جستجو

جستجوهای محبوب

بسترن B30؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

Mahtab Tamini ۱۹ مرداد ۱۴۰۱ - ۱۴:۰۰

فهرست محتوا

گروه خودروسازی فاو (FAW) یکی از چندین کمپانی چینی است که در بازار ایران حضور دارد. بسترن B30 دومین محصول این شرکت است که بعد از بسترن B50F روی خط تولید بهمن موتور قرار گرفت. این خودرو سدان که بر روی پلتفرم فولکس واگن بورا و فولکس واگن جتا ساخته شده، در سال ۲۰۱۵ در چین رونمایی شد و سال ۱۳۹۶ با شرایط بهتری به دست خریداران رسید. تولید و فروش خودرو فاو بسترن B30 تا سال ۱۴۰۰ ادامه داشت، اما عرضه آن به دلیل تحریم‌ها رفته‌رفته کم و محدود شد تا در نهایت بهمن موتور تصمیم به توقف تولید بسترن B30 گرفت.

مزایا و معایب

+ کابین جادار

+ امکانات مناسب

+ ایمنی بالا

+ کیفیت ساخت خوب

– طراحی معمولی کابین

– سواری خشک

مشخصات فنی

فاو بسترن B30 روی پلتفرم فولکس واگن بورا و فولکس واگن جتا ساخته شده و چه در چین و چه در ایران با یک نوع موتور و گیربکس تولید و عرضه می‌شود. پیشرانه ۱.۶ لیتری که زیر کاپوت این سدان قرار دارد ۱۰۷ اسب بخار نیرو تولید می‌کند و از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته به چرخ‌های جلو متصل است.

هر چند گیربکس اتومات توسط آیسین ژاپن ساخته شده، اما با موتور هماهنگ نیست. اگر در جاده پا را از روی گاز بردارید، سریع دنده را سبک‌تر می‌کند. ضعف گیربکس در سربالایی خودش را نشان می‌دهد و موجب می‌شود تا ماشین کشش مناسبی نداشته باشد. البته این گیربکس ۶ سرعته در مقایسه با نوع ۴ سرعته دیگر خودروهای چینی عملکرد بهتری دارد.

یکی از مهم‌ترین مزایای فاو بسترن B30 امکانات و تجهیزات آن است که نسبت به رقبای هم‌رده آپشن‌های بیشتری دارد.

مشخصات کلی

نوع موتور خودرو	خطی بنزینی
حجم موتور	۱.۶ لیتر
سیلندر / سوپاپ	۴ / ۱۶
تنفس موتور	طبیعی
قدرت	۱۰۷ اسب بخار
گشتاور	۱۵۵ نیوتن.متر
گیربکس	۶ سرعته اتوماتیک
محور محرک	دیفرانسیل جلو
شتاب	۱۲.۶ ثانیه
سرعت	۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت	۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی	یورو ۵
فرمان	برقی
بدنه	سدان
نوع رینگ	آلومینیومی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طول	۴۶۲۵ میلیمتر
عرض	۱۷۹۰ میلیمتر
ارتفاع	۱۵۰۰ میلیمتر
فاصله محورها	۲۶۳۰ میلیمتر
وزن خالص	۱۲۷۰ کیلوگرم
تعداد سرنشین	۵ نفر
ظرفیت صندوق	۴۸۰ لیتر
حجم مخزن سوخت	۵۰ لیتر
قطر رینگ	۱۶ اینچ

آپشن ها و امکانات

کروز کنترل	دارد
کروز کنترل هوشمند	ندارد
کنترل ایستایی در سربالایی	دارد
کنترل سرعت در سرازیری	ندارد
کنترل کشش	دارد
کنترل پایداری	دارد
اتو پارک	ندارد
سنسور جلو	ندارد
سنسور عقب	دارد
رادار نقطه کور	ندارد
رادار تغییر لاین	ندارد
رادار تصادف جلو	ندارد
رادار تصادف عقب	ندارد
ترمز ضدقفل	دارد
ترمز کمکی	دارد
ترمز اضطراری	ندارد
ترمز پارک برقی	ندارد
اتولایت	دارد
چراغ روز	دارد
دکمه‌های کنترلی فرمان	دارد
گرم‌کن فرمان	ندارد
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی	دارد
ناوبری	دارد
نمایشگر هدآپ	ندارد
دوربین عقب	دارد
دوربین ۳۶۰ درجه	ندارد
کیسه هوا	دارد
ورود بدون کلید	ندارد
استارت بدون کلید	ندارد
تهویه اتوماتیک	ندارد
صندلی برقی راننده	ندارد
صندلی برقی سرنشین جلو	ندارد
گرم‌کن صندلی جلو	ندارد
سردکن صندلی جلو	ندارد
آینه بغل برقی	دارد
گرم‌کن آینه بغل	دارد
پانوراما	ندارد
سانروف	دارد

طراحی ظاهری

طراحی ظاهری فاو بسترن B30 نسبت به محصولات چینی بهتر بوده و علیرغم طرح کلاسیک، شکل و شمایل یک سدان مدرن دارد.

در نمای روبه‌رو شاهد ترکیب مناسب چراغ‌های جلو با حالتی تهاجمی و جلوپنجره شش‌ ضلعی بزرگ هستیم که در کنار تزیینات مشکی رنگ سپر حس و حالی خشن پدید آورده است. خطوط و حجم‌پردازی روی کاپوت نیز حالت عضلانی نمای روبه‌رو در فاو بسترن B30 را افزایش داده است.

در نمای کناری طراحان از خطوط شانه‌ای با حالتی مواج و حجم‌های مختلف استفاده کرده‌اند تا ضمن کاهش سادگی ، حالتی ورزشکارانه به بسترن B30 بدهند.

در بخش عقب از چراغ‌های دو تکه با طراحی ساده و گرافیک داخلی جذاب استفاده شده که هماهنگی مناسبی با چراغ‌های جلو دارند. طراحی درب صندوق و سپر نیز ساده و معمولی است و هماهنگی مناسبی با دیگر بخش‌های بدنه دارد.

طراحی داخلی

طراحی داخلی بسترن B30، به‌ویژه کنسول میانی داشبرد، غربیلک فرمان و رودری‌ها ساده طراحی شده، اما در عین سادگی زیبایی متناسبی نیز قابل مشاهده است. طرح کنسول میانی به‌ویژه دریچه‌های تهویه مستطیل‌شکل مدرن و به‌روز نیست، اما نظم مناسبی در چینش دکمه‌های روی آن به کار رفته تا راننده راحت‌تر بتواند از آنها استفاده کند.

طراحی غربیلک فرمان به صورت سه شاخه و ساده انجام شده که در کنار حالت سیلندری کیلومترشمار، ظاهر آشنا و متعارفی را در مقابل چشمان راننده پدید آورده است. متریال داشبرد و رودری‌ها کیفیت مناسبی ندارند و ممکن است کمی توی ذوق بزند.

فاو بسترن B30 کابین جاداری دارد و این مزیت می‌تواند عیب کیفیت پایین متریال کابین را پوشش دهد. ظرفیت صندوق عقب با حجم ۴۸۰ لیتر به ‌خوبی جوابگوی نیازهای خانواده‌ها، به‌ویژه هنگام مسافرت خواهد بود.

قیمت فاو بسترن B30

فاو بسترن B30 از سال ۹۶ تا ۱۴۰۰ به مدت ۴ سال تولید و عرضه می‌شد و در حال حاضر برای خرید خودرو، مدل‌های دست دوم آن در بازار موجود است. این خودرو را که می‌توان در کلاس سدان‌های خانوادگی قرار داد، رقبایی مثل برلیانس H330، چری آریزو ۵ توربو، تارا و دنا پلاس را با قیمت‌هایی کمتر در برابر خود می‌بیند. چری آریزو ۶ یکی دیگر از رقیبان بسترن B30 در بازار ایران است که قیمت روز ماشین بیشتر است. این خودرو به صورت محدود توسط بهمن موتور عرضه می‌شد و به همین خاطر خدمات پس از فروش گسترده‌ای ندارد.

نویسنده: میلاد قزللو

Mahtab Tamini

ارسال نظر

21 نظر

سعید | 5 فروردین 1405

بنظرم اشتباه راهنمایی کردند بنده بسترن دارم مصرفش خیلی کمتره
سعید | 19 فروردین 1404

بسترن بی ۳۰ عالیه
- محمد | 21 اردیبهشت 1404
  
  سلام دوستان
  واقعیت تو این وضعیت تحریم‌های داخلی و خارجی بنده تصمیم گرفته بودم که بسترن بی ۳۰ بخرم ولی با یکی دونفر از صاحبان این خودرو که از صفر دستشون بود صحبت کردم یه نکته منفی را میگفتم که مصرفش تو شهرک ۱۰ تا ۱۰.۵ یا ۱۱ هست به خاطر همین منصرف شدم.
حمیدرضا | 3 تیر 1403

خلاصه ی کلام ،بسترن b30 در واقع ترکیبی از دو ماشین مزدا و فولکس هست که چین به نحو احسنت تولید کرده ،
یک سدان ساده ی زیبا جادار بی آزارِ با کیفیت و ایمن
سعید | 15 خرداد 1403

عالییه جادار و برو یه خورده صدا میاد داخل که طبیعیه.همین که توربو نیست نعمته.هیکلشم عالی و مسافرتی.صندوقش از آزرا ۳۰ لیتر کوچک تره.امنیتشم که حرف نداره.زیر ۱۰۰تا گیر اومد بگیر که ۱۰ سال ماشینه
XXXX | 8 خرداد 1403

بسترن نسبت به ام وی ام ها کاملا بهتره . قیافه اش هم مثل ماشین حرفه ای ها می مونه خیلی بزرگ و جاداره .اصلا خرابی ای نداشته و بسیار هم سنگینه و امنیت داره کاملا نرم و بی صدا و کم لرزش .خلاصه در بین چینی ها از همه بهتره و ترمز اضطراری هم داره
محسن | 9 تیر 1402

اتفاقا گیربکس و موتور بسترن b30 هماهنگی خوبی دارن
پیمان | 6 اسفند 1401

یه پیام هم به تاریخ جدید اسفند ۱۴۰۱ بخونید، واقعن حس در هیبت النترا بهت دست میده، کاملن حس میکنی که با یک ماشین خارجی طرفی، در عین سادگی ولی با غرور، برای افرادی که فیزیک بدنی بزرگی دارند کاملن جوابگوست، فرمون برقی، دسته های راهنما، چراغ و برف پاک کن خیلی حس خوبی بهت دست میده، جلوپنجره ماشین شبیه کوسه هست و کمی شبیه سانتافه است، موتورش از دنده ۴ نا ۶ کاملن بی صداست، مسلمن در زمستان اکثر ماشینا تا ۲ کیلومتری موتور صداداره، فرقش با ماشینای ساده: رینگ ۵ پره یا پنج پیچ، سانروف، قیافه، بزرگ بودنش، آلیاژ سنگین، فرمون برقی با حس خیلی خوب، تلسکوپی، جا لیوانی، esp عدم لیزخوردن، نشیمنگاههای صندلی های جلو، ایمنی درها، دستگیره ها، گرمایش سرمایش خوب، مانیتور یو اس بی دار، نویگیشن، راحتی عپض کردن دنده، ۶ دنده دستی و حالت speed در جاده که صدای اگزوز حس مسابقه‌ای بهت دست میده ووووو
پیمان | 6 اسفند 1401

یه پیام هم به تاریخ جدید اسفند ۱۴۰۱ بخونید، واقعن حس در هیبت النترا بهت دست میده، کاملن حس میکنی که با یک ماشین خارجی طرفی، در عین سادگی ولی با غرور، برای افرادی که فیزیک بدنی بزرگی دارند کاملن جوابگوست، فرمون برقی، دسته های راهنما، چراغ و برف پاک کن خیلی حس خوبی بهت دست میده، جلوپنجره ماشین شبیه کوسه هست و کمی شبیه سانتافه است، موتورش از دنده ۴ نا ۶ کاملن بی صداست، مسلمن در زمستان اکثر ماشینا تا ۲ کیلومتری موتور صداداره، فرقش با ماشینای ساده: رینگ ۵ پره یا پنج پیچ، سانروف، قیافه، بزرگ بودنش، آلیاژ سنگین، فرمون برقی با حس خیلی خوب، تلسکوپی، جا لیوانی، esp عدم لیزخوردن، نشیمنگاههای صندلی های جلو، ایمنی درها، دستگیره ها، گرمایش سرمایش خوب، مانیتور یو اس بی دار، نویگیشن، راحتی عپض کردن دنده، ۶ دنده دستی و حالت speed در جاده که صدای اگزوز حس مسابقه‌ای بهت دست میده ووووو
محمد | 9 مرداد 1401

سلام
خیلی مطلب خوبی نوشتید. ممنون
مهدی | 20 خرداد 1401

بیش از ۴ ساله داریمش و با توجه به کیفیت بالایی که تا الان داشته و از همه جهت خوب بوده تا ۷-۸ سال نگهش میداریم
خرابی نداره و پولمون سیو میشه.
رضا | 22 فروردین 1401

خودرویی با کیفیت با گیربکس نرم حیف که تولیدش متوقف شده ، ضمنا تیتر شما غلط انداز است
محمد اسدی | 19 فروردین 1401

من خودم سه ساله این خودرو رو دارم. که از هر لحاظ راضیم یکی از نقاط ضعفی که براش نوشته شده یعنی عدم کشش مناسب در سربالایی ها که این مورد رو هم قبول ندارم. تا حالا این مشکل رو نداشتم. تنها در مورد قطعات کمی با تأخیر دستمون می رسه که البته اینم تجربه نکرده ام. چون خدا رو شکر تا به حال قطعه خرابی نداشته که سفارش بدم. در مورد خدمات پس از فروش هم کافیه این رو عرض کنم که به مراتب خدماتشون از خودرو های ایرانی بهتر و با کلاس تره. موفق باشید.
رضامنش | 11 بهمن 1400

از نظر کیفی تنها چینی به همراه بی وای دی و جیلی که توانسته در دراز مدت نظر مشتریان روئ جذب کنه صد پله بالاتر از هموطن های فوق پلاستیکی خودش یعنی جک و مک و چریه
مسعود عباسی | 30 آبان 1400

من قبلا میتسوبیشی ASX داشتم و اکنون بسترن خریدم لذا میتونم واقع گرایانه قضاوت کنم. نرمی خوب ، جاداری عالی، پایداری خوب، طراحی بیرونی جلو و بغل خوب ، کیفیت اجزای داخل کابین متوسط ، شتاب خوب، فرمان پذیری خوب، ترمز خوب، نفوذ صدا به کابین ضعیف، موجود بودن قطعات خوب، مصرف خوب

در کل من خیلی دربارش تحقیق کردم نسبت به قیمتش به نظرم عالیه

اگر سوالی بود در خدمتتون هستم
- Hedi | 1 بهمن 1403
  
  سلام تو سر بالایی چطوره ؟
- مهدی | 16 آذر 1403
  
  سلام من این ماشین رو یک هفته هست خریدم مدل99 با 34000 تا کار احساس میکنم نفوذ صدای عوارض جاده به داخل ماشین و همچنین صدای موتور نسبتا زیاد هست توو شتاب گیری هم صدای چق چق موتور در میاد آیا راهی هست برای رفع این مشکلات توضیح بدید ممنون میشم
- Amir | 14 مهر 1403
  
  سلام خوبی ،آیا موتوری بسترن مزدا میباشد
میلاد | 10 آبان 1400

بسترن عالیه
فرشاد | 6 مهر 1400

بهترین گیربکس بهترین سواری تو رنج قیمتی
سهراب | 1 شهریور 1400

ممنون از توضیحات درست و دقیق شما. من خودم بسترن B30 دارم واقعا راضیم. ماشین خیلی خوبیه ، رانندگی نرم و بدنه محکم و طراحیش هم قشنگه