سوپر کار تویوتا GR GT در ۲ مدل وارد بازار میشود
تویوتا ظاهراً برای بازگشت به دنیای سوپراسپرتها برنامه بزرگی دارد. تازهترین تصاویر جاسوسی از پیست نوربرگرینگ آلمان نشان میدهد GR GT تنها در یک نسخه عرضه نخواهد شد و تویوتا همزمان روی دو مدل متفاوت از این خودرو کار میکند؛ یکی برای استفاده روزمره و سفرهای پرسرعت و دیگری برای رانندگی در پیست.
بسیاری از علاقهمندان، GR GT را جانشین معنوی لکسوس LFA میدانند؛ اما این بار خبری از موتور تنفس طبیعی V10 نیست و تویوتا مسیر کاملاً متفاوتی را انتخاب کرده است.
دو نسخه با دو شخصیت متفاوت
تصاویر منتشرشده از نمونههای آزمایشی نشان میدهد هر دو خودرو از نظر طراحی کلی شباهت زیادی به یکدیگر دارند، اما نسخه اسپرتتر تجهیزات آیرودینامیکی بسیار تهاجمیتری را به نمایش میگذارد.
این مدل به بال عقب بزرگ از نوع Swan Neck، اسپلیتر برجسته، بالچههای آیرودینامیکی روی سپر جلو و گلگیرهای جلو با خروجی هوا مجهز شده است. چنین تغییراتی نشان میدهد تویوتا این نسخه را برای تولید نیروی رو به پایین بیشتر و عملکرد بهتر در پیست توسعه داده است.
در مقابل، نسخه استاندارد طراحی سادهتر و آیرودینامیک ملایمتری دارد و بیشتر برای رانندگی جادهای و سفرهای طولانی مناسب به نظر میرسد. هرچند هیچیک از این دو مدل نسخه مسابقهای GT3 نخواهند بود، اما نمونه قدرتمندتر بهوضوح از خودروهای مسابقهای Gazoo Racing الهام گرفته است.
موتور V8 هیبریدی جایگزین V10 افسانهای میشود
مهمترین تفاوت GR GT با لکسوس LFA زیر کاپوت آن قرار دارد. گزارشها از استفاده از یک موتور ۴ لیتری V8 توئینتوربو به همراه سیستم هیبریدی خبر میدهند؛ پیشرانهای که تیم اتوموبیلرانی Gazoo Racing آن را توسعه داده است.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، نسخه استاندارد حدود ۶۴۱ اسببخار قدرت و ۸۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید خواهد کرد.
تویوتا این نیرو را از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ترنساکسل به چرخهای عقب منتقل میکند و برای افزایش چسبندگی نیز از دیفرانسیل لغزش محدود بهره میگیرد. همچنین حداکثر سرعت این سوپراسپرت حدود ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت پیشبینی میشود.
البته هنوز مشخصات نسخه قدرتمندتر اعلام نشده، اما انتظار میرود علاوه بر قدرت بیشتر، سیستم تعلیق، آیرودینامیک و تنظیمات شاسی اختصاصی نیز دریافت کند.
شاسی سبک با تجهیزات مسابقهای
تویوتا در توسعه GR GT کاهش وزن را یکی از اولویتهای اصلی خود قرار داده است.
بر همین اساس، این خودرو از ترکیب شاسی آلومینیومی، پنلهای بدنه آلومینیومی و قطعات گسترده فیبرکربنی استفاده میکند. در هر دو محور نیز سیستم تعلیق دوبل جناقی با بازوهای آلومینیومی سبک نصب خواهد شد و ترمزهای کربن سرامیکی برمبو وظیفه متوقف کردن این سوپراسپرت را بر عهده خواهند داشت.
تویوتا همچنین بهصورت اختصاصی لاستیکهای Michelin Pilot Sport Cup 2 را برای GR GT توسعه میدهد تا این خودرو علاوه بر عملکرد مناسب در پیست، در استفاده روزمره نیز هندلینگ قابل قبولی ارائه کند.
عرضه محدود در سال ۲۰۲۷
تویوتا قصد دارد GR GT را در سال ۲۰۲۷ روانه بازار کند، اما هنوز قیمت خودرو را اعلام نکرده است.
گزارشها همچنین نشان میدهد این شرکت مانند برخی خودروسازان سوپراسپرت، فرآیند فروش خودرو را مدیریت خواهد کرد. به این ترتیب، احتمال دارد خریداران پیش از دریافت سهمیه خرید بررسی شوند تا خودرو بلافاصله پس از تحویل برای کسب سود دوباره فروخته نشود.
GR GT مهمترین پروژه جادهای گازو ریسینگ تا امروز محسوب میشود. پس از موفقیت مدلهایی مانند GR Yaris، GR Corolla و GR86، حالا تویوتا قصد دارد با یک سوپراسپرت پرچمدار، حضور خود را در جمع بهترین خودروهای اسپرت جهان پررنگتر کند.
همچنین گفته میشود لکسوس نیز نسخهای لوکستر بر پایه همین پلتفرم را در دست توسعه دارد.
اطلاع از جدیدترین شرایط فروش خودرو
با عضویت در خبرنامه پیامکی خودرو۴۵
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید