toast icon
مقایسه پژو پارس xu7p با سورن پلاس XU7P

مقایسه پژو پارس xu7p با سورن پلاس XU7P

پوریا احمدی ۱۶ بهمن ۱۴۰۳ - ۱۴:۰۰
فهرست محتوا

پژو ۴۰۵ یکی از قدیمی‌ترین تولیدات ایران خودرو بود که بر اساس پلتفرم آن محصولات متنوعی روانه بازار شد. این خودرو در سال ۱۳۶۹ وارد بازار ایران شد، اما حدود ۱۰ سال بعد نسخه فیس‌لیفت آن با نام جدید پژو پرشیا یا همان پژو پارس به بازار آمد. پژو پارس نیز تا اوایل دهه ۱۴۰۰ روی خط تولید قرار داشت و یکی از آخرین مدل‌های آن پژو پارس با موتور XU7P سفارشی بود که در بهار سال ۱۴۰۱ به خانواده این سدان محبوب ایران خودرو پیوست. نسخه فول آپشن این خودرو هم با کد ELX شناخته می‌شود که مدتی روی خط تولید حضور داشت و از امکانات بیشتری برخوردار شده بود. در ادامه به مقایسه و راهنمایی در خرید پژو پارس XU7P  یا سورن پلاس XU7P می‌پردازیم.

فروش خودرو - خودرو۴۵

اما محصول دیگری که بر اساس پژو ۴۰۵ توسعه پیدا کرد، سمند بود که با نام خودروی ملی از اوایل دهه ۸۰ وارد بازار شد و نسخه فیس‌لیفت آن تحت عنوان سورن چند سال بعد به بازار آمد. از سال ۱۴۰۲ به بعد، تولید پژو پارس به طور کلی متوقف شد و جای خود را به سورن پلاس XU7P، نسخه ارتقا‌یافته سمند سورن داد. سورن پلاس با موتور XU7P در حال حاضر جانشین پژو پارس XU7P شده و تنها گزینه جایگزین آن به شمار می‌رود.

مقایسه پژو پارس XU7P ELX با سورن پلاس XU7P نشان می‌دهد که خرید کدام‌یک برای مشتری ایرانی در حال حاضر منطقی‌تر است.

مقایسه مشخصات فنی پژو پارس XU7P با سورن پلاس XU7P

موتور XU7P در واقع نسخه جدید همان پیشرانه ۸ سوپاپ ۱۸۰۰ سی‌سی پژو ۴۰۵ محسوب می‌شود که حالا روی پژو پارس و سورن پلاس نصب شده است. حداکثر قدرت موتور پژو پارس به ۹۷ اسب بخار و ۱۴۶ نیوتن.متر می‌رسد که نسبت به موتور ۱۸۰۰ سی‌سی پژو ۴۰۵، توان و گشتاور آن مقداری کاهش پیدا کرده است. با این حال، میزان مصرف سوخت موتور XU7P طبق ادعای ایران خودرو به حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده که تقریبا ۲ واحد بهینه‌تر شده است.

سورن پلاس XU7P نیز از همین موتور ۸ سوپاپ ارتقا‌یافته استفاده می‌کند و طبق اطلاعات رسمی، توان آن حدود ۹۸ اسب بخار و ۱۴۶ نیوتن.متر گشتاور است. هر دو خودرو از گیربکس ۵ دنده دستی استفاده می‌کنند و محور محرک آنها در جلو قرار دارد.

تا به اینجای کار، انتظار می‌رود که در بحث شتاب‌گیری و قابلیت‌های دینامیکی نیز هر دو خودرو شرایط یکسانی داشته باشند. اما ۱۰۵ کیلوگرم وزن بیشتر سورن پلاس XU7P نسبت به پژو پارس XU7P باعث شده است که شتاب‌گیری آن حدود یک ثانیه کندتر باشد؛ شتاب پژو پارس XU7P حدود ۱۲ ثانیه است، اما شتاب صفر تا صد سورن پلاس XU7P طبق اطلاعات شرکت سازنده ۱۳ ثانیه ثبت شده که به نظر می‌رسد این اختلاف شتاب، تنها به دلیل اضافه‌وزن سورن پلاس باشد.

موتور پارس xu7p

این میزان اضافه‌وزن روی مصرف سوخت سورن پلاس نیز تاثیر منفی گذاشته و مصرف آن را به ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسانده است.

بنابراین، از لحاظ شتاب و چابکی، همچنین میزان مصرف سوخت، مقایسه پژو پارس XU7P با سورن پلاس XU7P از جنبه فنی به نفع محصول قدیمی‌تر ایران‌خودرو، یعنی پژو پارس به پایان می‌رسد.

مشخصات کلی

  پژو پارس XU7P سورن پلاس XU7P
نوع موتور خودرو خطی بنزینی خطی بنزینی
حجم موتور ۱.۸ لیتر ۱.۸ لیتر
سیلندر / سوپاپ ۴ / ۸ ۴ / ۸
تنفس موتور طبیعی طبیعی
قدرت ۹۷ اسب بخار ۹۸ اسب بخار
گشتاور ۱۴۶ نیوتن.متر ۱۴۶ نیوتن متر
گیربکس ۵ دنده دستی ۵ دنده دستی
محور محرک دیفرانسیل جلو دیفرانسیل جلو
شتاب ۱۲ ثانیه ۱۳ ثانیه
سرعت ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت ۱۹۰ کیلومتربرساعت
مصرف سوخت ۷.۰۶ لیتر در صد کیلومتر ۷.۶ لیتر در صد کیلومتر
استاندارد آلایندگی
فرمان هیدرولیک هیدرولیک
بدنه سدان جمع وجور سدان جمع و جور
نوع رینگ آلومینیومی فولادی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

  پژو پارس XU7P سورن پلاس XU7P
طول ۴۴۹۸ میلیمتر ۴۵۳۴ میلیمتر
عرض ۱۷۰۴ میلیمتر ۱۷۳۵ میلیمتر
ارتفاع ۱۴۱۰ میلیمتر ۱۴۶۰ میلیمتر
فاصله محورها ۲۶۶۹ میلیمتر ۲۶۷۱ میلیمتر
وزن خالص ۱۱۶۵ کیلوگرم ۱۲۷۲ کیلوگرم
تعداد سرنشین ۵ نفر ۵ نفر
ظرفیت صندوق عقب ۴۷۰ لیتر ۵۰۰ لیتر
حجم مخزن سوخت ۶۶ لیتر ۶۳ لیتر
قطر رینگ ۱۵ اینچ ۱۵ اینچ

مقایسه طراحی ظاهری پژو پارس XU7P با سورن پلاس XU7P

مقایسه پژو پارس XU7P با سورن پلاس XU7P این نکته را نشان می‌دهد که این دو مدل با وجود آنکه طی دو سه سال اخیر به بازار آمده‌اند، اما رسما به یکی دو دهه قبل تعلق دارند؛ به‌ویژه پژو پارس که در واقع همان نسخه فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ است و از لحاظ طراحی، تفاوت چندانی با محصول قدیمی پژو متعلق به دهه ۸۰ میلادی ندارد.

پژو پارس xu7p

اما سورن پلاس به‌عنوان نمونه فیس‌لیفت سمند، ظاهر کمی جدیدتر پیدا کرده است. به‌ویژه ارائه گرافیک جدید روی چراغ‌های آن باعث شده تا نسبت به سورن معمولی جذابیت بیشتری پیدا کند. همچنین انحناها و المان‌های طراحی به‌کاررفته در بدنه سورن پلاس نسبت به پژو پارس جدیدتر است و از جنبه زیبایی‌شناسی، ظرافت و هنرمندی بیشتری در آن احساس می‌شود.

سورن پلاس xu7p

پژو پارس همان حالت هندسی قدیمی خود را حفظ کرده و از لحاظ طراحی، حرف زیادی برای گفتن ندارد. با این حال، یک تناقض در بازار ایران وجود دارد؛ با وجود قدیمی‌بودن پژو پارس، بسیاری از مشتریان سنتی به دلیل نبود رقبای قدر و به دلایل دیگر، همچنان طرفدار پارس هستند و اصطلاحا فرم مردانه و کمی سرسخت‌تر آن در بازار کشورمان هوادار بیشتری پیدا کرده است.

مقایسه طراحی داخلی پژو پارس XU7P با سورن پلاس XU7P

در مقایسه سورن پلاس XU7P با پژو پارس XU7P از لحاظ طراحی داخلی، نکته خاصی برای گفتن باقی نمی‌ماند. نمای داخلی سورن پلاس، به‌ویژه بخش داشبورد، با سورن‌های قدیمی تفاوت زیادی ندارد و همان فرم ساده، قدیمی و نه‌چندان دلچسب کماکان روی این خودرو به‌عنوان یک محصول اقتصادی داخلی عرضه می‌شود. نمای داخلی پژو پارس نیز نسبت به محصولات جدید، چندان مدرن و به‌روز نیست، با این حال در مقایسه با داشبورد قدیمی که روی پژو ۴۰۵ و پژو پارس‌های مدل قبل از سال ۹۲ نصب می‌شد، جلوه زیباتری پیدا کرده است.

کابین داخلی سورن پلاس xu7p

البته باید گفت که کیفیت داشبورد جدید پژو پارس نسبت به گذشته خیلی افت کرده و اثری از مواد نرم در آن نیست. پلاستیک خشک به‌کاررفته در ساخت داشبورد و رودری‌های این خودرو نیز خیلی باکیفیت نیست، اما به نظر می‌رسد که کیفیت داشبورد و ادوات داخلی سورن پلاس نسبت به پژو پارس بهتر باشد و از این جهت امتیاز بالاتری به دست بیاورد.

کابین داخلی پارس xu7p

در مورد میزان فضای داخل کابین این دو خودرو باید گفت که پژو پارس و سورن پلاس جزو سدان‌های جادار و مناسب برای استفاده ۴ تا ۵ نفر هستند و ازاین‌جهت، هر دو در یک رده قرار می‌گیرند. صندلی‌های ردیف عقب آنها نسبت به محصولاتی همچون دنا پلاس و رانا پلاس جادارتر است و افراد قدبلند تا حدود ۱۸۰ سانتی‌متر نیز می‌توانند به‌راحتی از ردیف عقب آنها استفاده کنند.

در مورد گنجایش صندوق، سورن پلاس شرایط بهتری دارد؛ چراکه ظرفیت صندوق عقب آن برابر با ۵۰۰ لیتر است، اما گنجایش صندوق پژو پارس به ۴۷۰ لیتر می‌رسد. البته در این کلاس، هر دو جزو صندوق‌های جادار به حساب می‌آیند، اما به هر حال صندوق عقب سورن پلاس کمی بزرگ‌تر است.

مقایسه آپشن‌ های پژو پارس XU7P ELX با سورن پلاس XU7P

شرکت ایران‌خودرو تمایل چندانی به اضافه‌کردن آپشن‌های آنچنانی روی محصولات خود ندارد و در پژو پارس و سورن‌های قدیمی نیز این رویه تکرار شده است. با این حال، پژو پارس XU7P سفارشی ELX با امکانات بیشتری نسبت به گذشته همچون ترمزهای چهارچرخ دیسکی، رینگ‌های آلومینیومی، سنسور نور و باران، سنسور فشار باد تایرها، صندلی‌های برقی، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا و دوربین عقب ارائه شده است.

اما سورن پلاس دارای سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی، نشانگر تعویض دنده، دی‌لایت، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا، دوربین عقب و تنظیم پشتی صندلی‌های جلو به‌صورت برقی است. بنابراین، از لحاظ برخورداری از سیستم‌های کنترل کشش و پایداری و کنترل توقف در سربالایی، به‌طور محسوس نسبت به پژو پارس برتر است. با این حال، سورن پلاس سنسور نور (اتولایت)، ترمز دیسکی عقب و تنظیم تمام برقی صندلی‌های جلو ندارد.

  پژو پارس XU7P سفارشی ELX سورن پلاس XU7P
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند
کنترل ایستایی در سربالایی دارد
کنترل سرعت در سرازیری
کنترل کشش دارد
کنترل پایداری دارد
ضد واژگونی
اتو پارک
سنسور جلو
سنسور عقب دارد دارد
سنسور باران دارد
سنسور فشار باد تایر دارد دارد
رادار نقطه کور
رادار تغییر لاین
رادار تصادف جلو
رادار تصادف عقب
ترمز ضدقفل دارد دارد
توزیع نیروی ترمز دارد دارد
ترمز کمکی دارد
ترمز اضطراری خودکار
ترمز پارک برقی
اتولایت دارد
دی لایت دارد دارد
دکمه‌های کنترلی فرمان دارد دارد
گرمکن فرمان
پدال شیفتر
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی دارد دارد
سیستم صوتی ۴ اسپیکر ۴ اسپیکر
ناوبری
نمایشگر هداپ
دوربین عقب دارد دارد
دوربین ۳۶۰ درجه
کیسه هوا ۲ عدد ۲ عدد
ورود بدون کلید
استارت بدون کلید
تهویه اتوماتیک دارد دارد
صندلی برقی راننده دارد دارد (فقط پشتی)
صندلی برقی سرنشین جلو دارد دارد (فقط پشتی)
گرمکن صندلی جلو
سردکن صندلی جلو
ماساژور صندلی جلو
آینه بغل برقی دارد دارد
گرم‌کن آینه بغل
پانوراما
سانروف

خرید پژو پارس XU7P ELX یا سورن پلاس XU7P

با توجه به نبود خودروهای هم‌رده خارجی با قیمت مناسب در بازار ایران، خودروهایی همچون پژو پارس و سورن پلاس به‌عنوان توفیق اجباری و انتخاب ناگزیر مشتریان ایرانی محسوب می‌شوند و فروش بالایی در بازار دارند.

نمای عقب پژو پارس xu7p

اگر بخواهیم برای خرید خودرو از بین این دو یکی را انتخاب کنیم، می‌توان گفت پژو پارس برای افرادی که به دنبال ظاهر مردانه‌تر، شتاب بیشتر، مصرف سوخت کمتر و آپشن‌هایی همچون سنسور نور و باران یا ترمزهای چهارچرخ دیسکی هستند، گزینه بهتری به شمار می‌رود.

اما خرید سورن پلاس XU7P به‌عنوان جایگزین پژو پارس می‌تواند برای افرادی که به دنبال طراحی ظاهری جدیدتر و امکانات ایمنی مثل کنترل پایداری و کنترل توقف در سربالایی هستند، گزینه مطلوب‌تری باشد.

نمای عقب سورن پلاس xu7p

از لحاظ رونق خرید و فروش، هر دو خودرو در بازار به یک اندازه خرید و فروش می‌شوند و از این جهت خیلی برتری خاصی نسبت به یکدیگر ندارند. کیفیت سواری آنها نیز در یک حد است و چندان خشک نیست. از لحاظ هندلینگ و پایداری نیز اگرچه هر دو خودرو شرایط یکسان و قابل قبولی دارند، با این حال، وجود سیستم‌های کنترل کشش و پایداری در سورن پلاس می‌تواند از انحراف بدنه این خودرو، به‌ویژه در شرایط لغزنده به نحوی مطلوب‌تر جلوگیری کند.

جهت دسترسی سریع به لیست قیمت خودروهای داخلی و مشاهده جزئیات مدل‌ها، اینجا کلیک کنید.

نویسنده: حسین باباپور

فروش خودرو - خودرو۴۵

ارسال نظر

ارسال نظر

22 نظر

  • Alireza | 9 مهر 1404

    الان موتور XU7P حداقل 4 سال هست که داره تولید میشه و دست مردم استفاده میشه از نمونه اولیه اش که روی پارس تجهیز شد تا بعدا آریسان 2 و سورن پلاس حالا سوال من اینه ضعف واشر زدن و سر سیلندر هنوز پابرجا هست مثل XU7 قدیمی یا بهتر شده چون سیستم خنک کاری عوض شده حتی روغن موتور هم 0W20 استفاده میشه در این موتور برخلاف 20W50 که برای قدیمی ها میریختیم الان چقدر بهتر شده به نسبت قدیمی ها؟؟؟؟!!!!

  • امید کردستانی | 18 مرداد 1404

    من سورن پلاس ایکس XU7P مدل ۱۴۰۳ دارم واقعا نسبت به نرمی نسبت به پارس خیلی بهتره ، کاری به زیبایی ندارم چون زیبایی سلیقه‌ایه و من خودم سورن پلاس رو بیشتر می‌پسندم
    اما هم از نظر آپشن و امکانات و هم از نظر فنی و نرمی سورن پلاس خیلی بهتر از پارسه
    فقط دوستان هر کدوم از این دو ماشین رو دارید مهم نیست به نظر من حتماً ترموستات ۷۵ درجه بندازید درسته که تا حدود خیلی کمی شتاب ماشین رو کم می‌کنه اما ارزش ریسک کردن و واشر زدن رو نداره.

  • سورن | 1 اسفند 1403

    سلام دوستان کار ندارم پارس خوش فروش تره ولی من هم پارس و هم سورن XU7P نشستم از لحاظ نرمی وامکانات وفاداری سورن واقعا بهتره ولی درکل کل ماشینمون آشغالن ولی انتخاب بین خوب وخوب تره که سورن بهتره وواقعا موتور xy7p خیلی خوب شده با تغییراتی که دادن نسبت به موتور ۴۰۵ ال ایکس خیلی بهتره دیگه واشر نمیزنه وخیلی نرمه کم اسطحلاکیش برابر با tu5

  • تقی | 24 بهمن 1403

    سورن پلاس با موتور جدید گرفتم سه هفته پیش رفتم شهرستان اول تهران ماشین جوش آورد من هم بی خیال شدم رفتم حدود هفت صد کیلومتر باهاش رفتم اخ نگفت اونجا ترموستات رو عوض کردم بی خیال شید اون موتور های قدیمی رو بریزید بیرون

  • علیرضا | 23 بهمن 1403

    خدایی من پارس elx دارم الان قبل از اینم ۴۰۵جی ال ایکس ۲۰۶ و ۲۰۷و ۴۰۵تیوفایو هم داشتم اما این نسخه آخری پارس البته زیمنس سیمی خیلی از هر لحاظ بهتر از بقیه بوده و راضی ام

  • مهدی دوران | 20 بهمن 1403

    اگه بازار رقابت باز بشه هم قیمتها متعادل میشه وهم خودروها تحول کلی از همه لحاط میگیرن هم عنی وهم داخلی.
    اگه با همین فرمون جلو بریم همین آش و میخوریم با دهن سوخته

  • ناشناس | 19 بهمن 1403

    باورم نمیشه هنوز کسی نیومده بنویسه فقط پارس یا فقط سمند

    • حامد | 22 بهمن 1403

      فقط پرشیا البته مدل پایینتراش

  • حسن یقینی | 19 بهمن 1403

    درود بر شما اساتید

    هردو خودرو آشغال به تمام معنا
    هردو خودرو در یک شرکت خائن به ملت مونتاژ می‌شود

  • امیر فتوحیان | 18 بهمن 1403

    آخه ارابه های بی کیفیت دوزاری اینا مقایسه کردن دارن .مگه بنز میباخ و بی ام و آخرین مدل و دارین مقایسع میکنین . این ۴ تا آپشن که گفتین خنده دار بودن . ماشین خارجی و دارین با این بنجورا یکی میکنید . اینا قصدی واردات و آزاد نمیکنن اگر آزاد بشه باید برن پیچ کارتر بسازن جای ماشین.

  • محمد | 18 بهمن 1403

    هر چی ماشین و موتور از رده خارج و منسوخ در دنیا هست، تو ایران تولید میشه و به دست مردم میدن.
    خجالت بکشید

  • محمدعلی رنجبر | 18 بهمن 1403

    سورن پلاس خریدم نسبت به سمندهای قبلی زیباتر و شتاب بهتر و ترمز بهتر و ایستایی بهتری دارد و راضیم

  • لرزیبداتتد | 18 بهمن 1403

    هردو و همه ارابه های مرگ دیگری که قاتلان داخلی میسازند و با قلدری جلوی واردات خودروی با کیفیت را میگیرند تا همچنان درحال چپاول و کشتار باشند هیچ فرقی با هم ندارند.

  • محمد رضا | 18 بهمن 1403

    سورن پلاس واقعا عالیه برا جاده حرف ندار

  • محمد | 17 بهمن 1403

    در حال حاضر عقب افتاده ترین آدم،آدمیه ک هنوز بخواد پارس بخره …بکشید بیرون از پارس بسه دیگه تعصبای مزخرفتونو تموم کنید…مزخرفترین خودرو تو ایران همین پارس…تولیدشم ک دیه متوقف شد…ایران خودرو هم فهمید ماشین بدرد نخوریه..‌البته بعد ده سال…

    • حامد | 22 بهمن 1403

      رای میگه برین چینی بخرین میلیارد پول بدین صاحب اول آخرشم خودتون باشین،ایشون از تعصب حرف میزنن درصورتیکه بخورد ملت همین دوتامدل پژو رودادن… صفحه کلاج ماشین چینی ۸۰ میلیون موادکهنه بی کیفیت با دوتا مانیتور ملت رو چی فرض کردن جامیکنن

    • امیر | 21 بهمن 1403

      تو یه ماشین بگو بریم بخریم ؟؟

  • علی | 17 بهمن 1403

    مایه شرمساری که تو گاری هنوز تولید میشودکیا وهیوندا و شرکتهای ها ی تازه کار چینی با طراحی و امکانات وایمنی بالا کجا محصولات بی کیفیت کجاایران کجا

  • نادر | 17 بهمن 1403

    اگه طراحان و مهندسین شعور فنی داشتند و به ماشین سمند با این وزن موتور قوی تر با گشتاور بیشتر و نیز هندلینگ بهتر و نیز آپشن های بروز تر و دیراین داخلی قشنگتر اضافه میکردند حالا حالاها سمند طرفدار داشت

    • صادق | 24 بهمن 1403

      سلام،اظهارات جنابعالی درخصوص پارس وسورن نه تنها یک سلیقه شخصی به نظر میرسد،بلکه حاکی ازعدم اطلاع دقیق وفنی از این دوخودرواست.خودروپژویک خودرو دهه هشتادی میلادی است که در ابتدای تولید یعنی 1988خودروروزاروپا بود چون دراون زمان هنوزبسیاری از خودروسازهای بزرگ جهان چه غرب وچه شرق به سمت سبک جدیدوبهینه حرکت نکرده بودندوبه همین جهت دربسیاری ازپارامترها بیشتربه جنبه ظاهری توجه میشدنه کارایی وبهینه بودن درحالیکه خودروسمندکه درابتدای دهه2000 طراحی وتولیدشدکه البته نمیدونم مردودبودن اون رو از کجا آوردید که نه تنها اینگونه نبودبلکه دقیقاً با مشخصات خودروهای روزدنیا طراحی شدکه بسیاری از این مواردهم به تجربه ثابت وبه مرورزمان ثابت شد.مثلاً همینکه گفتیدستون هادیدرو کم میکنن دقیقاً نه تنها اینطور نیست چراکه با این حزف شما بالاترین وبهترین خودروهای غرب وشرق روزبه روزازشیشه های کوتاه ترستون های پهن تروبدنه ایرودینامیکترپیروی کردندکه براساس گفته شما تقریباً همه خودروهای لاکچری مردودند وبسیاری ازویژگیهای طراحی اتاق سمند که اتفاقاً دقیقاً حرف شما بااین واقعیت متناقض است دررابطه اسیب دیدن در ضربه است که این مساله درتجربیات فراوان ثابت شده که اتاق سمنددرضربات عقب وجلو ضربه رو انتقال نمیده درحالیکه با توجه به تجربه ای که خودم ازپژوداشتم یکی ازضعفهای پژودرضربه پیچیدن اتاق وسقف هست که این مساله رو اگه از چنتا صافکارواتاق سازسوال کنیدکاملاً براتون خواهندگفت وطی دودهه زمان برد تا مردم متوجه بشن که وزن زیادسمندنه تنهاضعف این خودرونیست بلکه علت استواری وتعادل آون هست وبسیاری از موارددیگرکه به لحاظ فنی طراحی سمندروازپژومتمایزوبرتر میکنه که این نه نظرات شخصی من وشما بلکه دهها کارشناس خودروسازی جهان هم اون رو تائیدکردند…

  • محمد | 17 بهمن 1403

    مقایسه شما سمند وپارس درست ولی ایراد این مقایسه این هست که سمند خودرویی بوده با پلتفرم مردودی چون از نظر ارگونومی ستون های این اطاق مانع دید راننده هست واز نظر وزن بالاتر در نتیجه سوخت آن واصطحلاک قطعات آن هم بالاتر هست.. از طرفی این خودرو با توجه به ظاهر محکمتر در تصادفات تا سقف می شکند واز سوی دیگر ظاهر جالبی ندارد.. این پلتفرم مردودی بود که به ایران داده شد و خودرو ساز خواست با آبشن این اطاق را جذاب تر کند با خودرویی که خودرو سال اروپاست چرا که 405 از طراحی شرکت های معتبر زیباتر وظریف تر از سمند بود و پارس نیز تابعی از همین پلتفرم..در هر صورت رضایت مشتری حرف اول را در استاندارد می‌زند و سنسور باد نمی‌تواند رضایت مشتری را از نظر ارگونومی جلب کند. متأسفانه استاندارد دنبال آبشن هست و رسالت خود در تولید قطعات با کیفیت را فراموش کرده اطاقهای تولیدی فعلی از استحکام کافی برخوردار نیستندواز ضخامت ورق مناسب استفاده نمی کنند حال که بازار خودرو در کشورهای عربی سوریه وعراق می‌توان گفت با شرایط سوریه فعلی تحت شعاع هست.. شاید بهتر باشد تا مردم در ذهنشان پارس و 405 هست آنرا به خط تولید برگردانند البته با موتور بهینه وکم مصرف… چرا که موتور xu7 به هیچ وجه با شرایط آب وهوایی ایران مطابقت ندارد. از طرفی تحریم ومشکلات مالی طوری هست که بهتر است بهینه تصمیم بگیریم تا از وابستگی خود به ارز کم کنیم قطعا مردم از خودرو زیبا وبا کیفیت داخلی استقبال می کنند و کارگران مهندسین ما از این بازار داخلی بهره خواهند برد..

نظرات کاربران
خبرنامه خودرو۴۵

با عضویت در خبرنامه از آخرین مطالب باخبر شوید.

دسته بندی
عضویت در خبرنامه
درخواست فروش خودرو