پژو ۲۰۷ اتوماتیک (سقف فلز) | بررسی جامع و مشخصات فنی

پژو ۲۰۷ در بازار ایران حکم یک هاچ‌بک خانوادگی و درعین‌حال اسپرت و جوان‌پسند را دارد که در محدوده قیمت خودرو، حریف چندان قدَری دیده نمی‌شود. این خودرو از سال ۱۳۸۹ به فهرست تولیدات ایران‌خودرو اضافه شد و از سال ۱۳۹۴ نیز نسخه جدید آن تاکنون به مشتریان تحویل داده شده است.

پژو ۲۰۷ ایران‌خودرو در اصل همان پژو ۲۰۶ پلاس است که در برخی کشورها نظیر برزیل در سال ۲۰۱۰ عرضه شد. این هاچبک کوچک که نسخه فیس‌لیفت و ارتقاءیافته پژو ۲۰۶ محسوب می‌شود، در قالب نسخه‌های مختلف توسط شرکت ایران‌خودرو به تولید رسیده که پژو ۲۰۷ اتوماتیک نیز عضو این خانواده محسوب می‌شود.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک برای مدت‌ها با گیربکس ۴ دنده AL4 فرانسوی عرضه می‌شد، اما از سال ۱۴۰۱ در قالب تیپ دو رنگ «مولتی‌کالر» یا MC (سقف قرمز) و با گیربکس جدید شش سرعته اتوماتیک چینی به‌علاوه موتور TU5P به دست مشتریان ایرانی رسید.

البته به دلیل استقبال نه‌چندان مناسب از ترکیب رنگ‌بندی این خودرو، از نیمه دوم ۱۴۰۱ پژو ۲۰۷ اتوماتیک با رنگ معمولی و گیربکس جدید ۶ سرعته اتوماتیک عرضه شده و طی سال ۱۴۰۲ نیز نسخه‌های ارتقاءیافته با استاندارد ۸۵گانه و آپشن‌های جدیدی نظیر سیستم‌های کنترل کشش و پایداری و… تاکنون به مشتریان فروخته می‌شوند. مدل پانوراما یا سقف شیشه‌ای ۲۰۷ اتوماتیک نیز در لیست محصولات ایران خودرو حضور دارد.

طراحی ظاهری پژو ۲۰۷ اتوماتیک

تیپ‌های مختلف پژو ۲۰۷ اتوماتیک طراحی ظاهری تقریباً یکسانی دارند و تفاوت چندانی بین آن‌ها مشاهده نمی‌شود. با این حال، برخی از مدل‌ها با سقف شیشه‌ای عرضه شده و برخی دیگر مثل مدل «مولتی‌کالر» دارای طرح و رنگ متفاوت هستند، اما شاکله اصلی آن‌ها هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارد.

این خودرو به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت پژو ۲۰۶ در سال ۲۰۱۰ میلادی طراحی شده و با وجود آن‌که سال‌های زیادی از عرضه آن می‌گذرد، به دلیل نبود تنوع در بازار هاچ‌بک‌های داخلی، همچنان به‌عنوان یک ماشین زیبا و نسبتاً جذاب مورد توجه مشتریان قرار می‌گیرد.

البته ناهماهنگی زیادی بین طرح چهره، به‌ویژه با وجود چراغ‌های بسیار بزرگ جلو در قیاس با نمای عقب، به چشم می‌خورد و الگوی نسبتاً نامتقارنی به کل طراحی بیرونی خودرو بخشیده است. با این حال، فرم بزرگ چراغ‌های جلو و حالت خندان چهره این ماشین فرانسوی همچنان در بازار ایران طرفدار دارد و در حال حاضر یکی از هاچ‌بک‌های اقتصادی زیبا در کشورمان محسوب می‌شود.

نمای جانبی تفاوت شاخصی با پژو ۲۰۶ ارائه نمی‌دهد و در نمای عقب نیز شاهد تغییرات کوچکی مثل تحول طرح چراغ‌ها و اعمال اصلاحات جزئی روی طرح سپر بوده‌ایم.

بنابراین، به‌طور کلی پژو ۲۰۷ با وجود آن‌که طراحی ظاهری نسبتاً نامتجانس و ناهماهنگی دارد، اما به دلیل نبود رقیبان مطرح با طراحی به‌روز، یکی از هاچ‌بک‌های زیبا در رده قیمتی محصولات اقتصادی محسوب می‌شود و همچنان بسیاری از مشتریان، نمای بیرونی آن را به حریفانی همچون اطلس و پژو ۲۰۶ ترجیح می‌دهند.

طراحی داخلی پژو ۲۰۷ اتوماتیک

پژو ۲۰۷ از همان ابتدا با یک سبک داشبورد و طراحی داخلی عرضه شد، اما از سال ۹۴ به بعد، طرح غربیلک فرمان آن تغییر کرد و جلوه زیباتری به کابین این ماشین بخشید. به‌طور کلی، نمای داخل کابین پژو ۲۰۷ اتوماتیک از عناصر روز و مدرن کاملاً به دور است؛ چراکه داشبورد قدیمی آن با یک طراحی کاملاً اقتصادی و از متریال ارزان‌قیمت ساخته شده که در بازار روز دنیا دیگر چندان طرفدار ندارد.

به‌عنوان مثال، اگر نگاهی به داخل کابین محصولات هم‌قیمت چینی بیندازید، متوجه می‌شوید که پژو ۲۰۷ طراحی فوق‌قدیمی در کابین، به‌ویژه بخش داشبورد دارد و جایگاه قرارگیری نمایشگر آن نیز اصلاً زیبا به نظر نمی‌رسد.

از دیگر نقاط ضعف کابین این خودرو می‌توان به ستون‌های نسبتاً بزرگ، ابعاد کوچک اتاق و در مجموع فضای داخلی نسبتاً دلگیر و کم‌جا اشاره کرد که برای خانواده‌های پرجمعیت اصلاً انتخاب مناسبی به‌حساب نمی‌آید. به‌ویژه صندلی‌های ردیف دوم ۲۰۷ فضای زیادی ندارند و افراد بلندقد از ناحیه سر یا پاها با محدودیت جدی مواجه خواهند شد.

صندلی‌های ردیف جلو فرم چندان ارگونومیکی ندارند، ولی نسبت به بعضی از خودروهای اقتصادی داخلی، کمی راحت‌تر به نظر می‌رسند. با این حال، از لحاظ فاکتور حمایت‌گری از ران‌ها یا کناره‌های بدن سرنشین، چندان امتیاز بالایی به دست نمی‌آورند.

صندوق عقب پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P خیلی بزرگ نیست و تنها ۲۴۵ لیتر ظرفیت دارد که نهایتاً بین ۲ تا ۳ چمدان متوسط تا بزرگ داخل آن جا می‌گیرد. بنابراین، نه از لحاظ طراحی و نه از لحاظ سطح کیفی، امتیاز بالایی نمی‌توان برای کابین پژو ۲۰۷ اتوماتیک در نظر گرفت.

مشخصات فنی پژو ۲۰۷ اتوماتیک

انواع پژو ۲۰۷ اتوماتیک جدید سقف فلزی و شیشه‌ای شامل مدل سقف قرمز مالتی‌کالر، سقف فلزی یک‌رنگ و نمونه‌های جدید ارتقایافته با استاندارد ۸۵‌گانه، همگی دارای موتور و گیربکس‌های یکسان هستند. البته ممکن است گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک روی برخی از نمونه‌ها توسط برند چینی DAE ساخته شده باشد و برخی دیگر از محصولات با جعبه‌دنده‌های نشان لاندا عرضه شده باشند.

برخی از مکانیک‌ها معتقدند نشان لاندا کیفیت پایین‌تری دارد و زودتر خراب می‌شود، اما برخی دیگر نیز بر این باورند که سطح کیفی هر دو گیربکس چندان بالا نیست و باید در سرویس و نگهداری این جعبه‌دنده، شامل تعویض روغن، تعویض خنک‌کن و تعویض صافی، در بازه‌های زمانی زیر ۲۰ هزار کیلومتر، بیشترین دقت را به خرج داد.

موتور پژو ۲۰۷ اتوماتیک جدید از نوع تی‌یوفایو پلاس است. این پیشرانه نسبت به تی‌یو۵های قدیمی، تغییراتی مانند سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و اویل پمپ با دبی متغیر داشته که عملکرد آن را نسبت به قبل بهینه‌تر کرده است.

این موتور چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ، معادل ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. البته بیشترین قدرت این موتور در ۵۸۰۰ دور و بیشترین گشتاور نیز در ۴۰۰۰ دور در دقیقه ایجاد می‌شود.

میزان هماهنگی موتور و گیربکس تقریباً قابل قبول است، اما شاید کمی وقفه در عملکرد پدال گاز احساس شود که می‌تواند به‌دلیل کالیبراسیون سیستم آلایندگی یورو ۵ باشد.

شتاب صفر تا صد پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P حدود ۱۲.۶ ثانیه عنوان شده و میانگین مصرف سوخت آن در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی، برابر با ۷.۴ لیتر است که برای یک ماشین ۱۱۲۰ کیلوگرمی چندان هم کم‌مصرف به نظر نمی‌رسد. به‌ویژه که مصرف سوخت این خودرو در سطح شهر برابر ۱۰.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و در صورت وجود ترافیک می‌تواند افزایش یابد. اما در جاده، مصرف سوخت خودرو پایین آمده و به حوالی ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.

کیفیت سواری پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P در ردیف جلو نسبتاً نرم است، اما صندلی‌های ردیف عقب با کوبش و ضربات بیشتری همراه هستند که می‌تواند به‌دلیل استفاده از سیستم تعلیق یکپارچه محور پیچشی باشد.

در مجموع مهم‌ترین نکته‌ای که در مشخصات فنی پژو ۲۰۷ اتوماتیک جدید به چشم می‌خورد، استفاده از گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته چینی است که باید در سرویس‌های دوره‌ای آن کاملاً دقت کرد. توصیه می‌شود هر ۲۰ هزار کیلومتر، نسبت به تعویض روغن، فیلتر روغن و خنک‌کن روغن گیربکس اقدام کنید تا احتمال خرابی‌های پرهزینه جعبه‌دنده به حداقل برسد.

گاهی نیز سیستم سیم‌کشی ساعتی یا بلوک هیدرولیک این گیربکس با مشکل روبرو می‌شود که باید حتماً توسط متخصص بررسی و برطرف شود؛ در غیر این صورت، هزینه حدوداً ۷ تا ۸ میلیونی تعویض سیم‌کشی ساعتی ممکن است به ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان جهت تعمیرات اساسی گیربکس افزایش پیدا کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ‌های پژو ۲۰۷ اتوماتیک

پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P جدید با گیربکس شش‌سرعته، در تمامی نسخه‌ها به‌صورت استاندارد دارای کروز کنترل، حسگر پارک عقب، ترمزهای عقب دیسکی، فرمان برقی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی مولتی‌مدیا، دوربین عقب، سیستم میرورلینک، تهویه اتوماتیک و… است.

اما در نسخه‌های ارتقایافته که از پاییز ۱۴۰۲ به بعد وارد بازار شدند، مواردی مانند سیستم کنترل پایداری و کشش، سنسور فشار باد تایرها، نشانگر تعویض دنده و… نیز به لیست تجهیزات پژو ۲۰۷ اتوماتیک اضافه شده‌اند.

مزایای پژو ۲۰۷ اتوماتیک

+ عملکرد مناسب جعبه‌دنده شش‌سرعته اتوماتیک

+ طرح‌های ظاهری بهتر از رقبای داخلی

+ کشش و کارایی دینامیکی مناسب

+قیمت خودرو کارکرده مناسب

معایب پژو ۲۰۷ اتوماتیک

– قیمت نسبتاً بالا در بازار آزاد

– کمبود فضای کابین

– صندوق عقب کوچک

– استهلاک و هزینه‌های نسبتاً بالای تعمیرات گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک (سقف فلز) در بازار

پژو ۲۰۷ اتوماتیک در بازار ایران به‌عنوان یک هاچبک کوچک نسبتاً مجلل و خوش‌چهره، در رده‌بندی نسبتاً اقتصادی عرضه می‌شود و رقبایی مثل اطلس اتوماتیک یا محصولات مونتاژی همچون ام وی ام X22 پرو با این خودرو رقابت می‌کنند.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۴ در بازه زمانی خردادماه ۱۴۰۴ حدود یک میلیارد و ۳۰ میلیون تومان است. این رقم برای افرادی که موفق به ثبت‌نام از شرکت سازنده شده‌اند، حدود ۷۸۹ میلیون تومان تمام می‌شود.

هنگام خرید پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P باید حتما از میزان هزینه‌های تعمیرات گیربکس و سلامت این قطعه مهم در خودرو مطمئن شوید؛ چراکه هزینه‌های تعمیرات گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته این خودرو نسبتاً بالاست و سطح کیفی آن نیز نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک غیرچینی پایین‌تر است.

بنابراین ممکن است گیربکس زودتر از انتظار خراب شود و هزینه‌های تعمیرات نسبتاً زیادی به مالک تحمیل کند. تعویض روغن و صافی به‌موقع می‌تواند تا حدودی از خرابی زودتر از موعد این جعبه‌دنده جلوگیری کند. فقط به خاطر داشته باشید که از روغن‌های اورجینال خارجی یا روغن‌های باکیفیت داخلی متناسب با نوع جعبه‌دنده خودرو استفاده کنید تا گیربکس به‌خاطر کیفیت پایین روغن دچار ایراد نشود.

نویسنده: حسین باباپور