از این حرفایی که مث تعداد و سوپاپ وگشتاور و…. زیاد سردرنمیارم ولی توی سربالایی بزرگراه قم تهران ، پنج نفر بودیم توی ماشین صدو چهل پنجاه تا پر کردن، و اینکه این ماشین اصلا سربالایی سرپایینی واسش فرقی نداره بکوب میره
به این هم توجه کنید که شما پول پارس میدین و ماشینی خیلی بهتر میگیرین

شرکت سایپا هنوز توی قرن ۱۳ مونده .البته بگم وقتی خودرو انحصاری میشه روی بهترین خودرو تولید خودشون کروز کنترول که مبتدی ترین هست نداره از کارخانه سایپا بیشتر ازاین انتظاری نیست

ولی از من نصیحت به جز پراید از محصولات سایپا چیزی نخرین
کوییک ساینا شاهین همشون بد هستن

قابل قیاس با تویوتا نیست من خودرو تویوتا کرولا دارم مصرف سوخت وشتاب اولیه اش عالی هست

شاهین خیلی آشعاله دقیقا همون موتور تیبا هستش انگار قدرت یک پراید دستته که بخواد یه بدنه سنگینتر را بکشه. راحت سرسیلندر و گیربکس میسوزونه.

خودرو شاهین بر پایه یک پلتفرم جدید و البته درست حسابی طراحی شده است که هیچ ایرادی از لحاظ مقاومت بدنه و خطوط بدنه و حتی زیربندی نمیشه گرفت.
در خصوص موتور هم همه ما سابقه خوب و طراحی های بی عیب و نقص مگا موتور برامون ثابت شده است و مگا موتور موتوری با حجم ۱۵۰۰ سی سی و ۸ سوپاپ و توربو برای خودرو شاهین در نظر گرفته است که بالاخره امتحان خودشو پس داده و با اینکه حرف و حاشیه براش زیاده ولی در عمل هیچکس تا الان نارضایتی به موتور شاهین حتی قدرت نداشته است.
در خصوص گیربکس هم یک گیربکس بسیار بسیار با کیفیت از نوع کابلی در نظر گرفته شده است که دنده های این خودرو نسبت به تمامی محصولات مشابه دیگر نرم و روان جا میرود.
در اینجا سایپا برای این ماشین کم نذاشته آمده یک پمپ کلاج روغنی بجای سیم کلاچ استفاده کرده که شما یک کلاچ بسیار نرم و با قدرتی نسبت به بقیه تولیدات داخلی زیر پاتون حس میکنید.
یک لطف دیگر سایپا جعبه فرمانی است که برای شاهین در نظر گرفته است. یک جعبه فرمان برقی که نتیجه اش می شود یک فرمان بسیار بسیار نرم و قابل اعتماد در سرعت های بالا و همچنین کاهش بار موتور بدلیل حذف سیستم پمپ هیدرولیک است.
خیلی ها فکر می کنند موتور شاهین همان موتور تیبا است که این یک تفکری اشتباه است و به مرور زمان این سو تفاهم از بین خواهد رفت. موتور شاهین در قسمت سوپاپ و پیستون و رینگ پیستون و بلوک و سر سیلندر و سیستم برقی و ایسیو با موتور ۱۵۰۰ تیبا تفاوت دارد و لوازم هایی از جمله سرد کن روغن، کویل های جدا برای سیستم جرقه زنی و دریچه گاز برقی در نظر گرفته شده است.
آپشن های خوبی این ماشین نسبت به رقبا داره:
سانروف،کیلس (استارت دکمه ای و باز و بستن درب ها بدون نیاز به ریموت)، سنسور باد تایر، مولتی مدیا اندروید)، ۶عدد بلندگو، آینه های تا شونده با گرمکن و راهنما دار، دوربین و سنسور دنده عقب، اتولایت،کامپیوتر سفری، صندلی های چرمی، فرمان چرم دوز،دیلایت،چهار چرخ دیسک، رینگ آلومینومی، دکمه های مولتی مدیا روی فرمان

اس ال ایکس تو حرکت خاموش نمیشه

قبلا ام وی ام ۵۳۰داشتم. موتوری اصلا قابل قیاس نیستن. صدای زباد و قدرت پایینش لذتی از رانندگی بهم نداده تا الان. کاش میشد یه موتور بهتر بذارن واسش. حداقل دوهزار با ۱۴۵اسب بخار و گشتاور زیاد توی دور موتور پایین

اگه قصد نگهداری دارید ، کمک فنر اون را عوض کنید .

سلام دوستان
من بین شاهین و x22 mt ام وی ام می‌خوام یکی انتخاب کنم..پیشنهاد اهل فن چیه؟؟

من شاهین مدل ۱۴۰۲ دارم بدون جانب داری میگم که ازش راضیم ضمنا صدای نفوذی موتور هم از مدلهای ۱۴۰۱ اصلاح شده و صدا در حد ۲۰۶ تییپ ۵ و صندوقدار یا پرشیا tu5
مزایا
گشتاور بالا و کم نیاوردن در سر بالایی
گیربکس نرم و مچ با موتور
بدنه مستحکم با پلتفرم یاریس ۲۰۰۰
مصرف پایین
امکانات خوب
صندلی چرم
تهویه عالی
۳ سال یا ۶۰،۰۰۰ کیلومتر گارانتی
فضای کافی کابین
سواری و تعلیق نرم
فرمان الکتریکی بسیار نرم
نور و دید خوب در شب و جاده های تاریک ایران
سیستم صوتی با کیفیت شرکت کروز
و …
معایب:
_نداشتن کنترل پایداری که به نظرم سایپا باید به مدل های جدیدش اضافه کنه

ماشین اشغالیه

همه میگن ایمنی شاهین زیاد جزو ایمن ترین خودروی داخلی هست حتی تست تصادف اروپا هم تاییدیه گرفته

باسلام
بسیارماشین خوبیه (امکانات زیادقیمت مناسب)هرکی قصدخریدداره تعلل نکنه .

باسلام
حرف نداره هرکی قصدخریدداره تعلل نکنه بااین قیمت مطمئن باشین ماشین مناسبی می خرین.

سلام
من یه شاهین ثبت نام کردم ولی دو عیب اساسی از اون شنیدم یه کم منو دودل کرده
یکی مصرف بنزینشه که شنیدم بنزین رو می بلعه
یکی دیگه صدای موتورشه که تو جاده میگن واقعا رو اعصابه
لطفا دوستانی که این ماشینو دارن منو راهنمایی کنن

ماشین شاهین عالیه

آقایان سرتان کلاه نرود خود سایپا اشکالات ماشین شاهین خوب اطلاع داره خودش زده به ندانستن برخی مشکلات عبارتند از موتور ،گیربکس ،صفحه کلاچ، تسمه کولر و موتور ،کمکهای عقب، پایین بودن سینی موتور برای کاتالیست و توربو شارژ رادار است
ماشین مدل ۱۴۰۱ بنده خریدم از سایپا مشکلات ماشین به گردن مگاموتور و سایپا یدک میندازه
مشکل طراحی داره ریسک خرید نکنید

گیربکس شاهین از شرق آسیا آمده و روی محصولات میتسوبیشی نیز استفاده شده است و تکنولوژی شرکت معروف Aisin را نیز دارد. هر چند ریشه گیربکس شاهین میتسوبیشی است، اما بسیاری از قطعات آن بنا بر نیاز داخلی، تغییر کرده است و در نتیجه نمی‌توان آن را عینا گیربکس میتسوبیشی نامید.”

به گفته مشهدی: “در حال حاضر نسخه اصلی این گیربکس روی خودروهای میتسوبیشی که از پیشرانه‌های چهار سیلندر سری ۴A9 استفاده می‌کنند، سوار شده است.”

مشهدی ادامه داد: “این گیربکس از نظر تکنولوژی و طراحی به‌روزتر از سری BE پژو است. همچنین بازدهی انتقالی بهتر، تعویض دنده نرم‌تر و هدایت بهتر دسته دنده، از مهم‌ترین خصوصیات این جعبه دنده هستند. علاوه‌بر این به علت سیستم انتقال سیمی این گیربکس (به جای لینک میله‌ای یا میل ماهک در گیربکس‌های ایران خودرو) لرزشی در دسته دنده وجود ندارد.”

??

موتور بسیار خوب و کم استهلاکی داره/ شتاب و کارکرد عالی/ من ۲ساله دارم با بنزین معمولی استفاده میکنم و مشکلی نداده/ همیشه از شاهین سوارهای تو خیابان بپرسید خوبه یا نه /به این سایت ها بسنده نکنید /یا علی

دوستان من پیشنهاد می کنم اگر قصد خرید دارید فقط برید سمت تارا
اول اینکه موتور tu5 تقویت شده داره که اون موتور m15 توربو شده شاهین رو قورت میده و استهلاک کمتری هم داره شتاب و قدرت ماشین خیلی با شاهین فرق داره
دوم اینکه کروز کنترول و محدود کننده سرعت داره
سوم اینکه بسیار داشبرد زیبایی داره و حس رانندگی خیلی خوبی هم داره نه اون داشبرد زشت شاهین که مثل پراید میمونه
چهارم کنترل ماشین در سربالایی esp و موارد امنیتی ماشین
و در آخر زیبایی عقب و جلو تارا که فوق اللعاده زیباست بغلش با شاهین فرقی نداره ولی اون رخ ماشین و چشماش که مثل چشم یوز پلنگ دل آدمو میبره

سلام مهمترین مشکل این ماشین موتورش هست موتور تیبا توربو شده .و اینکه صدای موتور می پیچه تو کابین و جای شگفت هست که سایپا این مشکل عمومی تمام ماشیناشو رو بعد این همه سال نتونسته برطرف کنه.

قبلا ساندرو دنده داشتم الان شاهین اتومات خریدم هم از نظر امکانات،شتاب و زیبایی خیلی بهتر از ساندرو است شاهین طراحی زیبا و ایمنی داره و امکاناتش در حد قیمتش مناسبه در ضمن موتورش توربوست و از نظر شتاب کم نمیاره بخاطر گشتاور بالا و تو سربالایی عالی عمل میکنه کنترل پایداریش هم عملکرد خوبی داره گیربکس اتومات از نوع cvt عملکرد خوبی داره ساخت کشور بلژیک، نسبت به خودرو های هم رده خود تو ایران عالیه تو خریدش شک نکنید. با تشکر از سایت خودرو ۴۵

موتور ۸سوپاپ ۱۵۰۰cc توربو شارژ،،،،کسانی که فنی هستن میدونن یعنی چی…..اگه خیلی به موتور فشار بیاد ،،،موتور نابود میشه و باید همیشه وقتتون رو تو تعمیرگاه بگزارید،،،هرکی این ماشین رو داره خیلی تو جاده جو گیر نشه ….‌

سلام من سال ۸۷ یک پراید صفر از سایپاخریدم ازش راضیم . هنوزم ازش راضی هستم . خوبه سرپاست و سالم ، اصلا اذیتم نکرده بازم میخام از محصولات سایپا خرید کنم ولی نمیدونم اطلس بگیرم یا شاهین یا سهند