مقایسه رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای؛ آشنایان دور

شرکت ایران خودرو سال‌ها پیش، یعنی ابتدای دهه ۸۰ شمسی، یک هاچ‌بک به‌روز فرانسوی را به بازار ایران آورد که استایل تخم‌مرغی‌شکل آن از همان ابتدا مورد توجه بسیاری از مشتریان قرار گرفت؛ چرا که هم از محصولات هندسی‌شکل دیگر، به‌ویژه پژو ۴۰۵، از لحاظ طراحی بسیار فاصله داشت و هم یک محصول به‌روز دنیا محسوب می‌شد. به هر حال، پژو ۲۰۶ سال‌ها روی خط تولید باقی ماند، اما حاصل آن، حضور دو محصول پرفروش دیگر در ایران بود: رانا پلاس و پژو ۲۰۷.

پژو ۲۰۷ که نسخه فیس‌لیفت همین پژو ۲۰۶ محسوب می‌شود، در بازارهای جهانی با نام پژو ۲۰۶ پلاس شناخته می‌شود و در ایران با نام پژو ۲۰۷i عرضه شده است. این خودرو اواخر دهه ۸۰ به بازار ایران آمد و تا زمان نگارش این مطلب هم در قالب برخی نسخه‌های مختلف مثل پژو ۲۰۷ دنده‌ای به دست مشتریان ایرانی می‌رسد و به نوعی می‌توان گفت که جایگزین پژو ۲۰۶ هاچ‌بک در سبد محصولات ایران خودرو شده است.

اما در طرف دیگر، شرکت ایران خودرو که جای نسخه سدان پژو ۲۰۶ در ایران را خالی می‌دید، طی سال ۱۳۸۶ یک محصول جدید با همکاری پژو فرانسه با نام پژو ۲۰۶ SD به بازار فرستاد. پژو ۲۰۶ SD یا صندوقدار، سال‌ها بعد یک نمونه ایرانی را به بازار کشورمان فرستاد که ما آن را به اسم رانا می‌شناسیم.

رانا نیز در اواخر دهه نود، یعنی حوالی سال ۱۳۹۹، یک نسخه به‌روز شده از خود را به مشتریان ایرانی تحویل داد که رانا پلاس نام داشت. رانا پلاس همچنان روی خط تولید ایران خودرو حضور دارد و از جمله نسخه‌های گران‌قیمت آن می‌توان به رانا پلاس سقف شیشه‌ای (پانوراما) اشاره کرد.

پژو ۲۰۷ نیز دارای نسخه پانوراما یا سقف شیشه‌ای بوده و می‌تواند یکی از رقیبان اصلی رانا پلاس پانوراما باشد. با توجه به نزدیکی رده قیمتی و کاربرد خانوادگی یا جوان‌پسندانه این دو خودرو، به مقایسه رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای می‌پردازیم تا ارزش خرید و نقاط ضعف و قوت این دو محصول هم‌خانواده ایران خودرو برای مشتریان به نحو دقیق‌تری مشخص شود.

مقایسه طراحی ظاهری رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای

در مورد مقایسه طراحی ظاهری رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ باید اشاره کنیم که هر دو خودرو دارای یک اتاق مشترک متعلق به پژو ۲۰۶ هستند و بنابراین جای تعجب ندارد که، به‌ویژه در نمای جانبی، شباهت‌های زیادی در المان‌هایی مثل فریم پنجره‌ها، طرح قاب درها، فرم گلگیرها و مواردی از این دست مشاهده شود.

اما این دو خودرو در واقع نسخه‌های فیس‌لیفت از پژو ۲۰۶ محسوب می‌شوند که هر کدام طراحی متفاوتی در بخش چهره و نمای عقب را به خود اختصاص داده‌اند. پژو ۲۰۷ در حوالی سال ۲۰۱۰ به عنوان یک نسخه فیس‌لیفت از پژو ۲۰۶ برای بازار کشورهای آمریکای لاتین و اروپا طراحی شد و با نام پژو ۲۰۶ پلاس به دست مشتریان رسید.

در این فیس‌لیفت، مواردی مثل طرح سپر جلو، چراغ‌ها و سایر المان‌های چهره تا حد زیادی تغییر کرد و مهم‌ترین تحول این بخش هم به حالت اغراق‌آمیز و برجسته چراغ‌های کمانی‌شکل جلو مربوط می‌شد که همین نکته نیز سبب جذابیت بیشتر فرم چهره ۲۰۷ نسبت به پژو ۲۰۶ می‌شد.

مواردی مثل فرم سپر جلو و برخی جزئیات دیگر نیز در این ناحیه تغییر کردند تا در مجموع، پژو ۲۰۷ استایل جذاب‌تر و کمی لوکس‌تر از خود نشان دهد. نمای جانبی تغییرات چندان شدیدی نداشته و مواردی مثل طرح رینگ‌ها، قاب آینه‌ها و جزئیات دیگر در این بخش کمی به‌روزرسانی شده است، اما تحول اساسی نسبت به پژو ۲۰۶ در این بخش مشاهده نمی‌شود. نمای عقب نیز اگرچه نسبت به پژو ۲۰۶ بهبود یافته، اما تحولات آن چندان اساسی نیست و به به‌روزرسانی گرافیک داخلی چراغ‌ها به همراه طرح سپر عقب محدود شده است.

اما پروژه رانا مربوط به فیس‌لیفت‌سازی و ایرانی‌سازی پژو ۲۰۶ صندوق‌دار بود که با یک طراحی چهره و نمای عقب جدید به دست مشتریان رسید. طراحی چهره رانا نسبت به ۲۰۷ ساده‌تر به نظر می‌رسد. به‌ویژه فرم چراغ‌ها اصلاً اغراق‌آمیز نیست و مواردی مثل طرح جلوپنجره یا سپرها نیز متناسب با فرم کاسه چراغ‌ها، حالتی خانوادگی و کمتر تهاجمی دارند.

نمای جانبی، به‌جز برخی جزئیات نظیر طرح رینگ‌ها و آینه‌ها، تحولات زیادی نسبت به پژو ۲۰۶ در رانا پلاس دیده نمی‌شود، اما نمای عقب رانا پلاس کاملاً تغییر کرده و متناسب با بخش جلو، دارای طراحی چراغ‌ها و درِ صندوق متعادل‌تر شده است.

به طور کلی، در بازار ایران، پژو ۲۰۷ خودروی مجلل و شکیل‌تری نسبت به انواع رانا به حساب می‌آید. به‌ویژه طراحی کمی اغراق‌آمیز چراغ‌ها و نمای چهره این خودرو سبب می‌شود که پژو ۲۰۷ تجمل بیشتری در ذهن بیننده القا کند و در مجموع، امتیاز بالاتری از لحاظ زیبایی و طراحی ظاهری نسبت به رانا پلاس دریافت کند.

البته از دید کارشناسی، تناسب چندانی بین نمای جلو و عقب پژو ۲۰۷ دیده نمی‌شود، اما این ایراد چندان در ذهن مشتریان برجسته نبوده و کسی به آن اهمیت چندانی نمی‌دهد.

در طرف دیگر، خودروی رانا، به‌ویژه به دلیل استایل صندوق‌دار خود، می‌تواند برای خانواده‌ها یک انتخاب بهتر و طراحی ظاهری متناسب‌تر را ارائه دهد، اما پژو ۲۰۷ فرم جوان‌پسندانه و کمی تهاجمی‌تری دارد که قطعاً بیشتر مورد پسند جوانان قرار می‌گیرد.

مقایسه طراحی داخلی رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای

در بحث مقایسه رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای از لحاظ طراحی داخلی باید اشاره کنیم که هر دو خودرو طراحی داخلی دور از حد انتظار و نسبتاً قدیمی را ارائه می‌دهند. پژو ۲۰۷ که از اواخر دهه هشتاد به بازار ایران آمد، تقریباً هیچ تفاوت چندانی، به‌جز تغییر غربیلک فرمان و برخی جزئیات کم‌اهمیت، نسبت به طرح داخلی نمونه‌های اولیه خود نداشته و با همان داشبورد و رودری‌های قدیمی به کار خود ادامه داده است.

این طراحی داخلی در زمان خودش ساده، ارگونومیک و متعادل به نظر می‌رسید، اما امروزه قطعاً با توجه به طرح‌های جدید خودروهای هاچ‌بک روز دنیا، به‌ویژه نمونه‌های اقتصادی، نمی‌تواند خیلی مطلوب جلوه کند.

اما نکته اینجاست که رانا پلاس نیز به عنوان نسخه ارزان‌شده پژو ۲۰۶، اصلاً طراحی داخلی باکیفیت و زیبایی ارائه نمی‌دهد. در واقع، یکی از مهم‌ترین ایراداتی که بسیاری از مشتریان به انواع رانا و رانا پلاس وارد می‌کنند، همین طراحی داخلی قدیمی، نه‌چندان جذاب و البته کم‌کیفیت است که سبب می‌شود سرنشین از حضور در کابین این خودرو حس مطلوبی به دست نیاورد.

فرم داشبورد، دریچه‌های تهویه دایره‌شکل و جزئیات دیگر مشاهده‌شده در رودری‌های رانا پلاس چندان مطلوب نیستند و به صورت کلی می‌توان گفت که از این جهت نسبت به پژو ۲۰۷ ضعف نشان می‌دهند.
کیفیت پلاستیک استفاده‌شده در داشبورد رانا پلاس نیز اصلاً مطلوب نیست و اگرچه پژو ۲۰۷ هم از این جهت امتیاز بالایی به دست نمی‌آورد، اما از این نظر نسبت به رانا پلاس کمی برتر احساس خواهد شد.

از لحاظ عایق‌بندی و ورود صدا به داخل کابین، هر دو خودرو شرایط معمولی و متوسطی دارند که البته شاید پژو ۲۰۷ از این جهت کمی نسبت به رانا پلاس برتر احساس شود و نفوذ کمتری به درون کابین آن به گوش برسد.

یکی از معضلات اصلی خانواده پژو ۲۰۶، کابین نسبتاً کوچک و کم‌جای آنهاست که حالا در رانا پلاس و پژو ۲۰۷ هم به طور کامل احساس می‌شود. کابین این دو خودرو به دلیل طرح فریم شیشه‌ها و ضخامت ستون‌ها، تقریباً دلگیر و کم‌نور طراحی شده و فضای داخلی آن، به‌ویژه در ردیف عقب، برای حضور دو یا سه سرنشین بزرگسال اصلاً مناسب نیست.

در واقع، افراد بلندقد امکان حضور در بخش عقب بدون محدودیت جدی از ناحیه پاها یا سر را نخواهند داشت که برای هر دو خودرو نیز این معضل در یک سطح برآورد می‌شود. یعنی هر دوی آنها از این جهت ضعف دارند و فضای دوم کابین این دو خودرو نسبتاً تنگ و محدودیت‌آفرین ارزیابی می‌شود.

اما با توجه به صندوق‌دار بودن رانا پلاس، قاعدتاً فضای صندوق عقب آن نسبت به پژو ۲۰۷ هاچ‌بک بسیار بیشتر است. طبق اعلام شرکت سازنده، صندوق عقب رانا پلاس حدود ۴۰۰ لیتر گنجایش دارد، اما حجم صندوق عقب پژو ۲۰۷ به ۲۴۵ لیتر می‌رسد که برای استفاده دو نفر می‌تواند مناسب باشد و لوازم مسافرتی آنها را در خود جا بدهد اما رانا پلاس می‌تواند لوازم مسافرتی یک خانواده چهار نفره را حدوداً پذیرا باشد و از این جهت، کاربردپذیری بالاتری نسبت به حریف نشان دهد.

مقایسه مشخصات فنی رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای

در مقایسه رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای، هر دو خودرو مورد نظر ما دارای موتور یکسان هستند. رانا پلاس سقف شیشه‌ای در واقع یکی از اولین محصولات ایران خودرو بود که چندین سال قبل با موتور به‌روز‌شده TU5 پلاس و گیربکس ۶ سرعته دستی به بازار ایران آمد. این پیشرانه که در کشورهای دیگر با نام EC5 نیز شناخته می‌شود، یک نسخه اصلاح‌شده از موتور TU5 پژو بوده و به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و اویل‌پمپ با دبی متغیر مجهز است که از لحاظ مصرف سوخت و راندمان کلی، نسبت به موتور TU5 دارای بهره‌وری بالاتری است.

این پیشرانه در بهترین حالت حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. همان‌طور که اشاره کردیم، رانا پلاس سقف شیشه‌ای به گیربکس دستی ۶ سرعته مجهز است و به همین دلیل، در سرعت‌های بالا می‌تواند دور موتور را پایین‌تر آورده و مصرف سوخت را در این مواقع تا حدودی کاهش دهد.

در واقع، مهم‌ترین مزیت استفاده از گیربکس ۶ سرعته، پایین آوردن دور موتور و برداشتن فشار از روی پیشرانه در زمان حرکت با سرعت‌های بالاست؛ چرا که اگر بخواهید از دنده ۵ در سرعت‌های بالاتر از ۱۱۰ کیلومتر استفاده کنید، قطعاً دور موتور به مراتب باید بیشتر افزایش پیدا کند، اما در صورت استفاده از دنده ۶ می‌توان دور موتور را به محدوده ایمن حدود ۳۰۰۰ دور در دقیقه کاهش داد. بدین ترتیب، فشار مضاعف از روی پیشرانه برداشته شده و احتمال خرابی آن ناشی از تحت فشار بودن مداوم کاهش پیدا می‌کند. میزان مصرف سوخت نیز متعاقب آن بهینه‌تر خواهد شد.

طبق اعلام رسمی شرکت ایران خودرو، شتاب صفر تا صد رانا پلاس سقف شیشه‌ای با وزن ۱۱۳۳ کیلوگرم چیزی نزدیک به ۱۲ ثانیه است که برای یک خودروی خانوادگی ایرانی رقم نسبتاً مناسبی به حساب می‌آید و می‌تواند چابکی قابل قبولی برای کاربران این خودرو فراهم کند.

در بحث مصرف سوخت نیز باید اشاره کنیم که رانا پلاس پانوراما چیزی حدود ۹.۴ لیتر در سطح شهر و ۵.۴ لیتر در جاده‌های بین‌شهری، به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین می‌سوزاند. میانگین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو هم ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به حجم موتور و وزن خودرو، می‌توان میزان مصرف سوخت آن را در حد متوسط رو به پایین برآورد کرد.

در سمت دیگر، پژو ۲۰۷ نیز با همین موتور TU5 پلاس عرضه شده، اما گیربکس آن از نوع ۵ دنده دستی است. طبق اعلام شرکت ایران خودرو، شتاب صفر تا صد پژو ۲۰۷ با وزن ۱۱۰۲ کیلوگرم چیزی نزدیک به ۱۱.۶ ثانیه خواهد بود که قاعدتاً به دلیل وزن کمتر و کلاس بدنه هاچ‌بک، شتاب آن نسبت به رانا پلاس کمی بهبود پیدا کرده است.

پژو ۲۰۷ در سطح شهر حدود ۹.۳ لیتر بنزین و در جاده‌ها ۵.۳ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر نیاز دارد و به طور ترکیبی نیز ۶.۸ لیتر میانگین مصرف سوخت این خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر است. بنابراین، اختلاف بین پژو ۲۰۷ پانوراما با رانا پلاس از لحاظ مصرف سوخت چندان زیاد نیست، اما پژو ۲۰۷ به دلیل وزن کمتر می‌تواند مصرف سوخت پایین‌تر به همراه شتاب بهتر را به شما ارائه دهد.

کیفیت سواری هر دو خودرو به یکدیگر نزدیک است و می‌توان آن را در حد نیمه‌خشک و نیمه‌نرم دسته‌بندی کرد؛ چرا که سواری خودروها در ردیف جلو نسبتاً مناسب است، اما ردیف عقب خشکی و کوبش بیشتری را برای سرنشینان به وجود می‌آورد.

اما از لحاظ هندلینگ، رانا پلاس به دلیل برخورداری از بدنه سدان و تقسیم وزن بهتر بین دو نیمه جلو و عقب خودرو، در مجموع می‌تواند پایداری بهتری در عبور پرسرعت از مسیرهای پیچ‌درپیچ و منحنی‌شکل برای شما به وجود بیاورد. البته ساختار تعلیق عقب هر دو خودرو به صورت نیمه‌مستقل است و به همین دلیل، احتمال ضعف در هندلینگ یا پایداری آنها حین عبور از مسیرهای پرپیچ‌وخم در سرعت‌های بالا و هنگام مانوردهی ناگهانی همچنان وجود دارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای

اصولاً محصولات سنتی ایران خودرو دارای تجهیزات رفاهی و ایمنی چندان متنوعی نیستند و به همین دلیل، در مقایسه رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای، این دو ماشین هم در این زمینه خیلی دست‌پر ظاهر نشده‌اند. با این حال، پژو ۲۰۷ ارتقایافته با موتور TU5 پلاس، به دلیل رعایت استانداردهای جدید، دارای سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، سنسور فشار باد تایرها، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، ترمز کمکی، نمایشگر لمسی مولتی‌مدیا، دوربین عقب، تهویه اتوماتیک، آینه وسط الکتروکرومیک و… است که در رانا پلاس سقف شیشه‌ای دیده نمی‌شوند. بنابراین، پژو ۲۰۷ ارتقایافته با موتور TU5 پلاس از لحاظ تنوع تجهیزات و امکانات نسبت به حریف در رده بالاتر قرار می‌گیرد.

همچنین مواردی مثل دو کیسه هوا، ترمز ضدقفل ABS و EBD، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، فرمان برقی حساس به سرعت و… جزو مهم‌ترین امکانات مشترک بین این دو محصول ایران خودرو محسوب می‌شوند.

خرید رانا پلاس سقف شیشه‌ای یا پژو ۲۰۷ دنده‌ای

با توجه به نکاتی که در مورد مقایسه رانا پلاس سقف شیشه‌ای با پژو ۲۰۷ دنده‌ای بیان کردیم، باید اعلام کنیم که از لحاظ فنی و ساختاری تفاوت چندان زیادی بین این دو خودرو دیده نمی‌شود. البته وجود گیربکس ۶ سرعته در رانا پلاس می‌تواند شرایط بهتری برای رانندگانی که معمولاً با سرعت بالا حرکت می‌کنند، به‌ویژه در جاده‌ها، فراهم کند؛ چرا که به کمک دنده ششم می‌توان دور موتور را در سرعت‌های بالا پایین‌تر آورد و از ایجاد فشار مضاعف روی پیشرانه جلوگیری کرد. با توجه به یکسان بودن موتورها، شرایط استهلاک و نگهداری آنها تقریباً مشابه است و هزینه‌های تعمیرات و سرویس‌های تعویض روغن هر دو خودرو نیز در یک سطح قرار می‌گیرد.

با توجه به پلتفرم یکسان هر دو خودرو و استفاده از موتور مشابه در آنها، مهم‌ترین نکته متمایزکننده این دو خودرو، فرم ظاهری و استایل بیرونی آنهاست. رانا پلاس به عنوان یک خودروی سدان صندوقدار برای استفاده‌های خانوادگی گزینه بهتری است؛ چرا که صندوق عقب به‌مراتب جادارتر در اختیار شما می‌گذارد و استایل آن برای استفاده خانوادگی مناسب‌تر است.

اما پژو ۲۰۷ در قالب یک هاچ‌بک نسبتاً جذاب‌تر با طراحی چهره کمی مجلل‌تر ظاهر شده و می‌تواند انتخاب بهتری برای زوج‌های جوان و مشتریان و طرفداران محصولات هاچ‌بک باشد. همچنین پژو ۲۰۷ دارای شتاب‌گیری سریع‌تر، مصرف سوخت اندکی پایین‌تر و امکانات متنوع‌تر در نسخه ارتقایافته است که قطعاً رضایت بیشتری در مالک خود ایجاد خواهد کرد.

فروش خودرو رانا پلاس سقف شیشه‌ای چند سالی‌ست که متوقف شده و قیمت خودرو برای این مدل را فقط می‌توان در بازار دست دوم کشف کرد، اما فروش پژو ۲۰۷ دنده‌ای همچنان توسط ایران خودرو ادامه دارد.

https://khodro45.com/mag/?p=121169