مقایسه پراید ۱۱۱ با کوییک دنده‌ای؛ رقابت بین هاچ‌بک‌های کوچک
پراید ۱۱۱ سال‌هاست که در خیابان‌های ایران حضور دارد و برای بسیاری از مردم، اولین تجربه مالکیت خودرو بوده است. این هاچ‌بک کوچک در ادامه مسیر تولید خانواده پراید شکل گرفت و با همان فلسفه ساده و کم‌هزینه وارد بازار شد. هدف از ساخت آن، ارائه خودرویی جمع‌وجور برای استفاده روزمره شهری بود که نگهداری‌اش سخت نباشد و قطعاتش همیشه در دسترس باشد.
کوییک اما با فاصله زمانی قابل توجهی آمد. سایپا این خودرو را به‌عنوان محصولی جدیدتر و با ظاهر متفاوت معرفی کرد تا جای خالی یک هاچ‌بک نسبتاً به‌روز را در سبد محصولاتش پر کند. تولید آن از نیمه دوم دهه نود شمسی آغاز شد و خیلی زود توانست توجه بخشی از خریدارانی را جلب کند که دیگر پراید را قدیمی می‌دانستند.
امروز وقتی این دو خودرو کنار هم قرار می‌گیرند، بیشتر از آنکه رقیب مستقیم باشند، نماینده دو دوره مختلف در بازار خودروهای ارزان‌قیمت ایران هستند. یکی نماد سادگی و دوام طولانی، و دیگری تلاش برای ارائه چهره‌ای به‌روزتر در همان کلاس قیمتی.
مقایسه طراحی ظاهری پراید 111 با کوییک دنده‌ای
انتخاب نام کوییک هم داستان خودش را دارد. سایپا برای این محصول، نامی با ریشه ایرانی برگزید که هم به برخی مناطق و طوایف کشور اشاره دارد و هم تلفظ ساده‌ای دارد. این نام‌گذاری نشان می‌داد شرکت می‌خواهد محصول جدیدش را با هویت بومی معرفی کند، هرچند در عمل کوییک بیشتر به‌عنوان نسل بعدی هاچ‌بک‌های اقتصادی سایپا شناخته شد تا یک خودروی کاملاً مستقل.
تفاوت نسلی بین این دو خودرو فقط در ظاهر خلاصه نمی‌شود. پراید ۱۱۱ محصول دورانی است که اولویت اصلی، قیمت پایین و دسترسی آسان به قطعات بود، در حالی که کوییک در زمانی معرفی شد که انتظار خریداران از یک هاچ‌بک اقتصادی کمی بالاتر رفته بود. همین موضوع باعث شد کوییک از همان ابتدا با استانداردهای متفاوت‌تری نسبت به پراید روانه بازار شود.
پراید ۱۱۱ طراحی کاملاً ساده و قدیمی دارد. خطوط بدنه نرم و بدون پیچیدگی هستند و حس یک خودروی کاربردی و اقتصادی دهه هفتاد و هشتاد را منتقل می‌کنند. نمای جلو با چراغ‌های نسبتاً بزرگ و گرد، جلوپنجره کوچک و سپر ساده، چهره‌ای آشنا و بدون ادعا دارد.
در نمای نیم‌رخ، پراید ۱۱۱ بسیار جمع‌وجور به نظر می‌رسد. فاصله محوری کوتاه و ارتفاع نسبتاً کم باعث شده تناسبات آن شبیه هاچ‌بک‌های شهری قدیمی باشد. خطوط شانه ضعیف هستند و قوس گلگیرها هم ملایم طراحی شده‌اند. این سادگی باعث شده ماشین در نگاه اول خیلی معمولی به نظر برسد.
نمای عقب پراید ۱۱۱ هم ساده و بدون جزئیات خاص است. چراغ‌های عقب نسبتاً بزرگ و عمودی هستند و سپر عقب هم فرم ساده‌ای دارد. صندوق عقب کوچک و شیب تند سقف به سمت عقب، حس یک هاچ‌بک کلاسیک را تقویت می‌کند.
کوییک در مقایسه، طراحی به‌روزتری دارد. نمای جلو با چراغ‌های کشیده‌تر و زاویه‌دار، جلوپنجره بزرگ‌تر و خطوط تیزتر روی کاپوت، چهره‌ای جوان‌پسندتر و مدرن‌تر پیدا کرده است. سپر جلو هم با ورودی هوای مشخص‌تر، حس پویاتری به خودرو می‌دهد.
در نمای جانبی، کوییک کشیده‌تر و عریض‌تر از پراید به نظر می‌رسد. خطوط شانه قوی‌تر کار شده و قوس گلگیرها برجسته‌تر هستند. این موضوع باعث شده نسبت طول به ارتفاع متعادل‌تری داشته باشد و از فاصله دور، خودرو بالغ‌تر دیده شود.
نمای عقب کوییک هم نسبت به پراید جزئیات بیشتری دارد. چراغ‌های عقب کشیده‌تر و افقی‌تر طراحی شده‌اند و سپر عقب با خطوط برجسته، هماهنگی بهتری با نمای جلو ایجاد کرده است. شیب سقف هم ملایم‌تر از پراید است و فضای عقب حس جادارتری می‌دهد.
در مجموع، پراید ۱۱۱ ظاهر ساده و نوستالژیک دارد، در حالی که کوییک با زبان طراحی معاصرتر سعی کرده از سایه پراید خارج شود و برای نسل جدید خریداران جذاب‌تر باشد. تفاوت در جزئیات چراغ‌ها، خطوط بدنه و تناسبات کلی کاملاً مشهود است.
در مدل جدیدتر کوییک یعنی کوییک مدل اِس، فیس‌لیفت جزئی با سپر جلوی جدید، جلو پنجره‌ی تغییر کرده و دو نوار مشکی (الهام‌گرفته از خط اشک یوزپلنگ ایرانی) که از گوشه چراغ‌ها تا مه‌شکن‌ها کشیده شده ظاهر مدرن تری به خودرو داده است، اما نمای جانبی و عقب تقریباً یکسان است.
مقایسه طراحی داخلی پراید 111 با کوییک دنده‌ای
کابین پراید ۱۱۱ کاملاً ساده و اقتصادی است. داشبورد با سطوح پلاستیکی خشک و رنگ‌های تیره، حس یک فضای کاربردی و بدون تزیین را منتقل می‌کند. صفحه کیلومتر طرح پایه دارد و کنترل‌های تهویه به‌صورت چرخشی دستی طراحی شده‌اند.
صندلی‌های پراید ۱۱۱ نسبتاً سفت هستند و حمایت جانبی محدودی دارند. فضای پای سرنشینان عقب محدود است و به دلیل فاصله محوری کوتاه، نشستن طولانی‌مدت در ردیف عقب چندان راحت نیست. سقف هم ارتفاع متوسطی دارد و حس فشردگی در کابین وجود دارد.
ارگونومی کابین پراید متوسط رو به ضعیف است. جایگیری دکمه‌ها و اهرم‌ها ساده اما نه چندان دقیق طراحی شده و کیفیت مونتاژ قطعات داخلی در سطح پایینی قرار دارد. صدای باد و موتور به راحتی وارد کابین می‌شود و عایق‌بندی صوتی ضعیف است.
جنس ادوات داخلی پراید عمدتاً پلاستیک خشک و ارزان‌قیمت است. رودری‌ها ساده هستند و دستگیره‌ها و کلیدها حس شکنندگی می‌دهند. این موضوع در طولانی‌مدت باعث ایجاد سر و صدا و لقی قطعات می‌شود.
کوییک در بخش داخلی پیشرفت محسوسی نسبت به پراید داشته است. داشبورد با طراحی کمی مدرن‌تر، کنسول میانی مرتب‌تر و صفحه کیلومتر خواناتر، فضای راننده را ارگونومیک‌تر نشان می‌دهد. در برخی تیپ‌ها پنل تهویه دیجیتال هم دیده می‌شود.
صندلی‌های کوییک نرم‌تر و حمایت‌کننده‌تر از پراید هستند. فضای پای عقب به دلیل فاصله محوری بیشتر، کمی بهتر است و نشستن سه نفر در ردیف عقب راحت‌تر انجام می‌شود. ارتفاع سقف هم اندکی بیشتر است و حس خفگی کمتری ایجاد می‌کند.
ارگونومی کوییک نسبت به پراید قابل قبول‌تر است. جایگیری کلیدها منطقی‌تر شده و دید راننده به اطراف بهتر است. با این حال، کیفیت متریال همچنان در سطح اقتصادی باقی مانده و پلاستیک‌های خشک بخش زیادی از کابین را تشکیل می‌دهند.
عایق‌بندی صوتی کوییک کمی بهتر از پراید گزارش شده، اما هنوز در سرعت‌های بالا صدای باد و موتور محسوس است. در مجموع، کوییک فضای داخلی جادارتر و مدرن‌تری ارائه می‌دهد، در حالی که پراید سادگی و حس نوستالژیک بیشتری دارد.
مقایسه مشخصات فنی پراید 111 با کوییک دنده‌ای
هر دو خودرو از موتور چهارسیلندر خطی تنفس طبیعی استفاده می‌کنند، اما حجم و قدرت آن‌ها متفاوت است. پراید ۱۱۱ به موتور ۱.۳ لیتری M13 مجهز است که قدرت حدود ۷۱ اسب‌بخار و گشتاور ۱۰۸ نیوتن‌متر تولید می‌کند.
کوییک از موتور ۱.۵ لیتری M15 بهره می‌برد که قدرت ۸۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر دارد. این اختلاف قدرت باعث شده کوییک در شتاب‌گیری و کشش بهتر عمل کند، هرچند وزن بیشتر آن بخشی از این برتری را خنثی می‌کند.
شتاب صفر تا صد در پراید ۱۱۱ حدود ۱۳.۴ تا ۱۴.۵ ثانیه و در کوییک حدود ۱۳ ثانیه اعلام شده است. حداکثر سرعت هر دو خودرو حدود ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی پراید حدود ۶.۴ لیتر و کوییک حدود ۷ تا ۷.۱ لیتر در صد کیلومتر است.
هر دو خودرو از گیربکس پنج‌سرعته دستی و محور محرک جلو استفاده می‌کنند. سیستم تعلیق پراید ساده‌تر است، در حالی که کوییک به دلیل پلتفرم جدیدتر، سواری نسبتاً نرم‌تری دارد. ترمزها در هر دو مدل جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای هستند، اما کوییک معمولاً به ABS و EBD مجهز است.
وزن خالص پراید 111 حدود ۹۰۵ کیلوگرم و کوییک حدود ۱۰۶۵ کیلوگرم است. این اختلاف وزن در کنار قدرت بیشتر موتور کوییک، رفتار حرکتی متفاوتی ایجاد می‌کند. در مجموع، کوییک از نظر فنی قوی‌تر و به‌روزتر است، اما پراید مصرف سوخت پایین‌تر و هزینه نگهداری کمتری دارد.
تفاوت فنی این دو خودرو بیشتر از آنچه در ظاهر به نظر می‌رسد محسوس است. موتور بزرگ‌تر و شاسی جدیدتر کوییک، تجربه رانندگی قابل قبول‌تری نسبت به پراید ارائه می‌دهد، هرچند هنوز در سطح خودروهای اقتصادی باقی می‌ماند. کوییک اس اغلب به دریچه گاز برقی مجهز است (پاسخ بهتر پدال گاز و راندمان کمی بهتر)، در حالی که در بیشتر مدل‌های ساده دریچه گاز کابلی دارد.
مشخصات کلی
| پراید 111 | کوییک دنده ای | |
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی | خطی بنزینی |
| حجم موتور | 1.3 لیتر 1323 سی سی | 1.5 لیتر 1503 سی سی |
| سیلندر/سوپاپ | 4/8 | 4/8 |
| تنفس موتور | طبیعی | طبیعی |
| قدرت | ۷۱ اسب‌بخار | 87 اسب بخار |
| گشتاور | ۱۰۸ نیوتن‌متر | 128 نیوتون متر |
| گیربکس | 5 سرعته دستی | ۵ سرعته دستی |
| محور محرک | جلو | جلو |
| شتاب | 4/13 – 14.5 ثانیه | 13 ثانیه |
| سرعت | 160 کیلومتر بر ساعت | 160 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | 6.4 لیتر در صد کیلومتر | 7 لیتر در صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 | یورو 4/یورو 5 (بسته به تیپ) |
| فرمان | هیدرولیک | هیدرولیک/برقی (برخی تیپ‌ها) |
| بدنه | هاچ‌بک کوچک | هاچ‌بک کوچک |
| نوع رینگ | فولادی 13 اینچ | فولادی 14 اینچ |
ابعاد و ظرفیت‌ها
| پراید111 | کوییک دنده‌ای | |
| طول | ۳۶۷۳ میلی‌متر | ۳۹۸۹–۴۰۰۵ میلی‌متر |
| عرض | ۱۶۰۵ میلی‌متر | ۱۶۷۸–۱۶۸۸ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۴۵۵ میلی‌متر | ۱۵۲۴–۱۵۳۲ میلی‌متر |
| فاصله محورها | ۲۳۴۵ میلی‌متر | ۲۴۱۲ میلی‌متر |
| وزن خالص | ۸۵۰–۹۰۵ کیلوگرم | 1065 کیلوگرم |
| تعداد سرنشین | 5 نفر | 5 نفر |
| ظرفیت صندوق عقب | حدود 200 لیتر | 225 لیتر |
| حجم مخزن سوخت | ۳۷–۴۰ لیتر | ۴۱ لیتر |
| قطر رینگ | ۱۳ اینچ | 14 اینچ |
مقایسه آپشن‌های پراید 111 با کوییک دنده ای
پراید ۱۱۱ در نسخه‌های رایج امکانات بسیار محدودی دارد. شیشه‌بالابر برقی جلو، تهویه دستی، رادیو ساده، قفل مرکزی و در برخی تیپ‌ها دو کیسه هوا و ABS از جمله تجهیزات آن هستند. سطح امکانات کاملاً پایه‌ای و اقتصادی است.
کوییک دنده‌ای ساده امکانات بیشتری نسبت به پراید ارائه می‌دهد. شیشه‌بالابر برقی جلو و عقب، آینه جانبی برقی، سنسور پارک عقب، تهویه بهتر و سیستم صوتی با پورت USB از جمله تجهیزات رایج آن هستند.
در بخش ایمنی، هر دو خودرو به دو کیسه هوا مجهز هستند، اما کوییک معمولاً ABS و EBDدارد که توزیع نیروی ترمز بهتری ایجاد می‌کند. پراید در نسخه‌های آخر تولید هم ABS داشت، اما سطح تجهیزات ایمنی کلی پایین‌تر است.
سیستم صوتی هر دو خودرو چهار بلندگو دارد، اما کیفیت و امکانات پخش در کوییک کمی بهتر است. نمایشگر اطلاعات در نسخه‌های ساده کوییک محدود است و در تیپ‌های بالاتر به مانیتور لمسی مجهز می‌شود.
فرمان در پراید هیدرولیک و در برخی نسخه‌های اتوماتیک کوییک برقی است که حس بهتری به راننده می‌دهد. تنظیمات صندلی در هر دو مدل دستی است و خبری از صندلی برقی یا امکانات لوکس نیست.
در مجموع، کوییک از نظر سطح آپشن‌ها چند پله بالاتر از پراید قرار می‌گیرد و تجربه استفاده روزمره راحت‌تری فراهم می‌کند. با این حال، کیفیت ساخت و دوام قطعات در هر دو خودرو در سطح اقتصادی است و نباید انتظار تجهیزات پیشرفته داشت.
تفاوت آپشن‌ها بیشتر در راحتی استفاده دیده می‌شود تا ایمنی یا فناوری‌های پیشرفته. خریدارانی که به امکانات رفاهی اهمیت می‌دهند، کوییک را ترجیح می‌دهند، در حالی که کسانی که سادگی و هزینه پایین می‌خواهند، همچنان به پراید گرایش دارند.
جدول آپشن ها
| پراید 111 | کوییک دنده ای ساده | |
| کروز کنترل | – | – |
| کروز کنترل هوشمند | – | – |
| کنترل ایستایی در سربالایی | – | ندارد (در برخی نسخه‌های جدید دارد) |
| کنترل سرعت در سرازیری | – | – |
| کنترل کشش | – | – |
| کنترل پایداری | – | ندارد (در برخی نسخه‌های جدید دارد) |
| سنسور جلو | – | – |
| سنسور عقب | – | دارد |
| سنسور باران | – | – |
| سنسور فشار باد تایر | – | – |
| ترمز ضد قفل (ABS) | دارد | دارد |
| توزیع نیروی ترمز (EBD) | – | دارد |
| ترمز کمکی | – | – |
| ترمز پارک برقی | – | – |
| اتولایت | – | – |
| دی لایت | – | دارد |
| دکمه‌های کنترلی فرمان | – | – |
| نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | ندارد یا خیلی ساده
| دارد (در تیپ‌های بالاتر ۷ اینچ) |
| سیستم صوتی | 4 اسپیکر | 4 اسپیکر |
| ناوبری | – | – |
| دوربین عقب | – | دارد |
| کیسه هوا | 2 عدد | 2 عدد |
| ورود بدون کلید | – | – |
| استارت بدون کلید | – | – |
| تهویه اتوماتیک | – | نیمه‌اتوماتیک یا دیجیتال (برخی تیپ‌ها) |
| صندلی برقی راننده | – | – |
| صندلی برقی سرنشین جلو | – | – |
| آینه بغل برقی | – | دارد |
| گرمکن آینه بغل | – | – |
| پانوراما | – | – |
| سانروف | – | – |
علاوه بر این موارد ذکر شده کوییک S مواردی نظیر دی‌لایت (چراغ روشنایی روز)، کامپیوتر سفری، سوئیچ تاشو، نشانگر تعویض دنده (GSI)، چراغ مشایعت، فرمان D-CUT، صفحه آمپر جدید و در برخی نسخه ها دریچه گاز برقی نیز دارد. در نسخه‌های آپشنال‌تر کوییک اس یا کوییک GX امکانات بیشتری مثل مانیتور، دوربین عقب و غیره دارند، اما نسخه پایه اِس نسبت به مدل ساده آپشن‌های بیشتری دارد.
تصمیم نهایی؛ پراید 111 یا کوییک دنده‌ای
پراید ۱۱۱ و کوییک دنده‌ای ساده هر دو در رده هاچ‌بک‌های اقتصادی قرار می‌گیرند، اما فاصله نسلی مشخصی بین آن‌ها وجود دارد. پراید نماینده دوران سادگی و هزینه نگهداری پایین است، در حالی که کوییک تلاش کرده با ظاهر به‌روزتر و امکانات بیشتر، نیازهای نسل جدید را پاسخ دهد.
اگر اولویت اصلی شما هزینه پایین خرید و نگهداری است، پراید ۱۱۱ همچنان گزینه منطقی‌تری محسوب می‌شود. قطعات آن بسیار فراوان و ارزان است و تعمیرکاران در سراسر کشور با آن آشنایی کامل دارند. این موضوع در بلندمدت اهمیت زیادی دارد.
در مقابل، کوییک فضای داخلی جادارتر، موتور قوی‌تر و امکانات رفاهی بیشتری ارائه می‌دهد. رانندگی با آن راحت‌تر است و ظاهر مدرن‌تری دارد. برای کسانی که ظاهر و راحتی روزمره برایشان مهم است، کوییک انتخاب بهتری خواهد بود.
از نظر ایمنی، هر دو خودرو در سطح پایینی قرار دارند و نباید انتظار حفاظت بالایی در تصادفات جدی داشت. با این حال، کوییک به دلیل برخورداری از ABS و EBD و شاسی جدیدتر، اندکی شرایط بهتری دارد.
مصرف سوخت پراید پایین‌تر است و این موضوع برای استفاده شهری پرتکرار می‌تواند مزیت محسوب شود. کوییک مصرف بیشتری دارد، اما قدرت و کشش بهتری ارائه می‌دهد که در سربالایی و بار کامل محسوس است.
بازار فروش خودرو کارکرده هر دو مدل فعال است، اما قیمت نهایی بیشتر به وضعیت فنی و بدنه بستگی دارد تا نام خودرو. یک پراید تمیز و کم‌کارکرد می‌تواند ارزش خرید بهتری نسبت به یک کوییک آسیب‌دیده داشته باشد و برعکس.
پیشنهاد می‌شود قبل از تصمیم‌گیری نهایی، حتماً تست رانندگی کنید. تفاوت در فضای کابین، دید راننده و حس سواری فقط با نشستن پشت فرمان مشخص می‌شود و نباید به عکس و فیلم از خودرو یا توصیه دیگران بسنده کرد.
در نهایت، انتخاب بین پراید ۱۱۱ و کوییک به نیاز واقعی، بودجه و اولویت‌های شخصی شما بستگی دارد. اگر سادگی و هزینه پایین می‌خواهید پراید، اگر راحتی و ظاهر جدیدتر می‌خواهید کوییک گزینه مناسب‌تری است. کارشناسی دقیق فنی را در هر دو حالت جدی بگیرید.
نویسنده: نوید حمیدی
اطلاع از جدیدترین شرایط فروش خودرو
با عضویت در خبرنامه پیامکی خودرو۴۵
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید