فهرست مطالب
پژو پارس یکی از قدیمی‌ترین محصولات ایران‌خودرو محسوب می‌شود که از سال ۱۳۷۹ تا سال ۱۴۰۲ روی خط تولید قرار داشت. این خودرو نسخه فیس‌لیفت ایرانی از پژو ۴۰۵ محسوب می‌شود که با الهام از پژو ۴۰۶ طراحی چهره آن تغییر کرده و طی بیش از دو دهه حضور در بازار کشور با تیپ‌های مختلف به دست مشتریان رسیده است.
یکی از آخرین تیپ‌های این خودرو، پژو پارس XU7P نام دارد که به دلیل به‌روزرسانی موتور، به این عنوان شناخته می‌شود. همان‌طور که احتمالاً اطلاع دارید، نمونه‌های قبلی پژو پارس اکثراً با موتور ۸ سوپاپ ۱۸۰۰ سی‌سی پژو ۴۰۵ تحت نام XU7 وارد بازار شده بودند. اما این موتور نیاز به اصلاحات و به‌روزرسانی‌هایی داشت تا بتواند استانداردهای آلایندگی جدید را بگذراند و کارایی بهتری نیز ارائه دهد. بنابراین از سال ۱۴۰۰ پژو پارس با موتور XU7P وارد بازار شد که تغییراتی نسبتاً جزئی روی آن نسبت به موتور قبلی صورت گرفته بود. البته مجاری ورود هوا، منیفولد هوا، دریچه گاز و سیستم خنک‌کننده موتور در پیشرانه جدید نسبت به گذشته کاملاً تغییر یافته است.
طراحی ظاهری پژو پارس XU7P
پژو پارس بر اساس اتاق پژو ۴۰۵ طراحی شده و در اصل نسخه فیس‌لیفت محصول قدیمی پژو محسوب می‌شود. پژو ۴۰۵ حدود ۳۵ سال پیش یا بیشتر طراحی شده و خطوط صاف، زوایای شکسته و به طور کلی طراحی ساده روی المان‌های اصلی بدنه آن نظیر پنجره‌ها و حجم‌پردازی پروفایل جانبی کاملاً توی ذوق می‌زند.
پژو پارس نیز از همین اتاق استفاده می‌کند با این تفاوت که طراحی چراغ‌ها، جلوپنجره، سپرها و نوار ضربه‌گیر کنار درها کمی تغییر کرده تا جلوه تجملاتی‌تری به این ماشین قدیمی اضافه کند. همچنین درِ موتور پژو پارس نیز دچار چین‌خوردگی شده تا کمی عضلانی و جذاب‌تر به نظر برسد و با چهره این خودرو هماهنگی بیشتری پیدا کند.
با توجه به آنکه ایران‌خودرو معمولاً هزینه چندانی روی تیپ‌های مختلف یک خودرو از جهت طراحی نمی‌کند، بنابراین نمای بیرونی پژو پارس XU7P نیز تفاوت چندانی با مدل‌های قدیمی پژو پارس ندارد. البته در نمونه‌های جدیدتر به دلیل رعایت استانداردهای ۸۵گانه، چراغ‌های دی‌لایت نیز به نمای روبه‌رو اضافه شده که تغییر چندانی در فرم کلی چهره این ماشین ایجاد نکرده است.
بنابراین پژو پارس XU7P از همان طراحی ظاهری قدیمی مدل‌های قبلی پژو پرشیا یا پژو پارس استفاده می‌کند و انحنای چندانی در طراحی بدنه آن مشاهده نمی‌شود. این سبک طراحی کاملاً مطابق با خودروهای دهه ۸۰ میلادی انجام گرفته و نمای چهره پژو پارس نیز شباهت زیادی به پژو ۴۰۶ دارد که در فیلم تاکسی نیز به شهرت فراوانی رسید. در مقابل، محصولات جدیدتری مثل سمند یا سورن یا پژو ۲۰۶ صندوقدار از حالت جعبه‌ای طراحی بدنه فاصله گرفته و ظرافت بیشتری در نمای بیرونی خود نسبت به پژو پارس یا پژو ۴۰۵ ارائه می‌دهند.
با این حال پژو پارس به دلیل ابهت نسبتاً مناسب و نبود رقبای مطرح با طراحی جذاب، همچنان بعد از سال‌ها طرفداران نسبتاً زیادی برای خود به دست آورده که عمده آن مدیون همین طراحی متفاوت چهره و نمای عقب نسبت به پژو ۴۰۵ است. به همین دلیل نیز معمولاً پژو پارس علی‌رغم آنکه از لحاظ فنی یا آپشنال خیلی با پژو ۴۰۵ تفاوتی ندارد اما قیمت آن به میزان قابل توجهی نسبت به پژو ۴۰۵ بیشتر ارزیابی شده است.
طراحی داخلی پژو پارس XU7P
فرم داخلی پژو پارس XU7P نیز نسبت به نسخه‌های قبلی هیچ تغییری نداشته و همان داشبورد و فضای کابین با پلاستیک‌های خشک و کم‌کیفیت مقابل سرنشینان این خودرو قرار دارد. طراحی داشبورد پژو پارس از سال ۹۳ به این طرف کاملاً تغییر کرد و یک داشبورد جدید با طراحی دو رنگ و زیباتر از گذشته در این اتاق نصب شد و طراحی رودری‌ها نیز تغییر کرد و به رنگ کرم-قهوه‌ای درآمد تا فضای داخلی نسبتاً زیباتری برای پژو پارس‌های جدید رقم بخورد.
با این حال سطح کیفی رودری‌ها و داشبورد پژو پارس‌های جدید از جمله مدل XU7P نسبت به قبل کاهش پیدا کرد و پلاستیک‌های خشک و کم‌کیفیت جای فوم‌ها و متریال نرم داشبورد مدل‌های قدیمی را گرفتند. با این حال طراحی داشبوردهای جدید جذابیت بیشتری در کابین پژو پارس ایجاد کرده و استفاده از غربیلک فرمان متفاوت نیز سبب لوکس‌تر به نظر رسیدن نمای داخلی این خودرو نسبت به مدل‌های قدیمی آن شده است.
میزان فضای داخلی پژو پارس XU7P در این کلاس خودرویی نسبتاً جادار و بزرگ ارزیابی می‌شود؛ به نحوی که ۴ تا ۵ نفر سرنشین بزرگسال می‌توانند با حداقل محدودیت از کابین این سدان ایرانی-فرانسوی استفاده کنند. فرم صندلی‌ها نسبتاً راحت است اما آن‌چنان حمایتگری بالا یا راحتی زیادی برای جلوگیری از کوفتگی و خستگی بدن سرنشین در مسافرت‌های طولانی ایجاد نمی‌کند. صندلی‌ها نیز به صورت دستی تنظیم می‌شوند تا هزینه تولید خودرو بیش از حد افزایش پیدا نکند و قیمت آن بالاتر نرود.
اما در مورد حجم صندوق عقب باید بدانید که پژو پارس حدود ۴۷۰ لیتر ظرفیت در این بخش به چمدان و لوازم کاربران خود اختصاص داده که تقریباً برای کاربردهای خانوادگی ۴ تا ۵ نفره کفایت خواهد کرد. ضمن آنکه دریچه صندوق عقب نیز دارای عرض نسبتاً بزرگ بوده و ارتفاع آن هم پایین است که به راحتی بیشتری می‌توان بارهای بزرگ یا چمدان‌های سنگین را در آن قرار داد.
مشخصات فنی پژو پارس XU7P
همان‌طور که از نام این مدل مشخص است، پژو پارس XU7P با موتور جدید ایکس یو ۷ پلاس عرضه شده و مهم‌ترین مشخصه این تیپ نیز همین پیشرانه جدید آن است. البته پیشرانه خودرو از لحاظ کلی تفاوت زیادی با موتور ۱۸۰۰ پژو ۴۰۵ ندارد اما دچار مقداری به‌روزرسانی شده و مواردی مثل ابعاد پیستون و شاتون، میل‌سوپاپ، میل‌لنگ و برخی جزئیات کوچک آن دچار اصلاحات شده است تا کارایی آن افزایش پیدا کند. بلوک موتور آن نیز به بلوک موتورهای پژو ۴۰۵ قدیمی موسوم به ۲۰۰۰ شباهت زیادی دارد. همچنین کیت مکش هوا، منیفولد هوا، دریچه گاز، سیستم خنک‌کننده، رادیاتور و برخی جزئیات دیگر نیز در بیرون موتور تغییر کرده تا کارایی پیشرانه بهبود یابد.
این موتور ۸ سوپاپ حدود ۹۷ اسب بخار و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که به واسطه گیربکس ۵ دنده دستی به محور جلو منتقل می‌شود. مصرف سوخت این موتور نسبت به مدل قبلی به میزان قابل‌توجهی کاهش یافته و طبق ادعای شرکت ایران‌خودرو، حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که می‌تواند صرفه‌جویی نسبتاً بالایی در هزینه سوخت نسبت به موتور قبلی ایجاد کند. به‌ویژه که باک این خودرو نیز ۶۶ لیتر ظرفیت دارد و بنابراین با یک مرتبه سوخت‌گیری می‌توان مسافت نسبتاً بالایی را پیمود.
البته روغن موتور XU7P تغییر پیدا کرده و باید از نوع 0W-20 در این موتور استفاده شود تا بتواند کارایی خود را در طول زمان حفظ کند. این در حالی است که موتور ایکس یو ۷ از روغن ارزان‌تر استفاده می‌کرد.
شتاب صفر تا صد پژو پارس XU7P طبق اطلاعات رسمی شرکت سازنده حدود ۱۲ ثانیه است که برای خودرویی در این کلاس و به وزن ۱۱۶۵ کیلوگرم، قابل قبول و کافی به نظر می‌رسد. حداکثر سرعت پارس XU7P نیز حدود ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است که احتمالاً تا بیش از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز بسته به شرایط جاده و مسیر می‌تواند افزایش پیدا کند.
سیستم تعلیق پژو پارس در جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و در بخش عقب از نوع یکپارچه محور پیچشی است که سواری نه‌چندان خشک با هندلینگ پایدار در سرعت‌های متعارف را ایجاد می‌کند.
مشخصات کلی
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۸ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴/۱۶ |
| تنفس موتور | طبیعی |
| قدرت | ۹۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۴۶ نیوتن.متر |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۱۲ ثانیه |
| سرعت | ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| فرمان | هیدرولیک |
| بدنه | سدان جمع و جور |
| نوع رینگ | فولادی |
ابعاد و ظرفیت ها
| طول | ۴۴۹۸ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۰۴ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۱۰ میلیمتر |
| فاصله محورها | ۲۶۶۹ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۱۶۵ کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | ۴۷۰ لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۶۶ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۵ اینچ |
آپشن‌های پژو پارس XU7P
سطح امکانات رفاهی و ایمنی پژو پارس XU7P چندان بالا نیست اما موارد شاخصی مثل سیستم تهویه اتوماتیک، دو کیسه هوای جلو، ترمز ضد قفل ABS و EBD، آینه‌های جانبی راهنمادار، کلیدهای کنترل روی غربیلک فرمان، دماسنج روی داشبورد، بازکن درِ صندوق از داخل، چراغ‌های دی‌لایت و پوزیشن‌لایت برای مدل‌های جدیدتر و… در این خودرو دیده می‌شود.
| کروز کنترل | – |
| کروز کنترل هوشمند | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | – |
| کنترل سرعت در سرازیری | – |
| کنترل کشش | – |
| کنترل پایداری | – |
| ضد واژگونی | – |
| اتو پارک | – |
| سنسور جلو | – |
| سنسور عقب | دارد |
| سنسور باران | – |
| سنسور فشار باد تایر | – |
| سنسور خواب‌آلودگی راننده | – |
| رادار نقطه کور | – |
| رادار تغییر لاین | – |
| رادار تصادف جلو | – |
| رادار تصادف عقب | – |
| رادار تابلوخوان | – |
| ترمز ضدقفل | دارد |
| توزیع نیروی ترمز | دارد |
| ترمز کمکی | – |
| ترمز اضطراری خودکار | – |
| ترمز پارک برقی | – |
| اتولایت | – |
| دی لایت | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | – |
| گرمکن فرمان | – |
| پدال شیفتر | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | – |
| سیستم صوتی | – اسپیکر |
| ناوبری | – |
| دوربین عقب | – |
| دوربین ۳۶۰ درجه | – |
| هداپ | – |
| کیسه هوا | ۲ عدد |
| ورود بدون کلید | – |
| استارت بدون کلید | – |
| تهویه اتوماتیک | دارد |
| صندلی برقی راننده | – |
| صندلی برقی سرنشین جلو | – |
| گرمکن صندلی جلو | – |
| سردکن صندلی جلو | – |
| ماساژور صندلی جلو | – |
| آینه بغل برقی | دارد |
| گرمکن آینه بغل | – |
| پانوراما | – |
| سانروف | – |
مزایای پژو پارس XU7P
+ امکانات بهتر پژو پارس ایکس یو پلاس نسبت به مدل‌های قدیمی ایکس یو ۷
+ طراحی نسبتاً زیبا و تریم روشن فضای داخلی
+ کابین و صندوق عقب جادار
+ توان فنی و شتاب قابل قبول
معایب پژو پارس XU7P
– طراحی ظاهری قدیمی
– نداشتن امکاناتی مثل سیستم کنترل کشش و پایداری
– کیفیت پایین متریال کابین
– سرویس روغن گران‌تر
– قطعات موتور گران‌تر نسبت به نسخه‌های قدیمی
قیمت پژو پارس XU7P در بازار
پژو پارس XU7P به دلیل استفاده از موتور جدید یا به‌روزرسانی‌شده توانسته کارایی بهتر، به‌ویژه مصرف سوخت پایین‌تری از لحاظ فنی ارائه دهد، اما این پیشرانه از لحاظ کیفی، به‌ویژه در زمینه سوختن واشر سرسیلندر، تقریباً هیچ‌گونه تفاوتی با موتور قدیمی ایکس یو ۷ ندارد. اصولاً این‌گونه موتورها با سوختن واشر سرسیلندر به‌صورت دوره‌ای مواجه می‌شوند که معمولاً دلیل آن قرارگیری ۲ سوپاپ دود کنار یکدیگر عنوان می‌شود. در سرسیلندر موتور XU7P نیز همین مشکل وجود دارد و ایراد سوختن واشر سرسیلندر در آن از بین نرفته است.
همچنین به دلیل استفاده از روغن موتور گران‌تر، هزینه‌های نگهداری از این پیشرانه نیز بالاتر رفته و سرویس‌های پرهزینه‌تری برای مالک به دنبال دارد. اما در عوض، کارکرد موتور نرم‌تر از گذشته شده و سر و صدای آن نیز مقداری پایین آمده تا کیفیت سواری و لذت رانندگی را افزایش دهد. پژو پارس XU7P به طور مستقیم با محصولاتی همچون سورن پلاس و شاهین دنده‌ای در بازار ایران به رقابت می‌پردازد و نقاط ضعف و قوتی هم نسبت به آن‌ها دارد.
تولید پژو پارس از سال ۱۴۰۲ متوقف شد و به جای آن سورن پلاس XU7P در دسترس مشتریان قرار گرفت. در حال حاضر پژو پارس XU7P در خرداد ماه ۱۴۰۴ حدود ۸۵۰ میلیون تومان در بازار آزاد ارزش‌گذاری شده است که شاید برخی از مشتریان به جای خرید نسخه صفر کیلومتر این خودرو، به دنبال گزینه‌های کارکرده همچون آریزو ۵ یا دنا پلاس معمولی و توربو دست دوم بروند و خرید پژو پارس را در این رنج قیمت چندان عاقلانه و منطقی ندانن
نویسنده حسین باباپور
