فهرست مطالب
شرکت آرین پارس موتور با سابقه درخشان در واردات محصولات برندهای معتبر میتسوبیشی و DS در دور پیشین واردات، حالا در میان معتبرترین شرکت‌های تولیدکننده محصولات چینی بازار ایران است. پس از لاماری ایما و اکو، این شرکت خبر از تولید محصولی جدید از سگمنت کراس‌اوور سایز متوسط با نام لاماری هیرکانی داده است که به زودی در خط تولیدی جدید مونتاژ شده و به بازار تزریق خواهد شد.
معرفی لاماری هیرکانی
آنچه آرین پارس موتور به زیبایی و با الهام از جنگل‌های مختلط خطه کاسپین-هیرکانی، هیرکانی نام گذاشته است، در حقیقت کایی کونلون (Kaiyi Kunlun) یا کایی X7 از ساخته‌های برند کایی در سال ۲۰۲۳ است.
برند نسبتا نوظهور کایی در سال ۲۰۱۷ و به عنوان یکی از زیرشاخه‌های گروه خودروسازی چری کشور چین تاسیس شد، اما محصول جدید X7 با نام هیرکانی در ایران، در بازار آمریکای لاتین با نام GTV Kain و در ایتالیا با نام EVO 8 به فروش می‌رسد.
لاماری هیرکانی در کنار لاماری نئو (یا همان کایی X3 Pro) دو محصول از زیرشاخه برند کایی هستند که به زودی از سوی شرکت آرین پارس موتور روانه بازار ایران خواهند شد.
طراحی ظاهری لاماری هیرکانی (Kaiyi X7)
لاماری هیرکانی به‌صورت کلی از سبک طراحی اغراق‌شده، فضایی و درهم‌تنیده بهره می‌گیرد. طراحی این خودرو نه‌فقط منطبق بر استانداردهای طراحی روز، بلکه به‌شدت آینده‌گرا و منحصر به فرد است.
در بخش جلو، شاهد یک ساختار X شکل بسیار بزرگ و البته پهن هستیم که درصد بزرگی از آن را جلوپنجره مشبک تشکل می‌دهد. در دو طرف جلوپنچره از سیستم روشنایی در روز LED بسیار بزرگ به شکل حرف R انگلیسی استفاده شده است که از لبه زیرین کاپوت تا دو گوشه سپر امتداد می‌یابد. این بخش همچنین با سیستم روشنایی نواری عمودی همراه شده که از نمای جلو و در تاریکی شب همانند چشمان یک روبات جلوه می‌کند و نمی‌توان آن را با هیچ خودرو دیگری اشتباه گرفت.
در نتیجه جای تعجب ندارد که سیستم روشنایی اصلی به پخش پایین سپر و در دو گوشه زیرسپر منتقل شده است که با گریل مجزای دارای خطوط افقی همراهی می‌شود. اگر به نمای جلو خودرو دقت نکنید، حتی ممکن است متوجه حضور سیستم روشنایی اصلی نشوید، چرا که ساختار پیچیده و بسیار بزرگ سیستم روشنایی در روز به شدت جلب توجه می‌کند.
در بخش انتهایی خودرو با سیستم روشنایی تمام LED پیوسته در ساختار نواری بسیار باریک روبه‌رو می‌شویم که با تبعیت از سبک طراحی سیستم روشنایی در روز بخش جلو، دقیقا به همان سبک R شکل طراحی شده و تا گوشه گلگیرها امتداد می‌یابد.
با توجه به سگمنت کامپکت این کراس‌اوور، نمای جانبی کشیده‌تر از بیشتر کراس‌اوورهای روز بازار جلوه می‌کند و نشان‌دهنده ساختار بزرگ‌تر اتاق است. خط شانه روی گلگیر عقب و خط شخصیت ممتد از طاق گلگیر جلو نیز تلاش دارد تا اغراق بیرونی بدنه را حفظ کرده و المان‌های طراحی جلو و عقب خودرو را به یکدیگر متصل کند.
ظاهری کلی لاماری هیرکانی را می‌توان جسور، جوان‌پسند و کمی خشن توصیف کرد که احتمالا بیشتر دل از مشتریان جوان خواهد برد تا افراد میانسال و سن بالا.
طراحی داخلی لاماری هیرکانی
نمای داخلی کابین لاماری هیرکانی شاید در نگاه اول معاصر، معمولی و رایج جلوه کند، اما در حقیقت این‌طور نیست. کابین این کراس‌اوور درست همانند بخش بیرونی آن حاصل ترکیبی از المان‌های اغراق‌شده در ساختاری شناخته‌شده و آشنا است.
به عنوان مثال، داشبرد خودرو ساختار نامتقارن دارد که در بخش میانی و محل اتصال به کنسول، کمی بیرون زده و به سمت راننده شیب دارد. نمایشگر لمسی سیستم مولتی‌مدیا به‌صورت شناور و در همین قسمت نصب شده و نمایشگر کلاستر نیز از نوع دیجیتال است که در بسیاری از خودروهای روز شاهد چنین المان‌های مشترکی هستیم.
اما اگر کمی دقیق‌تر نگاه کنید، به سرعت متوجه خواهید شد که فاکتورهای اغراق‌شده و فضایی بسیاری در ساختار کابین استفاده شده است. به عنوان مثال ساختار طراحی دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع در دو سمت کلاستر و در بالای غربیلک فرمان سه‌شاخه D-Cut، با خطوط افقی تزئین شده و شبیه به اگزوزهای خروجی سفینه‌های فضایی در فیلم‌های سینمایی است.
کنسول میانی طراحی دو طبقه دارد مجموعه کلید‌ها و ادوات کنترلی قرار گرفته بر روی کنسول میانی از اهرم دنده الکترونیکی تا کلید‌های متقارن دو طرف آن، همگی خبر از توجه به جزئیات می‌دهند.
این توجه به جزئیات را در استفاده کاملا منطقی و کنترل‌شده از تریم تزئیناتی رنگ متضاد، مخصوصا در نسخه‌‌های دارای کابین دو رنگ با وضوح بیشتری به چشم می‌آید. به این ترتیب که استفاده از تریم‌های تزئیناتی دقیقا به اندازه است و در هیچ یک از قسمت‌ها شلوغ و درهم و برهم جلوه نمی‌کند.
لاماری هیرکانی به‌صورت استاندارد در دو نسخه ۵ و ۷ نفره به تولید می‌رسد. هنوز مشخص نیست که نمونه مونتاژی بازار ایران دقیقا کدام نسخه را تشکیل خواهد داد اما با توجه به گسترش سبد کراس‌اوورهای سایز متوسط دارای سه ردیف صندلی، عرضه نسخه ۷ نفره نیز چندان دور از انتظار نیست. هرچند که نمونه ۵ نفره با دو ردیف صندلی و فضای بار استاندارد ۵۰۰ لیتری، از دیدگاه کاربری تناسب بیشتری با سلیقه مشتریان ایرانی دارد.
مشخصات فنی لاماری هیرکانی آرین پارس موتور
لاماری هیرکانی در بازار کشور چین با سه ستاپ فنی به بازار عرضه می‌شود. نمونه بنزینی شامل دو موتور توربوشارژر تزریق مستقیم (T-GDI) ۱.۶ لیتری و ۲ لیتری است که هر دو نسخه با گیربکس دو کلاچ ۷ سرعت اتوماتیک (7 DCT) به تولید می‌رسند.
تیپ سوم که یک نمونه هیبرید از نوع پلاگین (PHEV) است، از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر استفاده می‌کند که در دو نسخه مجزای تک و دو موتور به بازار عرضه می‌شود. نمونه دو موتور دارای بیشترین توان ممکن در میان تیپ‌ها برابر با ۳۶۷ اسب بخار و برد تمام الکتریکی محدود به ۱۲۰ کیلومتر خواهد بود.
اما با توجه به ساختار بازار ایران، عرضه نسخه ۱.۶ لیتری به عنوان نمونه تولیدی شرکت لاماری، گزینه محتمل‌تری به نظر می‌رسد. هرچند که ممکن است همانند مدل ایما، تیپ هیبرید تک موتور این خودرو نیز در آینده به بازار کشور معرفی شود.
نمونه برتر دو لیتری که احتمال بسیار دارد به بازار ایران ارائه نشود، توان قابل قبول ۲۵۴ اسب بخار و گشتاور ۳۹۰ نیوتون.متر به تولید می‌رساند. با توجه به اعداد و ارقام بیان‌شده و تعلق برند کایی به گروه خودرو سازی چری، کاملا مشخص است که پیشرانه‌های ۱.۶ لیتر، ۲ لیتر و نمونه هیبرید و همچنین گیربکس به‌کاررفته در آن‌ها، دقیقا همان ستاپ‌های فنی استفاده‌شده در خانواده محصولات برند فونیکس بازار ایران است.
پس این ستاپ‌های فنی در کشور ما کاملا شناخته‌شده است و از دیدگاه تامین قطعات و خدمات پس از فروش هم خیال شرکت عرضه‌کننده و هم مشتری نهایی را تا حدود زیادی آسوده خواهد کرد.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی تزریق مستقیم |
| حجم موتور | ۱.۶ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ |
| تنفس موتور | توربوشارژر |
| قدرت | ۱۹۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۹۰ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۷ سرعت دو کلاچ اتوماتیک |
| محور محرک | متحرک جلو |
| شتاب | ۸.۵ ثانیه |
| سرعت | ۱۹۶ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | برقی |
| بدنه | کراس‌اوور سایز متوسط |
| نوع رینگ | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۷۳۸ میلیمتر |
| عرض | ۱۹۶۸ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۷۰۸ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۸۲۰ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۴۰۰ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ و ۷ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۵۰۰ لیتر (در نسخه ۵ نفره) |
| حجم مخزن سوخت | ۶۰ لیتر |
| قطر رینگ | – |
آپشن های لاماری هیرکانی
هنوز کاتالوگ رسمی و اطلاعات دقیق نمونه مونتاژی لاماری هیرکانی از سوی آرین پارس موتور منتشر نشده است، اما با توجه به تعلق برند کایی به گروه خودروسازی چری، باید بسیاری از امکانات به‌کاررفته در این خودرو جدید را با محصولات رایج برند فونیکس در بازار ایران، مخصوصا مدل تیگو ۷ پرو مکس مشترک دانست.
ازاین‌رو باید انتظار نمایشگر کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچ، نمایشگر ۱۲.۸ اینچ (یا ۱۴.۶ اینچ در تیپ‌های رده بالا) سیستم مولتی مدیا، ۶ کیسه ایمنی هوا، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، استارت از راه دور، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کمک رانندگی اتوماتیک سطح یک پلاس به همراه کروز کنترل تطبیق‌پذیر هوشمند، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سانروف پانوراما، ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع دو کانال اتوماتیک، روکش چرمی صندلی‌ها، صندلی‌های برقی ردیف جلو و سنسور نور را داشته باشیم.
وجود امکانات بیشتر نظیر گرمکن و سردکن صندلی‌های ردیف جلو، سنسور باران، نوربالا اتوماتیک، کول باکس، دوربین ثبت وقایع، سیستم صوتی با ۸ بلندگو، تریم داخلی دو رنگ، سیستم روشنایی انتزاعی کابین، هشدار خروج از خط، سیستم نظارت بر نقاط کور و… تا زمان عرضه کاتالوگ رسمی از سوی شرکت تولیدکننده تایید یا رد نخواهد شد.
| کروز کنترل | دارد |
| کروز کنترل هوشمند | دارد |
| کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
| کنترل سرعت در سرازیری | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| کنترل پایداری | دارد |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | دارد |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | – |
| سنسور فشار باد تایر | دارد |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | – |
| رادار تغییر لاین | دارد |
| رادار تصادف جلو | دارد |
| رادار تصادف عقب | – |
| رادار تابلوخوان | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار | دارد |
| ترمز پارک برقی | دارد |
| اتولایت | دارد |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | دارد |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ۱۲.۸ یا ۱۴.۶ اینچ (بر حسب تیپ) |
| سیستم صوتی | ۴ یا ۸ اسپیکر (بر حسب تیپ) |
| ناوبری | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دارد |
| هداپ | – |
| کیسه هوا | ۶ عدد |
| ورود بدون کلید | دارد |
| استارت بدون کلید | دارد |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | دارد |
| صندلی برقی سرنشین جلو | دارد |
| گرمکن صندلی جلو | – |
| سردکن صندلی جلو | – |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| پانوراما | دارد |
| سانروف | دارد |
مزایای لاماری هیرکانی
- طراحی اغراق‌شده، جوان‌پسند و خاص‌تر از فونیکس
- احتمال عرضه در دو نسخه ۵ و ۷ نفره
- توان فنی قابل قبول
- عرضه با ستاپ فنی گروه خودروسازی چری
- عرضه از سوی شرکت معتبر و خوش‌نام
معایب لاماری هیرکانی
- نامشخص بودن سطح امکانات رفاهی و ایمنی
- ناشناخته بودن نام و برند مادر
- دشواری در رقابت با محصولات چری
قیمت لاماری هیرکانی آرین پارس موتور در بازار
لاماری هیرکانی یا همان کایی X7 برادر ناتنی فونیکس تیگو ۷ پرو در بازار ایران است. این مهم از دیدگاه تامین قطعات فنی و خدمات پس از فروش هم به نفع شرکت آرین پارس موتور و هم به نفع مشتری نهایی است، اما در عین حال به معنای ایجاد یک رقابت سنگین برای هیرکانی در برابر محصولات قدیمی، باسابقه و کاملا شناخته‌شده فونیکس از شرکت مدیران خودرو است که سال‌های طولانی در بازار خودرو کشور حضور دارد.
ازاین‌رو هیرکانی باید در بازه قیمتی بسیار رقابتی و شبکه خدمات پس از فروش بسیار قدرتمند به دست مشتری نهایی برسد تا بتواند با محصولات برند فونیکس مدیران خودرو رقابت سنگینی داشته باشد. خوشبختانه باید گفت که شرکت آرین پارس موتور یک نام شناخته‌شده و با سابقه درخشان است که می‌تواند از چنین رقابتی سربلند بیرون آید.
نویسنده: شهاب انیسی
