بایک BJ40 مدل ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

با گشایش واردات خودروهای اروپایی و چینی به بازار ایران، بسیاری از شرکت‌های خودروسازی تلاش دارند تا به سراغ سگمنت‌هایی بروند که خلا سنگین آن‌ها در سبد خودرو بازار کشور احساس می‌شود. یکی از مهم‌ترین سگمنت‌ها، شاسی بلندهای آفرودی دو دیفرانسیل سایز کوچک است.

از گزینه‌های بسیار جذاب وارداتی بازار ایران می‌تواند از بایک BJ40-L، نسخه محور بلند (LWB) BJ40 از شرکت BAIC یا شرکت صنایع خودروسازی بیجینگ با نام جدید گروه خودروسازی بیجینگ اشاره کرد که قرار است به صورت وارداتی از سوی شرکت پرحاشیه دیار خودرو روانه بازار شود.

پس از گذر نزدیک به سه سال از خبر واردات بایک BJ40، شرکت دیار خودرو هنوز هم نتوانسته است این شاسی‌بلند دوست‌داشتنی را روانه بازار کشور کند. حتی کاتالوگ رسمی آن نیز بر روی وبسایت این خودروساز قرار ندارد. آنچه قابل رویت است، واردات BJ40 در نسخه محور بلند از سوی دیار خودرو در تیراژ انگشت‌شمار است که با کد شناسایی تجاری BJ40L شناخته می‌شود.

طراحی ظاهری بایک BJ40

در حوزه خودروسازی دوران وینتج و کلاسیک، اگر قرار بود خود را به عنوان یک شاسی‌بلندساز نوظهور در بازار قدرتمند شاسی‌بلندهای شناخته‌شده و بی‌مانند آمریکایی معرفی کنید، قطعا باید از سبک طراحی محصولات روز برند جیپ آمریکا کپی می‌کردید. یعنی دقیقا همان کاری که در دهه ۱۹۶۰ میلادی خودروسازان ژاپنی نظیر تویوتا و نیسان نیز انجام دادند.

پس تعجب نکنید اگر می‌گوییم بایک BJ40 یک کپی کاملا چینی اما مستقیم از جیپ رنگلر JK (رنگلر نسل سوم) است. نمای جلو بایک BJ40L محور بلند دیار خودرو اگرچه از سیستم روشنایی در قاب مستطیل با گرافیک روشنایی در روز بسیار بارز مربعی بهره می‌گیرد، اما گریل پنجره‌ای پنج اسلات (پنج شکاف / دو شکاف کم‌تر از برند جیپ)، بیرون‌زدگی عضلانی سپر جلو با مه‌شکن‌های مربعی قرارگرفته در دو گوشه، زیرسپر مزین به هوک (قلاب آفرودی) قرمزرنگ و تزئینات مشکی پلاستیکی ضد خش، همگی المان‌هایی بسیار مشابه به محصولات رترو (Retrospective) و گذشته‌گرای خانواده رنگلر برند جیپ است.

اگر تا به اینجای داستان قانع نشدید، پس به طراحی نمای جانبی و پشت BJ40L توجه کنید، چرا که عملا هیچ تفاوتی با رنگلر ندارد. از گلگیرهای پلکانی بیرون‌زده جلو و عقب و آینه‌های جانبی بیرون‌زده از بدنه گرفته تا لولاهای مشهود درها، ستون‌های مربعی و اتاق محفظه بار مشکی‌رنگ قابل حذف به همراه در‌ها و سقف، همگی ویژگی‌های مشترک در میان خودروهای آفرودی بسیار جدی است که مستقیما از هویت خانواده سری CJ کلاسیک و نسخه‌های مدرن‌تر رنگلر جیپ الهام گرفته است که ساختار سواری رها و کاملا آزاد در طبیعت را به سرنشینان انتقال می‌دهد.

حتی زمانی که به بخش انتهایی خودرو نگاه می‌کنیم، سیستم روشنایی LED عقب اگرچه دارای طراحی مستطیل عمودی و کمی دور از ساختار مربع چراغ‌های رنگلر است، اما محل جانمایی آن، بیرون‌زدگی سپر عقب، ساختار دو تکه شیشه و در صندوق و همچنین شیوه نصب تایر پنجم (زاپاس)، همگی ویژگی‌های الهام‌گرفته از سنت دیرینه جیپ است.

تنها چیزی که در بایک BJ40 دیار خودرو تمایزی بسیار بارز با خانواده رنگلر دارد، ابعاد بسیار کوچک‌تر این خودرو در برابر هیولایی چون نسخه ۵در رنگلر JK یا JL نسل جدید و بیشتر نزدیک به رقیبی چون سوزوکی جیمنی است.

طراحی داخلی بایک BJ40L

حتی در فضای داخلی کابین هم الهام‌گیری قدرتمند از خانواده رنگلر و حتی کمی از سری G کلاس مرسدس بنز نیز دیده می‌شود. هویتی که در خودروهای دیگر چینی همکلاس نظیر گریت وال تانک ۳۰۰ نیز قابل رویت است.

داشبرد خانواده BJ40 خلوص طراحی و خشونت برگرفته از خودروهای بیراهه‌نورد و آفرودی قدیمی را به همراه دارد. المانی که در خودروهای چینی آفرودی دیگر حاضر در بازار ایران نظیر تانک ۳۰۰ و BAW 212 نیز شاهد هستیم.

داشبرد از ترکیب متریال نرم (سافت تاچ) در بخش بالا و متریال پلاستیکی خشک در سایر بخش‌ها تشکیل شده و در مقابل شاگرد با یک دستگیره بزرگ برای کنترل حرکت‌های شاگرد در ناهواری‌ها همراه شده است. دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع اما از نوع دایره‌ای است که هم نیم‌نگاهی به سبک طراحی در جیپ رنگلر دارد و هم از نظر جانمایی به مرسدس بنز کلاس G شبیه است.

کنسول میانی نسبتا پهن با مجموعه اهرم دنده الکترونیکی و کلید‌های کنترلی فیزیکی پر شده است که تا حدودی بسیاز زیاد حس و حال خودروهای نسبتا قدیمی مربوط به سال‌های نزدیک به ۲۰۲۰ و نه قبل از آن را به همراه دارد. این حسی است که از مجموعه پنل کلید‌های کنترلی سیستم تهویه مطبوع نیز دریافت می‌شود.

نمایشگر مولتی‌مدیای شناور در میانه بالای داشبرد در کنار کلاستر دیجیتال و تریم رنگی داشبرد که مستقیما از تریم رنگی کابین رنگلر الهام گرفته است، تلاش دارد تا حال و هوای مدرنیته را به فضای کابین تزریق کند، اما استفاده بیش از حد از پلاستیک سخت و نه‌چندان باکیفیت در سرتاسر کابین و تریم تزئیناتی بسیار محدود در کنار سبک طراحی بسیار قدیمی غربیلک فرمان سه‌شاخه D-Cut فرمان موجب می‌شود که آنچه مشتری نهایی از فضای داخلی کابین BJ40L دیار خودرو می‌بیند، به مراتب ضعیف‌تر از آن چیزی جلوه کند که در رقبایی چون BAW 212 و تانک ۳۰۰ دیده می‌شود و تا حد زیادی به گزینه‌های اقتصادی‌تر نظیر سوزوکی جیمنی نزدیک است.

به عنوان یک شاسی‌بلند بیراهه‌نورد ۵نفره سایز کوچک، بایک BJ40 با فضای صندوق استاندارد ۵۳۲ لیتری در اختیار مشتری نهایی قرار خواهد گرفت که اگرچه بزرگ به نظر نمی‌رسد، اما با مد نظر قرار دادن ابعاد بیرونی و سگمنت تولیدی، رضایت‌بخش جلوه می‌کند.

مشخصات فنی بایک BJ40 دیار خودرو

اطلاعات ارائه‌شده از مشخصات فنی بایک BJ40L شرکت دیار خودرو تنها شامل اطلاعات ترجمه‌شده از کاتالوگ بین‌المللی این خودرو بر روی وبسایت این شرکت است. اما شاسی‌بلند شاسی مستقل Bj40L از یک پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژر تزریق مستقیم بهره می‌گیرد که از نظر توان و گشتاور تولیدی شایسته احترام به حساب می‌آید.

گیربکس منتخب خوشبختانه از نمونه ۸ سرعت AT با قابلیت انتقال نیروی دو دیفرانسیل موقت انتخابی (4WD) با ضرایب سنگین گیربکس کمک است که به کمک قفل دیفرانسیل محور عقب و سیستم تعلیق جناغی دوبل مستقل محور جلو و محور یکپارچه مولتی لینک ۵ نقطه اتصال، قابلیت بیراهه‌نوردی قابل توجهی فراهم می‌آورد.

فراموش نکنیم که این شاسی‌بلند شاسی مستقل آفرودی وزن خالصی نزدیک به ۲.۱ تن دارد که موجب می‌شود شتاب‌گیری اولیه آن چیزی در حدود کم‌تر از ۱۰ ثانیه باشد که چندان جالب نیست. مصرف سوخت ادعاشده ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر آن بر اساس چرخه استاندارد مصرف انژی CLTC کشور چین نیز در بهترین حالت نزدیک به عدد ۱۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در شرایط استفاده واقعی خواهد بود که در ترافیک و بیراهه‌نوردی نیز به سادگی از آن عبور خواهد کرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های بایک BJ40 دیار خودرو

اگرچه شرکت دیار خودرو زحمت ارائه اطلاعات کامل و مشخصات کاتالوگی نسخه وارداتی BJ40L بازار ایران را به خود نداده است، اما این شاسی‌بلند بیراهه‌نورد چینی با قابلیت‌های رفاهی و ایمنی نظیر نمایشگر مولتی مدیا ۱۲.۳ اینچ، کلاستر دیجیتال ۱۰ اینچ، اهرم دنده الکترونیکی، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سیستم روشنایی تمام LED، قابلیت باز شدن و حذف سقف فایبرگلس، شیشه جلو و درها (درست همانند جیپ رنگلر)، قفل دیفرانسیل عقب، تایر زاپاس فول سایز، سیستم نورپردازی انتزاعی ۲۵۶ رنگ، راویه حمله، فرار و شکست به ترتیب ۳۷، ۳۱ و ۲۳ درجه، عمق عبور از آب ۶۰ سانتیمتر، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، سنسور نور، گرم‌کن صندلی‌های جلو، دوربین دنده عقب، تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن فرمان و پوشش چرم صندلی‌ها روانه بازار کشور می‌شود.

مزایای بایک BJ40L

• طراحی آفرودی الهام‌گرفته از جیپ رنگلر
• توانایی بیراهه‌نوردی و آفرود
• قابلیت‌های حرکتی قابل قبول
• سطح امکانات رفاهی درخور
• قیمت نسبتا مناسب
• قابلیت ارتقا برای بیراهه‌نوردی

معایب BJ40L دیار خودرو

• اعتبار خدشه‌دار و گنگ شرکت عرضه‌کننده
• نامشخص بودن شرایط عرضه و تیراژ واردات
• نامشخص بودن شرایط خدمات پس از فروش
• ضعف شدید در بازار دست دوم
• کیفیت متریال داخلی ضعیف و اقتصادی
• وجود رقبای قدرتمندتر در بازار

قیمت بایک BJ40 دیار خودرو در بازار

شرکت دیار خودرو از آن دست خودروسازانی است که همواره تکلیفی نامشخص داشته و دائما با فرایند تغییرات مدیریتی دست و پنجه نرم کرده است. این خودروساز از زمان تاسیس در زمینه عرضه خودروهای ناشناس و ناموفق فعالیتی قدرتمند داشته و حالا از زمان رونمایی بایک Bj40 و BJ40L (نمونه استاندارد و محور بلند) در نمایشگاه خودرو تهران سال ۱۴۰۲ تا کنون، نه‌تنها در راستای انتشار کاتالوگ رسمی خودرو اقدامی نکرده است، بلکه هیچ شرایط فروش بخصوصی از این مدل در فضای مجازی یافت نمی‌شود.

با این حال نسخه‌های موجود این خودرو در بازار آزاد در حدود قیمت ۷.۵ میلیارد تومان فی می‌خورد که به مراتب ارزان قیمت‌تر از تانک ۳۰۰ است. این اختلاف قیمت خودرو از ناشناخته بودن مدل BJ40L، پرحاشیه بودن مدیریت و بازاریابی شرکت دیار خودرو، عرضه قطره چکانی و بلاتکلیفی بازار خدمات پس از فروش خودرو است که این شاسی بلند بیراهه نورد جذاب را به ورطه شکست می‌کشاند. بی‌دلیل نیست که همواره گفته می‌شود که دیار خودرو هرگز خودروساز نشد.

https://khodro45.com/mag/?p=106770