تیسان S05 مکث موتور؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

بازار خودرو امروز کشور مملو شده است از کراس‌اوورهای سایز ساب کامپکت و کامپکت که نشانگر الگویی مشابه در بازارهای بین‌المللی و منطبق بر افزایش حجم تولیدات مشابه از خودروسازان، به‌خصوص خودروسازان کشور چین است.

خوب یا بد، کراس‌اوور جدید دیگری از کلاس سایز کوچک (ساب کامپکت) از سوی مکث موتور (زیرمجموعه گروه ماموت) در راه است که با نام غریبه و ناشناخته تیسان S05 به بازار ایران عرضه خواهد شد. اما این خودرو در بازار ایران چندان هم غریبه نیست. چرا که در حقیقت نسخه فیس‌لیفت‌شده دیار DX3 یا همان سوئیست DX3 به حساب می‌آید.

طراحی ظاهری تیسان S05

تغییرات بیرونی تیسان S05 بسیار عمده و قابل توجه است. ازآن‌جایی که با یک خودرو بسیار متمایز (حداقل در نمای جلو) مواجه هستیم، این فیس‌لیفت ارائه‌شده را می‌توان در قالب فیس لیفت ماژور به حساب آورد. از نمای جلو آغاز کنیم. جایی که بیشترین تغییرات صورت گرفته و هویت خودرو را در جهت مثبت دگرگون کرده است. تریم بارز زیرسپر با تغییر زاویه در راستای عمود در کنار شکاف‌های دوگوشه سپر، ظاهر نمای جلو را بسیار پهن‌تر از ابعاد واقعی آن نشان می‌دهد.

جلوپنجره بسیار بزرگ کرومی با خطوط عمودی و تریم مشکی پیانویی متصل‌کننده دو چراغ به یکدیگر به‌اندازه‌ای متمایز است که حتی به بیننده اجازه نمی‌دهد تا متوجه عدم تغییر طراحی گرافیک چراغ‌های جلو شود، چراغ‌هایی که با سوئیست DX3 کاملا یکسان است.

نمای جانبی خودرو تقریبا بدون تغییر باقی مانده تا زمانی که به بخش انتهایی خودرو می‌رسیم. در بخش عقب، همچنان با استفاده از گرافیک مشابه و بدون تغییر سیستم روشنایی مواجه هستیم، جایی که می‌تواند هویت متصل تیسان S05 مکث موتور به دیار DX3 را لو دهد. البته ناگفته نماند که طراحی سپر عقب در تناسب با ظاهر جدید بخش جلو کاملا تغییر یافته، اما خط شخصیت روی درِ عقب در کنار چراغ‌ها همچنان بدون تغییر است.

اگرچه تغییرات انجام‌گرفته در بخش جلو اساسی و به‌صورت کلی مطلوب واقع شده است، اما حالا شاهد تضاد در سبک طراحی چهره خودرو با بخش عقب آن هستیم. انتظار داشتیم که طراحان در بخش انتهایی خودرو ذوق بیشتری به خرج داده و تغییرات بزرگ‌تری ارائه دهند که با نمای جلو هم‌خوانی بیشتری داشته باشد.

طراحی داخلی تیسان S05

نمای داخلی درست همانند چهره خودرو با تغییرات فاحش و سنگین مواجه شده است. دیگر خبری از کلاستر و مولتی‌مدیای جدا از هم نیست و حالا استفاده از دو نمایشگر متصل به یکدیگر در راستای افق نظاره می‌کنیم. غربیلک سه‌شاخه فرمان نیز با تغییر در طراحی مواجه شده و داشبرد دارای خط تزئیناتی افقی رنگی از جنس چرم است.

دریچه‌های بارز و کرومی سیستم تهویه مطبوع به هیچ عنوان قصد مخفی شدن در خطوط داشبرد را نداشته و به عنوان المان‌های شکل‌دهنده طراحی ساختار داشبرد نقشی برجسته بازی می‌کنند. کنسول میانی با طراحی بهبودیافته و مدرن‌تر، حالا دربرگیرنده اهرم دنده الکترونیکی (بدون جابجایی خطی) است.

اگر این فضا موجب می‌شود احساس کنید که سبک طراحی به محصولات خانواده چری شباهت زیادی یافته است، درست احساس می‌کنید. داستان از این قرار است که برند چری در سال ۲۰۲۴ سهام شرکت سوئیست (Soueast Motor) را که تولیدکننده خودرو DX3 بود، خرید و قصد دارد از پلتفرم این برند برای تولید محصولات زیربرند جتور (Jetour) خود صرفا برای بازار اتحادیه کشورهای مستقل مشترک المنافع (کشورهای مستقل هم‌سود یا کشورهای CIS)، شامل کشورهای اروپای شرقی و آسیای مرکزی استفاده کند. در نتیجه این خودرو همان جتور X50 بازار روسیه و اروپای شرقی است که با نام تیسان S05 روانه بازار شده و بهره‌مندی آن از المان‌های طراحی برند چری جای تعجب ندارد.

مشخصات فنی تیسان S05

مکث موتور تیسان S05 از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو بهره می‌گیرد که خروجی آن دقیقا منطبق بر مشخصات پیشرانه تیگو ۷ نسل اول مدیران خودرو است. خوشبختانه این خودرو در بخش سیستم انتقال نیرو از گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر CVT دوری کرده است و بر اساس سیاست‌های جدید برند چری در بازار ایران، از گیربکس ۶ سرعت دو کلاچ تر (6 W-DCT) بهره می‌گیرد. این گیربکس جدید نه‌تنها در مقایسه با نمونه CVT بازده بیشتری از دیدگاه عمر مفید دارد، بلکه از نظر لذت سواری، دوام فنی و بازه حرکتی، به مراتب رفتار مناسب‌تری خواهد داشت.

بر اساس شنیده‌ها، این خودرو قرار است با پیشرانه تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری با توان محدود‌تر معادل ۱۱۶ اسب بخار نیز به بازار عرضه شود.

نکته مهم در ساختار این کراس‌اوور که انتظار می‌رود با قیمت معقول و رقابتی روانه بازار ایران شود، آن است که اگرچه سیستم تعلیق در محور جلو از نمونه رایج مکفرسون استرات انتخاب شده، اما در محور عقب شاهد وجود سیستم تعلیق پیچیده‌تر مولتی لینک خواهیم بود. ازاین‌رو انتظار می‌رود که سطح پایداری خودرو در پیچ به مراتب فراتر از آن چیزی باشد که از بسیاری خودروهای هم‌کلاس امروزی آن انتظار داریم.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های تیسان S05

هنوز به صورت رسمی و دقیق اطلاعات مربوط به بخش ویژگی‌های رفاهی و ایمنی تیسان S05 مکث موتور منتشر نشده است، اما با توجه به عرضه این خودرو در بازار کشور روسیه و کشورهای عربی حاشیه خلیج پارس، دارای ویژگی‌هایی نظیر نمایشگر کلاستر و مولتی مدیا به ابعاد ۱۰.۲۵ اینچ (مجموع ۲۰.۵ اینچ) با کیفیت HD، دوربین ۳۶۰ درجه، پوشش چرمی داخلی کابین احتمالا با تریم دورنگ، سیستم روشنایی LED جلو و عقب، سیستم کنترل پایداری، رادار نقاط کور، رادار تغییر لاین، سیستم نظارت بر فشار باد تایر، ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور و باران، صندلی برقی راننده، ترمز پارک برقی و اتوهلد، رادار برخورد از عقب، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سقف پانورامیک وآینه‌های جانبی تاشو باشد.

طبیعتا برای تایید یا رد این ویژگی‌ها، باید در انتظار ارائه کاتالوگ مشخصات نهایی محصول از سوی مکث موتور بمانیم.

مزایای تیسان S05

+ طراحی بهبودیافته

+ سطح امکانات رفاهی مناسب

+ سیستم انتقال نیروی شناخته‌شده و پرتیراژ

+ فراوانی قطعات فنی

معایب تیسان S05

– عدم عرضه گسترده نسخه پیشین از سوی دیار خودرو

– ناشناخته بودن خودرو

– عدم اعمال تغییرات در طراحی قسمت عقب

قیمت تیسان S05 در بازار

هنوز عرضه رسمی تیسان S05 به صورت رسمی و قطعی از سوی مکث موتور آغاز نشده است. انتظار می رود این محصول جدید در بازار ایران با قیمتی رقابتی و معقول عرضه شود، چرا که در حال حاضر رقبای متعدد و متنوعی برای تیسان S05 از برندها و شرکت‌های شناخته‌شده‌تر در بازار کشور وجود دارد. خودروهایی که مدت زمان قابل توجهی از عرضه آن‌ها گذشته و جای پای خود در بازار خودرو کشور را به خوبی محکم کرده‌اند.

نویسنده: شهاب انیسی