علائم خرابی کمپرسور کولر خودرو؛ دلایل، روش تشخیص و تعمیر
از جمله خرابیهای نسبتا پیچیده و پرهزینه در خودرو، خرابشدن سیستم تهویه مطبوع است که بسیاری از افراد خصوصاً در خودروهای قدیمیتر و ارزانقیمت، به خاطر اینکه فقط چند ماه در سال از این سیستم استفاده میشود و البته به علت هزینهها و مشکلاتی که دارد، معمولاً به دنبال رفع عیب آن نمیروند. خرابی کمپرسور کولر یکی از خرابیهای این سیستم است که نشانههای مختلفی داشته و البته راههای مختلفی نیز برای رفع این خرابیها وجود دارد.
کمپرسور کولر خودرو چیست و چه وظیفهای دارد؟
کمپرسور کولر خودرو یکی از مهمترین اجزای سیستم تهویه مطبوع خودرو است و حکم موتور یخچال را برای ماشین دارد. این قطعه که وظیفه فشردهسازی و به گردش درآوردن گاز مبرد را بر عهده دارد، با دریافت نیروی موردنیاز از موتور خودرو، گاز مبرد را با فشار بالا به سمت اواپراتور ارسال میکند تا فرایند خنکسازی کابین آغاز شود. به همین دلیل از کمپرسور بهعنوان قلب سیستم کولر خودرو یاد میشود.
زمانی که راننده کولر را روشن میکند، کلاچ کمپرسور فعال شده و کمپرسور شروع به کار میکند. سپس گاز مبرد در مدار کولر به گردش درمیآید و با جذب گرمای داخل کابین، هوای خنک را از دریچههای خودرو خارج میکند. عملکرد صحیح کمپرسور تأثیر مستقیمی بر میزان سرمایش، مصرف سوخت و بازده کلی سیستم تهویه دارد.
خرابی یا عملکرد نامناسب کمپرسور میتواند باعث کاهش سرمای کولر، تولید صداهای غیرعادی، افزایش فشار در مدار کولر و حتی ازکارافتادن کامل سیستم تهویه شود. به همین دلیل آشنایی با وظایف کمپرسور و علائم خرابی آن به رانندگان کمک میکند تا مشکلات کولر خودرو را سریعتر تشخیص داده و از هزینههای سنگین تعمیرات جلوگیری کنند.
علائم خرابی کمپرسور کولر خودرو
کمپرسور کولر خودرو در صورت خرابی، نمیتواند وظیفه خود را بهدرستی انجام دهد. حالا یا کلاً این قطعه کار نمیکند و یا در حین کار به مشکل برخورده و ضعف خود را نشان میدهد. کارکرد نادرست کمپرسور کولر همیشه به معنی نابودی کامل آن نیست و باید دید که ایراد در کدام قسمت از این قطعه است.
خنک نکردن کولر خودرو
یکی از رایجترین علائم خرابی کمپرسور خودرو، کاهش شدید سرمای کولر یا خروج باد گرم از دریچهها است. اگر کمپرسور نتواند گاز مبرد را بهدرستی فشرده و در مدار به گردش درآورد، فرایند خنکسازی در اواپراتور انجام نمیشود. البته کمبود گاز کولر، گرفتگی مسیر یا خرابی قطعات دیگر نیز میتوانند چنین نتیجهای ایجاد کنند، بنابراین باید قبل از تعویض کمپرسور، سیستم به طور کامل بررسی شود تا مطمئن شویم که ایراد از سمت کمپرسور کولر است.
قطع و وصل شدن مکرر کمپرسور کولر
روشن و خاموششدن بیش از حد کمپرسور میتواند نشانه وجود مشکل در سیستم باشد. خرابی کلاچ مغناطیسی، کمبود گاز مبرد، افزایش فشار در مدار کولر یا ایراد در سنسور فشار میتواند باعث شود کمپرسور بهصورت مکرر وارد مدار شده و خارج شود.
روشن نشدن کمپرسور کولر
اگر با روشنکردن کولر، صدای درگیرشدن کلاچ کمپرسور شنیده نشود یا پولی کمپرسور بدون درگیری بچرخد، ممکن است کلاچ مغناطیسی، سیمپیچ کلاچ، رله، فیوز یا خود کمپرسور دچار مشکل شده باشد. قبل از تشخیص خرابی کمپرسور باید بخشهای الکتریکی سیستم نیز بررسی شوند.
کاهش قدرت سرمایش در دور آرام
در برخی خودروها ممکن است کولر هنگام حرکت سرمای مناسبی داشته باشد؛ اما در حالت توقف یا دور آرام موتور، سرمای آن کاهش پیدا کند. این مشکل میتواند به دلیل کاهش راندمان کمپرسور، کمبود گاز، ضعف فن کندانسور یا پایینبودن دور کمپرسور باشد.
افزایش صدای غیرعادی هنگام روشنکردن کولر
ایجاد صداهایی مانند تقتق، زوزه، ساییدگی فلز با فلز هنگام فعالشدن کولر میتواند نشانه خرابی بلبرینگ کمپرسور، فرسودگی کلاچ، کمبود روغن کمپرسور یا آسیبدیدن قطعات داخلی باشد. بیتوجهی به این صداها ممکن است باعث گیرپاژ کمپرسور و آسیب به تسمه و سایر قطعات شود.
صدای خرابی کمپرسور کولر خودرو چگونه است؟
یکی از راههای تشخیص خرابی کمپرسور کولر خودرو، توجه به صداهای غیرعادی هنگام روشنکردن کولر است. کمپرسور سالم معمولاً هنگام درگیرشدن کلاچ فقط یک صدای کوتاه و ملایم ایجاد میکند، اما ایجاد صداهای غیرمعمول میتواند نشاندهنده وجود مشکل در قطعات داخلی یا بخشهای جانبی کمپرسور باشد. البته هر صدایی لزوماً به معنی خرابی کامل کمپرسور نیست و برای تشخیص دقیق باید سایر قطعات سیستم کولر نیز بررسی شوند.
صدای تقتق از کمپرسور کولر
صدای تقتق یا ضربهای هنگام روشنشدن کولر معمولاً میتواند به دلیل خرابی کلاچ مغناطیسی، شلشدن قطعات، خرابی بلبرینگ پولی کمپرسور یا آسیبدیدن قطعات داخلی کمپرسور ایجاد شود. اگر این صدا فقط هنگام درگیرشدن کمپرسور شنیده شود، احتمال خرابی کلاچ یا فاصله نامناسب صفحه کلاچ بیشتر است.
صدای ساییدگی یا گیرپاژ کمپرسور
صدای ساییدگی، خشخش یا صدای شبیه برخورد قطعات فلزی معمولاً نشانه وجود اصطکاک غیرطبیعی در کمپرسور است. کمبود روغن کمپرسور، فرسودگی قطعات داخلی، خرابی بلبرینگها یا آسیبدیدن پیستونها و صفحات داخلی میتواند باعث ایجاد این صدا شود. در موارد شدید، کمپرسور ممکن است گیرپاژ کند و باعث پاره شدن تسمه یا فشار بیش از حد به موتور شود.
صدای جیغ یا زوزه هنگام درگیرشدن کلاچ کمپرسور
اگر هنگام روشنشدن کولر صدای جیغ، سوت یا زوزه شنیده شود، معمولاً مشکل از کلاچ کمپرسور، بلبرینگ پولی یا لغزش تسمه کولر است. همچنین سفت نبودن تسمه، فرسودگی سطح تسمه یا خرابی یاتاقان کمپرسور میتواند باعث ایجاد این صدا شود.
دلایل خرابی کمپرسور کولر ماشین
کمپرسور کولر خودرو به دلیل کارکرد مداوم و فشار کاری بالا، ممکن است در طول زمان دچار خرابی شود.
- یکی از مهمترین دلایل خرابی کمپرسور، کمبود روغن کمپرسور است که باعث افزایش اصطکاک، داغشدن قطعات داخلی و آسیبدیدن آنها میشود.
- کمبود یا نشتی گاز کولر نیز باعث کاهش روانکاری کمپرسور و افزایش فشار کاری سیستم میشود و میتواند عمر کمپرسور را کاهش دهد.
- ورود رطوبت، ذرات فلزی یا آلودگی به مدار کولر باعث آسیب به قطعات داخلی کمپرسور خواهد شد.
- خرابی بلبرینگ کمپرسور معمولاً با صداهای غیرعادی مانند زوزه یا ساییدگی همراه است.
- خرابی کلاچ مغناطیسی کمپرسور میتواند باعث درگیرنشدن کمپرسور یا قطع و وصلشدن عملکرد کولر شود.
- کارکرد طولانی خودرو بدون سرویس سیستم کولر، بررسینکردن سطح گاز و روغن و تعویضنکردن قطعات مصرفی، از عوامل مهم کاهش عمر کمپرسور و افزایش احتمال خرابی آن هستند.
- خرابی یا عملکرد ضعیف فنهای خنککننده خودرو میتواند مانع خنکشدن مناسب گاز مبرد در کندانسور شود. این موضوع علاوه بر کاهش سرمای کولر، فشار و دمای کاری کمپرسور را نیز افزایش میدهد. در نتیجه، رینگهای روی پیستون کمپرسور بهمرورزمان در اثر حرارت زیاد دچار فرسودگی شده و توانایی آببندی و ایجاد فشار مناسب را از دست میدهند. ادامه این وضعیت میتواند باعث کاهش راندمان کمپرسور و در نهایت خرابی آن شود.
علائم خرابی کلاچ کمپرسور کولر خودرو
کلاچ کمپرسور کولر خودرو وظیفه دارد هنگام روشنشدن کولر، نیروی موتور را به کمپرسور منتقل کرده و باعث شروع به کار آن شود. خرابی این قطعه میتواند باعث شود کمپرسور نتواند وارد مدار شده یا عملکرد کولر بهصورت نامنظم انجام شود. مهمترین علائم خرابی کلاچ کمپرسور عبارتاند از:
درگیرنشدن کمپرسور
یکی از رایجترین نشانههای خرابی کلاچ، نچرخیدن صفحه کلاچ کمپرسور هنگام روشنکردن کولر است. در این حالت ممکن است پولی کمپرسور همراه تسمه بچرخد، اما بخش داخلی کمپرسور فعال نشود و کولر باد گرم تولید کند.
صدای کلیک بدون چرخش کمپرسور
هنگام روشنشدن کولر معمولاً صدای درگیرشدن کلاچ شنیده میشود. اگر این صدا وجود داشته باشد؛ اما کمپرسور شروع به کار نکند، احتمال خرابی سیمپیچ کلاچ، فاصله نامناسب صفحه کلاچ یا ضعیفشدن نیروی مغناطیسی وجود دارد.
صدا از بلبرینگ کلاچ کولر
خرابی بلبرینگ پولی یا کلاچ کمپرسور معمولاً با صداهایی مانند زوزه، خشخش یا ساییدگی همراه است. این صدا ممکن است حتی زمانی که کولر خاموش است نیز شنیده شود، زیرا پولی کمپرسور همچنان همراه تسمه در حال چرخش است.
قطع و وصلشدن کولر
اگر کلاچ کمپرسور دچار مشکل باشد، ممکن است کمپرسور به طور مداوم درگیر و قطع شود. این حالت میتواند به دلیل خرابی سیمپیچ، گرمشدن بیش از حد کلاچ یا مشکل در اتصالات برق ایجاد شود.
داغشدن سیمپیچ کلاچ
داغشدن بیش از حد سیمپیچ الکترومغناطیسی کلاچ میتواند باعث کاهش قدرت درگیری یا سوختن کامل آن شود. این مشکل معمولاً به دلیل اتصالی داخلی، ولتاژ نامناسب یا کارکرد طولانی با ایراد در سیستم شده باشد.
روش تشخیص خرابی کمپرسور کولر ماشین
تشخیص خرابی کمپرسور کولر خودرو نیازمند بررسی چند نشانه و انجام برخی تستهای فنی است. در بسیاری از موارد، مشکلاتی مانند کمبود گاز، خرابی کلاچ یا نقص در قطعات برقی ممکن است با خرابی کمپرسور اشتباه گرفته شوند؛ بنابراین بهتر است قبل از تعویض کمپرسور، سیستم به طور کامل بررسی شود.
بررسی درگیری کلاچ کمپرسور
با روشنکردن کولر، کلاچ کمپرسور باید درگیر شده و بخش مرکزی پولی شروع به چرخش کند. اگر کلاچ درگیر نشود، ممکن است مشکل از سیمپیچ کلاچ، فیوز، رله، سیمکشی یا خود کمپرسور باشد. ضمن اینکه در صورت وجود سنسور یا سوئیچ فشار کولر در سیستم، درصورتیکه فشار گاز کولر از حد مشخصی کمتر باشد، کلاچ درگیر نخواهد شد.
اندازهگیری فشار گاز کولر
فشار گاز مبرد با استفاده از گیج مخصوص بررسی میشود. فشارهای غیرعادی در بخش فشار بالا یا پایین میتواند نشانه خرابی داخلی کمپرسور یا وجود مشکل در مدار کولر باشد.
تست آمپر مصرفی کمپرسور
بررسی میزان جریان مصرفی کمپرسور میتواند اطلاعات ارزشمندی درباره سلامت آن ارائه دهد. افزایش یا کاهش غیرعادی آمپر مصرفی معمولاً نشاندهنده وجود ایراد در عملکرد کمپرسور است.
بررسی نشتی روغن کمپرسور
وجود آثار روغن در اطراف کمپرسور، شیلنگها یا اتصالات میتواند نشانه نشتی باشد. کاهش روغن باعث افزایش استهلاک و آسیب به قطعات داخلی کمپرسور میشود.
بررسی صدای کمپرسور هنگام کار
شنیدن صداهایی مانند تقتق، زوزه، ساییدگی یا لرزش غیرعادی هنگام روشن بودن کولر میتواند از خرابی بلبرینگ، کلاچ یا قطعات داخلی کمپرسور خبر دهد و نیاز به بررسی تخصصی داشته باشد.
علت روشن نشدن کمپرسور کولر خودرو
روشننشدن کمپرسور کولر خودرو همیشه به معنی خرابی خود کمپرسور نیست. سیستم کولر خودرو دارای بخشهای برقی و مکانیکی مختلفی است که خرابی هرکدام از آنها میتواند باعث فعالنشدن کمپرسور شود.
خرابی فیوز و رله کولر
فیوز و رله وظیفه تأمین و کنترل برق موردنیاز کلاچ کمپرسور را دارند. سوختن فیوز، خرابی رله یا وجود مشکل در سیمکشی میتواند باعث شود برق به کلاچ کمپرسور نرسد و کمپرسور وارد مدار نشود.
خرابی سنسور فشار گاز
سنسور یا کلید فشار کولر برای محافظت از سیستم، میزان فشار گاز مبرد را کنترل میکند. در صورت پایینبودن بیش از حد فشار گاز یا خرابی خود سنسور، فرمان فعالشدن کمپرسور قطع میشود.
مشکل در کلاچ مغناطیسی
خرابی سیمپیچ کلاچ، فاصله نامناسب صفحه کلاچ یا فرسودگی قطعات آن میتواند باعث شود پولی کمپرسور بچرخد؛ اما کمپرسور درگیر نشود.
کمبود بیش از حد گاز کولر
اگر مقدار گاز مبرد بسیار کم باشد، سیستم برای جلوگیری از آسیب به کمپرسور اجازه روشنشدن آن را نمیدهد. در این حالت ابتدا باید نشتی سیستم پیدا و سپس شارژ گاز به مقدار استاندارد انجام شود.
خرابی داخلی کمپرسور
در برخی موارد ممکن است کلاچ درگیر شود؛ اما کمپرسور نتواند فشار لازم را ایجاد کند. خرابی قطعات داخلی مانند صفحات، پیستونها یا شیرهای داخلی باعث کاهش راندمان یا ازکارافتادن کامل کمپرسور میشود.
علائم گیرپاژ یا قفلشدن کمپرسور کولر خودرو
گیرپاژ کردن کمپرسور کولر خودرو یکی از شدیدترین خرابیهای این قطعه است که معمولاً به دلیل کمبود روغن، فرسودگی قطعات داخلی، ورود آلودگی به مدار یا کارکرد طولانی با مشکل روبرو میشود. در این حالت قطعات داخلی کمپرسور دیگر نمیتوانند آزادانه حرکت کنند و باعث ایجاد فشار زیادی روی تسمه و موتور خودرو خواهد شد.
پاره شدن تسمه کولر
یکی از نشانههای قفلشدن کمپرسور، واردشدن فشار ناگهانی به تسمه است. زمانی که پولی کمپرسور نتواند بچرخد، تسمه تحت فشار قرار گرفته و ممکن است سر بخورد، پاره شود یا باعث آسیب به سایر قطعات متصل به آن شود.
ایجاد صدای شدید هنگام روشنشدن کولر
اگر هنگام فعالکردن کولر صدای ضربه، تقتق شدید یا صدای ساییدگی فلز شنیده شود، میتواند نشانه گیرکردن کمپرسور یا آسیب جدی قطعات داخلی آن باشد. این صدا معمولاً ناشی از تلاش کلاچ برای درگیرکردن کمپرسور است.
خاموششدن موتور در دور آرام
در صورت گیرپاژ کمپرسور، بار زیادی به موتور خودرو وارد میشود. این فشار در دورهای پایین بیشتر احساس شده و ممکن است باعث افت شدید دور موتور یا خاموششدن خودرو هنگام روشنکردن کولر شود.
افزایش فشار در مدار کولر
خرابی داخلی کمپرسور یا ناتوانی آن در گردش صحیح گاز مبرد میتواند باعث افزایش غیرطبیعی فشار در مدار کولر شود. این افزایش فشار علاوه بر کاهش عملکرد سیستم، ممکن است به شیلنگها، اتصالات و سایر قطعات کولر نیز آسیب وارد کند.
آیا کمپرسور کولر خودرو قابل تعمیر است؟
قابلتعمیر بودن کمپرسور کولر خودرو به نوع خرابی و میزان آسیب آن بستگی دارد. همه مشکلات کمپرسور به معنی نیاز به تعویض کامل نیست و در بسیاری از موارد میتوان با تعمیر یا تعویض قطعات معیوب، عملکرد آن را به حالت مناسب بازگرداند. در واقع انتخاب بین تعمیر و تعویض باید پس از بررسی دقیق کمپرسور و میزان آسیب و هزینه قطعات انجام شود.
در خرابیهای مربوط به کلاچ کمپرسور معمولاً امکان تعمیر وجود دارد. تعویض سیمپیچ کلاچ، تنظیم فاصله صفحه کلاچ یا تعویض قطعات فرسوده میتواند مشکل را برطرف کند. همچنین تعویض بلبرینگ کمپرسور یکی از تعمیرات رایج است که در صورت ایجاد صدا یا لقی در پولی انجام میشود.
اگر قطعات داخلی کمپرسور مانند پیستونها، صفحات داخلی یا شیرهای کنترل آسیبدیده باشند، بسته به شرایط میتوان آنها را تعمیر یا تعویض کرد. بااینحال، در مواردی مانند گیرپاژ شدید، شکستگی قطعات داخلی یا فرسودگی زیاد کمپرسور معمولاً تعویض کامل کمپرسور گزینه مطمئنتر و اقتصادیتری است.
هزینه تعمیر یا تعویض کمپرسور کولر خودرو
هزینه تعمیر یا تعویض کمپرسور کولر خودرو به عوامل مختلفی مانند نوع خودرو، مدل کمپرسور، میزان خرابی و قیمت قطعات یدکی بستگی دارد. به همین دلیل نمیتوان رقم ثابتی برای این تعمیرات اعلام کرد و هزینه نهایی پس از بررسی خودرو مشخص میشود.
در بسیاری از موارد، مشکلاتی مانند خرابی کلاچ کمپرسور، بلبرینگ یا نشتی جزئی با هزینه کمتری نسبت به تعویض کامل کمپرسور قابلرفع است. اما اگر کمپرسور دچار گیرپاژ، آسیب شدید قطعات داخلی یا سوختگی شده باشد، معمولاً تعویض کامل آن توصیه میشود.
علاوه بر هزینه خود کمپرسور، مواردی مانند اجرت تعمیرکار، شستوشوی مدار کولر، تعویض فیلتر درایر، روغن کمپرسور و شارژ مجدد گاز کولر نیز در هزینه نهایی تأثیرگذار هستند. در برخی موارد، عدم تعویض قطعات جانبی معیوب میتواند باعث خرابی مجدد کمپرسور جدید شود.
برای جلوگیری از هزینههای سنگین، بهتر است علائم خرابی کمپرسور در مراحل اولیه خرابی آن، بررسی و رفع شوند، زیرا ادامه کار با کمپرسور معیوب میتواند به سایر اجزای سیستم کولر نیز آسیب وارد کند.
چگونه از خرابی کمپرسور کولر ماشین جلوگیری کنیم؟
با رعایت چند نکته ساده میتوان عمر کمپرسور کولر خودرو را افزایش داد و از هزینههای سنگین تعمیرات جلوگیری کرد.
- یکی از مهمترین اقدامات، روشنکردن دورهای کولر در فصل سرما است. این کار باعث گردش گاز و روغن در مدار کولر شده و از خشکشدن کاسهنمدها و فرسودگی قطعات داخلی کمپرسور جلوگیری میکند.
- بررسی منظم سطح گاز و روغن کولر اهمیت زیادی دارد. کمبود گاز مبرد میتواند باعث کاهش روانکاری و افزایش فشار کاری کمپرسور شود و در بلندمدت به خرابی آن منجر شود.
- تعویض بهموقع فیلتر کابین نیز به بهبود عملکرد سیستم تهویه کمک میکند. اگرچه فیلتر کابین مستقیماً روی کمپرسور تأثیر ندارد، اما باعث گردش بهتر هوا و کاهش فشار اضافی بر سیستم کولر میشود.
- مهمتر از همه، باید از کارکرد کمپرسور با گاز کم یا در صورت وجود نشتی در سیستم جلوگیری کرد. کمبود گاز یکی از عوامل اصلی آسیبدیدن و حتی گیرپاژ کمپرسور است. سرویس دورهای سیستم کولر و رفع سریع نشتیها میتواند از بسیاری از خرابیهای پرهزینه جلوگیری کند.
جمعبندی
کمپرسور کولر خودرو قلب سیستم تهویه مطبوع محسوب میشود و وظیفه فشردهسازی و به گردش درآوردن گاز مبرد را بر عهده دارد. هرگونه اختلال در عملکرد این قطعه میتواند باعث کاهش سرمای کولر، ایجاد صداهای غیرعادی، روشننشدن کولر یا حتی ازکارافتادن کامل سیستم تهویه شود. از مهمترین علائم خرابی کمپرسور میتوان به خنکنکردن کولر، قطع و وصلشدن مکرر کمپرسور، کاهش سرمایش در دور آرام، شنیدن صداهای غیرعادی و روشننشدن کمپرسور اشاره کرد.
عواملی مانند کمبود روغن یا گاز مبرد، خرابی کلاچ مغناطیسی، ورود آلودگی به مدار کولر، عملکرد نامناسب فنهای خنککننده و سرویس نکردن دورهای سیستم میتوانند عمر کمپرسور را کاهش دهند. به همین دلیل، تشخیص زودهنگام علائم خرابی و رفع مشکلات جزئی پیش از تبدیلشدن به خرابیهای بزرگ، اهمیت زیادی دارد.
در بسیاری از موارد، مشکلاتی مانند خرابی کلاچ یا بلبرینگ کمپرسور قابلتعمیر هستند؛ اما در صورت گیرپاژ یا آسیب شدید قطعات داخلی، تعویض کامل کمپرسور گزینه مناسبتری خواهد بود. با انجام سرویسهای دورهای، بررسی سطح گاز و روغن کولر و رسیدگی به صداها و نشانههای غیرعادی، میتوان از خرابی زودرس کمپرسور جلوگیری کرد و عملکرد مطلوب سیستم کولر خودرو را حفظ کرد. همچنین باید در نظر داشت که سلامت سیستم تهویه یکی از فاکتورهای مهم و تاثیرگذار در زمان فروش خودرو است و وجود نقص در کمپرسور میتواند باعث افت محسوس در قیمت خودرو و ارزش نهایی آن در بازار شود.
سؤالات متداول
- چرا کولر ماشین باد گرم میزند ولی کمپرسور کار میکند؟
اگر کمپرسور فعال باشد اما کولر باد گرم بزند، معمولاً مشکل از کمبود گاز مبرد، خرابی شیر انبساط، گرفتگی مدار کولر یا کاهش راندمان داخلی کمپرسور است. برای تشخیص دقیق، فشار گاز و عملکرد سایر اجزای سیستم تهویه باید بررسی شود. - آیا کمبود گاز کولر باعث خرابی کمپرسور میشود؟
بله، کمبود گاز کولر میتواند بهمرورزمان باعث آسیبدیدن کمپرسور شود. کاهش گاز مبرد معمولاً باعث کاهش گردش روغن در مدار، افزایش دمای کاری و فشار بیشتر روی قطعات داخلی کمپرسور میشود. در صورت ادامه این وضعیت، قطعاتی مانند پیستونها، رینگها و یاتاقانهای کمپرسور ممکن است دچار فرسودگی یا گیرپاژ شوند.
نوشته: علیرضا داودی
اطلاع از جدیدترین شرایط فروش خودرو
با عضویت در خبرنامه پیامکی خودرو۴۵
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید