کیا K5 مدل ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

برندهای خودروساز کره‌ای از دور پیشین واردات خودرو و حدود دو دهه پیش تا کنون، به لطف ارائه سطح امکانات رفاهی و ایمنی و توان فنی در بازه قیمت بسیار رقابتی، جای پای خود را در بازار فروش خودرو ایران و درست در میان گروه خودروهای تولید داخل و وارداتی‌های تراز اول گران‌قیمت محکم کردند.

در این بین، محصولات گروه خودروسازی هیوندای-کیا و مخصوصا کلاس سدان‌های سایز متوسط آن‌ها در زمره برترین گزینه‌های قابل انتخاب به حساب می‌آمدند. در دور جدید واردات نیز سلیقه بازار تفاوت چندانی به خود ندیده است. هنوز هم کیا اپتیما با نام جدید کیا K5 مدل ۲۰۲۵، در میان برترین انتخاب‌های روز بازار کشور است.

معرفی کیا K5

کیا K5 امروز بازار بین‌الملل در حقیقت همان اپتیما سابق بازار ایران و برخی مناطق جهان است. این خودرو پیش‌تر نیز در برخی مناطق جهان با نام K5 عرضه شده بود، اما از سال ۲۰۲۱ نام K5 به صورت رسمی و در سرتاسر جهان با نام‌های قدیمی‌تر و متمایز اپتیما، مجنتیس و لوتز جایگزین شد.

کیا K5 از سال ۲۰۰۰ به عنوان جانشین رسمی کیا کردوس (Credos / اولین سدان سایز متوسط کیا موتورز) روانه بازار شد. این خودرو از نسل دوم (از ۲۰۰۵) برای اولین بار به صورت رسمی و تیراژ انبوه به بازار ایران رسید و دو نسل بعدی آن نیز به صورت پیوسته تا پیش از منع واردات خودرو در بازار کشور عرضه شد.

در دور جدید واردات نوبت به حضور چهارمین و جدیدترین نسل K5 (اپتیما سابق) رسید که از سال ۲۰۱۹ و با کد شناسایی DL3 روانه بازار بین‌الملل شد. پس از آزادی دوباره واردات خودرو، کیا K5 در نسخه‌های ۲۰۲۳ به بعد روانه بازار کشور شد.

اما اینجای داستان یک ایراد اساسی وجود دارد که هویت خود را در طراحی بیرونی بدنه به نمایش می‌گذارد. کیا K5 از سال ۲۰۲۳ به صورت رسمی دستخوش تغییر اساسی در طراحی و یک فیس‌لیفت سنگین شد. به این ترتیب که نمونه‌های پس از این فیس‌لیفت به هیچ عنوان شبیه به نسخه‌های پیشین نبوده و تفاوت ظاهری بسیار فاحشی را به نمایش می‌گذارند.

اما واردکنندگان کیا K5 به بازار ایران، این نسخه‌ها را تحت مدل‌های جدید ۲۰۲۴ یا ۲۰۲۵ به بازار ایران تزریق می‌کنند. این‌طور به نظر می‌رسد که مدل این خودروها بر اساس سال ورود به بازار ایران تعیین شده و به احتمال زیاد با شماره شناسایی خودرو (VIN) در تناسب نیستند. اما تا زمانی که VIN نسخه‌های واردشده تحت سیستم شناسایی شرکت کیا موتورز ارزیابی نشوند، نمی‌توان به صورت قطعی در این خصوص صحبت کرد، مگر آن که توجیه منطقی دیگری برای این مساله وجود داشته باشد.

طراحی ظاهری کیا K5 مدل ۲۰۲۵

شاید طراحی تمامی نسل‌های کیا K5 مورد پسند همه نباشد اما اگر انصاف را رعایت کنیم باید بگوییم که سبک طراحی کیا K5 در برابر برادر ناتنی خود از خانواده هیوندای یعنی مدل سوناتا، تغییرات جزئی‌تری را به خود دید و حداقل تا نسخه فیس‌لیفت نسل چهارم از سال ۲۰۲۳ به بعد، از طراحی رادیکال و فضایی بهره نگرفت.

کیا K5 همواره یک سدان میانه‌رو، شکیل، سنگین و عامه‌پسند بود که از نظر سیاست و المان‌های طراحی به سدان سایز متوسط تویوتا یعنی مدل کمری نزدیکی بیشتری داشت تا هیوندای سوناتا.

نسل چهارم کیا K5 بازار ایران، مستقل از آن که تحت مدل چه سال و مدلی به بازار معرفی شوند، از نمونه‌های پیش از فیس‌لیفت ۲۰۲۳ هستند. نمونه‌هایی که از دیدگاه بصری تناسب طراحی بهتر و المان‌های هندسی معقول‌تری به همراه دارد و در عین زیبایی و جوان‌پسند بودن، همچنان سنگین و خشن جلوه می‌کنند.

یکی از زیباترین المان‌ها در طراحی K5، حفظ سبک طراحی جلوپنجره سنتی محصولات کیا است. تنها تمایز به اجرا درآمده در K5 نسل چهارم، پهن‌تر شدن جلوپنجره و فراگیری آن در ترکیب با سیستم روشنایی باریک و بسیار زیبا جلو است. اما خطوط پلکانی جلوپنجره همچنان حفظ شده و بخش مهمی از هویت بصری شناخته‌شده محصولات کیا را شکل می‌دهد.

طراحی سیستم روشنایی جلو به دلیل باریکی قابل توجه و همچنین سیستم روشنایی در روز به شکل Z که در تاریکی شب یادآور نماد آذرخش است، به زیبایی جلب توجه کرده و در ترکیب با زیرسپر با شکاف‌های مثلثی در دو گوشه (در نسخه توربو / متمایز با سپر نسخه تنفس طبیعی) جلوه جوان‌پسندی ارائه می‌دهد.

نمای جانبی بسیار ساده اما همراه با المان رایج در صنعت خودروسازی روز جهان در سگمنت سدان‌های سایز متوسط و سایز بزرگ است. یعنی همان شیب بسیار ملایم سقف تا لبه در صندوق که سبک طراحی کوپه‌مانند به خودرو می‌بخشد. در بخش انتهایی اما سبک طراحی به اندازه نمای جلو گیرا و هیجانی نیست.

لیپ در صندوق عقب (Lip / برجستگی جزئی لبه در صندوق همانند اسپویلر) و دو شکاف پایین گلگیرهای عقب موجب پهن‌تر دیده شدن بخش انتهایی کیا K5 می‌شود۷ اما استفاده از سبک طراحی گرافیکی پیوسته برای سیستم روشنایی عقب، موجب می‌شود که این خودرو نیز همانند بیشتر خودروهای روز بازار کشور چین، پیرو سلیقه مردمان و بازار این کشور به نظر برسد، نه خودرویی باسابقه و مستقل کره‌ای.

سبک طراحی کلی کیا K5 ۲۰۲۵ حتی در نسخه پیش از فیس‌لیفت نیز همچنان گیرا، خشن و جوان‌پسندتر از نسل‌های پیشین ایفای نقش می‌کند اما به خاطر داشته باشید که نسخه‌های فیس‌لیفت بازار بین‌الملل پس از سال ۲۰۲۳ بخصوص در طراحی گرافیکی سیستم روشنایی جلو و عقب و همچنین زیرسپرها، تفاوت‌های بسیار زیادی با نسخه‌های وارداتی بازار ایران تحت عنوان مدل ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ دارند.

همچنین باید تاکید کرد که میان نسخه توربو کیا K5 و نمونه تنفس طبیعی آن، تفاوت‌های بسیار جزئی در طراحی زیرسپرهای جلو و عقب و برخی المان‌های داخلی کابین وجود دارد. المان‌هایی که می‌تواند تمایز میان این دو نسخه متفاوت را آشکار کند.

طراحی داخلی کیا K5 اپتیما

نمای داخلی K5 نسل چهارم هویت اسپرت / کلاسیک خود را از نسل‌های قبلی حفظ کرده و همچنان فضایی در تناسب با سلیقه جوانان و میانسالان جلوه می‌کند. دو المان داشبرد افقی خودرو با قوس مشهود در بخش میانی در جهت راننده به منظور ارائه حس و حال راننده‌محور و همچنین استفاده از غربیلک فرمان سه‌شاخه D-Cut تنها المان‌های اسپرت‌محور و جوان‌پسند کابین K5 است.

اگر نگاه دقیق‌تری به سبک طراحی باقی بخش‌های کابین داشته باشیم، خواهیم دید که استفاده از مجموعه نمایشگرهای دیجیتال پیوسته دوگانه در سبک طراحی شناور، دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع در خطوط افقی داشبرد، استفاده نسبتا فراوان از تریم مشکی پیانویی براق بر کنسول میانی و بخصوص اهرم دنده دورانی الکترونیکی، همگی المان‌هایی در راستای لوکس‌گرایی و القای حس پریمیوم است و نه اسپرت. این ترکیب موجب محبوبیت بیشتر کابین در بین قشر سنی متنوع‌تر شده و مشتری بیشتری را به خود جلب می‌کند.

کیا K5 بازار کشور چین فاصله محورهای ۲۹۰۰ میلی‌متری (۵۰ میلی‌متر بیشتر از نسخه بازار بین‌الملل) به همراه دارد اما فضای صندوق آن به نسبتا کوچک و تنها برابر با ۴۵۳ لیتر است. اگرچه این فضا برای استفاده بین شهری خانوادگی نیز کافی است اما از برخی از سدان‌های سایز جمع‌وجور بازار ایران نظیر خانواده دنا، سمند و تندر۹۰ نیز کوچک‌تر است. به این معنا که بیشتر فضای حاصل از فاصله محور بلند این خودرو در حقیقت صرف بهبود فضای پای سرنشینان ردیف دوم شده است و نه فضای حمل بار.

مشخصات فنی کیا K5 مدل ۲۰۲۵

اگرچه تیپ تنفس طبیعی کیا K5 با پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی انژکتوری معمولی (MPI) و گیربکس ۶ سرعت اتوماتیک AT به عنوان تیپ بادوام و بی‌دردسر روانه بازار ایران شد اما نسخه توربو از پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تزریق مستقیم با کد شناسایی G1.5 از خانواده اسمارت استریم بهره می‌گیرد که پیشرانه‌ای پیچیده‌تر، حساس‌تر اما در عین حال قدرتمندتر از نسخه تنفس طبیعی است.

این پیشرانه در نسخه توربو همچنین با گیربکس دو کلاچ ۷ سرعت به بازار عرضه می‌شود. در نتیجه این گیربکس دارای سرعت تعویض دنده بالاتر و یک ضریب دنده بیشتر است اما به دلیل خشک بودن (Dry DCT / فاقد روغن بودن) گیربکس، هم از دیدگاه پیچیدگی فنی به مراتب حساس‌تر از گیربکس بادوام خانواده AT در نسخه تنفس طبیعی و هم در صورت استفاده اشتباه و بخصوص رانندگی طولانی‌مدت در ترافیک می‌تواند دچار مشکلات داغی و فرسایش زودهنگام و هزینه‌بردار شود.

شتاب اولیه کیا K5 توربو ۲۰۲۵ تنها حدود ۹ ثانیه و به سختی قابل پذیرش خواهد بود، چرا که این خودرو تنها حدود ۱.۴ تن وزن دارد و بسیار سبک به حساب می‌آید، اما شتاب اولیه آن چندان رضایت‌بخش نخواهد بود. مخصوصا اگر کیفیت بسیار بد بنزین تولیدی پالایشگاه‌های ایران را نیز در نظر بگیریم.

سیستم تعلیق و زیربندی کیا K5 در محور جلو از نوع مستقل مکفرسون استرات و در محور عقب نیز خوشبختانه از نمونه مستقل مولتی لینک است. به این معنا که سیستم تعلیق از دیدگاه کیفیت سواری در رانندگی روزمره و همچنین تحت فشار در پیچ و خم جاده‌های کوهستانی بسیار دلچسب عمل می‌کند.

بزرگ‌ترین باخت مشتری ایرانی در دور جدید واردات، عدم عرضه خودروهای کره‌ای روز با پیشرانه‌های قدرتمند و درخور همانند دور پیشین واردات خودرو است که از ناپایداری شرایط اقتصادی و افت چشم‌گیر ارزش ریال نشات می‌گیرد. اگرچه کره‌ای‌ها بر خلاف گذشته به ندرت از پیشرانه‌های حجیم V6 در محصولات جدید خود بهره می‌گیرند اما موضوع بیان‌شده باعث می‌شود که پیشرانه‌های ۲.۵ لیتری توربو تزریق مستقیم با توان تولید فراتر از ۲۸۰ اسب بخار و شتاب اولیه حدود ۶.۵ ثانیه‌ای K5 نتواند به بازار ایران راه پیدا کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های کیا K5 ۲۰۲۵

درست همانند مجموعه فنی، یکی دیگر از فاکتورهای ازدست‌جسته مشتریان ایرانی خودروهای کره‌ای، بخش امکانات رفاهی و ایمنی است. خودروهای کره‌ای امروزی بازار همانند گذشته فول امکانات نبوده و با برخی محدودیت‌های طبیعی به منظور حفظ قیمت رقابتی همراه هستند.

با این وجود کیا K5 از امکانات قابل قبولی برخوردار است که مواردی چون کنترل حرکت در سربالایی، اتوهلد، کروز کنترل هوشمند، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار خروج از خط، رادار جلوگیری از برخورد از جلو، هشدار خستگی راننده، دوربین دنده عقب، سنسور پارک جلو و عقب، دستیار رانندگی در بزرگراه (با قابلیت ارائه رانندگی نیمه‌خودران سطح ۲)، نظارت بر فشار باد تایرها، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، تنظیم برقی صندلی راننده، پوشش چرمی صندلی‌ها، سقف پانوراما، پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان، نمایشگر دیجیتال مولتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال هر یک به ابعاد ۱۲.۳ اینچ، سنسور نور، شش کیسه ایمنی هوا و سیستم اتوماتیک استارت/استاپ را دربر می‌گیرد.

قیمت کیا K5 در بازار

کیا K5 اپتیما در تیپ ۱.۵ لیتری توربو از نسل چهارم در بازار ایران تحت مدل ۲۰۲۵ با قیمت شرکتی تقریبی ۷.۷ میلیارد تومان به فروش می‌رسد. قیمت خودرو اما در بازار آزاد در بازه حدود ۱۰ تا ۱۱ میلیارد تومان فی می‌خورد.

اگرچه این قیمت همچنان برای قشر متوسط و پایین جامعه ایران رقمی قابل توجه به حساب می‌آید اما با مقایسه قیمت شرکتی این خودرو با سایر محصولات چینی وارداتی یا حتی مونتاژی بازار ایران و همچنین در نظر داشتن اعتبار نام هیوندای و کیا در ایران، این رقم قابل قبول و رقابتی به نظر می‌رسد.

فروش خودرو توسط سه شرکت هرمس خودرو، کوشا خودرو و برساوش انجام می‌شود.