مقایسه ام وی ام X77 با ام وی ام X55 پرو

اولین شرکت خودروساز در ایران که با همکاری و سرمایه‌گذاری مستقیم و عمده شرکای چینی آغاز به کار کرد، شرکت خودروسازی مدیران با نام تجاری مدیران خودرو یا MVM بود. پس تعجب ندارد که یکی از پرفروش‌ترین برندهای خودروسازی ایران و بزرگ‌ترین زیرمجموعه تولیدی در کشور در اختیار این شرکت باشد.

کراس‌‌اوور ام وی ام X77 جدیدترین محصول این خودروساز از سگمنت سایز متوسط و پرچم‌دار محصولات این برند و ام وی ام X55 پرو تیپ IE (تیپ فول آپشن) از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای چدسال اخیر سگمنت سایز کوچک و جمع‌وجور هستند که در این مقایسه رو در روی هم قرار می‌گیرند.

مقایسه طراحی ظاهری ام وی ام X77 با X55 پرو

ام وی ام X77 به چشم مشتری شبیه به هیچ یک از محصولات دیگر برند MVM نیست. حتی به محصولات فونیکس و اکستریم (برندهای پریمیوم و لوکس زیرمجموعه خودروسازی مدیران) نیز شباهت ندارد. اما اگر با زیرمجموعه برندهای گروه خودروسازی شرکت چری کشور چین آشنا باشید، به‌سادگی می‌توانید شباهت طراحی بیرونی MVM X77 را به محصولات برند لوکانو که در حقیقت همان برند جتور شرکت چری و از زیرمجموعه‌های مونتاژی گروه خودروسازی ماموت است، ببینید.

پس از خروج کراس‌اوورهای سری تیگو از زیربرند MVM و جداسازی آن در زیر سایه برند پریمیوم فونیکس، خانواده X55 که عملا جانشین سه نسل X33 قدیمی بود، بزرگ‌ترین کراس‌اوور تولیدی شرکت مدیران خودرو به حساب می‌آمد. اما حالا با عرضه مدل X77، عنوان پرچم‌دار به این خودرو رسیده، چرا که یک سر و گردن بزرگ‌تر از ام وی ام X55 است.

نمای جلو در X77 با یک جلوپنجره بسیار بزرگ دارای گریل کرومی عمودی ملقب به گریل آبشاری (Waterfall) مزین شده که از المان‌های مهم طراحی در محصولات لوکانو (جتور) به حساب می‌آید. حفظ شباهت تا اتصال سیستم روشنایی جلو به جلوپنجره و ساختار نسبتا خشن زیر سپر با شکاف تزئیناتی عمودی در دو گوشه آن ادامه می‌یابد.

بخش عقب خودرو اما ظاهری میانه‌روتر داشته و مهم‌ترین المان طراحی آن سیستم روشنایی عقب باریک و پیوسته سرتاسری است. نمای جانبی اما به ساختار مکعبی و جعبه‌مانند محصولات لوکانو شباهتی ندارد و خط شانه آن ممتد از سیستم روشنایی عقب تا دستگیره‌ها و ستون A در کنار ساختار طراحی ستون C تا D و حتی قوس گلگیرها بسیار آشنا به نظر می‌رسد.

دلیل آن است که X77 نیز سوار بر همان پلتفرم نسبتا قدیمی و شناخته شده T1X شرکت چری بنا شده است. یعنی همان پلتفرمی که خودروهای تیگو ۷ نسل اول، تیگو ۷ پرو (نسل دوم)، تیگو ۸، لوکانو L7 و حتی خانواده X55 نیز از آن بهره می‌برند.

در مقابل، ام وی ام X55 پرو از همان دوران عرضه با داشتن ظاهری بهبودیافته نسبت به X55 معمولی، به شدت مورد استقبال قرار گرفت. طراحی X55 پرو که به نوعی نسخه فیس‌لیفت‌شده و بهبودیافته X55 معمولی است، در حقیقت از سری محصولات برند فونیکس مدیران خودرو و خانواده تیگو نسل جدید الهام گرفته است.

این الهام را می‌توانید به وضوح در بخش جلوپنجره و طراحی مشبک کهکشانی، گرافیک بهبودیافته سیستم روشنایی در روز در دو گوشه زیرسپر و حتی تریم تزئیناتی قرمزرنگ بدنه در سپرهای جلو و عقب، رکاب، ریم‌ها و کالیپرهای ترمز ببینید که مستقیما منطبق بر طراحی بیرونی فونیکس FX است.

به صورت کلی، ساختار طراحی ام وی ام X55 پرو را باید معقول، دارای تناسبات هندسی، کمی معاصر و شناخته‌شده و البته گیرا توصیف کرد. ظاهری که بر خلاف ام وی ام X77 بیشتر در تناسب با سلیقه قشر جوان در نظر گرفته شده و ابعاد کوچک‌تر آن نیز تناسب بیشتری با سبک استفاده این قشر از مشتریان دارد.

مقایسه طراحی داخلی MVM X77 با MVM X55 Pro

پا به کابین X77 که بگذاریم، فضایی آشنا را شاهد خواهیم بود که بر خلاف سبک طراحی بیرونی از خانواده جتور (لوکانو) الهام نگرفته است. در عوض داشبرد نامتقارن خودرو با دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع مخفی‌شده در خطوط افقی تزئیناتی، نمایشگرهای متصل سرتاسری مولتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال، غربیلک فرمان سه‌شاخه D-Cut، کنسول میانی نسبتا پهن، طراحی اهرم دنده الکترونیکی و حتی سبک حجم‌پردازی رودری‌ها همگی از محصولات فونیکس و خانواده تیگو ۸ الهام گرفته است و دقیقا به همین دلیل آشنا به نظر می‌رسد.

استفاده از المان طراحی کابین محصولی از برند پریمیوم فونیکس در خودرویی که در حقیقت به برند اقتصادی‌تر MVM تعلق دارد، موجب ارتقای حس سواری سرنشینان می‌شود و دقیقا همان سیاست طراحی است که در کابین ام وی ام X55 پرو و با الهام از طراحی کابین تیگو ۷ پرو نسل دوم به اجرا در آمد.

پس زمانی که نمای داخلی کابین X55 پرو را با کابین X55 قدیمی مقایسه می‌کنید، خواهید دید که المان‌هایی نظیر نمایشگر شناور مولتی‌مدیا در میانه داشبرد، کلاستر دیجیتال، داشبرد با طراحی نامتقارن، کنسول میانی به همراه پنل تهویه مطبوع لمسی، تریم تزئیناتی مشکی پیانویی و آلومینیومی برس‌خورده، طراحی غربیلک سه‌شاخه فرمان، حجم‌پردازی رودری‌ها و حتی سیستم نورپردازی انتزاعی، همگی مستقیما از طراحی تیگو ۷ پرو در MVM X55 Pro کپی شده است و همان ارتقای حس سواری را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد.

فاصله محورهای ام‌وی‌ام X77 برابر با ۴۰ سانتیمتر کشیده‌تر از ام‌وی‌ام X55 پرو است. این مهم اگرچه افزایش طول کلی خودرو به اندازه ۱۸۷ میلی‌متر برای X77 را به همراه داشته است، اما فضای صندوق بار آن در کاتالوگ به شکلی تعجب‌برانگیز ۷۰ لیتر از فضای صندوق X55 پرو کوچک‌تر اعلام شده است. در صورتی که ایکس ۷۷ روی پلتفرم تیگو ۷ پرو ساخته شده و احتمالا ابعاد صندوق عقب نیز همان اندازه و حدود ۴۱۴ لیتر باشد.

مقایسه مشخصات فنی ام وی ام X77 با ام وی ام X55 پرو

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های این مقاله، مقایسه دو گزینه مورد بررسی از دیدگاه مشخصات فنی است. پس از اشتراک پلتفرم T1X که پیشتر از آن صحبت کرده بودیم، شاهد اشتراکات فنی بسیار زیاد دیگر نیز خواهیم بود.

هر دو خودرو از پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژر بهره می‌گیرند که در حقیقت نسخه ارتقایافته پیشرانه ۱.۵ لیتری تیگو ۷ نسل اول است که در زمان رونمایی تیگو ۷ پرو به بازار ایران معرفی شد. اما در عوض، ام‌وی‌ام X77 از گیربکس اتوماتیک ۶ سرعت دو کلاچ تر (6 W-DCT)، یعنی همان گیربکس مشترک با فونیکس تیگو ۷ پرو بهره می‌گیرد، اما X55 پرو با داشتن ساختاری اقتصادی‌تر، به گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر CVT با ۹ ضریب دنده از پیش تعیین‌شده استفاده می‌کند که از قضا در تیگو ۷ پرو نیز موجود بود.

به عبارت دیگر، پیشرانه تیگو ۷ پرو در هر دو خودرو مورد بررسی به‌کار‌رفته، اما گیربکس آن تنها با ام‌وی‌ام X55 پرو مشترک است. لازم به تاکید است که پیشرانه و گیربکس تیگو ۷ پرو در نسخه ارتقایافته و فیس‌لیفت‌شده که با نام تیگو ۷ پرو مکس شناخته می‌شود، نمونه‌ای کاملا متفاوت با این دو خودرو مورد بررسی است.

شباهت و تفاوت دیگر میان این دو گزینه، در بخش سیستم تعلیق است. هر دو خودرو در محور جلو از سیستم تعلیق مکفرسون استرات مستقل بهره می‌برند، اما X77 در محور عقب به سیستم تعلیق پیچیده‌تر و باکیفیت‌تر مولتی‌لینک مستقل مجهز شده است، در حالی که این سیستم در محور عقب X55 پرو از نمونه اقتصادی و ارزان‌قیمت محور پیچشی نیمه‌مستقل یا همان تورشن بیم (Torsion Beam) است.

ازآن‌جایی که اختلاف وزن خالص میان این دو گزینه بسیار محدود و تنها برابر با میزان قابل چشم‌پوشی ۱۸ کیلوگرم است، جای تردید وجود ندارد که توانایی‌های حرکتی، چالاکی و پایداری X77 به دلیلی استفاده از گیربکس دو کلاچ و سیستم تعلیق مولتی لینک، چند سر و گردن بهتر از X55 پرو است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن های ام وی ام X77 با ام وی ام X55 پرو IE

ویژگی‌هایی چون سیستم نورپردازی ۷رنگ انتزاعی کابین، تنظیم برقی صندلی راننده، دوربین دنده عقب دینامیک، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، کروز کنترل، ریموت استارتر، نظارت بر فشار باد تایرها، سنسور نور، سنسور پارک جلو و عقب، سانروف برقی، ورود و استارت بدون کلید، پاور ویندوز، سیستم تهویه اتوماتیک با پنل لمسی دارای فیلتر تصفیه هوا، گرم‌کن صندلی‌های ردیف جلو، شیفتر دنده الکترونیکی، کول باکس، سیستم روشنایی LED، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، قابلیت انتخاب سه‌حالت رانندگی، پوشش چرمی صندلی‌ها، فرمان برقی حساس به سرعت و مسیریابی ماهواره‌ای در میان دو خودرو مشترک است.

اما موارد مضاعفی که در X77 به مشتری ارائه می‌شود طیف کامل رادارهای سیستم کمک راننده (ADAS)، نوربالا اتوماتیک، سنسور باران، نمایشگر مولتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال هر یک به ابعاد ۱۲.۳ اینچ، سیستم صوتی با ۸ بلندگو از برند سونی، تنظیم برقی صندلی شاگرد، تهویه صندلی‌های ردیف جلو، سیستم تهویه مطبوع دو کانال (دو منطقه)، در صندوق برقی با کنترل از روی ریموت، سیستم استارت/استاپ اتوماتیک، سانروف پانوراما و ریم‌های ۱۸ اینچ است.

در مقابل تمایز‌های X55 پرو IE شامل نمایشگر مولتی مدیا ۱۰.۲۵ اینچ به همراه ۶ اسپیکر، کلاستر دیجیتال ۷ اینچ، سانروف معمولی، ریم‌های ۱۷ اینچ و تریم داخلی دو رنگ است. باید تاکید کرد که تیپ برتر IE در مقایسه با تیپ اکسلنت تنها دو ویژگی مضاعف دارد. اول آن که تعداد کیسه امنی هوا در تیپ IE دو عدد بیشتر بوده و دیگری آن که تیپ IE با شارژر بی‌سیم تلفن همراه به مشتری تحویل می‌شود. در نتیحه عملا اختلاف میان تیپ IE و اکسلنت X55 پرو بسیار ناچیز است.

خرید ام وی ام X77 یا ام وی ام X55 پرو

با توجه به قیمت شرکتی تقریبی ۳.۹ میلیارد تومانی ام‌وی‌ام X77 در مقایسه با رقم حدودی ۲ میلیارد تومانی X55 پرو IE، شاهد اختلاف قیمت قابل توجه حدود ۱.۹ میلیارد تومانی بین این دو گزینه هستیم.

پرسش آن است که X77 چه چیز بیشتری در اضای این اختلاف قیمت فاحش به مشتری ارائه می‌دهد و این که آیا پرداخت این رققم توجیه منطقی به همراه دارد؟

این پرسش در سه بخش کلی پاسخ داده می‌شود. اول آن که X77 خودرویی بزرگ‌تر با نشیمن راحت‌تر است. دوم آن که در بخش ساختار فنی به دلیل استفاده از گیربکس دو کلاچ تر ۶ سرعت و زیربندی مولتی لینک در محور عقب، X77 از دیدگاه چالاکی، فرمان‌پذیری و لذت رانندگی در جایگاهی به مراتب بهتر قرار دارد. سومین مورد آن که امکانات رفاهی و مخصوصا ایمنی X77 در مقایسه با X55 پرو IE بسیار تکمیل‌تر و کاربردی‌تر است.

در نتیجه نه‌تنها پرداخت این اختلاف قیمت خودرو تا حدود قابل توجهی توجیه‌پذیر است، بلکه در صورت در نظر نگرفتن بودجه، X77 از هر نظر بر X55 پرو IE برتری دارد.

فروش خودرو در هر دو مدل توسط مدیران خودرو انجام می‌شود.

https://khodro45.com/mag/?p=103482