رانا پلاس پانوراما (سقف شیشه‌ای) | بررسی جامع و مشخصات فنی

رانا سدان پرحاشیه شرکت ایران خودرو که از قضا خود بر اساس پلتفرم و ساختار پژو ۲۰۶ سدان (SD) ساخته شده بود، پس از سمند و تیبا، سومین خودرو ملی بازار ایران به حساب می‌آید.

این خودرو که نسخه ارزان‌شده پژو 206SD است نه‌تنها همچنان بر خط تولید قرار دارد، بلکه آخرین نسخه به‌روزشده آن به نام رانا پلاس پانوراما با الهام مستقیم از تغییرات پیرامون خانواده ۲۰۶ و ۲۰۷، از پیشرانه و امکانات رفاهی جدید بهره می‌گیرد.

معرفی رانا پلاس پانوراما

داستان خودروهای تولید خودروسازان داخلی معمولا بسیار پیچیده و پر از ابهام است. رانا قرار بود یک خودرو ارزان‌قیمت و جانشینی برای خودرو ملی آن دوران یعنی پیکان باشد. اما تجربه نشان داد که بیشتر خودروهای تولیدشده بر اساس این هدف، در راستای دستیابی به این مهم شکست خورده‌اند.

رانا قرار بود بر اساس پلتفرمی کاملا جدید و بومی‌سازی‌ شده روانه بازار شود اما پلتفرم آن مستقیما از پژو ۲۰۶ سدان قرض گرفته شد که خود به تنهایی یک خودرو پرهاشیه و پیچیده بود. در نتیجه رانا به عنوان نسخه بومی‌سازی‌شده، ارزان‌قیمت و اقتصادی‌تر از پژو 206SD در ابتدای دهه ۱۳۹۰ شمسی پا به خیابان‌های ایران گذاشت.

کیفیت ساخت و متریال بسیار ضعیف به‌کاررفته در فرایند تولید خودرو، از مهم‌ترین ایرادهای وابسته به نام رانا در دوره تولید این خودرو است. خودرویی که از دیدگاه کیفی چند سر و گردن پایین‌تر از ۲۰۶ ایرانیزه ایستاده و جز در اشتراک پلتفرم و مجموعه فنی، حرف شاخصی برای زدن ندارد.

رانا پلاس نسخه جدیدتر رانا است که با کمی تغییرات در طراحی ظاهری و آپشن‌ها روانه بازار شد. این خودرو خود نیز بعدها در مدل‌های رانا پلاس پانوراما و رانا پلاس ارتقایافته تحویل خریداران شد. اگر قصد خرید نسخه کارکرده این خودروی داخلی را دارید پیشنهاد می‌کنیم سری به صفحه تخمین قیمت خودرو در وبسایت خودرو۴۵ بزنید.

طراحی ظاهری رانا پلاس پانوراما

باید اعتراف کرد که طراحی مشابه اما اندکی متمایز رانا در دوران عرضه ابتدایی با خانواده تکراری و کسل‌کننده ۲۰۶، آن هم در دورانی هنوز خبری از محصولی جدید به نام ۲۰۷ نبود، در نوع خود برای بازار تکراری ایران یک گزینه متنوع به حساب آمد.

این خودرو در جدیدترین و متفاوت‌ترین نسخه که با نام رانا پلاس پانوراما شناخته شده و از سال ۱۴۰۰ روانه بازار شد، از تغییرات ظاهری در بخش طراحی گرافیک چراغ‌های جلو و عقب و همچنین سقف پانوراما بهره می‌گیرد که ایده استفاده از آن ابتدا در خانواده پژو ۲۰۷ شکل گرفت.

اما رانا پلاس پانوراما هنوز هم ظاهر و پوسته وابسته به ۲۰۶ سدان را در یک چشم برهم زدن لو می‌دهد. خطوط بدنه از قوس گلگیرها گرفته تا برش ناقص درهای عقب و بخش ناهمگون صندوق عقب، نه بهبودی به خود دید و نه تغییری. تنها المان‌های متمایزکننده این نسخه از مدل‌های ابتدایی رانا را باید تریم‌های جزئی با طراحی متفاوت نظیر زه ضربه‌گیر درهای جانبی، آینه‌های راهنمادار جدید، زیر سپر متفاوت جلو و عقب و گرافیک روشنایی متفاوت در سیستم روشنایی خودرو جست‌وجو کرد.

زیبایی‌شناسی به هیچ عنوان به نفع رانا پلاس پانوراما یا حتی پژو ۲۰۶ سدان نیست. در نتیجه موضوع انتخاب گزینه زیباتر میان این دو خودرو را بر عهده مالک می‌گذاریم، اما آنچه در نگاه‌های ابتدایی نیز به چشم بیننده می‌آید، کیفیت پایین‌تر تولید در خانواده رانا است که با الهام‌گیری از ذات اقتصادی این خودرو، حتی در نگاه سر سری نیز در ذوق بیننده می‌زند.

طراحی داخلی رانا پلاس سقف شیشه ای

رانا از همان ابتدای تولید، هویت اقتصادی خود را در طراحی و بخصوص متریال به‌کاررفته در ساختار داخلی اتاق فریاد زد. اما در رانا پلاس پانوراما، شاهد بهبودها و تغییرات مشهودی هستیم که در راستای تر و تازه نگه‌داشتن این خودرو قدیمی در بازار کشور شده است.

به عنوان مثال، ساختار متقارن داشبرد متحول شده و از طراحی جدید در خطوط شکل‌دهنده و مخصوصا بخش میانی داشبرد بهره می‌گیرد. تفاوت در رنگ متریال به‌کاررفته در ساختار سقف و ستون به منظور تلاش برای ایجاد یک تریم داخلی دو رنگ انجام گرفته است.

کلاستر خودرو از طراحی متمایز بهره می‌گیرد، اما نورپردازی قرمز رنگ رایج در خانواده پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ همچنان در آن حفظ شده است. غربیلک فرمان نمونه مشترک به کار رفته در پژو ۲۰۷ است و ساختار متمایز رودری‌ها، همچنان المان‌های مشترک میان خانواده ۲۰۶ و البته طراحی رایج در سری قدیمی‌تر رانا را به همراه دارد.

می‌توانید کابین رانا پلاس پانوراما را متفاوت و حتی جدید تصور کنید، اما غیر ممکن است که نتوانید ساختار مشترک با محصولات قدیمی‌تر ایران خودرو نظیر سری ۲۰۶ و ۲۰۷ را نادیده بگیرید. کیفیت متریال به‌کاررفته همچنان شبهه‌برانگیز است، اما حداقل ارائه آپشن پرحاشیه و دردسرساز سقف شیشه‌ای یا همان سقف پانوراما، فضای کابین را دلبازتر، متمایز‌تر و جذاب‌تر از همیشه ساخته است.

مشخصات فنی رانا پلاس پانوراما (سقف شیشه ای)

آخرین نسخه و جدید‌ترین تیپ رانا که با نام رانا پلاس پانوراما (سقف شیشه ای) شناخته می‌شود، به موازات ایجاد تغییرات جدید در خانواده محصولات ایران خودرو، از ستاپ فنی نوینی بهره می‌برد. این خودرو به پیشرانه نسبتا جدید TU5P یا TU5 پلاس مجهز شده که در حقیقت همان پیشرانه MI16 سایپا است. پیشرانه‌ای که در حقیقت از ساختار فنی خانواده پیشرانه EC5 ارائه‌شده از سوی پژو-سیتروئن در ابتدای دهه ۲۰۱۰ الهام گرفته‌اند.

این پیشرانه با بهبود‌ها اندک نظیر استفاده از سیستم زمان‌بندی همواره متغیر سوپاپ‌های هوا (CVVT)، با کاهش در میزان آلایندگی، افزایش در سطح استاندارد کیفی و همچنین کاهش بسیار اندک در میزان مصرف سوخت مواجه شده است. برای شناخت بیشتر این پیشرانه، توصیه می‌شود که مقاله معرفی موتور TU5P  را مطالعه کنید.

تغییر بزرگ دیگر در استفاده از گیربکس جدید ۶ سرعت دستی بجای نمونه ۵ سرعت است. این گیربکس جدید با داشتن یک ضریب دنده بیشتر به عنوان اوور درایو (O/D-دنده سبک تر از ضریب یک)، دور موتور پیشرانه در سرعت بالا و حرکت در وضعیت کروز (Cruising/حرکت پیوسته در سرعت ثابت) را کاهش داده و موجب بهبود میزان مصرف سوخت در مسافت‌های طولانی و مسیرهای صاف می‌شود.

استفاده از سیستم کمک فرمان برقی بجای نمونه رایج هیدرولیک نیز یکی دیگر از مزایای این تیپ جدید از خانواده رانا است که فشار پیوسته پمپ هیدرولیک را از شانه پیشرانه خودرو برداشته و موجب انتقال خالص‌تر گشتاور تولیدی پیشرانه به چرخ‌های خودرو می‌شود.

لازم به تاکید است که انجام هیچ یک از این تغییرات موجب بهبود خیره‌کننده در عملکرد فنی و توان شتاب‌گیری خودرو نشده و احتمال درک این تمایزها از سوی راننده و سرنشینان به صفر میل می‌کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های رانا پلاس پانوراما

بسیاری از بهبودهای انجام گرفته در خودروهای تولید داخل ساخت چند سال اخیر، همگی بر اثر اجباری شدن استانداردهای ۸۵گانه خودروسازی کشور است. به این ترتیب رانا پلاس پانوراما با ویژگی‌هایی نظیر فرمان برقی، سیستم کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم کمک ترمز، کمک حرکت در سربالایی، سیتم روشنایی ترک خودرو (مشایعت تا منزل)، سیستم روشنایی در روز، آینه‌های جانبی راهنما‌دار، بالابر برقی چهار شیشه، سنسور دنده عقب، نظارت بر فشار باد تایرها، کروز کنترل، سقف شیشه‌ای و سیستم راهنمای تعویض دنده به بازار عرضه می‌شود.

نه از سیستم تهویه برقی خبری هست و نه نمایشگر سیستم مولتی مدیا، پوشش چرمی تریم داخلی، دوربین دنده عقب یا صندلی برقی. از این رو پرواضح است که رانا پلاس پانوراما تنها به عنوان یک خودرو کاملا اقتصادی و ارزان قیمت دستخوش تغییرات فنی و ظاهری شده است.

مزایای رانا پلاس پانوراما (سقف شیشه ای)

+ قیمت رقابتی و در دسترس

+ اشتراک فنی فراوان با انواع پژو ۲۰۶

+ طراحی متمایز از ۲۰۶

+ شبکه فروش و خدمات گسترده شرکتی

+ مجهز به فرمان برقی و سقف شیشه‌ای

معایب رانا پلاس پانوراما

– کیفیت ساخت پایین

– سطح امکانات رفاهی و ایمنی پایین

– عایق بندی بسیار ضعیف کابین

قیمت رانا پلاس پانوراما (سقف شیشه ای) در بازار

با داشتن اختلاف قیمت خودرو هرچند جزئی با محصولات مشابه ایران خودرو از خانواده پژو ۲۰۶ و مخصوصا خانواده گران‌قیمت‌تر پژو ۲۰۷، رانا می‌تواند نقش یک سدان سایز کوچک درون شهری کم مصرف و مناسب برای استفاده روزمره درون شهری را برای یک خانواده کوچک بازی کند.

البته نباید فراموش کرد که اختلاف قیمت این خودرو با گزینه برتری نظیر پژو ۲۰۷ پانوراما دنده ای، به کمک فدا کردن کیفیت ساخت، طراحی پیش پا افتاده، سطح امکانات رفاهی و ایمنی بسیار محدود‌تر ممکن شده و در صورت خریداری، مشتری را روانه بازار تجهیزات افترمارکت خواهد کرد تا این خودرو در تناسب با استانداردهای روزمره، به قابلیت‌های بیشتری مجهز شود.

نویسنده: شهاب انیسی