تویوتا فورچونر ۲۰۲۵؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

تویوتا فورچونر را باید محصولی از تویوتا دانست که همواره با القابی همچون استقامت، دوام بالای قطعات و قابلیت‌های منحصر به فرد در بیراهه‌نوردی و به عنوان یکی از محصولات استراتژیک خودروساز ژاپنی در بازار جهانی شناخته می‌شود. فورچونر از نظر مهندسی ساختار در واقع نسخه شاسی‌بلند SUV پیکاپ هایلوکس به شمار می‌رود که بر اساس پلتفرم شاسی مستقل توسعه یافته است. نسل دوم فورچونر از سال ۲۰۱۵ وارد بازار‌های جهانی شده و تویوتا همواره تلاش کرده تا با ارائه فیس‌لیفت‌های متعدد بتواند رقابت‌پذیری آن را در کلاس جهانی حفظ کند.

نسخه ۲۰۲۵ فورچونر که هم‌اکنون در آستانه ورود به بازار کشور قرار گرفته، در واقع تبلور بلوغ طراحی و مهندسی تویوتا در همین نسل است. این محصول از نظر موقعیت در سبد محصولات برند تویوتا در واقع، جایگاهی میان کراس‌اوورهای شهری و شاسی‌بلندهای فول‌سایز و لوکس آن دارد. به عبارت بهتر فورچونر برای پر کردن خلا میان خودروهای روزمره تویوتا مانند راو۴ و لندکروزر پرادو طراحی شده است.

اگرچه در بازارهای جهانی، بسیاری ترجیح می‌ دهند تا هزینه بیشتری پرداخت کرده و به سراغ خرید تویوتا پرادو بروند و همین موضوع سبب شده تا بازار خرید و فروش فورچونر نسبت به رقبای هم‌رده آن کمی نوسان داشته باشد. اما این خودرو همچنان به عنوان یک انتخاب درست، جان‌سخت و اقتصادی‌تر برای افرادی که به دنبال تجربه قابلیت‌های خاص آفرود بدون پرداخت هزینه‌های گزاف هستند، جایگاه خود را حفظ کرده است.

اما داستان ورود این فورچونر به بازار ایران را باید یک اتفاق هیجان‌انگیز در نظر گرفت. در سال‌های اخیر که بازار کشور در اختیار کراس‌اوورهای تک‌دیفرانسیل چینی با پیشرانه‌های کم‌حجم بوده است و جای خالی یک شاسی‌بلند واقعی دو دیفرانسیل با موتور حجیم و تنفس طبیعی بیش از پیش احساس می‌شد. در دور جدید واردات خودرو شرکت هما تلکام که در واقع واردکننده و فعال در حوزه گوشی‌های موبایل است، تصمیم گرفته تا پس از عرضه خودروهایی چون تویوتا یاریس و کرولا کراس، با جسارتی بیش‌تر به سراغ واردات تویوتا فورچونر ۲۰۲۵ برود.

با مهیا شدن شرایط واردات خودروهای بالای ۲۰ هزار یورو در سال گذشته و همچنین رفع محدودیت برای پیشرانه‌های بیش از ۲۵۰۰ سی‌سی، این موقعیت ایجاد شده تا شاهد ورود یکی از قدرتمندترین نسخه‌های فورچونر ۲۰۲۵ به بازار کشور باشیم. نسخه وارداتی برای بازار ایران از یک پیشرانه ۶ سیلندر تنفس طبیعی با حجم ۴ لیتر بهره می‌برد که به‌شدت باب سلیقه مشتریان ایرانی است و با وضعیت فعلی بازار ایران نیز هم‌خوانی دارد.

هدف اصلی این شاسی‌بلند فول‌سایز تویوتا را می‌توان پاسخ به تقاضای انباشته مشتریان ایرانی برای خرید یک خودروی خانوادگی ۷نفره با قابلیت‌های آفرودی بالا و استهلاک پایین مختص خودروهای برند تویوتا دانست. فورچونر ۲۰۲۵ با این مشخصات، نه‌تنها قرار است به عنوان یک خودروی لوکس وارداتی ایفای نقش کند، بلکه شاید وظیفه دارد تا جایگاه خالی شاسی‌بلندهای توانمند ژاپنی را در میان آفرودرها و خانواده‌های ایرانی بازپس بگیرد.

طراحی ظاهری تویوتا فورچونر ۲۰۲۵

طراحی فورچونر را باید تلاش برای جلب رضایت حداقلی توام با حفظ کاربرد، برای هدف اصلی در نظر گرفت. فورچونر بیش از آنکه به دنبال جلب توجه در خیابان‌ها به عنوان یک خودروی لوکس باشد، برای بقای بیشتر در شرایط محیطی شکل گرفته است. در نسخه ۲۰۲۵ که به عنوان جدید‌ترین فیس‌لیفت این مدل نیز شناخته می‌شود، مهندسان تویوتا تلاش کرده‌اند تا ضمن حفظ استخوان‌بندی و جان‌سختی کامل بتوانند با تزریق المان‌های مدرن، زبان طراحی جدید خود را در آن جای بدهند.

بزرگ‌ترین و محسوس‌ترین تغییر ظاهری تویوتا فورچونر ۲۰۲۵ در نمای جلوی آن رخ داده است. تویوتا در این نسخه استفاده از چراغ‌های بزرگ، حجیم و کلاسیک نسخه‌های قبلی را کنار گذاشته و از چراغ‌های جدید باریک، کشیده و مجهز به تکنولوژی LED بهره برده است. ادغام این چراغ‌ها با چراغ‌های روشنایی روز سبب شده تا فورچونر، نگاهی تهاجمی‌تر و مدرن‌تر داشته باشد. این نسخه، از چراغ‌شور جلو نیز بهره می‌برد که می‌تواند در مسیرهای گلی و بیراهه‌نوردی بسیار کمک‌کننده باشد. استفاده از جلوپنجره با خطوط افقی و زوایای تند توانسته تا به خوبی با خطوط روی کاپوت هماهنگ شده و حس قدرت را به بیننده القا کند.

بررسی ابعاد فورچونر حتی روی کاغذ و ترکیب آن با طراحی نمای جانبی می‌تواند اطلاعات مهمی را نسبت به رفتار و عملکرد فنی آن به بیننده القا کند. این شاسی‌بلند با طول ۴۷۹۶ میلی‌متر، عرض ۱۸۵۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱۸۳۵ میلی‌متری به راحتی یک ساختار عضلانی و تنومند را از خود نشان می‌دهد. نکته مهم در طراحی جانبی فورچونر ۲۰۲۵ را باید فاصله محوری ۲۰۷۴ میلیمتری آن در نظر گرفت. فورچونر به دلیل داشتن این فاصله محوری و طول کلی کمتر نسبت به برادر پیکاپ خود یعنی هایلوکس، در مسیرهای آفرودی، برتری هندسی قابل توجهی نیز دارد. این ابعاد جمع‌وجورتر نسبت به هایلوکس باعث کاهش احتمال گیر کردن کف خودرو (بهبود زاویه شکست) در مسیرهای سنگلاخی و ناهموار می‌شود. وجود رکاب‌های جانبی در نمای جانبی صرفا یک المان تزیینی نبوده و با توجه به ارتفاع چشمگیر خودرو از سطح زمین (حدود ۳۰ سانتیمتر) برای سوار و پیاده شدن سرنشینان ضروری بوده است.

در حالی که بسیاری از شاسی‌بلندها یا کراس‌اوورها برای زیباتر شدن نمای ظاهری به استفاده از رینگ‌های بزرگ ۲۰ یا حتی ۲۲ اینچی با فاق لاستیک کوتاه روی آورده‌اند، نسخه وارداتی فورچونر به بازار ایران از رینگ‌های ۱۷ اینچی با سایز ۲۶۵/۶۵ بهره می‌برد. این انتخاب بسیار هوشمندانه و در راستای ذات اصلی خودرو است. فاق بلند لاستیک (ضریب ۶۵) به راننده این امکان را می‌دهد که در مسیرهای شنی یا گلی، باد تایرها را به میزان قابل‌توجهی کاهش دهد تا سطح تماس با زمین بیشتر شود. علاوه بر این، تایرهای فاق‌بلند ضربات ناشی از دست‌اندازهای تیز را به مراتب بهتر از رینگ‌های ۱۸ اینچی که در برخی نسخه‌های جهانی مانند تیپ Crusade دیده می‌شود، جذب می‌کنند و سواری نرم‌تری را در مسیرهای سخت امکان‌پذیر می‌کنند.

در نمای عقب نیز شاهد طراحی محافظه‌کارانه اما هماهنگ با نمای جلویی هستیم. فرم کلی به‌صورت ایستاده، ارتفاع قابل توجه بدنه و استفاده از خطوط روی در صندوق به‌صورتی است که فورچونر را پهن‌تر و عضلانی‌تر از آنچه هست، نشان می‌دهد. به‌طور کلی فرم گلگیرها، ستون‌ها، شیشه‌ها و حجم کلی بدنه تویوتا فورچونر ۲۰۲۵، همگی به شکلی طراحی شده‌اند که حس استحکام و دوام بالا را منتقل کنند. همین موضوع باعث می‌شود فورچونر حتی با وجود فیس‌لیفت‌ها و به‌روزرسانی‌های متوالی سال‌های اخیر، هنوز در برخی زوایا، کمی طراحی سنتی داشته باشد.

طراحی داخلی تویوتا فورچونر ۲۰۲۵

فورچونر جدید از نظر طراحی داخلی نیز دقیقا بازتابی از ذات خشن و بیراهه‌نورد آن است. در دورانی که بیشتر کراس‌اوورها یا شاسی‌بلندهای شهری به سمت طراحی‌های مینیمال افراطی با حذف دکمه‌های فیزیکی و استفاده از نمایشگر‌های سرتاسری رفته‌اند، اما کابین فورچونر وارداتی همچنان اصالت خود را حفظ کرده و تجربه‌ای متفاوت و کاربردی به راننده و سرنشینان عرضه می‌کند. در واقع تویوتا در فیس‌لیفت‌های اخیر، تغییرات ساختاری در کابین ایجاد نکرده و ترجیح داده همان معماری موفق قدیمی و اثبات‌شده را که تلفیقی از هایلوکس و پرادو است، تکرار کند.

در نگاه اول به کابین تویوتا فورچونر هما تلکام متوجه می‌شویم که هدف طراحان، خلق فضای لوکس برای رقابت با خودروهای رده‌بالا یا به‌عبارتی پرمیوم نبوده است؛ بلکه هدف اصلی کابین این خودرو، حفظ دوام و مقاومت بالا در طول زمان است. متریال استفاده‌شده عمدتا از پلاستیک فشرده و مقاوم است که اگر چه در نگاه اول خشک به نظر می‌رسد، اما در استفاده‌های طولانی‌مدت، سفرهای طبیعت‌گردی و کمپینگ، این نوع متریال به راحتی تمیز شده و در برابر نفوذ گردوغبار، گل‌ولای و خط‌وخش نیز بسیار مقاوم است.

خوشبختانه در کابین فورچونر هنوز هم وفاداری به دکمه‌های فیزیکی و کنترلر‌های چرخشی به چشم می‌خورد. تنظیمات سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک و همچنین کنترلر‌های سیستم صوتی روی فرمان با ابعاد مناسبی طراحی شده‌اند تا راننده بتواند در مسیرهای سخت و پر فراز و نشیب، به راحتی آن‌ها را تنظیم کند.

در کنسول میانی نیز همچنان از یک دسته‌دنده مکانیکی و اهرم ترمز دستی مکانیکی استفاده می‌شود که حال و هوای کلاسیک را القا می‌کند. اگرچه ترمز دستی مکانیکی در مقایسه با ترمز پارک برقی رقبای مدرن کمی قدیمی به نظر می‌رسد، اما در شرایط بحرانی آفرود و نیاز به کنترل دقیق خودرو، عملکردی بسیار قابل‌اعتمادتر دارد.

با وجود پایبندی به طراحی کلاسیک، تویوتا همچنان از امکانات دیجیتال مناسب و ضروری بهره برده است. نسخه واردتی هماتلکام در مرکز داشبورد از یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی بهره می‌برد که از اتصال بدون سیم به گوشی‌های آیفون و اندروید از طریق اپل کارپلی و اندروید اتو بهره می‌برد. همچنین استفاده از مانیتور مجزا برای سرنشینان عقب در کنار بهره‌مندی از کول باکس برای  خنک نگه‌داشتن نوشیدنی‌ها در سفرهای طولانی، نشان ‌دهنده توجه تویوتا به راحتی سرنشینان است.

فورچونر در واقع یک شاسی‌بلند ۷نفره است و فضای کابین بسیار مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. فضای پا و سر در ردیف جلو و دوم نیز بسیار مناسب است و سرنشینان به لطف بهره‌مندی از دریچه‌های تهویه سقفی و خروجی ۱۲ ولت برق، راحتی بالایی را تجربه می‌کنند.

صندلی‌های ردیف دوم قابلیت حرکت به صورت کشویی و تاشدن رو جلو را دارند که ورود و خروج به ردیف سوم را بسیار آسان می‌کند. ردیف سوم صندلی‌ها نیز بیشتر برای کودکان یا استفاده محدود و کوتاه‌مدت بزرگسالان مناسب است.

یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد و البته سنتی تویوتا در این بخش، نحوه تا شدن صندلی‌های ردیف سوم است. برخلاف بسیاری از رقبا که صندلی‌ها در کف صندوق عقب پنهان می‌شوند، صندلی‌های فورچونر به سمت طرفین (دیواره‌های جانبی صندوق) جمع می‌شوند. این موضوع اگرچه باعث افزایش ارتفاع مفید برای قرار دادن بارهای بلند می‌شود، اما تا حدودی فضای عرضی صندوق بار (با تا شدن ردیف سوم حدود ۷۱۶ لیتر و در صورت خواباندن ردیف دوم ۱۰۸۰ لیتر) و همچنین دید شیشه‌های لچکی عقب را محدود می‌کند.

مشخصات فنی تویوتا فورچونر ۲۰۲۵

بخش فنی تویوتا فورچونر ۲۰۲۵ هما تلکام را باید جذاب‌ترین وجه تمایز آن در بازار ایران دانست. جایی که در میان انبوهی از کراس‌اوورهای تک‌دیفرانسیل با پیشرانه‌های کم‌حجم توربوشارژ، فورچونر با ساختار اصیل و قدرتمند قد علم می‌کند. فورچونر وارداتی به بازار ایران از یک موتور ۶ سیلندر تنفس طبیعی با حجم ۴۰۰۰ سی‌سی بهره می‌برد. این موتور با آرایش Vشکل و مجهز به ۲۴ سوپاپ با تکنولوژی زمان‌بندی متغیر هوشمند سوپاپ‌ها (VVT-i)، قادر است تا ۲۳۵ اسب بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. مزیت اصلی این موتور نسبت به موتورهای توربو را باید عدم حساسیت به کیفیت بنرین ایران و تراکم سوخت دانست.

این موتور استهلاک بسیار پایینی داشته و می‌تواند تمامی قدرت را به‌صورت کاملا خطی و بدون لگ در اختیار راننده قرار دهد. به لطف بهره‌مندی از این موتور، فورچونر توانسته به شتاب صفر تا صد ۹.۳ ثانیه‌ای دست پیدا کند که برای یک شاسی‌بلند با وزن ۲۶۵۰ کیلوگرم، عددی بسیار جذاب محسوب می‌شود و نشان‌دهنده هماهنگی و انتخاب مناسب موتور با وزن بدنه است.

قدرت تولیدشده توسط موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مجهز به تورک‌کانورتور (مبدل گشتاور) به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. این نوع گیربکس به مراتب در برابر فشارهای ناشی از شیب‌روی یا بکسل کردن، مقاوم‌تر از مدل‌های دوکلاچه یا CVT است. استفاده از پدل‌شیفتر‌ها نیز دست راننده را برای کنترل هرچه بیشتر خودرو و دور موتور در هنگام شیب‌روی یا سرپایینی‌های تند خاکی باز می‌کند. این گیربکس در واقع یک سیستم چهار چرخ محرک (4X4) پارت‌تایم با قابلیت انتخاب حالت‌های 2H (دیفرانسیل عقب برای جاده)، 4H (چهار چرخ سبک) و 4L (چهار چرخ سنگین) است. این ترکیب، تویوتا فورچونر را به یک هیولای بلامنازع در بحث آفرود تبدیل می‌کند.

فورچونر همچنین دارای ۲ حالت رانندگی اکو و پاور است. در حالت اکو، حساسیت پدال گاز کاهش یافته و دنده‌ها در دور موتور پایین‌تری سبک می‌شوند، اما با فشردن دکمه پاور، رفتار گیربکس کاملا تهاجمی شده و دنده‌ها را تا رسیدن به حداکثر دور موتور حفظ می‌کند تا تمام گشتاور ۳۸۰ نیوتن‌متری برای عبور از موانع سخت یا سبقت‌گیری‌ها آزاد شود.

با وجود اشتراک پلتفرم نردبانی (Ladder-frame) با تویوتا هایلوکس، رفتار سیستم تعلیق آن اما تفاوت معناداری با برادر پیکاپ خود دارد. درحالی که هایلوکس برای تحمل بار سنگین از فنر‌های شمش استفاده می‌کند که سواری خشکی را نیز به‌همراه دارد، فورچونر اما به سیستم تعلیق مولتی‌لینک با فنر‌های لول در محور عقب مجهز شده است. ترکیب این سیستم با تعلیق جناغی دوبل در محور جلو، باعث شده تا خودرو در دست‌اندازها و جاده‌های سخت، انعطاف‌پذیری بسیار خوبی داشته باشد.

در تست‌های مفصل‌بندی شاسی، مقاومت پیچشی بدنه تویوتا فورچونر ۲۰۲۵ به حدی بالاست که حتی با قرار گرفتن خودرو در وضعیت سه‌لنگ (آویزان شدن یک چرخ در هوا)، هیچ‌گونه گیرکردن یا افتادگی در در‌ها مشاهده نمی‌شود و سیستم کنترل کشش با کمترین دردسر خودرو را از مخمصه خارج می‌کند. البته باید توجه داشت که این نوع سیستم تعلیق موجب می‌شود تا در سرعت‌های بالا و مانور‌های ناگهانی، خودرو کمی حالت مواج یا به‌اصطلاح قایقی داشته باشد که در این کلاس خودرویی طبیعی است.

فورچونر مجهز به فرمان هیدرولیک به‌جای فرمان برقی مرسوم است. به همین سبب وزن بیشتری داشته و در سرعت‌های پایین و هنگام پارک کردن نیازمند صرف نیروی بیشتری است. علت استفاده از نیروی هیدرولیکی را باید مزیت آن در طی کردن مسیر‌های آفرودی دانست، چرا که بازخورد بهتری از سطح زمین و وضعیت چرخ‌ها به دستان راننده منتقل می‌شود. ترمزها نیز عملکرد بسیار خوبی داشته و به‌راحتی می‌توانند تا این جسه بزرگ را حتی در سراشیبی‌های تند، کنترل کنند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های تویوتا فورچونر ۲۰۲۵

نسخه فورچونر وارداتی به ایران، از سطح آپشنی بسیار مناسبی بهره می‌برد و هما تلکام تلاش کرده تا یکی از فول‌ترین مدل‌هارا برای بازار ایران در نظر بگیرد.

از جمله امکانات رفاهی و آپشن‌های تویوتا فورچونر ۲۰۲۵ باید ساختار مستحکم شاسی با کسب پنج ستاره ایمنی، سامانه کنترل پایداری، ترمز‌های ضد قفل (ABS)، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD)، رادار پیشگیری از تصادف، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار خروج از خط با قابلیت اصلاح مسیر، رادار نقطه کور، هشدار عبور وسیله نقلیه از عقب، قفل مکانیکی دیفرانسیل عقب برای مسیرهای صعب‌العبور، سامانه پایش میزان باید تایرها (TPMS)، سنسور هشداردهنده جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، آینه‌های تاشو برقی، دی‌لایت، ورود بدون کلید، دکمه استارت استاپ، گرمکن صندلی‌های ردیف جلو، صندلی برقی راننده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، سانروف برقی، شارژر وایرلس، اتصال بدون سیم اندرویداتو و اپل‌کارپلی، کول باکس، مانیتور سرنشینان عقب و چراغ‌شور چراغ‌های جلو اشاره کرد.

جدول امکانات رفاهی و ایمنی به صورت زیر تکمیل می‌شود:

قیمت تویوتا فورچونر ۲۰۲۵ در بازار

اکنون که در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ قرار داریم، بازار خودروی ایران دچار تحولات قانونی و ساختارشکنی شگرفی شده است. پس از سال‌ها محدودیت و سلطه کامل کراس‌اوورهای مونتاژی چینی در بازار، لغو محدودیت واردات خودروهای بالای ۲۰ هزار یورو و حتی ورود خودروهایی با پیشرانه های بالای ۲۵۰۰ سی‌سی باعث شده تا خون تازه‌ای در رگ‌های بازار خودرو دمیده شود. ورود فورچونر ۲۰۲۵ نیز دقیقا بر اساس همین قوانین جدید امکان‌پذیر شده است. قوانینی که اگرچه باعث ورود خودروهایی با کیفیت بالاتر به کشور شده اما با اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی و سودهای بازرگانی بالا، عملا دست خریداران عادی را خالی گذاشته و صرفا برای قشر خاصی از جامعه در دسترس است.

برای تخمین قیمت خودرو فورچونر ۲۰۲۵ باید مبنای قیمتی نسخه فول‌آپشن و ۶ سیلندر آن را در کشورهای حاشیه خلیج فارس در نظر گرفت که در بازه ۴۰ الی ۵۰ هزار دلار قرار دارد. بر همین اساس و بر مبنای قوانین واردات سال ۱۴۰۵ و اعمال تعرفه که تا حدود ۱۳۰ درصد برای خودروهایی با حجم بالای موتور اعمال می‌شود در کنار اضافه شدن هزینه‌هایی نظیر مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری، اسقاط خودروی فرسوده و حاشیه سود شرکت واردکننده، عدد نهایی به‌راحتی بالای ۲۰ میلیارد تومان خواهد بود و ممکن است با قیمت تقریبی ۲۵ میلیارد تومان فروخته شود. البته در بازاری که خودرویی همچون تانک ۵۰۰ در بازه قیمتی ۱۷ الی ۱۸ میلیارد تومان اعلام می‌شود، نمی‌توان عدد کمتری را برای این خودروی جذاب ژاپنی متصور بود. قیمتی که برای عمده جمعیت کشور، بیشتر شبیه یک رویای دست‌نیافتنی است.

هنوز زمان دقیقی برای فروش خودرو اعلام نشده است.