لاستیک دست دوم بخریم یا نو؟ راهنمای کامل خرید لاستیک کارکرده
خرید لاستیک یکی از هزینههایی است که دیر یا زود هر صاحب خودرویی با آن روبهرو میشود. وقتی قیمت لاستیک نو بالا میرود، طبیعی است که گزینه لاستیک دست دوم یا همان لاستیک کارکرده برای بسیاری از افراد جذاب شود. در نگاه اول هم ممکن است یک لاستیک کارکرده با آج مناسب و ظاهر سالم، انتخابی اقتصادی به نظر برسد، اما لاستیک خودرو با بسیاری از قطعات خودرو تفاوت دارد. این قطعه مستقیماً با سطح جاده در تماس است و کیفیت و سلامت آن روی ترمزگیری، فرمانپذیری، پایداری خودرو و حتی احتمال ترکیدن لاستیک تأثیر دارد.
به همین دلیل، خرید لاستیک دست دوم را نمیتوان فقط با نگاهکردن به مقدار آج یا مقایسه قیمت انجام داد. ممکن است لاستیکی ظاهراً آج زیادی داشته باشد؛ اما به دلیل سن بالا، آسیب داخلی، تعمیر نامناسب، ضربه شدید یا نگهداری نادرست، گزینه مناسبی برای استفاده روی خودرو نباشد.
از طرف دیگر، هر لاستیک دست دومی هم الزاما بیارزش نیست. اگر لاستیک نسبتا جوان، سالم، بدون آسیب جدی و با سابقه قابلقبول باشد و توسط فرد متخصص بررسی شود، در بسیاری از مواقع میتواند انتخاب اقتصادی قابلقبولی باشد. پس باید با درنظرگرفتن یک سری فاکتورها بررسی کرد که چه زمانی خرید لاستیک کارکرده منطقی است و البته هنگام خرید لاستیک دست دوم و کارکرده باید به چه نکاتی توجه کنیم.
لاستیک دست دوم بخریم یا نو؟
اگر بخواهیم خیلی خلاصه جواب بدهیم، در شرایط مساوی و درصورتیکه توان مالی وجود داشته باشد، خرید لاستیک نو انتخاب مطمئنتری است. لاستیک نو سابقه استفاده روی خودرو ندارد، میزان فشار و بار واردشده به آن مشخص است و خریدار میتواند تاریخ تولید، برند، مدل و مشخصات آن را بررسی کند. علاوه بر این، لاستیک نو معمولاً ریسک آسیبهای پنهانی را که ممکن است در یک لاستیک کارکرده وجود داشته باشد، کاهش میدهد.
اما مسئله زمانی پیچیده میشود که اختلاف قیمت لاستیک نو و دست دوم زیاد باشد. در این شرایط ممکن است خرید لاستیک دست دوم سالم و نسبتاً کمکارکرد، از نظر اقتصادی منطقی باشد. نکته مهم این است که لاستیک دست دوم را نباید صرفاً به دلیل داشتن آج زیاد خرید. آج تنها یکی از معیارهای سلامت لاستیک است. سن لاستیک، شرایط نگهداری، وضعیت دیوارهها، ترکهای سطحی، آثار ضربه، تعمیرات قبلی، ساییدگی نامنظم و حتی وضعیت داخلی لاستیک نیز اهمیت دارند. در واقع ممکن است دو لاستیک با ۶۰ درصد آج باقیمانده داشته باشیم که یکی ارزش خرید داشته باشد و دیگری اصلاً مناسب استفاده نباشد.
مزایای خرید لاستیک نو
ریسک کمتر
مهمترین مزیت لاستیک نو این است که سابقه کارکرد قبلی ندارد. شما میدانید لاستیک را تازه خریداری کردهاید و قرار نیست مشکلاتی که در اثر استفاده قبلی ایجاد شدهاند، بعداً خودشان را نشان دهند. البته نو بودن به معنای بینیازی از بررسی نیست. حتی هنگام خرید لاستیک نو هم باید تاریخ تولید، سایز، برند، مدل و سلامت ظاهری آن بررسی شود.
عمر مفید بیشتر
اگر لاستیک نو را با کیفیت مناسب انتخاب کنید و فشار باد، میزان بار، بالانس، تنظیم فرمان و شرایط رانندگی مناسب باشد، معمولاً مدت بیشتری میتوانید از آن استفاده کنید. البته عمر لاستیک فقط به میزان کیلومتر کارکرد وابسته نیست. لاستیک با گذشت زمان نیز دچار فرسودگی میشود و شرایط نگهداری، گرما، نور خورشید و نحوه استفاده روی روند پیرشدن آن تأثیر دارد. مؤسسات ایمنی خودرویی نیز تأکید میکنند که لاستیکها با گذشت زمان دچار تغییرات ناشی از پیری میشوند و این فرایند فقط با نگاهکردن به ظاهر لاستیک همیشه قابلتشخیص نیست.
امکان انتخاب دقیقتر
در خرید لاستیک نو میتوانید دقیقاً بر اساس نوع خودرو، سایز، نوع رانندگی و بودجه خود انتخاب کنید. مثلاً برای یک خودروی شهری ممکن است اولویت شما سواری نرم و صدای کمتر باشد، در حالی که برای یک خودروی آفرودی، مقاومت دیواره و توانایی حرکت روی مسیرهای خاکی اهمیت بیشتری داشته باشد.
امکان خرید یک دست کامل
یکی دیگر از مزایای لاستیک نو این است که میتوانید چهار حلقه لاستیک یکسان خریداری کنید. استفاده از چهار لاستیک یکسان از نظر برند، مدل، سایز و میزان فرسودگی میتواند رفتار خودرو را قابلپیشبینیتر کند.
معایب خرید لاستیک نو
مهمترین ایراد لاستیک نو، قیمت بالاتر آن است. در بسیاری از خودروها خرید چهار حلقه لاستیک نو هزینه قابلتوجهی ایجاد میکند و همین موضوع باعث میشود مالک خودرو به سراغ لاستیک کارکرده برود. این وضعیت خصوصاً در مورد لاستیک با ویژگیهای خاص مثل لاستیک پهنتر و اسپرت، لاستیک با نوع خاصی از آج و… کاملاً به چشم میآید.
عیب دیگر این است که نو بودن همیشه به معنی تازه تولیدشدن نیست. ممکن است لاستیکی در انبار مانده باشد و چند سال از تاریخ تولید آن گذشته باشد. بنابراین حتی هنگام خرید لاستیک نو هم باید تاریخ تولید را بررسی کرد. تاریخ تولید معمولاً در کد شناسایی لاستیک روی دیواره مشخص میشود. در کد چهاررقمی رایج، دو رقم اول نشاندهنده هفته تولید و دو رقم آخر نشاندهنده سال تولید هستند؛ برای مثال کد ۰۳۲۴ به معنای تولید در هفته سوم سال ۲۰۲۴ است.
مزایای خرید لاستیک دست دوم
قیمت پایینتر
اصلیترین دلیل خرید لاستیک کارکرده، قیمت کمتر آن است. اگر بتوانید لاستیک سالمی پیدا کنید که عمر و کارکرد مناسبی داشته باشد، ممکن است با پرداخت مبلغی بسیار کمتر از لاستیک نو، صاحب مجموعهای قابل استفاده شوید.
امکان خرید لاستیک برند بهتر
گاهی با بودجهای که برای خرید یک لاستیک نو اقتصادی دارید، میتوانید یک لاستیک دست دوم از برند و مدل بالاتری پیدا کنید. برای مثال ممکن است فردی ترجیح دهد بهجای یک لاستیک نو ارزانقیمت، لاستیک خارجی کارکردهای با کیفیت ساخت بالاتر خریداری کند. البته این انتخاب فقط زمانی منطقی است که سلامت لاستیک واقعاً تأیید شده باشد.
مناسب برای خودروهای کمکاربرد
اگر خودرو خیلی کماستفاده میشود، ممکن است مالک نخواهد هزینه زیادی برای لاستیک نو پرداخت کند. بااینحال در چنین شرایطی سن لاستیک اهمیت بیشتری پیدا میکند؛ چون خودروی کمکارکرد الزاماً به این معنی نیست که لاستیک دیرتر پیر میشود.
معایب لاستیک دست دوم
بزرگترین مشکل لاستیک دست دوم، نامشخص بودن گذشته آن است. شما معمولاً نمیدانید لاستیک قبلاً روی چه خودرویی نصب بوده، با چه فشاری کار کرده است، چه میزان باری تحمل کرده، آیا ضربه شدیدی خورده یا نه و آیا تعمیر شده است.
حتی ممکن است یک لاستیک از بیرون کاملاً سالم به نظر برسد؛ اما در قسمت داخلی آسیب یا تعمیر نامناسب داشته باشد. انجمن تولیدکنندگان تایر آمریکا نیز هشدار میدهد که بعضی آسیبهای داخلی یا تعمیرات نامناسب فقط با باز کردن لاستیک از روی رینگ قابلتشخیص هستند. به همین دلیل، ظاهر خوب یک لاستیک دست دوم بهتنهایی نمیتواند سلامت آن را تضمین کند.
چه زمانی لاستیک دست دوم بخریم؟
خرید لاستیک دست دوم با رعایت چند شرط میتواند منطقی باشد.
- اول اینکه اختلاف قیمت با لاستیک نو قابلتوجه باشد.
- دوم اینکه لاستیک دست دوم سن پایین، آج مناسب و سلامت ساختاری قابلقبول داشته باشد.
- سوم اینکه فروشنده اجازه بررسی کامل لاستیک را بدهد و در صورت امکان لاستیک توسط لاستیکفروش یا کارشناس باتجربه بررسی شود.
- چهارم اینکه نوع استفاده شما با وضعیت لاستیک تناسب داشته باشد.
مثلاً اگر خودرو را با سرعت بالا در جاده و بزرگراه استفاده میکنید، ریسکپذیری در خرید لاستیک دست دوم منطقی نیست. اما برای خودرویی که استفاده شهری و محدود دارد، ممکن است یک لاستیک کارکرده سالم گزینه اقتصادی قابلقبولی باشد.
در مقابل، اگر لاستیک ترکخورده، دارای برآمدگی، ساییدگی شدید نامتقارن، آسیب دیواره یا سابقه تعمیر نامعلوم باشد، ارزانبودن آن دلیل خوبی برای خرید نیس و معمولاً چنین تایرهایی هم به اندازهای برای خرید آنها هزینه میکنیم، کار نمیکنند و حتی برخی از این تایرها در واقع باید از رده خارج و اسقاط شوند.
نکات مهم برای خرید لاستیک دست دوم
تاریخ تولید را بررسی کنیم
اولین کاری که باید انجام دهید، پیداکردن کد تاریخ تولید است. دو لاستیک با آج مشابه میتوانند اختلاف سنی قابلتوجهی داشته باشند. بنابراین هنگام خرید، فقط به مقدار آج توجه نباید توجه کرد. چرا که عمر لاستیک تنها با میزان کارکرد یا عمق آج مشخص نمیشود و شرایط استفاده و نگهداری نیز روی عملکرد و عمر آن تأثیر دارند. همچنین نکته مهم این است که نباید یک عدد ثابت را به عنوان عمر قطعی همه لاستیکها در نظر گرفت. دستورالعمل سازنده لاستیک و خودرو اهمیت دارد و شرایط نگهداری و استفاده نیز مؤثر هستند.
عمق آج را بررسی کنیم
آج لاستیک خودرو نقش مهمی در ایجاد چسبندگی و تخلیه آب دارد. هرچه آج بیشتر ساییده شده باشد، توانایی لاستیک برای مقابله با آب و ایجاد چسبندگی در شرایط نامناسب کاهش پیدا میکند. لاستیکها معمولاً دارای شاخصهای سایش داخلی هستند که در شیارهای آج قرار گرفتهاند. وقتی سطح آج تقریباً با این شاخصها همسطح شود، لاستیک به محدوده فرسودگی رسیده است. برخی از معروفترین مؤسسات ایمنی خودرویی حداقل عمق آج را در حدود ۱.۶ میلیمتر میدانند که با رسیدن عمق آج تایر به این مقدار، باید لاستیک را تعویض کرد. برای خرید لاستیک دست دوم، هرچه آج باقیمانده بیشتر و فرسودگی لاستیک کمتر باشد، ارزش خرید آن بالاتر خواهد بود.
فقط وسط آج را نگاه نکنیم
یکی از اشتباهات رایج این است که خریدار فقط وسط لاستیک را نگاه میکند. باید تمام سطح آج بررسی شود. اگر قسمت داخلی یا خارجی آج بیشتر از بخش دیگر ساییده شده باشد، احتمال وجود مشکل در تنظیم فرمان، فشار باد، جلوبندی یا سابقه استفاده نامناسب وجود دارد. ساییدگی پلهای یا موجدار نیز میتواند نشانه مشکل در سیستم تعلیق یا تنظیمات چرخ باشد.
دیواره لاستیک را با دقت بررسی کنیم
دیواره لاستیک یکی از مهمترین قسمتهایی است که باید بررسی شود. در دیواره لاستیک باید به دنبال موارد زیر باشیم:
- ترکهای ریز
- بریدگی
- پارگی
- برآمدگی
- تاول
- تغییر شکل
- آثار ضربه
- ساییدگی شدید
- آثار تعمیر
وجود برآمدگی روی دیواره موضوع بسیار مهمی است و نباید آن را با یک ایراد ظاهری ساده اشتباه گرفت. اگر ساختار داخلی لاستیک در اثر ضربه آسیب دیده باشد، ممکن است در ظاهر فقط یک برآمدگی مشاهده شود.
ترکهای ریز را جدی بگیریم
گاهی لاستیک هنوز آج زیادی دارد اما روی دیواره یا بین شیارهای آج، ترکهای ریز دیده میشود. این ترکها میتوانند نشانه فرسودگی و پیرشدگی لاستیک باشند. قرارگرفتن طولانیمدت در معرض نور خورشید، گرما و شرایط نامناسب نگهداری میتواند روند فرسودگی لاستیک را تشدید کند. بنابراین اگر لاستیکی آج خوبی دارد؛ اما دیواره آن پر از ترکهای ریز است، فقط به خاطر آج زیاد آن را نخرید.
اهمیت مقدار و تعداد پنچری و تعمیر لاستیک دست دوم
پنچری قبلی لزوماً به این معنی نیست که لاستیک غیرقابلاستفاده است. اما باید مشخص شود پنچری در کدام قسمت بوده و چگونه تعمیر شده است. آسیب قسمت مرکزی آج با آسیب دیواره یا شانه لاستیک یکسان نیست و تعمیر هر نوع آسیب نیز شرایط خاص خودش را دارد. اگر لاستیک تعداد زیادی تعمیر یا وصله داشته باشد، باید با احتیاط بیشتری بررسی شود. بهتر است در خرید لاستیک دست دوم، تعمیرات قبلی توسط فرد متخصص بررسی شوند؛ چون بعضی مشکلات از بیرون قابلتشخیص نیستند.
لاستیک را خارج از رینگ بررسی کنیم
یکی از بهترین کارها این است که قبل از خرید، لاستیک را از روی رینگ باز کنیم و قسمت داخلی آن بررسی شود. این کار میتواند برخی آسیبها، تعمیرات و مشکلاتی را که از بیرون قابلمشاهده نیستند مشخص کند. بهخصوص اگر فروشنده ادعا میکند لاستیک کاملاً سالم است، اجازه ندادن برای بررسی کامل میتواند یک علامت هشدار باشد. البته بررسی تخصصی باید توسط لاستیکفروش یا فرد باتجربه انجام شود و صرفاً نگاهکردن به داخل لاستیک توسط خریدار عادی کافی نیست.
به برند لاستیک توجه کنیم
هرچند که نام و برند لاستیک بسیار مهم است؛ اما نباید جای سلامت تایر را بگیرد. یک لاستیک برند معتبر ولی قدیمی، ترکخورده یا آسیبدیده، الزاماً انتخاب بهتری از یک لاستیک سالمتر نیست. در خرید لاستیک دست دوم باید ابتدا سلامت را بررسی کنیم و سپس برند، مدل و مشخصات عملکردی را در نظر بگیریم.
قیمت لاستیک دست دوم چگونه تعیین میشود؟
برای لاستیک دست دوم نمیتوان یک قیمت ثابت تعیین کرد. قیمت لاستیک کارکرده و دست دوم به عوامل مختلفی بستگی دارد. یکی از مهمترین اشتباهات این است که فروشنده قیمت لاستیک دست دوم را فقط بر اساس قیمت خرید اولیه آن تعیین کند. چرا که قیمت واقعی باید باتوجهبه وضعیت فعلی لاستیک و قیمت نمونه نو مشابه سنجیده شود.
- نام و برند لاستیک
- مدل لاستیک
- سایز و اندازه تایر
- تاریخ تولید لاستیک
- میزان آج باقیمانده
- سلامت دیواره تایر
- تعداد و نوع تعمیرات انجام شده روی لاستیک
- میزان ساییدگی و چگونگی ساییدگی
- تعداد لاستیک موجود و دست کاملبودن آن
- میزان تقاضا برای آن سایز و مقدار فراوانی آن در بازار
- قیمت لاستیک نو مشابه
آیا لاستیک خارجی دست دوم همیشه بهتر از لاستیک نو داخلی است؟
لاستیکهای معروف و شناخته شده اروپایی، ژاپنی، کرهای و آمریکایی در بازار به طور کلی کیفیت بالاتری نسبت به تایرهای ایرانی دارند. این وضعیت حتی در مقایسه با برخی از برندهای چینی نیز دیده میشود. اما باید توجه داشت که خارجی بودن لاستیک به تنهایی معیار کیفیت آن نیست. ممکن است یک لاستیک خارجی بسیار قدیمی و فرسوده باشد و یک لاستیک نو داخلی تازهتولیدشده و مناسب، انتخاب منطقیتری باشد.
در مقابل، اگر یک لاستیک خارجی سالم، جوان و کمکارکرد پیدا کنید، ممکن است ارزش خرید بالایی داشته باشد. بنابراین بهتر است بهجای مقایسه صرفاً ایرانی و خارجی، مواردی مثل سن لاستیک، سلامت آن، میزان آج و کیفیت مدل و همچنین قیمت لاستیک را در نظر گرفته و سپس با مقایسه با لاستیک نو ایرانی، تصمیم به خرید آن بگیریم.
کدام لاستیک دست دوم را نخریم؟
اگر یکی از موارد زیر را مشاهده کردیم، بهتر است از خرید لاستیک دست دوم و کارکرده صرفنظر کنیم:
- برآمدگی روی دیواره لاستیک میتواند نشانه آسیب ساختاری باشد.
- ترکهای شدید خصوصاً ترکهایی که روی دیواره یا در عمق شیارهای آج دیده میشوند.
- لاستیک با ساییدگی شدید نامتقارن. این لاستیک ممکن است علاوه بر فرسودگی، سابقه مشکل در خودرو یا چرخ داشته باشد.
- لاستیک با تاریخ تولید بسیار قدیمی. سن بالا حتی اگر آج زیادی باقی مانده باشد، باید جدی گرفته شود.
- اگر مشخص نیست لاستیک چند بار تعمیر شده یا تعمیرات چگونه انجام شدهاند، ریسک خرید لاستیک دست دوم بالا میرود.
- لاستیک با آثار ضربه شدید بهخصوص اگر روی دیواره تغییر شکل یا برآمدگی دیده شود.
- اگر فروشنده برای بررسی دیواره، تاریخ تولید یا باز کردن لاستیک از رینگ مقاومت میکند، بهتر است سراغ گزینه دیگری برویم.
منظور از لاستیک زیر صفری چیست؟
اصطلاح لاستیک زیر صفری در بازار لاستیک به معنی تایری است که از زیر یک خودرو صفر کیلومتر بدون طی کردن مقدار زیادی مسافت خارج شده است. در بازار، گاهی فروشندهها از عبارتهایی مانند زیر صفری، در حد صفر، بالای ۹۰ درصد یا اصطلاحات مشابه برای توصیف میزان کارکرد و وضعیت آج لاستیک دست دوم استفاده میکنند.
اما لاستیک زیر صفری بهتنهایی هیچ تضمینی برای سالم بودن لاستیک نیست. چرا که ممکن است تایر به خاطر کیفیت پایین تولیدش، مشکلاتی مثل تخم مرغی بودن و یا پله شدن را داشته باشد و به همین علت هم آن را تعویض کردهاند. پس حتی در صورت مواجهه و خرید یک لاستیک زیرصفری باید تمام جوانب و بالا و پایین آن را کاملاً بررسی کرد.
بررسی لاستیک دست دوم به صورت مرحلهبهمرحله
اگر قصد خرید تایر دست دوم داریم، رعایت این ترتیبات میتواند جلوی بسیاری از اشتباهات را بگیرد.
مرحله اول؛ سایز را بررسی کنیم
ابتدا مطمئن شویم که سایز لاستیک برای خودرو مناسب است. پهنای کمتر یا بیشتر چندان اهمیتی ندارد اما ارتفاع تایر کاملاً باید با دیگر لاستیکهای خودرو یکی باشد.
مرحله دوم؛ تاریخ تولید
کد تاریخ را پیدا کنیم و سن لاستیک را مشخص نماییم. عمر لاستیک نهایتاً شش سال است و محاسبه کنیم که چقدر از عمر لاستیک صرف شده و چه مقدار دیگر از عمر آن باقی مانده است.
مرحله سوم؛ آج
عمق و یکنواختی آج را بررسی کنیم. تایری که سایش نامتقارن دارد و یا پله پله شده است، تخم مرغی است و یا در آج کف آن کنده شدن دیده میشود، مناسب خرید نیست.
مرحله چهارم؛ دیواره
دنبال ترک، بریدگی، تاول و برآمدگی باشیم. اصطلاح دوپوست شدن تایر از دیواره آن اتفاق میافتد که ناشی از کیفیت پایین لاستیک و یا استفاده غیراستاندارد از آن هست. همچنین برشهای روی دیواره تایر به معنی ناایمن بودن آن است.
مرحله پنجم؛ داخل لاستیک
باید قسمت داخلی لاستیک دست دوم را نیز بررسی کرد. لاستیک را از داخل آن به دقت بررسی میکنیم تا نشانهای از خرابی و فرسودگی در آن نباشد. همچنین اگر تایر قبلاً آپارات شده باشد، در این حالت میتوان آن را دید.
مرحله ششم؛ تعمیرات
تعداد و محل پنچریها و تعمیرات قبلی را با دقت بررسی کنیم. خصوصاً محل و اندازه آپارات تایر را باید با دقت موشکافی کرد.
مرحله هفتم؛ بالانس و تست
پس از نصب، لاستیک کارکرده باید بالانس شود و خودرو را در سرعتهای مختلف بررسی کرد. اگر لرزش، کشیدن خودرو، صدای غیرعادی یا افت مداوم فشار باد وجود داشت، موضوع را جدی بگیرید. تغییرات غیرعادی در لرزش، صدا یا حفظ فشار باد میتواند نشانه وجود مشکل باشد.
آیا خرید دو حلقه لاستیک دست دوم منطقی است؟
گاهی مالک خودرو فقط دو لاستیک خراب دارد و میخواهد دو حلقه لاستیک بخرد.
در این حالت باید دقت بیشتری کرد. دو لاستیک جدید یا کمکارکرد در کنار دو لاستیک بسیار فرسوده میتوانند رفتار متفاوتی ایجاد کنند. بهتر است لاستیکهای یک محور تا حد امکان از نظر مدل، سایز و میزان فرسودگی شرایط نزدیکتری داشته باشند.
اگر قرار است فقط دو لاستیک تعویض شوند، توصیه میشود که قبل از خرید با یک متخصص لاستیک و باتوجهبه نوع سیستم انتقال قدرت خودرو، وضعیت لاستیکهای موجود و توصیه سازنده تصمیم گرفت. این کار خصوصاً در خودروهایی که دائم چهارچرخ و یا دودیفرانسیل هستند، بسیار مهم بوده و حساسیت زیادی دارد. چرا که یکی نبودن ارتفاع تایرها در این خودروها باعث آسیب شدید به سیستم انتقال قدرت آنها میشود.
لاستیک دست دوم برای چه خودروهایی مناسبتر است؟
برای خودروهایی که استفاده روزمره سبک دارند و مالک با دقت لاستیک را انتخاب میکند، خرید لاستیک دست دوم سالم میتواند از نظر اقتصادی قابل بررسی باشد.
اما در خودروهایی که بار زیادی حمل میکنند، با سرعت بالا استفاده میشوند یا دائماً در مسیرهای طولانی و گرم حرکت میکنند، بهتر است محافظهکارانهتر تصمیم گرفت.
در خودروهای آفرودی نیز موضوع کمی متفاوت است. لاستیک آفرودی ممکن است در ظاهر آج زیادی داشته باشد؛ اما ضربههای شدید، فشار باد کم و برخورد با سنگها میتوانند به ساختار آن آسیب وارد کرده باشند. بنابراین نباید در خرید لاستیک دست دوم آفرودی، فقط به ارتفاع آج نگاه کرد.
لاستیک نو یا دست دوم؛ کدام را بخریم؟
اگر بودجه کافی دارید و میخواهید ریسک را تا حد ممکن پایین بیاورید، لاستیک نو انتخاب منطقیتری است. اما اگر قیمت لاستیک نو برای شما بسیار بالا است، میتوانید لاستیک دست دوم بخرید؛ به شرط اینکه خرید را مثل خرید یک قطعه ایمنی جدی بگیرید. در واقع مسئله اصلی نو یا دست دوم بودن نیست. بلکه مسئله این است که آیا لاستیک موردنظر واقعاً سالم و مناسب استفاده هست یا نه.
لاستیک کارکرده باید:
- تاریخ تولید قابل قبول داشته باشد.
- ترک و پوسیدگی نداشته باشد.
- دیواره سالم داشته باشد.
- برآمدگی نداشته باشد.
- ساییدگی نامتقارن شدید نداشته باشد.
- تعمیرات مشکوک نداشته باشد.
- آج کافی و یکنواخت داشته باشد.
- در صورت امکان توسط متخصص بررسی شود.
نتیجهگیری
خرید لاستیک دست دوم میتواند هزینه خرید لاستیک را کاهش دهد، اما این صرفهجویی زمانی ارزش دارد که لاستیک انتخابشده واقعاً سالم باشد. اشتباه رایج این است که خریدار فقط مقدار آج را بررسی میکند و اگر آج زیاد باشد، لاستیک را میخرد. در حالی که سن لاستیک، وضعیت دیواره، ترکها، برآمدگی، ساییدگی نامنظم، آثار ضربه و تعمیرات قبلی نیز اهمیت زیادی دارند.
از طرف دیگر، نباید تصور کرد هر لاستیک دست دومی خطرناک است. یک لاستیک کارکرده با تاریخ تولید مناسب، آج کافی، سلامت ساختاری و قیمت منطقی میتواند برای بعضی خودروها و شرایط استفاده، انتخاب اقتصادی خوبی باشد. در نهایت اگر بین یک لاستیک نو و یک لاستیک دست دوم سالم مردد هستید، اختلاف قیمت و شرایط استفاده را بررسی کنید. اما اگر لاستیک دست دوم مشکوک، خیلی قدیمی، ترکخورده یا دارای آسیب ساختاری است، حتی اگر قیمت آن بسیار پایین باشد، خریدنش منطقی نیست.
لاستیک یکی از قطعاتی نیست که صرفاً با ارزانتر بودن، ارزش خرید پیدا کند. چند میلیون تومان صرفهجویی در خرید لاستیک، اگر به قیمت کاهش ایمنی خودرو تمام شود، عملاً صرفهجویی محسوب نمیشود و اتفاقاً میتواند هزینههای جانی و مالی سنگینی نیز در پی داشته باشد.
سؤالات متداول
- آیا لاستیک دست دوم ارزش خرید دارد؟
بله، اما فقط درصورتیکه تاریخ تولید، میزان آج، سلامت دیواره، وضعیت داخلی، تعمیرات و آسیبهای احتمالی آن بررسی شده باشد. لاستیک کارکرده سالم میتواند گزینه اقتصادی مناسبی باشد، اما خرید لاستیک صرفاً به دلیل قیمت پایین یا آج زیاد توصیه نمیشود. - لاستیک زیر صفری یعنی چه؟
زیر صفری بیشتر یک اصطلاح بازاری است و ممکن است فروشندگان برای توصیف لاستیک دست دوم با کارکرد کم یا وضعیت بسیار خوب از آن استفاده کنند. این عبارت استاندارد فنی مشخصی نیست؛ بنابراین هنگام خرید باید بهجای اعتماد به عنوان آگهی، تاریخ تولید، عمق آج، سلامت دیواره و سابقه تعمیر لاستیک را بررسی کنید.
نویسنده: علیرضا داودی
اطلاع از جدیدترین شرایط فروش خودرو
با عضویت در خبرنامه پیامکی خودرو۴۵
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید