پراید وانت ۱۵۱ ارتقا یافته (GX)؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

در سال‌های اخیر، فشارهای ناشی از سخت‌گیری‌های استانداردهای اجباری (نظیر استاندارد ۸۵گانه) باعث شده تا خودروسازان داخلی ناچار شوند محصولات قدیمی‌تر را بازطراحی و به‌روزرسانی کنند. یکی از این محصولات، وانت معروف پراید ۱۵۱ است که پس از مدتی توقف تولید، در قالب نسخه ارتقایافته با نام سایپا ۱۵۱ GX یا پراید وانت ارتقا یافته به بازار بازگشته است. این نسخه جدید که هدف آن هم‌سو شدن با الزامات ایمنی و ارتقای طراحی ظاهری و امکانات است، تلاش دارد تا جایگاه خود را در بازار خودروهای سبک باری تثبیت کند.

طراحی ظاهری پراید ۱۵۱ ارتقایافته

در نمای جلو، یکی از بارزترین تغییرات نسخه GX مربوط به سپر جلو است؛ سپر جدید حجیم‌تر و برجسته‌تر طراحی شده است تا چهره‌ای عضلانی‌تری به خودرو ببخشد. همچنین مسیرهای ورود هوا بر روی سپر برای بهبود خنک‌کاری رادیاتور تعبیه شده‌اند. محل نصب پلاک جلو نیز در این نسخه جابجا شده است تا هماهنگ با طرح سپر جدید باشد. چراغ‌های مه‌شکن جلو نیز دارای فرم بازطراحی شده‌اند تا هماهنگی بیشتری با سپر جدید داشته باشند. این تغییرات باعث شده است که نمای جلویی پراید وانت جدید کمی منسجم‌تر و به‌روزتر به نظر برسد.

در نمای جانبی، تغییرات قابل توجهی دیده نمی‌شود؛ همان رینگ‌های فولادی ۱۳ اینچی و طرح ساده بدنه همچنان پابرجاست. قالپاق‌ها تغییر نکرده‌اند و خطوط کناری بدنه همان زبان طراحی قدیمی پراید وانت را حفظ کرده‌اند.

در نمای عقب نیز تغییرات جزئی به چشم می‌خورد: فرم چراغ‌های عقب همچنان مستطیلی و عمودی است، اما سپر عقب نسبت به نسخه قدیمی با تغییرات کمی همراه شده است. طراحی کلی در عقب پایبند به ساختار کلاسیک وانت پراید است و نمی‌توان آن را کاملا متفاوت دانست.

در کل، در بخش طراحی بدنه، اوج تغییرات بر جلو و جزئیات سپر متمرکز است و در باقی نماها تغییرات عمده‌ای اعمال نشده است. البته سپر جدید طراحی چندان همخوانی با زبان کلی بدنه ندارد و بیشتر تلاشی است برای متمایز کردن ظاهر خودرو.

ابعاد کلی خودرو طبق اعلام منابع مختلف عبارتند از: طول حدود ۳۹۵۳ میلی‌متر، عرض ۱۶۰۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۵۵ میلی‌متر، فاصله محوری ۲۳۴۵ میلی‌متر. ظرفیت فضای بار با طول حدود ۱۵۰۰ میلی‌متر و عمق ۴۲۰ میلی‌متر گزارش شده است.

اگرچه طراحی کلی چندان دگرگون نشده است و همچنان همان طرح قدیمی اواخر دهه ۱۹۸۰ میلادی پیش روی ما قرار دارد، اما تغییرات جزئی، خصوصا در جلو، تلاش کمی برای بهبود جذابیت ظاهری است، ضمن اینکه رعایت الزامات استانداردهای جدید (مانند خطوط حفاظت عابر پیاده) نیز در طراحی سپر نقش داشته است.

طراحی داخلی پراید وانت ارتقایافته

با ورود به داخل کابین سایپا ۱۵۱ GX، همان چیزی جلوی روی ما قرار می‌گیرد که سال‌های سال در مدل‌های مختلف پراید، بخصوص پراید ۱۳۱ دیده بودیم؛ داشبورد، رودری‌ها، کنسول وسط و قطعات پلاستیکی داخلی عمدتا همان طراحی سابق را دارند. متریال به‌کاررفته در بخش‌های داخلی، مانند داشبورد، کنسول وسط و پنل‌های در، از پلاستیک خشک اقتصادی است که کیفیت بالایی ندارد و اگر غیر از این بود باید تعجب می‌کردیم.

صندلی راننده و سرنشین جلو مجهز به کمربند ایمنی با هشدار صوتی و دیداری است که در نسخه ارتقایافته افزوده شده است.

در بخش داشبورد، علاوه بر غربیلک فرمان ساده، پنل کیلومترشمار و دورسنج همان قطعه‌های موجود در نسخه‌های قدیمی پراید است. با این حال، شاهد اضافه شدن کلیدهایی برای فعال‌سازی و غیرفعال‌سازی سیستم کنترل پایداری (ESC) و اتولایت هستیم که در پایین دریچه‌های هوا نصب شده‌اند.

در کل، اگرچه سایپا لقب ارتقا یافته را به پراید وانت اضافه کرده اما کابین این خودرو در همان نقطه پراید ۱۳۱ درجا زده است.

مشخصات فنی پراید ۱۵۱ ارتقا یافته

در قلب سایپا ۱۵۱ GX همان موتور M13 با حجم حدود ۱.۳ لیتر تنفس طبیعی قرار دارد، همان پیشرانه‌ای که در نسخه پایه پراید وانت به کار می‌رفت. این موتور در نسخه ارتقایافته با کالیبراسیون جدیدی تنظیم شده است تا با استانداردهای آلایندگی جدید تطابق یابد.

قدرت خروجی در این نسخه به ۷۰ اسب بخار در دور موتور حدود ۵۲۵۰ دور بر دقیقه رسیده و گشتاور به ۱۱۲ نیوتن‌متر در دور موتور ۳۰۰۰ دور بر دقیقه گزارش شده است. این در حالی است که نسخه قبلی ۷۳ اسب بخار و گشتاور ۱۰۹ نیوتن.متر را ارائه می‌داد.

یکی از تغییرات فنی مهم، تبدیل دریچه گاز از حالت مکانیکی سیمی به دریچه گاز الکترونیکی است. این تغییر باعث کنترل دقیق‌تر تزریق سوخت و تطابق بهتر با استانداردهای آلایندگی می‌شود.

سیستم انتقال قدرت همچنان یک گیربکس ۵ سرعته دستی است که نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

وزن خالص خودرو در نسخه ارتقا یافته به حدود ۹۳۵ کیلوگرم رسیده و حداکثر وزن مجاز بار و سرنشین به حدود ۱۵۵۰ کیلوگرم افزایش یافته است. حالا مالکان پراید وانت می‌توانند ۴۰ – ۵۰ کیلوگرم بار بیشتری را نسبت به قبل با این وانت کوچک حمل کنند.

مصرف سوخت ترکیبی در نسخه ارتقایافته ۶٫۸۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است که نسبت به نسخه قدیمی (حدود ۶٫۹۶ لیتر) اندکی بهبود یافته است.

سیستم ترمز در جلو از نوع دیسکی و در عقب از نوع کاسه‌ای بوده و همراه با سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) است. در کنار آن، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) به عنوان ویژگی جدید افزوده شده است تا کمک کند خودرو در شرایط لغزندگی و پیچ‌های تند راحت‌تر کنترل شود.

ترمزهای ضدقفل و سیستم ESC نقش مهمی در بهبود ایمنی رانندگی در شرایط اضطراری دارند، اگرچه با توجه به وزن و محدودیت‌های فنی سیستم، نمی‌توان انتظار عملکردی عالی مانند خودروهای سنگین‌تر یا لوکس را داشت.

در کل، نسخه ارتقایافته وانت پراید سعی دارد با بهبود تنظیمات موتور، تغییر سیستم دریچه گاز و افزودن کنترل پایداری، عملکردی متناسب با الزامات ایمنی و محیط‌زیستی ارائه دهد، اگرچه تغییرات بنیادی در طراحی موتور یا پلتفرم دیده نمی‌شود.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های سایپا ۱۵۱ ارتقایافته GX

سایپا برای اینکه بتواند به تولید وانت پراید ادامه دهد، مجبور شده تا استانداردهای ۸۵گانه را رعایت کند. به این ترتیب در نسخه جدید علاوه بر یک کیسه هوای راننده، یک ایربگ هم برای سرنشین اضافه شده است، سیستم کنترل پایداری و اتولایت را هم در فهرست آپشن‌ها می‌بینیم.

این مجموعه امکانات یک قدم کوچک رو به جلو برای خودرویی مثل پراید محسوب می‌شود، اگرچه هنوز امکانات پیشرفته‌تری مانند صفحه نمایش لمسی و دوربین عقب یا سنسور پارک عقب در این لیست دیده نمی‌شود.

مزایای پراید وانت ارتقا یافته

+ ارزان‌ترین وانت در بازار ایران

+ هزینه نگهداری ارزان

+ مصرف سوخت نسبتا بهینه

+ بهبود امکانات ایمنی

+ قابلیت حمل بار مناسب برای کاربردهای سبک

+ تعمیر آسان

معایب سایپا 151 GX

– قدرت و شتاب پایین

– سطح پایین امکانات

– کیفیت ضعیف متریال کابین

– فضای محدود برای سرنشین

قیمت پراید وانت ۱۵۱ ارتقایافته در بازار

نسخه ارتقایافته پراید وانت گامی منطقی از سوی سایپا برای حفظ تولید و رقابت در بازار وانت‌های سبک محسوب می‌شود. با افزودن امکانات ایمنی جدید و بهبود جزئی در موتور و مصرف سوخت، این محصول تلاش می‌کند تا نیازهای جدید استاندارد را پاس کند و در عین حال حفظ ارزش اقتصادی خود را حفظ کند. اگرچه از نظر طراحی داخلی و امکانات رفاهی هنوز همان پراید قدیمی است، اما در بازه قیمتی پایین گزینه‌ای قابل تامل برای خریداران با بودجه محدود به شمار می‌رود.

در بازار فعلی ایران، رقیب اصلی این خودرو وانت آریسان ۲ است که ابعاد بزرگ‌تر و موتور قوی‌تری دارد. با توجه به قیمت پایین و هزینه نگهداری پایین، سایپا ۱۵۱ GX می‌تواند گزینه‌ای کاربردی برای کسب‌وکارهای کوچک، باربری شهری و استفاده‌های روزمره باشد.

نویسنده: میلاد قزللو