بیمه بدنه خودرو چیست؟ محاسبه قیمت بیمه بدنه

هر ماشینی ممکن است در تصادف آسیب‌ ببیند. حتی ممکن است خودرویی در کنار خیابان پارک باشد، اما بازهم دچار آسیب و یا بی احتیاطی سایر رانندگان شود. گاه ممکن است خودرو بر اثر حوادث طبیعی همچون طفان و سیل دچار آسیب شود. به همین جهت، تمامی خریداران خودرو می‌خواهند وسیله نقلیه‌شان را در برابر حوادث انسانی و غیر انسانی بیمه کنند.

تغییر نرخ بیمه بدنه

مجید مشعلچی، سخنگوی بیمه مرکزی، درباره تاثیر افزایش قیمت خودرو بر بیمه بدنه خودرو در سال ۱۴۰۲ گفت:

• افزایش قیمت کارخانه خودرو باعث بالا رفتن نرخ بیمه بدنه خواهد شد.
• نرخ بیمه شخص ثالث ثابت است.

بیمه بدنه خودرو چیست؟

بیمه بدنه قرار است هزینه‌های مربوط به خسارت وارد شده به خودرو طرف بیمه‌شده را جبران کند. چه او مقصر تصادف باشد یا خیر. این خسارت می‌تواند در تصادف اتفاق بیافتد یا یک حادثه مثل سقوط درخت روی کاپوت ماشین در طوفان باشد. درواقع بیمه بدنه مکملی برای بیمه اجباری شخص ثالث است و با تهیه آن خسارت‌های ناشی از هر گونه تصادف، آتش‌سوزی و حتی سرقت که به بدنه خودرو وارد می‌شود؛ برعهده (بیمه‌گر) شرکت بیمه خواهد بود.

همچنین در صورتی که حد پوشش مالی بیمه شخص ثالث مقصر، کافی نباشد؛ برای جبران خسارت می‌توان از محل بیمه بدنه فرد زیان‌دیده، باقی خسارت را دریافت کرد.

پوشش های بیمه بدنه

بیمه بدنه دو دسته خسارت‌های کلی و جزیی تقسیم می‌شوند. خسارت‌های کلی یعنی خسارت‌های با میزان آسیب بیش از ۷۰ درصد.

پوشش‌ های اصلی بیمه بدنه خودرو

براساس قوانین بیمه سال ۱۴۰۵ آخرین تغییرات پوشش بیمه بدنه خودرو به شرح زیر است:

• واژگونی، صاعقه، سقوط، آتش‌سوزی و انفجار
• هرگونه تصادف خودرو با ماشین دیگر، جسم ثابت یا حتی متحرک
• سرقت خودرو (دزدیده‌ شدن یا آسیب های ماشین و تجهیزات اضافی آن که در بیمه‌نامه درج شده باشد)
• خسارات ناشی از انتقال خودرو
• خسارت وارد شده هنگام تصادف
• پوشش ۵۰ درصدی (متناسب با قیمت نو وسیله مورد نظر)
• آسیب رسیدن به خودرو در زمان نجات افراد آسیب دیده دیگر

البته شرکت‌های بیمه در کنار این موارد، امکانات دیگری را به انتخاب شخص بیمه‌شده در اختیار او قرار می‌دهند. هرکدام از این پوشش‌های فرعی و اضافی خرید باید به صورت جداگانه خریداری شوند. یعنی انتخاب هرکدام مبلغی را به قیمت پایه بیمه بدنه خودرو اضافه می‌کند.

مهمترین پوشش‌ های تکمیلی بیمه بدنه

بلایای طبیعی: جبران خسارت‌های ناشی از حوادث طبیعی همچون سیل، زلزله و آتشفشان

• ایاب و ذهاب: پرداخت روزانه مبلغی تحت عنوان هزینه ایاب و ذهاب به شخص بیمه‌گذار، در شرایطی که خودرو حادثه دیده و جهت تعمیر در تعمیرگاه باشد (پشتیبانی حداکثر ۳۰ روز)
• سرقت درجای قطعات: جبران خسارت ناشی از سرقت وسایل و تجهیزات ماشین در حالت توقف
• شکست شیشه: جبران خسارت‌های ناشی از شکسته‌ شدن یک یا تمام شیشه‌های خودرو به هر علت
• نوسانات قیمت: پرداخت خسارت بر اساس ارزش روز خودرو
• رنگ، مواد شیمیایی و اسیدپاشی: جبران خسارت‌های ناشی از پاشیده‌شدن مواد اسیدی، شیمیایی و رنگ بر روی بدنه ماشین
• حذف فرانشیز: جبران کامل هرگونه خسارت به خودرو (بخشی از خسارات هنگام حادثه بر عهده شخص بیمه‌گذار است که به آن فرانشیز می‌گویند)
• خارج از کشور (ترانزیت): جبران هر گونه خسارت وارده به ماشین در خارج از مرز کشور
• کشیدن خط روی بدنه: جبران خسارت‌های ناشی از کشیدن میخ، اجسام تیز و ایجاد خط و خش بر روی خودرو

خسارت هایی که تحت پوشش بیمه بدنه نیست

بیمه بدنه در موارد زیر خسارت‌های وارد شده به ماشین بیمه‌شده را پوشش نمی‌دهد:

• حمل بار بیش از حد مجاز
• خسارت ناشی از بکسل کردن خودرو با ماشین‌های غیر مجاز
• خسارت‌های ناشی از جنگ، شورش، حمله یا اعتصاب
• خسارت‌های مستقیم و غیرمستقیم ناشی از انفجارهای هسته‌ای
• رانندگی بدون گواهینامه، با گواهینامه نامرتبط یا گواهینامه ابطال شده
• خسارت‌‌های عمدی وارده توسط شخص بیمه‌گذار، مالک یا راننده ماشین
• خسارات های ناشی از مصرف مواد مخدر، نوشیدنی‌های الکلی و روان‌گردان‌ها توسط راننده

بیمه بدنه چقدر خسارت پرداخت می‌کند؟

داشتن بیمه بدنه به معنی پرداخت کامل خسارت وارد شده به خودرو نیست. معمولا بیمه‌نامه‌های بدنه خودرو مبلغی به ‌عنوان فرانشیز دارند. فرانشیز مبلغی از خسارت است که خود بیمه‌گذار باید پرداخت کند. میزان فرانشیز برای هر بیمه‌نامه بدنه و بسته به میزان خسارت‌ها و نوع ماشین فرق می‌کند.

خسارات کلی

• فرانشیز سرقت ۲۰%
• فرانشیز آتش‌سوزی ۱۰%

بیمه‌شده باید در نهایت ۲۰% از خسارت واردشده را خودش پرداخت کند و شرکت بیمه فقط ۸۰% ارزش خودرو را جبران می‌کند. پرداخت خسارت سرقت کلی بیمه بدنه معمولا ۸۰% و در موارد دیگر ۹۰% ارزش خودرو بیمه‌شده را پرداخت می‌کند.

۳۰ فروردین ۱۴۰۴، بیمه مرکزی اعلام کرد نداشتن معاینه فنی معتبر، مانعی برای پرداخت خسارت توسط شرکت‌های بیمه نیست و برخلاف برخی شایعات منتشرشده در فضای مجازی، بیمه‌گر موظف است در صورت تحقق سایر شرایط، خسارت وارده به بیمه‌گذار یا زیان‌دیده را پرداخت کند. همچنین تاکید شده برخورداری از معاینه فنی برای ایمنی و رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی ضروری است، اما در تعهدات بیمه‌ای تأثیری ندارد. شهروندان نیز برای اطلاع از قوانین بیمه‌ای باید تنها به منابع رسمی از جمله پرتال بیمه مرکزی مراجعه کنند.

آیا بیمه بدنه اجباری است؟

بیمه بدنه خودرو برای بیشتر خودروها، یک بیمه اختیاری است و تصمیم‌گیری درباره خرید آن بر عهده مالک خودرو است.

بیمه بدنه اجباری برای خودروهای نامتعارف

بنابر اعلام معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران، بیمه بدنه برای خودرو‌های نامتعارف (بالای ۶۰۰ میلیون تومان) اجباری است و در تصادفاتی که خودرو نامتعارف باشد، باید از بیمه بدنه همان خودرو، برای جبران خسارت استفاده کرد.

فرمول محاسبه بیمه بدنه

محاسبه بیمه بدنه خودرو به مدل و نوع خودرو بستگی دارد. به همین دلیل بازرسی یا کارشناسی بیمه، برای تعیین نرخ بیمه بدنه هر خودرو برای اولین سال الزامی است.

عوامل تعیین کننده نرخ بیمه بدنه

• نوع، سال و مدل خودرو
• ارزش روز خودرو
• تعداد پوشش درخواستی
• میزان تخفیفات عدم خسارت

قیمت پایه بیمه بدنه چقدر است؟

قیمت بیمه بدنه خودرو برای همه شرکت‌های بیمه یکسان نیست. اصولا نرخ پایه بیمه بدنه برای خودروهای مختلف، بر اساس ارزش خودرو تعیین می‌شود و برای همین متفاوت است. از طرف دیگر شرکت‌های بیمه مختلف بیمه بابت اعمال تخفیف بر روی قیمت پایه، اختیارات متفاوتی دارند و هر یک درصد مشخصی به بیمه‌گذار تخفیف می‌دهند. همچنین هزینه پوشش تکمیلی هرکدام از پوشش‌های بیمه بدنه در شرکت‌های مختلف بیمه متفاوت است. کمترین قیمت بیمه بدنه معمولا مربوط به ماشین‌های پراید و پیکان است.

سقف بیمه بدون کروکی

سرهنگ احسان مومنی، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران، درباره سقف بیمه بدون کروکی سال ۱۴۰۲ گفت:

• سقف بیمه بدون کروکی در سال ۱۴۰۲، ۳۰ میلیون تومان است.
• برای دریافت این خسارت، رانندگان باید همزمان با قبول تقصیر از سوی مقصر و بدون تعمیر خودروهای آسیب‌دیده به بیمه مراجعه کنند.

انواع تخفیف بیمه بدنه خودرو

تخفیف های بیمه که توسط شرکت‌ها، تحت عنوان یک امتیاز به بیمه‌گذاران تعلق می‌گیرد؛ شامل دو دسته اصلی و فرعی می‌شود.

تخفیف های اصلی بیمه بدنه

• تخفیف خودرو صفر کیلومتر: این تخفیف شامل کاهش قیمت ۲۰ تا ۳۰ درصدی برای خودروهای صفر کیلومتر می‌شود.
• تخفیف نقدی: این تخفیف به افرادی تعلق می‌گیرد که مبلغ حق بیمه ماشین خود را به صورت نقد پرداخت می‌کنند و به میزان ۱۰ درصد (تمامی شرکت‌ها) است.
• تخفیف عدم خسارت: تخفیف مذکور متناسب با تعداد سال‌هایی که از بیمه بدنه خودرو استفاده نشده است، به بیمه‌گذار تعلق می‌گیرد. لازم به ذکر است که برخی از شرکت‌ها نهایتا تا ۴ سال به مشتریان خود، تخفیف بابت عدم خسارت می‌دهند. به عبارتی در سال پنجم، تخفیف عدم خسارت برای بیمه‌گذار توسط این شرکت‌ها صفر می‌شود.

 تخفیف های فرعی بیمه بدنه خودرو

• تخفیف گروهی
• تخفیف ارزش خودرو
• تخفیف مختص برخی مشاغل
• تخفیف خودروهای وارداتی
• طرح‌های تشویقی به مناسبت اعیاد و …

نکته مهم اینکه تخفیف‌های سالانه بیمه بدنه ماشین متعلق به شخص است نه وسیله نقلیه؛ پس در زمان معامله خودرو تخفیف، از بیمه‌نامه مالک جدید حذف می‌شود و برای مالک قبلی تا زمانی که به بیمه نامه خودرو جدید منتقل شود، باقی می‌ماند.

بهترین بیمه بدنه خودرو کدام است؟

در خرید بیمه بدنه، انتخاب بهترین بیمه بدنه، کاملا به شرایط و نیاز بیمه‌گذار بستگی دارد. در سایت azki به راحتی می‌توانید انواع بیمه‌ها را باعم مقایسه و سپس خرید کنید. هر شخص معیارهای متفاوتی برای انتخاب نوع بیمه خود دارد؛ معیارهایی همچون قیمت بیمه، استفاده از پوشش بیمه‌ای خاصی متناسب با نیاز شخص، کیفیت ارائه خدمات شرکت بیمه و تخفیف‌های تعلق گرفته به بیمه‌گذار که هر کدام روی قیمت تمام‌شده بیمه بدنه تاثیر دارد.

اخبار بیمه بدنه خودرو

در این بخش می‌توانید آخرین اخبار مرتبط با بیمه بدنه خودرو را مشاهده کنید.

آغاز ارزیابی خسارت خودروها در جنگ (۲۴ اسفند ۱۴۰۴)

معاونت نظارت بیمه مرکزی طی نامه‌ای به شرکت بیمه ایران اعلام کرد که این شرکت با هماهنگی سازمان‌های ذی‌ربط، کلیه ارزیابی‌های ریالی خسارات وارده به خودروهای هموطنان عزیز در اثر حملات ایالات متحده و رزیم غاصب صهیونی را توسط واحدهای ارزیابی خسارت انجام دهد.

پرداخت ۱۶۲ میلیارد تومان خسارت به خودروهای آسیب‌دیده در جنگ ۱۲روزه (۲۶ آذر ۱۴۰۴)

طبق گزارش‌های منتشرشده تا 25 آذر 1404، 1550 دستگاه خودرو آسیب‌دیده در جریان جنگ 12روزه خسارت دریافت کرده‌اند که مجموع پرداخت‌ها به 162 میلیارد تومان رسیده است. از 5479 خودرو آسیب‌دیده، 2261 مالک برای دریافت خسارت اقدام کرده‌اند. هنوز 203 پرونده در مرحله پرداخت قرار دارد و 508 پرونده به دلیل نقص مدارک از روند پرداخت خارج شده‌اند.

پرداخت خسارت نیمی از خودروهای آسیب‌دیده از جنگ انجام شد (آذر ۱۴۰۴)

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران، علی نصیری، از آغاز پرداخت خسارت به خودروهای آسیب‌دیده در جنگ ۱۲ روزه خبر داد و گفت: بیمه ایران تاکنون نیمی از خسارت خودروهای آسیب‌دیده را پرداخت کرده و روند پرداخت همچنان ادامه دارد.

وی همچنین در خصوص خسارات اثاثیه خانواده‌هایی که منازل آنها در جنگ آسیب دیده بود، افزود: برای پرداخت این خسارات، دولت باید چهار همت اعتبار اختصاص دهد که تاکنون هیچ اقدام عملی در این زمینه صورت نگرفته است. نصیری توضیح داد که قرار بود این اعتبار به بانک شهر تحویل داده شود و از آنجا به شهرداری برای پرداخت خسارات انتقال یابد، اما تاکنون این مبلغ از سوی دولت پرداخت نشده است.

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران تأکید کرد که به محض دریافت اعتبار از دولت، فرآیند پرداخت خسارات اثاثیه آغاز خواهد شد.

ارزیابی خسارت ۴۷۶۰ خودروی آسیب‌دیده در جنگ تحمیلی (۱۱ آذر ۱۴۰۴)

خسروشاهی، رئیس کل بیمه مرکزی، اعلام کرد که صنعت بیمه مامور به ارزیابی خسارت‌های وارد شده به خودروها در جنگ ۱۲ روزه تحمیلی شده است. وی گفت که در مجموع ۵ هزار و ۲۵۴ خودرو اعلام شده که به آنها خسارت وارد شده، اما پس از بررسی، ۴ هزار و ۷۶۰ خودرو شناسایی و ارزیابی خسارت شدند. ارزش خسارت این خودروها حدود ۷۵۰ میلیارد تومان برآورد شده است.

وی در ادامه افزود که با توجه به مصوبه اخیر سران قوا مبنی بر اینکه پرداخت خسارت‌ها از منابع موجود انجام شود، تاکنون خسارت ۳ هزار و ۳۵۱ خودرو به مبلغ ۵۶ میلیارد تومان پرداخت شده است.

خسروشاهی همچنین به حادثه بندر شهید رجایی اشاره کرد و گفت که کل خسارتی که برای این حادثه اعلام شد ۹۲۰۶ میلیارد تومان بوده که از این مقدار، ۶۸۱۴ میلیارد تومان پوشش بیمه‌ای داشته است. تاکنون ۴۳۵۱ میلیارد تومان از این خسارت‌ها پرداخت شده یا حواله آن صادر شده و در حال پرداخت است.

وی خاطرنشان کرد که تاکنون ۶۴ درصد از خسارت‌ها پرداخت شده است و آن بخشی که هنوز پرداخت نشده، به دلیل نقص مدارک و طولانی شدن فرآیند استعلام‌ها است. با این حال، تلاش‌ها برای بررسی مشکلات و رفع آنها ادامه دارد.

برای استعلام سریع قیمت روز خودرو در تمامی مدل‌های داخلی و خارجی، اینجا را کلیک کنید.

صدور کروکی از ۱۵ آذر ۱۴۰۴ توسط پلیس (۸ آذر ۱۴۰۴)

از ۱۵ آذر ۱۴۰۴، دریافت کروکی تصادفات فقط از درگاه رسمی پلیس راهور (PGSB) ممکن می‌شود.

بیمه مرکزی این الزام را به تمام شرکت‌های بیمه ابلاغ کرده؛ اما سندیکای بیمه‌گران هشدار داده این تصمیم، مسیر را به سمت پرداخت هزینه اضافی باز می‌کند.

سندیکای بیمه‌گران ایران در نامه‌ای به رئیس‌کل بیمه مرکزی هشدار داده: تنظیم کروکی وظیفه قانونی و حاکمیتی پلیس است و دریافت هزینه بابت آن از شرکت‌های بیمه یا زیان‌دیدگان، فاقد وجاهت قانونی است.

عملیات ارزیابی و پرداخت خسارت خودروهای آسیب‌دیده آغاز شد (۵ آذر ۱۴۰۴)

فرآیند ارزیابی و پرداخت خسارت به خودروهای آسیب‌دیده در جنگ 12روزه اخیر در کشور، از شنبه گذشته توسط شرکت بیمه ایران آغاز شده است. تاکنون بیش از 4,800 خودرو در سراسر کشور ارزیابی خسارت شده‌اند و مجموع خودروهای اعلام‌شده به بیش از 5,450 دستگاه رسیده است.

مدیرعامل بیمه ایران اعلام کرد که مبلغ خسارات ارزیابی‌شده حدود 5 هزار میلیارد ریال است و با توجه به پرونده‌های باقی‌مانده، مجموع پرداخت‌ها ممکن است تا 11 هزار میلیارد ریال افزایش یابد. در حال حاضر، استان‌های تهران، کرمانشاه، البرز، آذربایجان شرقی، اصفهان و گیلان بیشترین تعداد خودروهای آسیب‌دیده را دارند و فرآیند رسیدگی و تسویه خسارت در این استان‌ها و 17 استان دیگر در حال انجام است. پرداخت خسارت‌ها تنها شامل خودروهای اشخاص حقیقی خواهد بود.

اعلام میزان خسارت به خودروهای سواری در جنگ ۱۲ روزه (۲۶ آبان ۱۴۰۴)

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهرداری تهران:

یک هزار و ۹۴۷ دستگاه خودروی سواری در تهران در جنگ ۱۲ روزه آسیب دیدند که برآورد خسارات این خودروها بالغ بر هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان است.

پرداخت خسارت خودروهای آسیب‌دیده در جنگ ۱۲ روزه به‌زودی آغاز می‌شود

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران از آغاز پرداخت خسارت خودروهای آسیب‌دیده در جریان «جنگ ۱۲ روزه» خبر داد. به گفته علی نصیری، اعتبار لازم برای پرداخت خسارات از سوی دولت تأمین شده و با تکمیل پرونده‌های کارشناسی توسط سازمان مدیریت بحران، پلیس و شرکت‌های بیمه، روند پرداخت به‌زودی آغاز خواهد شد.

نصیری همچنین در دهمین کنفرانس جامع مدیریت بحران و HSE تأکید کرد که تجربه این بحران نشان داد تنها با مشارکت مردم، همبستگی اجتماعی و هماهنگی نهادهای شهری می‌توان از حوادث بزرگ عبور کرد.

پرداخت خسارت خودروهای جنگ ۱۲ روزه هنوز در دست تصمیم‌گیری (۱۹ مهر ۱۴۰۴)

تصمیم‌گیری درباره پرداخت خسارت خودروهای آسیب‌دیده در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه با برآوردی بیش از ۱۱۰۰ میلیارد تومان در دستور کار سران قوای سه‌گانه قرار گرفت. تا کنون بیش از ۵ هزار خودرو شخصی، سازمانی و نظامی خسارت دیده‌اند که تنها ۱۱۰۰ خودرو بیمه بدنه معتبر داشته‌اند و مابقی بدون پوشش بیمه‌ای هستند.

گزارش‌ها نشان می‌دهد که بیشترین خسارت مربوط به خودروهای سبک شخصی و ناوگان سازمانی است و دولت به دنبال استفاده از منابع صنعت بیمه برای پرداخت این خسارت‌هاست. پرونده اکنون به جلسات هماهنگی سران قوا ارجاع شده و نهادهای اقتصادی، بیمه مرکزی و وزارت اقتصاد موظف به ارائه سناریوی نهایی تأمین منابع مالی هستند. کارشناسان هشدار داده‌اند که این موضوع می‌تواند زمینه بازنگری در ساختار بیمه‌های حوادث قهری و بحران‌های نظامی کشور را فراهم کند.

چطور تخفیف بیمه بدنه افزایش می‌یابد؟ (۲۴ شهریور ۱۴۰۴)

جعفری، رئیس اداره نظارت بر بیمه‌های خودرو در بیمه مرکزی:

اگر بیمه‌گذاران در طول سال خسارتی ایجاد نکنند، سال بعد تخفیف عدم خسارت به آن‌ها تعلق می‌گیرد.

هر سال که خسارتی استفاده نشود، تخفیف‌ها افزایش می‌یابد. اما در صورت وقوع خسارت، معمولاً تخفیف سال بعد کاهش پیدا می‌کند و بخشی از خسارت پرداختی به عنوان فرانشیز از بیمه‌گذار کسر می‌شود.

رشد ۳۹ درصدی خسارات پرداختی بیمه بدنه خودرو (۲۵ مرداد ۱۴۰۴)

در چهار ماهه نخست سال ۱۴۰۴، شرکت‌های بیمه در مجموع ۲۶۴ هزار فقره خسارت بیمه بدنه خودرو به ارزش ۸ هزار و ۱۴۲ میلیارد تومان به بیمه‌گذاران پرداخت کرده‌اند. این آمار حاکی از رشد ۳۹ درصدی ارزش خسارات پرداختی نسبت به بازه مشابه در سال گذشته است.

بیمه بدنه خودرو با سهم ۷.۸ درصدی از کل خسارات صنعت بیمه، همچنان یکی از پرطرفدارترین بیمه‌نامه‌های اختیاری در میان دارندگان خودرو به‌ویژه در مناطق شهری محسوب می‌شود. تحلیلگران دلیل این افزایش را در نوسانات قیمت خودرو، افزایش تصادفات شهری و رشد ضریب نفوذ بیمه بدنه می‌دانند.

درخواست پیگیری پرونده خسارت خودروهای آسیب‌دیده در حملات اخیر تهران (۶ مرداد ۱۴۰۴)

رئیس سازمان مدیریت بحران تهران از دولت و قوه قضاییه خواست تا در خصوص جبران خسارت وسایل نقلیه آسیب‌دیده در حملات اخیر به تهران ورود کنند. به گفته علی نصیری، اگرچه پرونده‌های مربوط به این خودروها تا حدی تشکیل شده و تعیین تکلیف اولیه صورت گرفته، اما روند رسیدگی هنوز متوقف مانده است.

نصیری تأکید کرد با وجود تشکیل میزهای خدمت در محل حادثه و حضور فعال دستگاه‌های امدادی مانند آتش‌نشانی، هلال احمر و شهرداری، هنوز متولی مشخصی برای پرداخت کامل خسارات وارده به مردم و اموال آن‌ها وجود ندارد. در حال حاضر شهرداری تهران تنها تا سقف ۲۵۰ میلیون تومان کمک مالی ارائه می‌دهد، اما مسئولیت رسمی در قبال جبران کامل این خسارات بر عهده ندارد.

وی در پایان اعلام کرد شهروندان می‌توانند برای پیگیری بیشتر یا دریافت پاسخ سوالات، با شماره ۱۳۷ داخلی ۳ تماس بگیرند.

پرداخت خارج از نوبت خسارت خودروهای آسیب‌دیده در جنگ ۱۲ روزه (۶ مرداد ۱۴۰۴)

سید محمد اتابک وزیر صنعت، معدن و تجارت:

بیمه در حال بررسی خودروهای آسیب‌دیده شهروندان در جنگ تحمیلی ۱۲ روزه است.

بر اساس بررسی و نظر بیمه در صورتی که خودروی داخلی در آن دوره از بین رفته باشد، با اعلام بیمه خارج از نوبت برای شهروندان تامین می‌شود.

منتظر تصمیم دولت درباره خسارت ۸۵ درصد خودروهای آسیب دیده (۳۰ تیر ۱۴۰۴)

رئیس کل بیمه مرکزی ایران :

صنعت بیمه فارغ از اینکه خودرو بیمه نامه دارد یا خیر، همه خودروهای خسارت دیده از جنگ را مورد ارزیابی قرار داد؛ حدود ۲ هزار و ۳ خودرو به ما اعلام شد که خسارت دیده که از این تعداد ۱۷۸۶ مورد ارزیابی خسارت شده که ۱۵۸ میلیارد تومان است که فقط ۱۵ درصد از آنها بیمه (بیمه بدنه خودرو) داشتند.

ما گزارش این خسارت ها را به دولت اعلام می کنیم که درباره نحوه تامین خسارت هموطنان تصمیم گرفته شود.

پرداخت خسارت به تاکسی‌های آسیب‌دیده در حملات اخیر رژیم صهیونیستی (۲۳ تیر ۱۴۰۴)

سازمان تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرد که تمامی خسارات وارده به تاکسی‌های آسیب‌دیده در حملات اخیر رژیم صهیونیستی به‌طور کامل پرداخت خواهد شد.

به گفته شادی مالکی، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران، در جریان این حملات، تعدادی از رانندگان تاکسی در حال خدمت‌رسانی به مردم دچار آسیب‌های جسمی شدند و ۱۰ دستگاه تاکسی نیز به‌طور جدی خسارت دیدند. برآورد هزینه تعمیر این خودروها حدود ۲۰۰ میلیون تومان بوده که با هماهنگی‌های صورت‌گرفته، این مبلغ توسط سازمان پرداخت شده است.

مالکی همچنین از رانندگانی که تاکنون برای پیگیری خسارت خود اقدامی نکرده‌اند خواست تا با مراجعه به واحد رفاهی معاونت نوسازی، موضوع را دنبال کنند تا رسیدگی لازم انجام شود.

آخرین وضعیت پرونده انفجار در بندر شهید رجایی و پرداخت خسارت‌ها (۲۱ تیر ۱۴۰۴)

اصغر جهانگیر در نشست خبری:

خسارت ۵۵۱ دستگاه خودروی فاقد بیمه پرداخت شده که در حال حاضر با گزارش جدید خسارت ۱۵۷۷ خودرو ارزیابی و به طور کامل پرداخت شده است.

ایران‌خودرو خدمات ویژه‌ای برای خودروهای آسیب‌دیده در جنگ ۱۲ روزه ارائه می‌دهد (۲۱ تیر ۱۴۰۴)

«عادل پیرمحمدی»، مدیرعامل ایران‌خودرو، از آمادگی این شرکت برای ارائه خدمات ویژه به خودروهایی که در جریان جنگ ۱۲ روزه دچار آسیب شده‌اند، خبر داد. ایران‌خودرو متعهد شده است که خودروهای با آسیب کلی را خارج از نوبت و با قیمت تمام شده تعویض کند. همچنین برای خودروهایی که کمتر از ۳۰ درصد آسیب دیده‌اند، خدمات ویژه‌ای در نظر گرفته شده است. این اقدامات به منظور حمایت از هموطنانی است که خودروهای آن‌ها در این جنگ آسیب دیده است.

مدیرعامل ایران‌خودرو در نامه‌ای به «مسعود پزشکیان»، رئیس‌جمهور ایران، ابراز امیدواری کرده است که با موافقت رئیس‌جمهور مبنی بر عدم محاسبه پرداخت‌های دولتی مانند بیمه و مالیات، مبلغ پرداختی هموطنان برای تعویض خودرو حدود ۲۰ درصد نسبت به نرخ‌های رسمی کارخانه کاهش یابد. به علاوه، ایران‌خودرو تسهیلات دیگری نیز برای آسیب‌دیدگان در نظر گرفته است، از جمله عدم ابطال گارانتی برای انجام سرویس‌های دوره‌ای، تعویض رایگان شیشه اتومبیل‌های آسیب‌دیده، ۳۰ درصد تخفیف برای اجرت سرویس‌های دوره‌ای و تعویض اتاق خودروهای آسیب‌دیده با تخفیف ویژه.

وضعیت رسیدگی به خسارت خودروهای آسیب‌دیده در جنگ ایران و اسرائیل (۱۰ تیر ۱۴۰۴)

در پی جنگ ۱۲ روزه اخیر، ارزیابی خسارات خودروها آغاز شده اما هنوز تصمیم قطعی برای پرداخت خسارت گرفته نشده است. بیمه مرکزی اعلام کرده که خسارات ناشی از جنگ در پوشش بیمه بدنه نیست و شرکت‌های بیمه تعهد قانونی برای پرداخت این خسارات ندارند. برخی شرکت‌ها ممکن است به‌صورت داوطلبانه اقدام کنند اما هنوز تصمیم رسمی گرفته نشده است.

دولت و بیمه مرکزی در حال بررسی طرح‌های ویژه برای پوشش خسارات احتمالی در شرایط جنگی هستند، اما تا زمان تصویب، خسارات تحت پوشش رسمی نیستند.

خسارات خودروهای آسیب‌دیده در حوادث اخیر چگونه پرداخت می شود؟ (۷ تیر ۱۴۰۴)

بیمه مرکزی:

شرکت‌های بیمه در حوادث اخیر به صورت تمام قد و با تمامی ظرفیت‌های خود پای کار تأمین امنیت و بسط آرامش و همچنین بهداشت روانی ملت بزرگ ایران ایستاده و با تمهیدات ویژه و تسهیلات استثنایی به کمک آسیب‌دیدگان این حادثه شتافتند.

در همین راستا و با توجه به تجربه و توان تخصصی نهاد ارزیابی خسارت در صنعت بیمه، این صنعت به منظور تسریع و مساعدت و آرامش‌بخشی به مردم در زمینه پرداخت خسارت زیان‌دیدگان حوادث ۱۲ روز اخیر و در اجرای تصمیم وزارت اقتصاد و دولت محترم، تمامی ظرفیت‌‌های خود را بکار گرفته و ارزیابی خسارت وارده بر کلیه خودروهای آسیب‌دیده در ۱۲ روز اخیر را انجام خواهد داد.

ساز و کار اعلام و ارزیابی خسارت خودروهای آسیب‌دیده به زودی اعلام خواهد شد.

پرداخت خسارات به خودروهای آسیب‌دیده در جنگ توسط دولت (۲۶ خرداد ۱۴۰۴)

مهاجرانی، سخنگوی دولت:

خسارات وارده به خودروها در نتیجه اقدامات رژیم صهیونیستی، مطابق قانون پرداخت خواهد شد. این خسارات شامل خسارات وارده به واحدهای مسکونی و تجاری نیز می‌شود.

افزودن سوابق خسارت به سامانه استعلام خودرو

علی اسدی، کارشناس حوزه بیمه اعلام کرد در پی اجرای بخشنامه‌های قانونی مربوط به شفاف‌سازی سوابق خسارت خودرو، بیمه مرکزی از ۲۹ اردیبهشت اطلاعات مربوط به نقاط آسیب‌دیده خودروها در خسارت‌های ثالث مالی و بدنه را به سامانه استعلام خودروها ارسال کرده است. این داده‌ها قرار است با همکاری فراجا و سازمان فناوری اطلاعات، از طریق بستر PGSP در اختیار سکوهای معاملات وسایل نقلیه قرار گیرد.

این اقدام که بر اساس مفاد قانون بودجه ۱۴۰۲ و برنامه هفتم توسعه صورت گرفته، گامی مهم در شفاف‌سازی بازار خودروهای کارکرده محسوب می‌شود. با فراهم شدن امکان استعلام سوابق خسارت، خریداران می‌توانند با اطمینان بیشتری درباره سلامت بدنه خودرو تصمیم بگیرند و از خرید خودروهای تصادفی با سابقه پنهان جلوگیری کنند. این تحول، گامی مهم به‌سوی افزایش اعتماد، کاهش تقلب و واقعی‌تر شدن قیمت‌ها در بازار خودرو است.

الزام شرکت‌های بیمه به ثبت سیستمی نقاط آسیب‌دیده خودرو (اردیبهشت ۱۴۰۴)

طبق اعلام بیمه مرکزی، از ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۴، همه شرکت‌های بیمه موظف‌اند اطلاعات مربوط به نقاط آسیب‌دیده خودرو در خسارت‌های ثالث مالی و بدنه را به‌صورت سیستمی دریافت و ثبت کنند. این اقدام با هدف ایجاد امکان استعلام برای سکوهای معاملات خودرو و براساس قوانین بودجه ۱۴۰۲ و برنامه هفتم توسعه انجام می‌شود. شرکت‌های بیمه باید این فرایند را در نرم‌افزارهای بیمه‌گری خود پیاده‌سازی و به ارزیابان خسارت و واحدهای مرتبط ابلاغ کنند.

تهیه و تنظیم: تیم تولید محتوا خودرو۴۵