
چرا اسقاط خودرو فرسوده صرفه اقتصادی ندارد؟ خرداد ۱۴۰۵
در حالی که سیاستگذاران طی سالهای اخیر بارها بر ضرورت خروج خودروهای فرسوده از چرخه حملونقل کشور تاکید کردهاند، اما بررسی قیمت خودروهای فرسوده در بازار و مقایسه آن با ارزش گواهی اسقاط نشان میدهد که شرکت در طرحهای جایگزینی و اسقاط، برای بسیاری از مالکان دیگر توجیه اقتصادی ندارد.

طبق جدیدترین اطلاعیه ناوگان نوسازی خودروهای فرسوده نرخ هر گواهی اسقاط خودرو سواری همچنان ۳۵ میلیون تومان تعیین شده است. این درحالیست بسیاری از خودروهای فرسوده موجود در بازار آزاد با قیمتی چند برابر ارزش گواهی اسقاط خودرو فرسوده معامله میشوند؛ موضوعی که باعث شده مالکان ترجیح دهند خودروی خود را در بازار بفروشند تا اینکه آن را تحویل مراکز اسقاط دهند.
مقایسه ارزش گواهی اسقاط با قیمت بازار خودروهای فرسوده
بررسی قیمت برخی خودروهای فرسوده در بازار نشان میدهد اختلاف میان ارزش اسقاط و قیمت فروش آزاد به اندازهای است که عملا شرکت در طرحهای جایگزینی را از نگاه اقتصادی غیرمنطقی کرده است.
| خودرو | ارزش گواهی اسقاط | قیمت در بازار آزاد |
| پژو ۴۰۵ مدل ۱۳۸۸ | حدود ۱۰۵ میلیون تومان (۳ گواهی اسقاط) | حدود ۶۰۰ تا ۶۳۵ میلیون تومان |
| پراید صبا مدل ۱۳۸۷ | حدود ۱۰۵ میلیون تومان (۳ گواهی اسقاط) | حدود ۴۵۰ تا ۵۱۰ میلیون تومان |
| پژو پارس ساده مدل ۱۳۸۲ | حدود ۱۰۵ میلیون تومان (۳ گواهی اسقاط) | حدود ۵۰۰ تا ۵۵۰ میلیون تومان |
| پیکان مدل ۱۳۷۹ | حدود ۷۰ میلیون تومان (۲ گواهی اسقاط) | حدود ۱۵۰ الی ۱۹۰ میلیون تومان |
این اختلاف قابل توجه میان ارزش اسقاط و قیمت واقعی خودرو در بازار باعث شده تا بسیاری از مالکان، اسقاط خودرو را نوعی «ضرر اقتصادی» تلقی کنند؛ چراکه با فروش خودرو در بازار آزاد، هم پول بیشتری دریافت میکنند و هم امکان انتخاب آزادانهتری برای خرید خودرو یا تامین سایر هزینههای زندگی خواهند داشت.
از سوی دیگر، حتی مبالغ ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومانی حاصل از فروش خودروهای فرسوده نیز در شرایط فعلی بازار خودرو، برای خرید یک خودروی صفر کیلومتر کافی نیست. افزایش شدید قیمت خودرو طی سالهای اخیر باعث شده خرید خودرو نو از توان اقتصادی بخش بزرگی از جامعه خارج شود و همین مسئله انگیزه نوسازی ناوگان را بیش از گذشته کاهش داده است.
در چنین شرایطی به نظر میرسد بسیاری از مالکان خودروهای فرسوده ترجیح میدهند ماشین خود را همچنان نگه دارند و از آن استفاده کنند؛ تصمیمی که در نهایت به ادامه فعالیت ناوگان فرسوده در کشور منجر خواهد شد.
ادامه این روند میتواند پیامدهای گستردهای به همراه داشته باشد؛ از افزایش آلایندگی هوا در کلانشهرها گرفته تا رشد مصرف سوخت، افزایش هزینههای نگهداری خودرو، بالا رفتن احتمال نقص فنی و حتی تشدید تصادفات جادهای ناشی از فرسودگی خودروها.
کارشناسان معتقدند تا زمانی که ارزش گواهی اسقاط متناسب با قیمت واقعی خودروها و نرخ بازار بهروزرسانی نشود، نمیتوان انتظار داشت طرحهای جایگزینی و نوسازی ناوگان با استقبال گسترده مالکان مواجه شود؛ موضوعی که در بلندمدت میتواند روند خروج خودروهای فرسوده از چرخه حملونقل کشور را با چالش جدی روبهرو کند.
حالا سوال اصلی اینجاست:
نظر شما درباره طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده چیست؟





















مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید