مقایسه شاهین اتومات CVT با پژو ۲۰۷ اتومات TU5P

دو مورد از خودروهای نسبتا گران‌قیمت داخلی با گیربکس اتوماتیک که مشتریان و طرفداران زیادی هم دارند شاهین اتوماتیک و پژو ۲۰۷ اتومات هستند که به دلیل برخورداری از جعبه دنده اتوماتیک، جایگاه ویژه‌ای بین خانواده‌های قشر متوسط با توان مالی کمی بالا پیدا کرده‌اند.

شاهین اتومات در قالب بدنه سدان جمع‌وجور و به‌عنوان اولین خودروی ملی سایپا در این کلاس عرضه شده است که به دلیل طراحی ظاهری زیبا و کیفیت سواری مناسب، مورد استقبال طیف زیادی از مشتریان داخلی قرار گرفته است. شاهین G اتوماتیک دارای گیربکس خودکار از نوع CVT است و با موتور M15 توربوشارژ به میدان آمده که همین موتور نیز به پاشنه آشیل شاهین تبدیل شده است. چرا که به دلیل ۸ سوپاپ بودن و استفاده از تکنولوژی توربوشارژ، استهلاک موتور افزایش پیدا کرده و هزینه نگهداری خودرو کمی بالا رفته است.

اما در طرف دیگر، نسخه جدید پژو ۲۰۷ اتوماتیک که از سال ۱۴۰۱ توسط ایران‌خودرو به میدان آمد، مهم‌ترین نکته این نسخه از پژو ۲۰۷ به‌کارگیری موتور به‌روز شده TU5 پلاس و گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته AT بود که نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر دارای ۲ دنده بیشتر است و پیشرانه این خودرو نیز نسبت به موتورهای TU5 قدیمی با بهبود عملکرد روبه‌رو شده است. جالب است بدانید که شرکت سایپا مدل جدید شاهین با نام شاهین پلاس را با مشخصات فنی مشابه پژو ۲۰۷ اتومات به بازار فرستاده که در این مطلب مورد نظر ما قرار ندارد.

به هر ترتیب، در شرایط فعلی دو خودرو شاهین اتوماتیک و پژو ۲۰۷ اتوماتیک از لحاظ قیمتی جزو رقبای نزدیک به هم در بازار کم‌تنوع کشورمان به حساب می‌آیند. به همین دلیل به مقایسه شاهین اتومات CVT با پژو ۲۰۷ اتومات TU5P می‌پردازیم تا نقاط ضعف و قوت این دو محصول پرطرفدار داخلی بیشتر برای مشتریان و علاقه‌مندان مشخص شود.

مقایسه طراحی ظاهری شاهین اتومات با پژو ۲۰۷ اتومات

با توجه به آنکه کلاس هر دو خودرو با یکدیگر متفاوت است، بنابراین مقایسه طراحی ظاهری آنها شاید خیلی کار درستی نباشد اما به هر حال در یک طرف با سدان ملی سایپا روبه‌رو هستیم که یکی از مهم‌ترین و اساسی‌ترین نقاط قوت شاهین، طراحی ظاهری نسبتا زیبا و متناسب آن است.

شرکت سایپا در طراحی شاهین عملکرد مطلوبی داشته و توانسته با به‌کارگیری خلاقیت‌های طراحان داخلی، یک سدان خانوادگی با فرم بدنه نسبتا خوش‌حجم و تا حدودی عضلانی را طراحی کند که از لحاظ فرم چراغ‌ها، طراحی جلوپنجره و تناسب بین المان‌های سه نمای اصلی، در مقایسه با دیگر سدان‌های داخلی شرایط مطلوبی داشته باشد و همچنان بتواند به‌عنوان یک خودروی نسبتا اقتصادی، در بازار ایران چهره خود را به رخ حریفان بکشد. البته طرح چراغ‌های عقب به‌ویژه بخش روی درِ صندوق کمی ساده و عجولانه ترسیم شده که می‌توانست بهتر از این باشد.

اما پژو ۲۰۷ یکی از هاچ‌بک‌های نسبتا قدیمی بازار ایران است که رقبای چندانی مقابل خود ندیده و طی این سال‌ها به دلیل طراحی ظاهری تقریبا مجلل و تا حدودی اسپرت، توانسته همچنان لقب زیباترین هاچ‌بک تولید داخل را به خود اختصاص دهد. البته نبود رقبای مطرح در این کلاس از مهم‌ترین دلایل موفقیت پژو ۲۰۷ در این سال‌ها بوده، ولی به هر حال ظاهر این هاچ‌بک اصالتا فرانسوی تا حدودی فراتر از زمان خود بود و در شرایط فعلی نیز توانسته جذابیت بصری تقریبا بالایی در بازار محدود ایران به مشتریان ارائه دهد.

 عدم تناسب فرم چراغ‌های بزرگ کمانی‌شکل جلو با چراغ‌های کوچک عقب در این هاچ‌بک ایران‌خودرو کاملا مشخص است، اما به دلیل زیبایی و طرح دلنشین بدنه خودرو، خیلی باعث بروز انتقادات نشده است. طرح چهره خندان که به واسطه دریچه بزرگ سپر به وجود آمده و چراغ‌های برجسته، هویت خاصی به این محصول پژو بخشیده و زبان طراحی قبلی این کمپانی را برای ما زنده می‌کند.

اما در مقایسه با شاهین اتوماتیک می‌توان گفت که تناسب کلی بدنه خودرو تا حدودی پایین‌تر بوده و به‌ویژه طرح المان‌های ناحیه جلو با قسمت پشت خیلی همخوانی ندارد. به جز این مورد نمی‌توان نکته منفی دیگری برای طراحی بدنه و نمای بیرونی پژو ۲۰۷ اتوماتیک نسبت به شاهین پیدا کرد.

بنابراین هر دو خودرو در بازار فعلی ایران و در کلاس خاص خود، جزو معدود انتخاب‌های نسبتا زیبا و جذاب به شمار می‌روند و بسته به سلیقه مشتری گزینه‌های مناسبی از لحاظ طراحی بیرونی محسوب می‌شوند.

مقایسه طراحی داخلی شاهین CVT با پژو ۲۰۷ اتوماتیک

خودرو شاهین و پژو ۲۰۷ از لحاظ طراحی داخلی هر دو یک گام عقب‌تر از نمای بیرونی خود هستند؛ بدین معنی که طراحی داخلی این دو خودرو نسبت به نمای بیرونی آنها کمتر جسورانه بوده و امتیاز پایین‌تری از لحاظ زیبایی به دست می‌آورد.

به‌ویژه خودروی شاهین با آن همه خلاقیت و خوش‌سلیقگی که در نمای بیرونی آن مشاهده می‌شود، اما طراحی داخلی چندان دلچسبی به‌ویژه در بخش داشبورد ارائه نمی‌دهد. فرم داشبورد این خودرو به گونه‌ای ترسیم شده که به نظر می‌رسد در راستای کم کردن هزینه‌ها بوده و شرکت خیال نداشته تا با یک طراحی جدید مشابه آنچه که در سایپا آریا، نسخه کراس‌اوور شاهین مشاهده می‌کنیم، مشتریان را هیجان‌زده کند. استفاده از پلاستیک‌های خشک و نه‌چندان باکیفیت نیز از دیگر نکات منفی کابین شاهین اتوماتیک به شمار می‌آید که موجب بروز انتقاداتی در مورد خانواده شاهین شده است.

در مورد طراحی داخلی پژو ۲۰۷ هم همین قاعده برقرار است اما با این تفاوت که این خودرو سال‌ها قبل‌تر از شاهین طراحی شده و شاید خیلی نباید روی ضعف طراحی داخلی آن مانور داد. به هر حال داشبورد پژو ۲۰۷ نسبتا ساده و کم‌جزئیات طراحی شده و در مقایسه با داشبورد شاهین شلوغی کمتری در آن دیده می‌شود که شاید بعضی از مشتریان از این جهت تمایل بیشتری به نمای داخلی ۲۰۷ پیدا کنند. هرچند که تزئینات و جزئیات به‌کاررفته در داشبورد شاهین اتومات به‌ویژه نمایشگر بزرگ میانه داشبورد نسبتا زیباتر به نظر می‌رسد.

مواد و متریال استفاده‌شده در پژو ۲۰۷ نیز از نوع پلاستیک خشک است که شاید نسبت به شاهین کمی باکیفیت‌تر به نظر برسد. صندلی‌های پژو ۲۰۷ خیلی بزرگ نیست و از این جهت در مقایسه با صندلی‌های شاهین برای افراد درشت‌جثه گزینه چندان مطلوبی به شمار نمی‌رود، اما صندلی‌های شاهین از این جهت ارگونومی و ابعاد مناسب‌تری دارند و حمایت بیشتری از بدن سرنشین در مسافرت‌های طولانی یا هنگام دور زدن فراهم می‌کنند. تنظیمات صندلی‌های جلو در هر دو خودرو به‌صورت دستی انجام می‌شود و خبری از تنظیمات برقی در آنها نیست.

از نقاط قوت اصلی کابین شاهین اتوماتیک نسبت به پژو ۲۰۷ اتوماتیک، می‌توان به جادار بودن فضای داخلی محصول سایپا نسبت به هاچ‌بک ایران‌خودرو اشاره کرد. اصولا خانواده پژو ۲۰۷ و پژو ۲۰۶ در ردیف عقب بسیار محدود هستند و افراد بزرگسال در این بخش از نظر فضای پا یا سر آزادی چندانی نخواهند داشت اما اتاق شاهین به مراتب جادارتر بوده و از این جهت گزینه بهتری برای استفاده‌های خانوادگی به شمار می‌رود.

در مورد صندوق عقب هم قاعدتاً شرایط به نفع خودرو سدان شاهین اتوماتیک است. صندوق عقب شاهین حدود ۴۲۰ لیتر ظرفیت دارد که اگرچه نسبت به خودروهای هم‌رده کمی کوچک‌تر است اما در مقایسه با صندوق ۲۴۵ لیتری پژو ۲۰۷ فضای به مراتب بیشتری داشته و قطعاً کارایی بالاتری برای مسافرت‌های خانوادگی ارائه می‌دهد.

مقایسه مشخصات فنی شاهین اتومات CVT با پژو ۲۰۷ اتومات TU5P

شاهین G اتوماتیک از لحاظ مشخصات فنی تفاوت زیادی با پژو ۲۰۷ اتومات جدید دارد. البته همان‌طور که اشاره کردیم، شاهین پلاس اتوماتیک شباهت فنی زیادی با پژو ۲۰۷ اتوماتیک جدید دارد اما در این مطلب ما نسخه‌های شاهین اتوماتیک جی را مدنظر قرار داده‌ایم.

این نسخه از شاهین با موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر ۸ سوپاپ توربوشارژ وارد میدان شده که در بهترین حالت ۱۱۰ اسب‌بخار و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس این نسخه از شاهین اتوماتیک نیز از نوع CVT هفت‌سرعته بوده و انتقال قدرت را به محور جلو انجام می‌دهد.
طبق تست‌های مختلف، شتاب صفر تا صد این نسخه از شاهین حدود ۱۴.۳ ثانیه است و میانگین مصرف سوخت آن نیز ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی ارزیابی شده است.

اما پژو ۲۰۷ اتوماتیک جدید از موتور ۱۶ سوپاپ چهار سیلندر تنفس طبیعی TU5 پلاس استفاده می‌کند. این پیشرانه حدود ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور به گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته AT تحویل می‌دهد. به کمک این موتور و گیربکس، شتاب صفر تا صد پژو ۲۰۷ اتوماتیک حدود ۱۲.۶ ثانیه بوده و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز معادل ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ارزیابی شده است.

بنابراین از لحاظ مصرف سوخت اختلاف چندانی میان این دو حریف وجود ندارد اما شتاب پژو ۲۰۷ اتوماتیک به مراتب مهیج‌تر و بالاتر از شاهین اتوماتیک است. البته این نکته را هم به یاد داشته باشید که پژو ۲۰۷ اتومات حدود ۲۲۰ کیلوگرم سبک‌تر از شاهین اتوماتیک است و بخش مهمی از چابکی خودرو به دلیل وزن پایین‌تر آن خواهد بود.

نکته دیگری که در مورد مقایسه فنی این دو خودرو باید بدانید این است که موتور شاهین اتوماتیک دارای سیستم توربوشارژ بوده و به همین دلیل نیز حساسیت بیشتری به کیفیت بنزین نشان می‌دهد. خرابی واشرهای منیفولد گرم، واشرهای اگزوز و توربوشارژ در این خودرو زیاد به وقوع می‌پیوندد و در مجموع موتور پر‌استهلاک‌تری نسبت به حریف دارد. در مورد کیفیت گیربکس این دو خودرو نیز می‌توان گفت که شرایط تقریباً در یک سطح قرار دارد و آمار خرابی این دو گیربکس کمی بالاست؛ به‌ویژه در صورت دیر عوض کردن روغن گیربکس، صافی و خنک‌کن روغن گیربکس، احتمال خرابی جعبه‌دنده گران‌قیمت این دو محصول داخلی بسیار بالا خواهد بود.

از نظر هندلینگ و پایداری، شرایط به نفع محصول سایپا بوده و هنگام دور زدن‌های سریع، پایداری و اطمینان بیشتری در شاهین اتوماتیک حس خواهید کرد. کیفیت سواری آن نیز تا حدودی لذت‌بخش‌تر از پژو ۲۰۷ اتوماتیک احساس می‌شود. بنابراین از لحاظ استهلاک پایین‌تر موتور و میزان شتاب، پژو ۲۰۷ اتوماتیک گزینه مطلوب‌تری خواهد بود، اما کیفیت سواری و هندلینگ شاهین اتوماتیک در رده‌های بالاتری نسبت به حریف قرار می‌گیرد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ها

مقایسه آپشن‌های شاهین اتومات با پژو ۲۰۷ اتومات

شاهین اتوماتیک CVT و پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P ارتقایافته از لحاظ تجهیزات رفاهی و ایمنی تقریباً در یک سطح قرار می‌گیرند. مواردی مثل کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، کنترل توقف در سربالایی، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایرها، دی‌لایت، فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی با دوربین عقب، دو کیسه هوای جلو و تهویه اتوماتیک جزو مهم‌ترین تجهیزات مشترک میان این دو خودرو به شمار می‌رود.

با این حال بهتر است بدانید که شاهین جی اتوماتیک دارای سانروف، ورود و استارت بدون کلید، آینه‌های جانبی تاشو برقی و سنسور نور است که در پژو ۲۰۷ اتوماتیک دیده نمی‌شود. البته بعضی از نسخه‌های ۲۰۷ با سقف شیشه‌ای عرضه می‌شوند که در شاهین موجود نیست.

شاهین اتومات یا پژو ۲۰۷ اتومات

با توجه به نکاتی که در مورد مقایسه پژو ۲۰۷ اتومات با شاهین اتوماتیک بیان کردیم، می‌توان نتیجه به شرح زیر گرفت و اعلام کرد که کدام یک می‌تواند گزینه بهتری برای مشتریان باشد.

به‌طور کلی انتخاب یکی از این دو خودرو به نیازها و اولویت‌های شما بستگی پیدا می‌کند. به‌عنوان مثال، اگر خودرویی با کابین بزرگ‌تر، صندوق‌عقب جادارتر، طراحی ظاهری به‌روز و خانوادگی‌تر به همراه امکانات کمی متنوع‌تر و کیفیت سواری و هندلینگ بهتر نیاز دارید، شاهین اتومات می‌تواند در این زمینه انتخاب اول شما باشد.

اما افرادی که به دنبال خرید یک هاچ‌بک زیبا و نسبتا جوان‌پسند هستند و میزان فضای داخلی کابین به‌ویژه صندلی‌های ردیف دوم برای آنها خیلی اهمیتی ندارد، پژو ۲۰۷ انتخاب مناسب‌تری خواهد بود. ضمن آنکه پژو ۲۰۷ شتاب مهیج‌تری داشته و چابکی بالاتری را به شما نشان می‌دهد. از این موارد که بگذریم، بخش فنی پژو ۲۰۷ اتوماتیک، به‌ویژه موتور تنفس طبیعی آن، نسبت به موتور توربوشارژ شاهین کم‌استهلاک‌تر بوده و علاوه بر عدم حساسیت به کیفیت بنزین و ناک‌زدن کمتر، در طول زمان دردسرها و هزینه‌های نگهداری پایین‌تری نیاز دارد. ضمن آنکه حس رانندگی با گیربکس AT در پژو ۲۰۷ برای بعضی افراد به مراتب دلچسب‌تر از رانندگی با شاهین مجهز به گیربکس CVT خواهد بود.

نویسنده: حسین باباپور