استانداردهای خودرو سخت‌تر می‌شود

فهرست محتوا

در پی درخواست برخی از تولیدکنندگان شبکه قطعه‌سازی برای تعدیل و کاهش سخت‌گیری‌های استاندارد ۸۵گانه خودرو، سازمان ملی استاندارد ایران با رد کامل این درخواست‌ها، از تدوین و اجرای استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر در آینده نزدیک خبر داد.

افزایش استانداردهای خودرو از ۸۵ مورد به ۱۲۲ مورد

اخیرا فعالان زنجیره تامین خودرو با صدور نامه‌هایی مشترک، ضمن هشدار نسبت به دشوار شدن روند تولید به دلیل هزینه‌های بالا و زمان‌بر بودن فرآیندهای نظارتی، خواستار بازنگری در الزامات استاندارد شده بودند تا عرضه خودرو به بازار تسریع شود. با این حال، مقامات سازمان استاندارد تاکید دارند که هیچ‌گونه مماشاتی در زمینه ایمنی و کیفیت صورت نخواهد گرفت و هرگونه افت کیفیت در مواد اولیه قطعه‌سازان، در آزمون‌های تخصصی این سازمان شناسایی و با متخلفان برخورد خواهد شد.

بر اساس برنامه‌ریزی‌های کلان، استانداردهای خودروسازی کشور که برگرفته از الگوهای اتحادیه اروپا است، نه‌تنها کاهش نخواهد یافت، بلکه در مسیر ارتقا به ۱۲۲ مورد قرار دارد. در حال حاضر رعایت استانداردهای ۸۵گانه برای تمامی خودروهای در حال شماره‌گذاری (بسته به نوع کاربری آن‌ها) الزامی است و بخش بزرگی از قطعات مرتبط با این استانداردها نیز در داخل کشور بومی‌سازی شده‌اند.

سازمان استاندارد ضمن پذیرش این موضوع که برخی وقفه‌های ناشی از شرایط منطقه‌ای تنها زمان انجام آزمون‌ها را طولانی‌تر کرده است، تاکید دارد که تغییر یا حذف استانداردهای فعلی نیازمند بازطراحی مجدد قطعات است که خود هزینه‌های سنگین‌تری به همراه دارد. از این رو، با هماهنگی وزارت صمت، پروژه ارتقای استانداردهای خودرویی به ۱۲۲ مورد کلید خورده است که اجرای آن به صورت پلکانی و مرحله‌ای خواهد بود تا فرصت انطباق برای قطعه‌سازان فراهم شود.

استانداردهای ۱۲۲گانه چه زمانی اجرا می‌شود؟

ادعای ارتقای استانداردهای خودرو از ۸۵ به ۱۲۲ مورد، در حالی مطرح می‌شود که صنعت خودروی ایران همچنان در ارتقای کیفیت پلتفرم‌های قدیمی خود با چالش‌های جدی روبروست. واقعیت این است که تحریم‌های بین‌المللی، کمبود شدید نقدینگی قطعه‌سازان و فرسودگی ماشین‌آلات تولید، سد راه بزرگی برای ارتقای کیفیت محسوب می‌شوند.

الزام به استانداردهای سخت‌گیرانه و جدید بر روی پلتفرم‌هایی که ریشه در طراحی دهه‌های گذشته دارند، از نظر مهندسی و اقتصادی توجیه‌پذیر نیست و فقط به افزایش شدید قیمت تمام‌شده خودروها می‌انجامد. تا زمانی که نوسازی زیرساخت‌های تولید، انتقال تکنولوژی روز دنیا و اصلاح قیمت‌گذاری دستوری محقق نشود، استانداردهای ۱۲۲گانه خطر تبدیل شدن به قوانینی روی کاغذ را دارند که اجرای واقعی آن‌ها در خطوط تولید فعلی، تقریبا غیرممکن به نظر می‌رسد.