بهترین روغن موتور برای EF7

امروزه موتور EF7 که در ابتدا با عنوان موتور ملی معرفی شده بود، سهم زیادی از موتورهای تولیدی در کشورمان خصوصاً در شرکت ایران خودرو را تشکیل می‌دهد. این موتور در زمان معرفی با داشتن سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، پیشرفته‌ترین موتور تولیدی در ایران بود و از چند سال پیش نیز با پرخوران شدن این موتور با توربوشارژر، یک پله به استانداردهای جهانی نیز نزدیک‌تر شده است. موتور EF7 با داشتن سیستم VVTI نسبت به دیگر پیشرانه‌های فاقد این سیستم، حساسیت بیشتری نسبت به روغن موتور دارد و به همین علت هم انتخاب بهترین روغن موتور برای EF7 اهمیت زیادی خواهد داشت.

معرفی موتور EF7: اولین موتور ملی و موتور توربوشارژ ایرانی

در میانه‌های دهه ۸۰ شمسی زمزمه‌هایی از تولید یک موتور پیشرفته کاملاً ایرانی با همکاری یکی از مؤسسات دانشگاهی آلمان به گوش می‌رسید. این موتور در همان سال‌ها تولید و از سال ۱۳۸۷ روی خودرو سمند LX EF7 در کنار موتور XU7 نصب شد. موتور EF7 امتیازات زیادی داشت تا این پیشرانه همچنان یکی از قابل‌اعتمادترین موتورهای ایرانی قلمداد شود و چند سالی نیز هست که نسخه توربوشارژ این موتور نیز روی خودروهای دنا پلاس توربو و سورن توربو نیز نصب می‌شود. امروزه این موتور روی دو خودرو تارا توربو و همچنین کراس‌اوور ریرا نیز قرار می‌گیرد.

تکنولوژی چهار سوپاپ برای هر سیلندر در این موتور و همچنین وجود سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها، هرچند که امروزه تکنولوژی های جدیدی نیستند؛ اما ضرورت استفاده از روغن‌موتور باکیفیت در این پیشرانه را بیشتر نشان می‌دهد.

مفهوم نوع روغن، کیفیت و گرانروی روغن و اهمیت رعایت آنها

برای انتخاب بهترین روغن موتور برای EF7 باید به دو فاکتور کیفیت و ویسکوزیته روغن بسیار توجه کرد و نوع روغن نیز در اکثر مواقع با رعایت دو فاکتور اولی، رعایت خواهد شد. در کنار فاکتورهای مختلفی که در تعیین کیفیت و ویسکوزیته روغن مؤثر است، نوع و تکنولوژی‌های به‌کاررفته در پیشرانه و ظرافت و دقت در طراحی قطعات نیز در این بین اثر دارند.

ویسکوزیته یا گرانروی روغن

فرض کنیم که چند روغن متفاوت از هم را روی یک سطح شیب‌دار ریخته‌ایم. روغنی که ویسکوزیته یا همان گرانروی پایین‌تری دارد، مقاومت کمتری در برابر جاری شده داشته و سریع‌تر روی سطح شیب‌دار جاری می‌شود. ویسکوزیته با علامت w نشان داده می‌شود که معمولاً دو عدد در سمت چپ و راست این حرف بیانگر ویسکوزیته پایین و بالای روغن هستند. بعضی از روغن‌ها نیز دارای یک ویسکوزیته ثابت‌اند. هرچه اعداد کمتر بوده و به صفر نزدیک‌تر باشند، ویسکوزیته روغن نیز کمتر بوده و سریع‌تر جاری می‌شود و اصطلاحاً غلظت کمتری دارد.

در موتورهای جدید و پیشرفته به علت وجود مجاری باریک، فاضله بسیار کم قطعات از هم فراوانی قطعات فنی که باید سریعاً روغن‌کاری شوند، معمولاً از روغن با ویسکوزیته‌های پایین استفاده می‌شود تا روغن در کسری از زمان بتواند خود را به تمام نقاط موتور رسانده و قطعات را روانکاری کند.

کیفیت روغن

مفهوم کیفیت یک فاکتور شناخته شده است. هرچه کیفیت روغن بالاتر باشد، برای موتورهای جدید لازم و ضروری‌تر بوده و می‌تواند ماندگاری و عملکرد بهتری نیز در درازمدت از خود نشان دهد. کیفیت روغن نشان‌دهنده کیفیت مواد سازنده روغن هست و معمولاً در روغن‌های امروزی که گران‌روی‌های پایین‌تری دارند، کیفیت روغن نیز بالاتر هست.

برای نمایش کیفیت روغن از شاخص API استفاده می‌شود که در موتورهای بنزینی از حرف S در کنار یک حرف از الفبای لاتین استفاده شده است. هرچه حرف دوم به سمت انتهای جدول الفبا پیش برود، نشان‌دهنده بالاتر بودن کیفیت روغن است. امروزه از روغن‌های SN و SN+ و SP برای خودروهای مدرن استفاده می‌شود.

نوع روغن

روغن‌ها از نظر نوع به سه دسته مینرال، نیمه سنتتیک و تمام سنتتیک تقسیم می‌شوند. روغن‌های مینرال در جریان پالایش نفت خام تولید می‌شوند و شاید یک سری افزودنی‌ها نیز برای افزایش کارایی روغن به آن اضافه شود. اما روغن‌های نیمه سنتتیک با اضافه‌شدن یک سری افزودنی به روغن‌های مینرال ساخته می‌شوند تا کارایی بهتر و بیشتر در روانکاری موتور داشته باشند.

روغن‌های تمام سنتتیک، کاملاً ساختنی هستند و از ترکیبات شیمیایی ساخته می‌شوند و افزودنی‌های زیادی برای کارایی بهتر و روانکاری دقیق‌تر دارند. معمولاً هرچه موتور از طراحی و تکنولوژی بالاتری برخوردار می‌شود، باید از روغن‌های جدیدتر و پیشرفته‌تری برای روانکاری آنها استفاده شود. همچنین با افزایش کیفیت روغن و پایین آمدن ویسکوزیته آن، معمولاً روغن نیز از سمت مینرال به سمت نیمه سنتتیک و فول سنتتیک حرکت می‌کند.

روغن موتور مناسب برای موتور EF7 (تنفس طبیعی – توربو – دوگانه‌سوز)

موتور EF7 در ابتدا به صورت بنزینی و دوگانه‌سوز عرضه شد. اما چند سال بعد نسخه توربوشارژ این موتور نیز روی خودروهای دنا پلاس توربو با گیربکس دستی و اتوماتیک و همچنین سورن توربو با گیربکس دستی قرار گرفت که همچنان دنا پلاس توربو با این موتور عرضه می‌شود. در چندماه اخیر نیز بعد از معرفی خودرو ریرا با نسخه بهبودیافته و توربوشارژ این پیشرانه به اسم EF7P-TC حالا سدان تارا نیز با این موتور عرضه می‌شود. این تفاوت در نسخه‌های مختلف موتور EF7 باعث شده است تا مشخصات روغن‌موتور مناسب برای این پیشرانه نیز متفاوت از هم باشد.

طبق آخرین گفته‌های شرکت ایران خودرو و مطالعه دفترچه‌های نگهداری این خودرو می‌توان دید که برای موتور EF7 معمولی و نسخه دوگانه‌سوز آن باید از روغن‌موتور با حداقل کیفیت API SL و با ویسکوزیته 10w40 استفاده کرد که چنین روغنی از نوع نیمه سنتتیک و یا تمام سنتتیک خواهد بود.

همچنین برای نسخه توربو این موتور یعنی مدل EF7-TC نیز همین مشخصات روغن، مشابه با موتور تنفس طبیعی ذکر شده است.

اما نسخه بهبودیافته این موتور یعنی پیشرانه EF7P و همچنین مدل توربو آن یعنی EF7P-TC که روی خودروهای تارا V4 و کراس‌اوور ریرا نصب شده است، باید از روغن کاملاً متفاوتی برای آنها استفاده کرد. روغن‌موتور توصیه شده برای پیشرانه EF7P و همچنین مدل EF7P-TC باید حداقل کیفیت API SN و ویسکوزیته 0W20 داشته باشد. این روغن معمولاً نیمه سنتتیک و یا فول سنتتیک است و توصیه می‌شود تا حدامکان از روغن تمام سنتتیک برای این پیشرانه به دلیل حساسیت بیشتری که به روغن دارد، استفاده کرد.

نکته بسیار مهم اینجا است که در دفترچه راهنمای نگهداری تمام خودروهایی که از نسخه‌های مختلف موتور EF7 استفاده می‌کنند، تأکید شده است که برای هیچ‌گونه و هیچ نسخه‌ای از موتور EF7 اکیداً از روغن‌های 20w50 استفاده نشود.

بهترین برند روغن موتور 10w40 برای EF7 و EF7-TC

موتور EF7 دارای نسخه‌های مختلفی‌ست که مدل‌های EF7 بنزینی و گازسوز و همچنین نسخه توربو آن یعنی EF7-TC از یک روغن مشابه استفاده می‌کنند. یعنی این موتورها باید با روغن 10w40 با کیفیت API SL روانکاری شوند. به علت فراوانی موتورهایی که از این روغن استفاده می‌کنند، انواع مختلفی از روغن‌های با ویسکوزیته 10w40 در بازار وجود دارد که برخی از معروف‌ترین آنها را می‌توان در لیست زیر مشاهده کرد. قابل ذکر است که موارد زیر به عنوان روغن موتورهای شناخته شده در لیست آمده و می توان روغن موتورهای مرغوب دیگری نیز به غیر از این موارد در بازار پیدا کرد.

• روغن‌موتور کاسترول مگناتک با گرانروی 10w40 و کیفیت API SL
• روغن‌موتور ایرانول ریسینگ با گرانروی 10w40 و کیفیت API SL
• روغن‌موتور توتال کوآرتز 7000 با گرانروی 10w40 و کیفیت API SN
• روغن‌موتور پارس سوپر پایا پلاس با گرانروی 10w40 و کیفیت API SN
• روغن‌موتور پارس سوپر پیشرو با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن‌موتور آترود با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن‌موتور فلومکس مگاتک با گرانروی 10w40 و کیفیت API SL
• روغن‌موتور فلومکس هایتک با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن‌موتور موبیل 1 با گرانروی 10w40 و کیفیت API SN
• روغن‌موتور موتوسل کانگورو با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن‌موتور موتوسل با گرانروی 10w40 و کیفیت API SN
• روغن‌موتور گالف مکس پلاس با گرانروی 10w40 و کیفیت API SL
• روغن‌موتور گالف تک پلاس با گرانروی 10w40 و کیفیت API SL
• روغن‌موتور بهران رانا با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن‌موتور بهران سوپرپیشتاز با گرانروی 10w40 و کیفیت API SM
• روغن‌موتور بهران سوپر رانا پلاس با گرانروی 10w40 و کیفیت API SN
• روغن‌موتور ایرانول رویال با گرانروی 10w40 و کیفیتAPI SN
• روغن‌موتور کاسپین با گرانروی 10w40 و کیفیتAPI SM

بهترین روغن موتورها 0w20 برای EF7P و EF7P-TC

در حالی که برای موتور EF7 بنزینی و گازسوز و همچنین نسخه توربو EF7 باید از روغن‌موتور 10w40 با کیفیت API SL استفاده کرد، اما روغن توصیه‌شده برای موتور بهینه‌شده EF7 که با نام EF7P شناخته می‌شود و همچنین مدل توربو از این موتور که کد EF7P-TC دارد باید از روغن موتور با ویسکوزیته 0w20 و همچنین کیفیت API SN استفاده کرد.

از بهترین روغن موتور با کیفیت API SN و ویسکوزیته 0w20 می‌توان به عنوان روغن موتورهای شناخته‌شده، از موارد زیر نام برد.

• روغن موتور بهران سوپر رانا با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور ایرانول سوپر رونیا با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور فلومکس اولتراتک با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور پارس کلاس با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور اسپیدی با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور لوبریفنت با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور اسپیدی سوپر پلاتینیوم با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور کاسترول مگناتک با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور آترود با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور آیسین گرین تک با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور آیسین اکوپلاس با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور چارلی با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور لوکینی پلاتینیوم با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور توتال کوآرتز با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور موبیل وان با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN
• روغن موتور موتوسل با گرانروی 0w20 و کیفیت API SN

راه‌هایی برای روغنکاری و افزایش طول عمر موتور EF7

• حتماً از روغن با ویسکوزیته و کیفیت سفارش شده توسط خودروساز استفاده کنیم.
• تعویض دیربه‌دیر و استفاده بیش از حد از روغن باعث کاهش چشمگیر کیفیت روغن شده و می‌تواند روانکاری را به مخاطره بیندازد.
• استفاده از روغن‌های بی‌کیفیت و غیراستاندارد، احتمال اختلال در روانکاری و ایجاد لجن در موتور خودرو را افزایش می‌دهد.
• تعویض فیلتر روغن با هر بار تعویض روغن و یا نهایتاً یک‌بار در میان، انجام شود. قیمت فیلتر در مقایسه با روغن‌موتور، مبلغ چندانی نیست؛ ولی تعویض آن می‌تواند به سالم ماندن موتور خودرو کمک زیادی کند.
• تعویض روغن را در تعویض‌روغنی‌های شناخته شده و ماهر انجام دهیم.
• از ریختن روغن‌های متفاوت با نوع سفارش شده توسط خودروساز بپرهیزیم. برای تغییر در کیفیت و ویسکوزیته روغن، حتماً با یک کارشناس خبره مشورت کنیم.
• روغن‌موتور را کمی زودتر از موعد آن تعویض کنیم. این کار باعث سالم‌تر ماندن موتور خودرو می‌شود و هزینه چندانی نیز در درازمدت به ما تحمیل نخواهد کرد.
• اگر وضعیتی مثل بخار بیش از حد روغن، صدای غیرعادی از موتور خصوصاً از سمت سوپاپ‌ها، لجنی شدن روغن در داخل موتور و… مشاهده کردیم، روغن خود را از نظر برند و سازنده آن تعویض کرده و برای این کار با یک کارشناس فنی مشورت کنیم.

زمان تعویض و مقدار کارکرد بهترین روغن موتور برای EF7 چقدر است؟

هرچند که برخی از شرکت‌های خودروسازی داخلی از جمله ایرانخودرو در دفترچه نگهداری محصولاتشان توصیه می‌کنند که به طور متوسط بعد از هر 10 هزار کیلومتر کارکرد، با توجه به شرایط رانندگی و شرایط محیطی، روغن‌موتور را تعویض کنیم، اما با توجه به مسائلی مانند کیفیت سوخت، کیفیت روغن، شرایط آب و هوایی و محیطی و… بهتر است تا نهایتاً بین پنج تا هفت هزار کیلومتر کارکرد، روغن‌موتور EF7 تعویض شود تا همیشه از بابت سلامت موتور و کیفیت روغن، مطمئن باشیم.

جمع‌بندی

موتور EF7 به خاطر داشتن سیستم VVTI که وظیفه زمان‌بندی متغیر باز و بسته‌شدن سوپاپ‌ها را برعهده دارد، حساسیت بیشتری به طور طبیعی به کیفیت روغن خواهد داشت. همچنین نسخه توربوشارژر این موتور که زیر فشار بالاتری قرار می‌گیرد و خصوصاً مدل بهبودیافته آن که با کد EF7P و نسخه توربو آن با کد EF7P-TC شناخته می‌شود،   حساسیت بیشتری نسبت به روانکاری صحیح دارند و به طور کلی نیاز به یک روغن‌کاری دقیق و حساب شده برای این موتورها بیشتر است. بنابراین باید از روغن‌موتور استاندارد و باکیفیت برای آنها استفاده کرد.

طبق گفته سازنده یعنی شرکت ایرانخودرو برای موتور EF7 باید از روغن با کیفیت حداقل API SL و ویسکوزیته 10W40 استفاده کرد. برای نسخه گازسوز و همچنین توربوشارژ این موتور نیز همین روغن توصیه شده است. اما برای مدل بهبودیافته از موتور EF7 که با کد EF7P برای مدل تنفس طبیعی آن و کد EF7P-TC برای مدل توربو آن شناخته می‌شود، باید از روغن با کیفیت API SN و گرانروی 0W20 استفاده کرد که کاملاً متفاوت از روغن‌موتور نسخه‌های معمولی و غیر ارتقایافته است.

حجم روغن مورد نیاز برای تمام نسخه‌های موتور EF7 برابر با ۴.۸ لیتر بدون تعویض فیلتر روغن و ۵.۲ لیتر در صورت تعویض فیلتر روغن است.

سؤالات متداول

• حجم روغن موتور برای پیشرانه EF7 و EF7-TC و نسخه ارتقایافته آن با کد EF7P-TC چقدر است؟
  برای تمام نسخه‌های موتور EF7 شامل مدل تنفس طبیعی، توربوشارژ و همچنین نسخه بهینه شده به ۴.۸ لیتر روغن در صورت عدم تعویض فیلتر روغن و ۵.۲ لیتر روغن در صورت تعویض فیلتر روغن نیاز است.
• بهترین روغن موتور برای EF7 و EF7-TC و همچنین نسخه بهینه‌شده این موتور یعنی EF7P چیست؟
  روغن موتور مناسب برای موتور EF7 و EF7-TC باید با گرانروی 10w40 و با کیفیت حداقل SL باشد؛ ولی برای نسخه بهینه شده این موتور چه از نوع تنفس طبیعی و چه نوع بهینه شده توربوشارژ باید از روغن 0w20 با کیفیت SN استفاده کرد.

https://khodro45.com/mag/?p=105103