گرانی مجدد قیمت خودرو با افزایش هزینه اسقاط

اجرای مقررات جدید گواهی اسقاط از ۱۲ شهریور ۱۴۰۵، هزینه جدید و قابل‌توجهی را به زنجیره تولید و فروش خودرو اضافه کرده است؛ هزینه‌ای که می‌تواند در نهایت بخشی از فشار خود را به قیمت خودرو منتقل کند. بر اساس اطلاعات منتشرشده، هم قیمت گواهی اسقاط خودرو افزایش یافته و هم سهم موردنیاز برای هر خودروی سواری بیشتر شده است.

بر اساس نرخ‌های اعلام‌شده، قیمت گواهی اسقاط خودروی سواری به ۶۰ میلیون تومان رسیده است. در عین حال، میزان گواهی موردنیاز برای خودروهای سواری از معادل یک‌چهارم گواهی یک خودروی فرسوده به سه‌چهارم افزایش یافته است. در نتیجه، هزینه این بخش برای هر خودروی سواری از حدود ۱۵ میلیون تومان به ۴۵ میلیون تومان رسیده و با احتساب مالیات بر ارزش افزوده، رقم آن به حدود ۴۹ میلیون تومان می‌رسد.

افزایش ۳۰ میلیون تومانی هزینه تولید هر خودرو

تغییر جدید در ظاهر فقط مربوط به گواهی اسقاط خودرو است، اما اثر آن می‌تواند به بهای تمام‌شده خودرو برسد. برای درک بهتر موضوع، اگر هزینه گواهی موردنیاز یک خودروی سواری را قبل از اجرای مقررات حدود ۱۵ تا ۱۶ میلیون تومان در نظر بگیریم، این رقم اکنون به حدود ۴۵ تا ۴۹ میلیون تومان رسیده است.

بنابراین، هزینه مستقیم این بخش برای هر خودرو حدود ۳۰ تا ۳۳ میلیون تومان بیشتر شده است. البته این رقم به معنای افزایش قطعی ۳۰ میلیون تومانی قیمت کارخانه یا بازار نیست؛ چراکه قیمت نهایی خودرو به ساختار هزینه تولید، نحوه قیمت‌گذاری و تصمیم خودروساز و سیاست‌گذار بستگی دارد.

با این حال، در شرایطی که خودروسازان با افزایش هزینه مواد اولیه، قطعات، دستمزد و سایر هزینه‌های تولید مواجه هستند، اضافه‌شدن یک هزینه جدید می‌تواند فشار بیشتری بر قیمت خودرو ایجاد کند.

خودروهای وارداتی گران‌تر می‌شوند

اثر مقررات جدید فقط به خودروهای داخلی محدود نمی‌شود. برای خودروهای وارداتی نیز میزان گواهی موردنیاز افزایش پیدا کرده است. بر اساس اطلاعات منتشرشده، در سازوکار جدید هزینه گواهی اسقاط موردنیاز برای هر خودروی وارداتی می‌تواند به حدود ۳۶۰ میلیون تومان برسد؛ رقمی که نسبت به ۱۸۰ میلیون تومان قبلی دو برابر شده است.

این افزایش برای واردکنندگان اهمیت بیشتری دارد، زیرا هزینه گواهی اسقاط در کنار حقوق ورودی، مالیات، هزینه حمل، خدمات و سایر مخارج واردات قرار می‌گیرد. بنابراین، در صورت انتقال این هزینه‌ها به قیمت فروش، خودروهای وارداتی می‌توانند با قیمت تمام‌شده بالاتری وارد بازار شوند.

آیا قیمت خودرو حتما ۳۰ میلیون تومان گران می‌شود؟

پاسخ قطعی به این سوال منفی است. افزایش هزینه اسقاط به خودی خود به معنای افزایش مستقیم و یکسان قیمت تمام خودروها نیست. برای نمونه، اگر خودروساز بخشی از هزینه جدید را در سایر هزینه‌های خود جذب کند، اثر آن بر قیمت نهایی کمتر خواهد بود. از طرف دیگر، اگر کل افزایش هزینه به قیمت فروش منتقل شود، فشار بیشتری به قیمت کارخانه وارد خواهد شد.

در بازار آزاد نیز اثر این موضوع می‌تواند متفاوت باشد. قیمت خودرو علاوه بر هزینه تولید، به نرخ ارز، عرضه و تقاضا، قیمت کارخانه و میزان معاملات وابسته است. بنابراین افزایش هزینه اسقاط بیشتر از آنکه به‌تنهایی عامل جهش قیمت باشد، یک عامل افزایشی جدید در هزینه‌های خودرو محسوب می‌شود.

هدف اسقاط خودرو

هدف اصلی این مقررات، افزایش سرعت خروج خودروهای فرسوده و تامین منابع برای نوسازی ناوگان است. با این حال، افزایش هم‌زمان قیمت گواهی و میزان گواهی موردنیاز باعث شده اجرای این سیاست هزینه بیشتری برای تولیدکنندگان و واردکنندگان داشته باشد.

در نتیجه، در کوتاه‌مدت باید منتظر ماند و دید این هزینه جدید تا چه اندازه در قیمت کارخانه خودروهای داخلی و قیمت نهایی خودروهای وارداتی منعکس می‌شود. در صورت انتقال کامل هزینه، گواهی اسقاط می‌تواند به یکی از عوامل افزایش قیمت خودرو در بازار ۱۴۰۵ تبدیل شود؛ هرچند میزان تاثیر آن برای هر خودرو به ساختار هزینه و شیوه قیمت‌گذاری همان محصول بستگی خواهد داشت.

https://khodro45.com/mag/?p=123774