پژو 206 SD یا صندوقدار، پرچمدار فروش محصولات پژو در بازار ایران

۱۳ مهر ۱۳۹۹ پژو 206 SD یا صندوقدار، پرچمدار فروش محصولات پژو در بازار ایران

اوایل دهه هشتاد شمسی بود که شرکت ایران خودرو سبد کوچک محصولات خود را اندکی بزرگ‌تر کرد تا جا برای یک محصول هاچبک فرانسوی با ظاهری نسبتا مدرن و همه‌پسند را درون آن جای دهد. نام این هاچبک کوچک فرانسوی پژو ۲۰۶ بود و در حال حاضر حدود ۲۰ سال از حضور آن در بازار کشورمان سپری می‌شود. پس از عرضه پژو ۲۰۶ هاچبک به بازار ایران، شرکت ایران خودرو پتانسیل اضافه کردن یک صندوق به قسمت عقب این هاچبک را احساس کرد؛ بنابراین پس از کسب اجازه از شریک فرانسوی و البته با کسب دانش فنی لازم از شرکت پژو، نهایتا در سال ۱۳۸۶ نمونه صندوقدار پژو ۲۰۶ را با نام آرین به معرض دید قرار داد. البته شرکت پژو از این نام راضی نبود و سرانجام نام پژو ۲۰۶ اس دی (206SD) برای نمونه سدان پژو ۲۰۶ انتخاب شد.

معرفی پژو ۲۰۶ صندوقدار در ابتدا با حواشی زیادی همراه شد اما رفته رفته جای پای این مدل به عنوان یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین محصولات شرکت ایران خودرو در میان خریداران داخلی تثبیت شد. در ادامه این مطلب به نقد و بررسی پژو ۲۰۶ صندوقدار از لحاظ ظاهری و فنی و همچنین وضعیت فروش در بازار ایران خواهیم پرداخت.

طراحی بدنه پژو ۲۰۶ صندوقدار

پژو ۲۰۶ در زمان عرضه اولیه به بازار یکی از جذاب‌ترین محصولات شرکت پژو بود و زبان طراحی آن بر سایر محصولات این شرکت نیز تاثیر گذاشت؛ حتی در مدل‌های امروزی کمپانی پژو نیز می‌توان سرنخ‌هایی از طراحی پژو ۲۰۶ را پیدا کرد. با این حال پژو ۲۰۶ صندوقدار در ماه‌های ابتدایی ورود به بازار ایران از لحاظ ظاهری بسیار مورد انتقاد کارشناسان و حتی مشتریان عادی قرار گرفت؛ چراکه نوعی ناهماهنگی و عدم تطابق بصری در المان‌های بدنه این خودرو، به ویژه در بخش عقب که شاهد اضافه شدن یک صندوق بوده، مشاهده می‌شد.  با وجود این ظاهر پژو ۲۰۶ صندوقدار که در نمای روبرو تفاوتی با مدل هاچ‌بک نداشت، رفته رفته برای مشتریان عادی شد و وجود یک صندوق نسبتا جادار به عنوان آپشنی کاربردی توانست نظر مشتریان را کاملا جلب سازد.

امروزه نیز پژو ۲۰۶ صندوقدار نسبت به مدل هاچبک قیمت بالاتری داشته و محبوبیت بیشتری در میان مشتریان به ویژه خانواده‌ها برای خود کسب کرده است. در مجموع باید گفت که تنها هنر ایران خودرو در طراحی پژو ۲۰۶ صندوقدار، صرفا اضافه شدن یک صندوق به قسمت پشت این خودرو بوده و در سایر بخش‌ها از لحاظ ظاهری شاهد تغییر و تحول اساسی مدل سدان نسبت به ۲۰۶ هاچبک نبوده‌ایم.

طراحی ظاهری 206 صندوقدار

طراحی داخلی پژو ۲۰۶ صندوقدار

قاعدتا نباید منتظر اعمال تغییرات بنیادین در کابین پژو ۲۰۶ سدان نسبت به مدل هاچ‌بک این خودرو از سوی شرکت ایران خودرو بود؛ چرا که معمولا این شرکت سعی می‌کند با کمترین هزینه و دردسر محصولی جدید را روانه بازار سازد. بنابراین در اینجا با داشبورد و رودری‌های کاملا مشابه با نمونه هاچبک ۲۰۶ طرف هستیم که البته پس از گذشت بیش از ۲۰ سال، همچنان طرح آن در نوع خود جالب توجه و نسبتا زیبا به نظر می‌رسد. به ویژه اگر برخی المان‌های مدرن نظیر نمایشگر دیجیتال و به‌روزرسانی جزیی دیگر روی آن صورت گیرد، می‌توان داشبورد پژو ۲۰۶ را در مقام مقایسه با محصولات اقتصادی مدرن‌تر قرار داد.

سطح کیفی متریال به کار گرفته شده در این بخش نیز گرچه چندان مطلوب نیست اما همسطح با سایر رقبای هم‌رده موجود در بازار ایران ارزیابی می‌شود. صندلی‌های ردیف جلو فضای مناسبی برای نشیمن سرنشینان فراهم آورده‌اند اما در ردیف عقب نباید انتظار فضای جادار و راحت را داشته باشید. به ویژه افراد بلندقد از ناحیه سر و زانوها با محدودیت فضا مواجه خواهند بود. صندوق عقب پژو ۲۰۶ صندوقدار گنجایش بالایی را به اسباب و وسایل خانواده‌ها به خصوص در هنگام مسافرت اختصاص داده و نیازهای آنها را به خوبی مرتفع ساخته است.

 

نمای داخلی پژو206 صندوقدار

تجهیزات رفاهی اندک 206 SD

شرکت ایران خودرو ابتدا ۲۰۶ صندوق‌دار را در قالب تیپ‌ها و مدل‌های مختلف روانه بازار کرد که هرکدام از سطح آپشن و امکانات متفاوتی برخوردار بودند؛ اما از سال ۱۳۹۳ به بعد صرفا فول‌ترین مدل پژو ۲۰۶ اس دی یعنی تیپ v8 در خط تولید حضور داشته است که در ادامه از مهمترین امکانات آن نام برده‌ایم: حسگر پارک عقب، ترمز ضد قفل ABS، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی، ترمز دیسکی عقب (سفارشی)، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ مشایعت، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی با اسپیکرهای جلو و عقب، کنترل سیستم صوتی پشت فرمان، دو عدد کیسه هوا ویژه راننده و سرنشین جلو، تهویه اتوماتیک، صندلی راننده ۶ حالته دستی، صندلی سرنشین جهار حالته دستی، صندلی عقب تاشونده دو تکه، روکش صندلی پارچه‌ای، آینه جانبی با تنظیم برقی.

پیشرانه و گیربکس؛ همان همیشگی!

پژو ۲۰۶ صندوقدار همچون مدل هاچبک به پیشرانه ۱۶ سوپاپ ۱۶۰۰ سی سی موسوم به TU5 مجهز شده است. این پیشرانه که در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ هاچبک حضور دارد، قادر به تولید 105 اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور است که توسط جعبه دنده ۵ سرعته دستی به محور جلو انتقال داده می‌شود. شتاب صفر تا صد ۲۰۶ صندوقدار مجهز به موتور تیو ۵ برابر با 11.4 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به ۱۹۳ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. میانگین مصرف سوخت این پیشرانه نیز حدود ۶.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود. برخی از مدل‌های قدیمی‌تر پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز به پیشرانه ۴ سیلندر ۸ سوپاپ ۱.۴ لیتری پژو ۲۰۶ هاچبک تیپ ۲ و ۳ مجهز شده‌اند. حداکثر قدرت این موتور برابر با ۷۵ اسب بخار بوده و بیشینه گشتاور آن نیز ۱۱۸ نیوتن متر است که شتابی برابر با ۱۴.۱ ثانیه برای ۲۰۶ صندوقدار رقم می‌زند. نهایت سرعت این مدل نیز از ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت فراتر نخواهد رفت.

مزایا و معایب پژو ۲۰۶ صندوقدار

در بحث نقاط قوت این خودرو می‌توان از صندوق جادار، مصرف سوخت مناسب، گستردگی خدمات پس از فروش و قطعات یدکی، فرمان پذیری مناسب و ترمزهای نسبتا مطمئن نام برد. مواردی همچون فضای محدود ردیف عقب، کیفیت ساخت نه چندان بالا، مشکلات جعبه دنده اتوماتیک و عایق‌بندی ضعیف‌تر کابین نسبت به ۲۰۷ صندوقدار نیز در زمره نقاط ضعف این محصول دسته‌بندی می‌شوند.

 

نمای عقب پژو206 صندوقدار

بازار پر رونق خرید و فروش پژو ۲۰۶ صندوقدار

تحت شرایط فعلی شرکت ایران خودرو هر محصولی را که در رده قیمتی اقتصادی به بازار کشور عرضه کند، آن خودرو به مدلی پرفروش و پرطرفدار تبدیل می‌شود. بنابراین جای تعجب ندارد که پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز از این قاعده پیروی کند. البته اگر انصاف را رعایت کنیم، پژو ۲۰۶ صندوقدار نسبت به سایر محصولات مشابه نظیر پژو ۴۰۵ جی ال ایکس و سمند از مزایای بیشتری برخوردار بوده و در صورت بهره‌مندی از کابین جادارتر می‌توانست خیلی از مشتریان پژو ۴۰۵ و سمند را نیز به سوی خود بکشاند. در مجموع باید بیان کرد که وضعیت فروش پژو ۲۰۶ صندوقدار در بازار فعلی ایران بسیار پررونق بوده و به‌راحتی می‌توان این خودرو را در بازار آزاد به پول نقد تبدیل کرد.

 

نویسنده: حسین باباپور