گک GS4 مکس؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

شرکت جی-ران موتور (G-Run Motor) از واردکنندگان جدید خودرو به بازار ایران، دست بر سبد بزرگی از محصولات شرکت جی ای سی (GAC / در ایران موسوم به گک) برای فروش خودرو گذاشته است. این شرکت چینی یکی از مهم‌ترین شرکای تجاری شرکت تویوتا در بازار کشور چین است و به همین دلیل برخی از محصولات این خودروساز چینی شباهت قابل توجهی به محصولات تویوتا دارد.

گزینه وارداتی دیگر جی‌-ران موتور (و نه جیران موتور) نسل سوم کراس‌اوور GS4  با نام گک GS4 مکس است که از قضا شباهت قابل توجهی به جدیدترین نسل از تویوتا هایلندر دارد. این شباهت تا اندازه‌ای قابل توجه است که GS4 شرکت جی‌ای‌سی را می‌توان عملا کپی چینی از هایلندر تویوتا دانست.

طراحی ظاهری گک GS4 مکس

گک GS4 مکس در حقیقت سومین نسل از خانواده سری GS4 برند ترامپچی از زیرمجموعه جی‌ای‌سی چین است. این خودرو اگرچه از سال ۲۰۲۴ بر خط تولید قرار گرفت، اما نسل چهارم آن از سال ۲۰۲۶ راهی بازار کشور چین خواهد شد. با این حال از دیدگاه سبک طراحی ظاهری به مراتب موجه‌تر و زیباتر از دو نسل ابتدایی به همراه دارد.

خوشبختانه سبک طراحی تویوتا هایلندر نسل آخر به خودی خود زیبا و جذاب است. ازاین‌رو کپی چینی این خودرو با نام GS4 از شرکت GAC نیز طراحی ظاهری قابل قبولی به همراه دارد. با نیم‌نگاهی به ساختار جلوپنجره مشبک بسیار بزرگ عمودی در بخش جلو، شاهد پوزه‌ای بیرون‌زده و عضلانی هستیم که در آن سیستم روشنایی باریک هیچ اتصالی با جلوپنجره برقرار نمی‌کند.

ساختار زیرسپر با شکاف‌های عمودی دوتکه در دوگوشه، خشونت طراحی را به شکلی ملموس افزایش می‌دهد. به این ترتیب که ظاهر کلی نمای جلو GS4 عملا به مانند یک کراس‌اوور عضلانی و حتی کمی شبیه به شاسی‌بلندهای بیراهه‌نورد به نظر برسد.

طراحی بخش انتهایی حجم شباهت طراحی به ظاهر محصولات تویوتا را به خوبی حفظ می‌کند، به این ترتیب که ظاهر بخش انتهایی خودرو بسیار شسته‌رفته و نسبتا ساده اما بسیار گیراتر از تویوتا هایلندر است.

بزرگ‌ترین جذابیت در قسمت عقب GS4، استفاده از سیستم روشنایی تمام LED در ساختار نوار باریک دوبل دوطبقه سرتاسری است که جذابیتی بسیار بیشتر از طراحی هایلندر به همراه دارد. اما اگر لوگو تجاری GAC را از آن حذف کنید، پذیرش طراحی GAC GS4 به عنوان یک تویوتا هایلندر فیس‌لیفت بسیار ساده خواهد بود.

نمای جانبی ترکیبی از زوایای شکسته و قوس‌های ملایم اندک است. به این ترتیب که خط تزئیناتی طاق گلگیرها دارای قوسی ملایم بوده، اما خطوط شکل‌دهنده هویت بصری بدنه از زوایای تیزی بهره می‌برد که ضمن ارائه تضاد ظاهری در المان‌های شکل‌دهنده، حجم‌پردازی عضلانی و کمی مشابه به محصولات لوکس برند لکسوس به نمایش می‌گذارد. مخفی بودن دستگیره درها نیز بر نمایش هرچه بیشتر خطوط شکل‌دهنده بدنه تاثیری بسزا دارد.

در مجموع، سبک طراحی بیرونی بدنه گک GS4 مکس با الهام مستقیم از ظاهر موجه تویوتا هایلندر، ترکیبی معقول، میانه‌رو و معاصر از المان‌های شکل‌دهنده برند شناخته‌شده تویوتا را به تصویر می‌کشد. ازاین‌رو نمی‌توان ایراد چندانی به جلوه بصری آن وارد داشت.

طراحی داخلی جی ای سی GS4

زمانی که پا به داخل کابین گک GS4 MAX می‌گذاریم، تمایزهای طراحی به مراتب بیشتر و عمیق‌تری را در مقایسه با کابین تویوتا هایلندر شاهد خواهیم بود. برند تویوتا (و زیرمجموعه لکسوس) به ارائه سبک طراحی نامتقارن و متشکل از خطوط شکسته بسیار زیاد مشهور است. اما کابین GS4 رویه‌ای بسیار متفاوت و کاملا معکوس را در پیش گرفته است.

تنها المان مشترک میان GS4 و هایلندر ارائه تریم داخلی دورنگ است، اما دور از آن، هیچ شباهت دیگری وجود ندارد. به این ترتیب داشبرد GS4 طراحی بسیار شسته‌رفته، ساده، افقی و طبقاتی دارد که کاملا قرینه است. آنچه سادگی داشبرد را بر هم می‌زند، نمایشگر شناور سیستم مولتی‌مدیا در میانه داشبرد و همچنین نمایشگر شناور سیستم کلاستر در پشت غربیلک فرمان سه‌شاخه است که نه‌تنها مدرن‌تر و آینده‌گراتر از هایلندر است، بلکه از دیدگاه هماهنگی بصری در جایگاهی بهتر قرار می‌گیرد.

اگرچه GS4 ساختار کابین ساده‌تر و با اغراق بصری کمتر به همراه دارد، اما به این معنا نیست که توجه به جزئیات در طراحی فضای داخلی دیده نمی‌شود. به عنوان مثال، کنسول میانی نسبتا پهن خودرو اگرچه ساده است، ولی به کمک اهرم دنده الکترونیکی کوتاه و همچنین رودری‌ها با طراحی فراگیر در اتصال به دوگوشه داشبرد، انسجام طراحی یک سر و گردن بهتر از هایلندر را به تصویر می‌کشد.

حجم استاندارد محفظه بار در گک GS4 مکس برابر با ۶۳۸ لیتر است که برای استفاده روزمره فراتر از حد نیاز و در استفاده بین شهری کاملا رضایت‌بخش است. با این حال در صورت عدم استفاده از صندلی‌های ردیف دوم، این فضا تا حجم قابل توجه ۱۵۸۶ لیتر قابل ارتقا است که برای کراس‌اوور سایز کوچک کامپکت رقمی قابل احترام است.

مشخصات فنی گک GS4 MAX

نسل سوم GS4 که با نام GS4 MAX شناخته می‌شود، از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر تزریق مستقیم (T-GDI) در ترکیب با یک گیربکس اتوماتیک دو کلاچ ۷ سرعت در ساختار متحرک جلو بهره می‌برد. توان و گشتاور نهایی این ستاپ فنی چندان خیره‌کننده نیست، اما با در نظر گرفتن وزن نسبتا کم ۱.۳ تن و همچنین سرعت بهتر تعویض دنده در گیربکس DCT، شتاب‌گیری اولیه در این خودرو در کم‌تر از ۹ ثانیه محقق می‌شود و ازاین‌رو در قیاس با استانداردهای بازار ایران، خودرویی رضایت‌بخش از نظر چالاکی به شمار خواهد آمد.

از آن گذشته، سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مستقل مکفرسون استرات است، اما خوشبختانه در محور عقب شاهد به‌کارگیری سیستم تعلیق پیچیده‌تر مستقل مولتی لینک هستیم که پایداری و کیفیت سواری را نیز به خوبی تضمین می‌کند.

احتمالا بزرگ‌ترین مزیت در بخش سیستم فنی جی‌ای‌سی GS4 که بر اساس حجم محدود پیشرانه و وزن نسبتا کم خودرو حاصل می‌شود، مصرف سوخت نسبتا پایین آن برابر با حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که در استفاده درون‌شهری اگرچه می‌تواند از مرز ۸.۵ لیتر گذر کند، اما همچنان کم‌مصرف و اقتصادی به حساب می‌آید.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های گک GS4 MAX

کاتالوگ رسمی و مشخصات دقیقی از GS4 شرکت جی-ران موتور ارائه نشده است.

اما این خودرو احتمالا با ویژگی‌هایی چون سقف پانوراما، ۸ کیسه ایمنی هوا، گرم‌کن صنلی‌های ردیف جلو، کروز کنترل هوشمند تطبیقی با رادار تابلوخوان، ترمز پارک برقی  و اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، دستیار صوتی هوشمند، ترمز اضطراری هوشمند، تریم داخلی دو رنگ، نمایشگر ۱۴.۶ اینچ مولتی مدیا به همراه ۶ اسپیکر، کلاستر دیجیتال ۷ اینچ، سیستم کمک‌راننده خودران سطح ۲ شامل رادار کنترل حرکت بین خطوط، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو، سنسورهای پارک عقب و جلو، دوربین دید عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، روشنایی انتزاعی کابین، نظارت بر فشار باد تایرها، کنترل کشش و پایداری، سه حالت مختلف رانندگی، صندوق عقب برقی با قابلیت تنظیم ارتفاع، در برقی صندوق، سیستم روشنایی تمام LED، سنسور باران، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه سیستم تصفیه هوا، ریموت استارتر و دستگیره‌های مخفی درها روانه بازار خواهد شد.

مزایای گک GS4 مکس

• طراحی ظاهری گیرا و جذاب
• کیفیت متریال خوب
• فضای داخلی جادار
• توان فنی و شتاب‌گیری قابل قبول
• مصرف سوخت کم

معایب گک GS4 MAX

• حساسیت موتور به کیفیت سوخت
• ناشناخته‌بودن شرکت عرضه‌کننده
• محدویت در شبکه خدمات و تامین قطعات
• قیمت نهایی بالا

قیمت گک GS4 MAX در بازار

گک GS4 مکس قیمت رسمی برابر با حدود ۳۳ هزار دلار دارد که برای بازار ایران رقمی قابل توجه به حساب می‌آید. اما در صورت واردات به بازار ایران با توجه ناپایداری ارز و همچنین تعرفه‌های سنگین واردات خودرو، قیمت خودرو در بازار ایران چیزی فراتر از ۹ میلیارد تومان خواهد بود.

در صورت اعلام قیمت رسمی گک GS4 MAX در بازار ایران، همین مطلب از مجله خودرو۴۵ به‌روزرسانی خواهد شد.

https://khodro45.com/mag/?p=107666