تاریخچه آئودی؛ داستان شکوه خودروساز آلمانی

خودروسازان آلمانی همیشه به ساختن خودروهای مهندسی‌شده و باکیفیت مشهور هستند و آئودی نیز به عنوان یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان این کشور، از این قضیه جدا نیست. آئودی از جمله خودروسازان رده پرمیوم در دنیاست و شرکت‌های کمی در این رده دیده می‌شوند. رده‌ای که خودروسازانی چون مرسدس بنز، پورشه، لکسوس، بی ام و، کادیلاک، اینفینیتی، بنتلی، جگوار و… حضور دارند. تاریخچه آئودی داستان یکی از سه غول خودروسازی آلمان و روایت نوآوری و اصالت است.

تولد خودروسازی هورش

جرقه‌های تاسیس شرکت خودروسازی هورش (Horsch) که بعدها پایه و اساس کمپانی آئودی قرار گرفت، در اواخر قرن نوزدهم میلادی زده شد.

آگوست هورش یک مهندس خودرو بود که در سال ۱۸۶۸ در شهر وینینگن (Winningen)، در امپراطوری پروس به دنیا آمد. وی تحت تاثیر مهندسان بزرگی چون کارل بنز، دایملر و اتو قرار گرفت و بیش از پیش به خودرو علاقه‌مند شد.

علاقه او به خودرو باعث شد تا در کالج فنی تحصیلات خود را به اتمام برساند و به عنوان مدیر تولید در یکی از بخش‌های مرسدس بنز، کار خود را شروع کند. کمپانی مرسدس بنز برای هورش هم یک دانشگاه بزرگ محسوب می‌شد و هم علاقه او را به تاسیس یک شرکت خودروسازی، بیش از پیش تقویت کرد.

به این ترتیب در سال ۱۸۹۹، هورش اولین شرکت خودروسازی خود را با نام آگوست هورش و سی در شهر کلن آلمان تاسیس کرد. اما اختلاف نظر او با هیات مدیره شرکت باعث شد تا در سال ۱۹۰۹، کمپانی خود را ترک کند و یک شرکت جدید دیگر به ثبت برساند. اما وی برای اینکه با شرکت قبلی‌اش یعنی هورش از نظر حقوقی به اختلاف نخورد، ترجمه لاتین نام خانوادگی خود را که آئودی می‌شد، برای این کمپانی تازه تاسیس انتخاب کرد. نامی که به معنای گوش دادن بود. در سال ۱۹۱۰، شرکت آئودی با نام کامل Audi Automobilwerke GmbH Zwickau متولد شد.

آغاز تولید با مدل A

در سال ۱۹۱۰ اولین محصول آئودی به نام A از خط تولید خارج شد. آئودی تیپ A نخستین خودرو در تاریخچه آئودی است. در کل از این خودرو ۱۴۰ دستگاه ساخته شد.

تا سال ۱۹۳۰ اتفاق مهمی در تاریخچه برند آئودی رخ نداد تا اینکه در این سال، با اوج گرفتن بحران و رکود اقتصادی جهانی، شرکت‌های خودروسازی مثل آئودی نیز به مشکل برخوردند. در نتیجه آئودی به همراه هورش، DKW و Wanderer تصمیم به ادغام گرفتند تا توان مالی خود را برای گذر از این زمان، روی هم قرار دهند. نام این اتحاد، Auto Union AG گذاشته شد تا تاریخ برای آئودی به عنوان یک عضو بزرگ این مجموعه، برنامه‌های زیادی داشته باشد.

آغاز به کار اتویونیون تا شروع جنگ جهانی دوم

در خلال سال‌های ۱۹۳۰ تا شروع جنگ دوم جهانی، اتویونیون که ار ادغام چهار شرکت جان تازه‌ای گرفته بود، در کنار خودروهای سواری، ماشین‌های مسابقه‌ای نیز طراحی و تولید می‌کرد. اتویونیون‌های مسابقه‌ای از تایپ A در سال ۱۹۳۴ تولید شدند و تا تایپ D در سال ۱۹۳۹ در چهار مدل در مسابقات شرکت کردند. به جز تایپ D که از یک موتور ۱۲ سیلندر خورجینی استفاده می‌کرد، در بقیه مدل‌ها از موتورهای 16V استفاده شد که قدرت آن‌ها در مدل A و B به ترتیب برابر با ۲۹۱ و ۳۷۰ اسب بخار بود.

یکی از شناخته‌شده‌ترین این خودروها، اتویونیون C بود. یک خودرو مسابقه‌ای کلاسیک که برای شرکت در مسابقات جایزه بزرگ طراحی و تولید شد و رقیب سرسختی برای دیگر خودروها به شمار می‌رفت. قدرت پیشرانه این ماشین با یک جهش فوق العاده به ۸۰۹ اسب بخار رسید که توانایی رسیدن به سرعت ۳۴۰ کیلومتر در ساعت را به آن می‌داد.

اتویونیون در مدل D با حجم ۳ لیتر که نصف حجم موتور مدل C بود، توانست به قدرت ۴۱۴ تا ۴۵۴ اسب بخار برسد که با اصلاحات انجام‌شده در دیگر بخش‌های فنی، باز هم توانایی رسیدن به سرعت ۳۴۰ کیلومتر در ساعت را داش. به این خودرو لقب پیکان نقره‌ای داده بودند و پیروزی‌های زیادی را نصیب شرکت اتویونیون کرد.

اتویونیون در دوران جنگ جهانی دوم

در جریان جنگ جهانی دوم، تاسیسات کمپانی اتویونیون نیز مثل دیگر صنایع آلمان، درگیر تولید تجهیزات نظامی برای ارتش شد. این تجهیزات هم شامل خودروهای نظامی مورد نیاز میدان جنگ بود و هم مهمات و دیگر تجهیزات جنگی را شامل می‌شد.

با پایان جنگ دوم جهانی در سال ۱۹۴۵، اتویونیون نیز مثل بسیاری از شرکت‌های خودروسازی، آسیب‌های زیادی دیده بود. کار به جایی که تولید کاملا متوقف شد و روند بازسازی سنگین و طاقت‌فرسای شرکت آغاز شد. این روند بازسازی و نوسازی، چندین سال طول کشید و در سال ۱۹۴۹، اتویونیون توانست به ثبات برسد.

در این دوران از تاریخچه آئودی، خودروها و موتورسیکلت‌های خوبی تولید شدند که نسخه بهبودیافته از موتورسیکلت موفق DKW RT125، شناخته‌شده‌ترین آن‌هاست. این موتورسیکلت که قبل از جنگ جهانی برای ارتش ساخته می‌شد، یک پیشرانه دوزمانه به حجم ۱۲۳ سی‌سی داشت و در تاسیسات این شرکت در منطقه چوپا در شهر زاکسن ساخته می‌شد. این موتورسیکلت بعدها در شش کشور دیگر نیز تولید شد.

زیر چتر دایملر بنز

اوضاع اتویونیون چندان روبه‌راه نشد و در نهایت در سال ۱۹۵۹ به کمپانی دایملر بنز آلمان فروخته شد. دایملر بنز با به دست آوردن بیشترین سهام در این مجموعه، تصمیم‌گیر اتویونیون شد و در روند تولید و توسعه شرکت تغییراتی داد. این تصمیمات منجر به تولید خودروهای کوچک‌تر و اقتصادی‌تر در اتویونیون شد و همچنین هزینه‌های تحقیق و توسعه برای تولید خودروهای بهتر نیز افزایش یافت. حمایت‌های مالی دایملر بنز و مدیریت جدید این مجموعه باعث تولید خودروهایی چون DKW F102 و جونیور شد.

با این وجود دایملر بنز در سال ۱۹۶۴، سهام خود در اتویونیون را به فولکس واگن فروخت. این انتقال سهام باعث شکوفایی هرچه بیشتر اتویونیون و آغاز دوره‌ای جدید از خودروهای مدرن در این شرکت شد.

در تملک فولکس واگن

در سال ۱۹۶۵، اولین محصول آئودی از آغاز دوران مدیریت فولکس واگن، طراحی و تولید شد. این خودرو 103F یا همان آئودی ۶۰ و ۷۲ نام گرفت. این خودرو، پایه‌گذار ماشین‌های جمع و جور آئودی شد و نشان‌دهنده تغییر به سمت طراحی مدرن‌تر و فناوری پیشرفته بود.

اما می‌توان گفت یکی از مهم‌ترین خودروهای آئودی، مدل ۱۰۰ بود که باعث شد تا نام آئودی به عنوان سازنده خودروهای لوکس معروف شود. خودروی سایز متوسطی که هم به صورت سدان و هم به صورت کوپه ساخته می‌شد.

افسانه ای به نام کواترو

در سال ۱۹۸۰، آئودی برگ برنده‌ای به نام کواترو را رو کرد. آئودی کواترو، اولین خودرو دو دیفرانسیل تولید انبوه دنیا بود که برای مسابقات رالی نیز استفاده شد و نامش روی سیستم دو دیفرانسیل محصولات آئودی باقی ماند. این خودرو توانست پیروزی‌های بسیار زیادی برای آئودی به همراه بیاورد.

با آغاز تولید خودروهای دو دیفرانسیل آئودی در این دوران که حالا در رده خودروسازان لوکس قرار داشت، به نوعی کلاس آئودی به خودروهای پرمیوم در کنار خودروسازانی چون مرسدس بنز، جگوار، بی ام و و کادیلاک ارتقا پیدا کرد.

آغاز دوران نوین آئودی

دوران نوین در تاریخچه آئودی که همراه با تغییر در نامگذاری محصولات این کمپانی همراه بود، از سال ۱۹۹۴ آغاز شد. در این سال، آئودی سه محصول مهم و استراتژیک را معرفی کرد که نقش بسیار مهم و کلیدی در موفقیت و موقعیت این خودروساز داشته و دارند.

آئودی A4 که جانشین مدل ۸۰ شد، یک خودرو با ابعاد کوچک بود و در مدل‌های استیشن، سدان و کانورتیبل تولید شد.

دومین محصول که یک خودرو با ابعاد متوسط بود به نام آئودی A6 تولید شد. این خودرو نسل جدید آئودی ۱۰۰ بود که در مدل استیشن و سدان روی خط تولید رفت.

آئودی A8 نیز به عنوان یک سدان فول سایز لوکس تولید شد تا رقیبی برای مرسدس بنز کلاس S و بی ام و سری ۷ باشد.

همچنین در سال ۱۹۹۶، آئودی که روزگاری به ساخت خودروهای کوچک و جمع و جور مشهور بود، محصول کوچک جدیدی به نام A3 را معرفی کرد. خودرویی که برای جلب توجه جوانان طراحی شده بود و و یک هاچبک خاص و لوکس به شمار می‌رفت. این خودرو در نسخه‌های پرقدرت و با عملکرد بالا نیز ساخته شد تا یک هاچبک تند و تیز و اسپرت باشد.

آئودی در ادامه تولید محصولات جدید و جذاب، یک کوپه اسپرت به نام TT را روانه بازار کرد تا با خودروهایی مثل پورشه باکستر، رقابت کند. یک ماشین اسپرت شیک با طراحی زیبا و عملکرد هیجان‌انگیز که نمای بیرونی خاص آن و فضای داخلی زیبایش، نمادی از تعهد آئودی به ترکیب زیبایی‌شناسی و عملکرد بالا بود. این خودرو ریشه و اساس طراحی و ساخت آئودی R8 در سال‌های بعد شد.

محصولات نوین، استراتژی جدید

حرکت خودروسازان به سمت ساخت کراس اوور از دهه ۹۰ میلادی آغاز شد. اما در ابتدای قرن بیست و یکم این رویه شدیدتر شد و بسیاری از خودروسازان در سبد محصولات خود، یک کراس اوور را جای دادند.

آئودی نیز در سال ۲۰۰۵، اولین کراس اوور خود به نام Q7 را روانه بازار کرد که بر اساس فولکس واگن توارگ ساخته شد. کراس اوور سایز بزرگی که در عین لوکس بودن، عملکرد بالایی داشت و تکنولوژی بالای آئودی را نشان می‌داد.

آئودی در ادامه توسعه محصولات و سبد تولیداتش در سال ۲۰۰۶ از آئودی R8 که یک خودرو اسپرت در کلاس پورشه ۹۱۱ بود، رونمایی کرد. مدل R8 خودرویی اسپرت با عملکرد فوق‌العاده که ترکیبی از یک موتور قدرتمند، طراحی جذاب و زیبا، هندلینگ فوق‌العاده و مهندسی درجه یک آئودی بود. در ساخت آئودی R8 از تجربیات بالای این شرکت در مسابقات موتوراسپرت بهره گرفته شده بود و نمادی از دانش بالای این شرکت به شمار می‌رفت.

در سبد محصولات آئودی، وجود خودرو اسپرت کوپه سایز بزرگ خالی بود. آئودی برای پرکردن این خلا، مدل A5 را در سال ۲۰۰۷ رونمایی کرد و یک سال بعد نیز از کراس اوور سایز کوچک Q5 پرده برداشت. این خودرو یک محصول موفق و پرفروش برای آئودی شد و سود زیادی نصیب این شرکت کرد.

آئودی و ساخت خودروهای برقی

آئودی در سال ۲۰۱۸ از سری محصولات برقی خود به نام e-tron رونمایی کرد. اولین محصول از این سری جدید، یک کراس اوور برقی که اعلام‌کننده حضور آئودی در بازار خودروهای برقی بود.

یک سال بعد، خودروساز آلمانی برای رقابت با کراس اوورهای کوپه، آئودی Q8 را روی خط تولید برد. این خودرو از طراحی جسورانه و زیبایی برخوردار بود و در آن از پیشرفته‌ترین و آخرین تکنولوژی و مهندسی آئودی بهره گرفته شده بود.

اما یکی از زیباترین محصولات اخیر آئودی، سدان کوپه e-tron GT است که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد. آئودی e-tron GT یک خودرو برقی است که برای رقابت با خودروهایی مثل پورشه تایکان به بازار آمد.

در سال ۲۰۲۱ یک کراس اوور برقی به نام Q4 e-tron نیز به جمع خودروهای برقی و کراس اوورهای آئودی اضافه شد.

آئودی همچنان در سال‌های اخیر به دنبال اضافه کردن طیف گسترده‌تری از خودروهای برقی به محصولاتش است تا با روند جهانی برقی شدن خودروها همراه باشد. آئودی همچنان یکی از بهترین خودروسازان دنیا و یکی از برترین خودروسازان گروه فولکس واگن به حساب می‌آید.

مهم ترین محصولات تاریخچه آئودی

برای انتخاب بهترین محصولات آئودی باید از سال ۱۹۰۰ میلادی شروع کنیم، جایی که اولین خودرو این شرکت با نام هورش شماره یک عرضه شد.

آئودی در بازار ایران نیز از سالیان قبل حضور داشته، اما به دلیل عرضه نامحدود و ضعیف هیچگاه آنطور که باید موفق نبوده است.

در دور جدید واردات خودرو جدیدترین محصولات این شرکت شامل آئودی A3 مدل ۲۰۲۴، آئودی A4 مدل ۲۰۲۴، آئودی Q3 اسپرت بک ۲۰۲۴، آئودی Q4 e-tron مدل ۲۰۲۴ و آئودی Q5 e-tron مدل ۲۰۲۴ در دسترس خریداران ایرانی قرار گرفته است.

سال تولید	اسم خودرو
۱۹۰۰ – ۱۹۰۱	هورش شماره یک
۱۹۱۰ – ۱۹۱۲	آئودی تیپ A
۱۹۳۶ – ۱۹۳۷	اتویونیون تیپ C
۱۹۳۸ – ۱۹۳۹	اتویونیون تیپ D
۱۹۴۹ – ۱۹۵۷	DKW RT 125 W
۱۹۶۸ – ۱۹۷۶	آئودی 100
۱۹۷۲ – ۱۹۷۸	آئودی 80
۱۹۸۰ – ۱۹۹۱	آئودی کواترو
۱۹۹۴ – ۲۰۰۲	آئودی A8 نسل اول
۱۹۹۸ – ۲۰۰۶	آئودی TT
۲۰۰۷ – ۲۰۲۴	آئودی R8
۲۰۱۸ تا کنون	خودروهای برقی e-tron

نتیجه گیری

آئودی با عمری نزدیک به ۱۲۶ سال، یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان دنیا به شمار می‌آید. این شرکت که روزگاری به ساخت خودروهای ارزان‌قیمت و اقتصادی مشغول بود، امروزه به عنوان یک لوکس‌ساز و خودروسازی از درجه و رده پرمیوم شناخته می‌شود.

آئودی این روزها در محصولاتش از مهندسی خود و تجربیات شرکت‌های گروه فولکس مثل لامبورگینی، پورشه و فولکس واگن استفاده می‌کند. آئودی همچنان یکی از اصلی‌ترین رقبای دو هم‌وطنش یعنی مرسدس بنز و بی ام و است و یکی از اصلی‌ترین زیرمجموعه‌های گروه فولکس واگن به شمار می‌رود. این شرکت در ساخت محصولاتش با دیگر محصولات زیرمجموعه‌های این گروه نیز اشتراکات فنی و مهندسی زیادی دارد.

سوال های متداول

آیا آئودی در گروه فولکس واگن قرار دارد؟

آئودی همچنان یکی از زیرمجموعه های گروه فولکس واگن است که در این گروه شرکت‌های سئات، فولکس واگن، لامبورگینی، بنتلی، دوکاتی، پورشه، کوپرا و اشکودا نیز قرار دارند.

مهم‌ترین رقبای آئودی چه شرکت‌هایی هستند؟

مهم‌ترین رقبای آئودی، خودروسازان لوکس و کلاس پرمیوم هستند که از آنها می‌توان به لکسوس، مرسدس بنز، جگوار، بی ام و و کادیلاک اشاره کرد.

شناخته‌شده‌ترین و شاخص‌ترین محصول آئودی چه خودرویی است؟

آئودی کواترو که در سال ۱۹۸۰ ساخته شد و انقلابی در خودروهای دودیفرانسیل و رالی ایجاد کرد، شاخص‌ترین و شناخته‌شده‌ترین محصول آئودی است.

نویسنده: علیرضا داودی