تفاوت کمک فنر گازی و روغنی چیست؟
کمک فنر یا ضربهگیر در واقع قطعهای است که معمولاً در کنار فنر در سیستم تعلیق استفاده میشود و کارکرد آن هم جلوگیری از بروز ارتعاشات در سیستم فنربندی خودرو بعد از عبور از یک ناهمواری است. این قطعه به خاطر سیستم کاری خاص خود، از بالا و پایینرفتن ادامهدار خودرو بعد از عبور از یک ناهمواری جلوگیری کرده و به عبارتی ارتعاش را در خود میرا میکند. کمک فنر انواع مختلفی دارد که در بسیاری از خودرو ها با دو نوع گازی و روغنی (هیدرولیک) آن روبرو هستیم. برای نگهداری از خودرو لازم است تفاوت کمک فنر گازی و روغنی را بدانید و با مزایا و معایب و عملکرد هر کدام آشنا باشید.
کمک فنر خودرو چیست و چه کاربردی دارد؟
سیستم تعلیق در خودروها از قسمتهای مختلفی تشکیل میشود که هرکدام از این قطعات، وظیفه خاصی را بر عهده دارند. هرچه سیستم تعلیق پیچیدهتر و کاربردیتر میشود و قرار است تا کیفیت کاری و عملکرد بهتری داشته باشد، بدون شک به تعداد این قطعات نیز اضافه میشود. برای مثال نمیتوان تعداد قطعات و پیچیدگی یک سیستم تعلیق ساده از نوع صلب یکتکه را با سیستم تعلیق سهتکه مولتی لینک مقایسه کرد.
اما در بین تمام این سیستمهای تعلیق، وجود فنر برای گرفتن ضربات و دفع آنها و همچنین حضور کمکفنر برای میراکردن بازی فنر، لازم و ضروری است. فنر وظیفه دارد تا ضرباتی که به سیستم تعلیق از سمت مسیر و جاده وارد میشود را دریافت کند و سپس با بازی فنر، کمکم و بهتدریج این ضربه دفع شود. اما ازآنجاییکه مسیر حرکت دائماً و پیوسته به فنر، ضربه وارد میکند و فنر باید آن را جذب کند و چون بازی فنر در حین کار سیستم تعلیق همچنان ادامه دارد، باید از کمکفنر برای خنثیکردن این تکانهای دائمی و بازی پیوسته فنر نیز استفاده کرد.
بنابراین کمک فنر وظیفه میراکردن و تمامشدن بازی فنر را بعد از چندین بار بازیکردن برعهده دارد. ضمن اینکه با وجود کمکفنر، ضربات ریزی که به فنر وارد میشود نیز بعد از دریافتشدن توسط فنر، بهسرعت توسط کمکفنر میرا میشود تا خودرو دائماً بالا و پایین بازی نکند. همچنین کمکفنر دامنه نوسان فنر را کوتاهتر میکند تا از بازی دائم فنر جلوگیری کند. یک سیستم تعلیق چه با وجود کمک فنر و چه بدون آن، دائما در نوسان و فعالیت است. اما بدون کمک فنر، دامنه این بازی آنچنان زیاد میشود که تعادل خودرو و هندلینگ آن را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. تا جایی که احتمال آسیب دیدگی فنرها به دلیل بازی زیاد آنها وجود دارد.
کمک فنر روغنی چیست؟ (عملکرد، مزایا و معایب)
اساس کار کمک فنر روغنی یا Oil Shock Absorber بر عبور سخت یک سیال روغنی از سوپاپهای تعبیهشده در داخل کمکفنر است تا بهاینترتیب هم ضربه وارد شده گرفته شود و هم سیستم تعلیق به یک حالت خشک تبدیل نشود. کمک فنر هیدرولیکی معمولاً دو یا سهلایه و اساس کاری همه آنها یکسان است. معمولاً سوپاپهای باز و بستهشدن به یک اندازه نیستند تا بهاینترتیب دریافت ضربه ارتعاش و باز شدن کمکفنر به یک سرعت انجام نشود.
کمک فنر روغنی یکی از رایجترین انواع کمکفنر در سیستم تعلیق خودرو است که وظیفه اصلی آن کنترل نوسانات فنرها و حفظ پایداری خودرو در حین حرکت است. در کمکفنرهای روغنی، یک پیستون داخل سیلندری پر از روغن هیدرولیک حرکت میکند. هنگامی که خودرو از روی ناهمواریها عبور میکند، پیستون باعث عبور روغن از مجاری و سوپاپهای مخصوص میشود و مقاومت ایجادشده توسط روغن، انرژی ناشی از ضربات و ارتعاشات را جذب میکند. این فرایند از پرش بیش از حد خودرو جلوگیری کرده و باعث میشود چرخها تماس بهتری با سطح جاده داشته باشند.
از مهمترین مزایای کمک فنر هیدرولیک میتوان به سواری نرم، قیمت مناسب، ساختار ساده و هزینه نگهداری کمتر اشاره کرد. این ویژگیها باعث شدهاند که بسیاری از خودروهای شهری و خانوادگی به این نوع کمکفنر مجهز باشند. عملکرد نرم کمکفنر روغنی بهویژه در مسیرهای معمولی و رانندگی روزمره، راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم میکند.
بااینحال، کمکفنرهای روغنی در شرایط رانندگی سنگین یا استفاده طولانیمدت ممکن است با پدیدهای به نام کف کردن روغن مواجه شوند. در این حالت، حبابهای هوا در روغن ایجاد شده و کارایی سیستم کاهش مییابد. همچنین در رانندگیهای پرسرعت یا جادههای بسیار ناهموار، عملکرد آنها نسبت به نمونههای گازی ممکن است ضعیفتر باشد. با وجود این محدودیتها، کمکفنر روغنی همچنان به دلیل دوام مناسب، هزینه اقتصادی و راحتی قابلقبول، یکی از پرکاربردترین گزینهها در صنعت خودروسازی به شمار میرود.
مزایای کمک فنر روغنی
- سواری نرمتر و راحتتر، بهویژه در رانندگی شهری
- قیمت خرید و تعویض پایینتر نسبت به کمکفنرهای گازی
- ساختار سادهتر و هزینه نگهداری کمتر
- عملکرد مناسب برای خودروهای سواری معمولی و استفاده روزمره
- جذب مطلوب ضربات کوچک و متوسط جاده
معایب کمک فنر روغنی
- احتمال ایجاد حباب و کف در روغن هنگام استفاده سنگین یا رانندگی طولانیمدت
- کاهش کارایی در دماهای بالا و شرایط پرفشار
- پایداری و کنترل کمتر نسبت به کمکفنرهای گازی در سرعتهای بالا
- واکنش کندتر به ناهمواریهای شدید
- افت سریعتر در عملکرد کمکفنر در شرایط رانندگی سخت
کمک فنر گازی چیست؟ (عملکرد، مزایا و معایب)
کمک فنر گازی یا Gas Shock Absorber نوعی کمکفنر پیشرفته است که علاوه بر روغن هیدرولیک، از گاز فشرده که معمولاً نیتروژن است، در ساختار خود بهره میبرد. شکل کاری کمکفنر گازی نیز شبیه به همان نوع روغنی است با این تفاوت که در اینجا از یک گاز هم استفاده میشود و وجود همین گاز باعث میشود تا نحوه میرا کردن ارتعاش با نوع روغنی متفاوت باشد و معمولاً سواری نرمتری به خودرو بدهد. در واقع باید گفت که برخلاف تصور رایج، این کمکفنرها کاملاً گازی نیستند و بخش اصلی فرایند جذب ضربات همچنان توسط روغن انجام میشود. گاز نیتروژن تحت فشار در محفظهای جداگانه قرار میگیرد و وظیفه آن جلوگیری از تشکیل حباب در روغن و حفظ پایداری عملکرد کمکفنر در شرایط مختلف رانندگی است.
مهمترین مزیت کمک فنر گازی، پاسخدهی سریعتر و عملکرد پایدارتر آن در مقایسه با کمکفنرهای روغنی است. وجود گاز تحت فشار باعث میشود روغن در شرایط کاری سخت، مانند رانندگی با سرعت بالا، عبور مکرر از ناهمواریها یا حمل بار بیشتر، کیفیت عملکرد خود را بهتر حفظ کند. به همین دلیل بسیاری از خودروهای اسپرت، شاسیبلندها و خودروهایی که در شرایط دشوار فعالیت میکنند از این نوع کمکفنر استفاده میکنند.
کمکفنرهای گازی معمولاً کنترل بهتری روی حرکات بدنه خودرو ایجاد میکنند و موجب افزایش پایداری، فرمانپذیری و چسبندگی چرخها به سطح جاده میشوند. بااینحال، سواری خودرو با کمکفنرهای گازی ممکن است کمی خشکتر از نمونههای روغنی احساس شود و قیمت خرید آنها نیز معمولاً بالاتر است. همچنین در صورت خرابی یا افت فشار گاز، عملکرد سیستم کاهش پیدا میکند. با وجود این موارد، دوام بالا، کنترل بهتر خودرو و عملکرد مطلوب در شرایط پرفشار باعث شده است که کمکفنرهای گازی به یکی از محبوبترین فناوریهای سیستم تعلیق در خودروهای مدرن تبدیل شوند.
مزایای کمک فنر گازی
- پایداری و کنترل بهتر خودرو در پیچها و سرعتهای بالا
- جلوگیری از کف کردن روغن به کمک گاز نیتروژن تحت فشار
- واکنش سریعتر به تغییرات سطح جاده
- عملکرد پایدارتر در رانندگیهای طولانی و شرایط سخت
- افزایش چسبندگی چرخها به سطح جاده و بهبود فرمانپذیری
- دوام و مقاومت بیشتر در برابر افت عملکرد
معایب کمک فنر گازی
- قیمت بالاتر نسبت به کمکفنرهای روغنی
- سواری نسبتاً خشکتر و انتقال بیشتر ضربات به کابین
- هزینه تعمیر یا تعویض بیشتر در برخی مدلها
- حساسیت به افت فشار گاز در صورت آسیبدیدگی
- ممکن است برای خودروهای شهری که اولویت آنها راحتی است، گزینه ایدهآلی نباشد
روش تشخیص کمک فنر گازی از روغنی
تشخیص کمک فنر گازی از روغنی همیشه از روی ظاهر امکانپذیر نیست، زیرا بسیاری از مدلها شکل ظاهری مشابهی دارند. بااینحال، چند روش برای شناسایی نوع کمکفنر وجود دارد.
از روی توضیحات روی بدنه کمک فنر ماشین
اولین و مطمئنترین روش، بررسی مشخصات درجشده روی بدنه کمکفنر یا کاتالوگ سازنده است. معمولاً تولیدکنندگان عبارتهایی مانند Gas و Gas Charged یا Nitrogen Gas و یا Gas Shock Absorber را روی کمکفنرهای گازی حک میکنند. به همین شکل ممکن است روی کمکفنرهای روغنی از عبارت Oil Shock Absorber و یا Hydraulic Shock Absorber نوشته شده باشد.
از روی رفتار کمک فنر خودرو
راه دیگر شناخت کمکفنر گازی از روغنی، بررسی رفتار کمکفنر در حالت آزاد است. در کمکفنرهای گازی، به دلیل وجود گاز نیتروژن تحت فشار، میله پیستون پس از فشردهشدن، بهآرامی به سمت بیرون برمیگردد. اما در کمکفنرهای روغنی معمولاً چنین نیروی بازگشت خودکاری وجود ندارد یا بسیار ضعیف است و اگر کمکفنر را جمع کنیم، به همان حالت باقی خواهد ماند.
از رفتار کمک فنر در زیر خودرو
همچنین کمکفنرهای گازی معمولاً در هنگام رانندگی، پایداری و کنترل بیشتری ایجاد میکنند و واکنش سریعتری به ناهمواریهای جاده دارند. در مقابل، کمکفنرهای روغنی سواری نرمتر و راحتتری ارائه میدهند.
مراجعه به دفترچه تعمیر و نگهداری خودرو
در برخی خودروها نیز میتوان با مراجعه به دفترچه راهنما و یا استعلام از نمایندگی خودروساز، نوع کمکفنر نصبشده روی خودرو را فهمید.
از روی شماره سریال روی کمک فنر خودرو
چککردن شماره سریال کمکفنر ماشین و شماره فنی نوشتهشده روی آن، از مطمئنترین روشهای شناسایی هر قطعه فنی است. با زدن این شماره در اینترنت میتوان تا حد بسیار زیادی از اطلاعات مربوط به آن قطعه را به دست آورد.
تفاوت کمک فنر روغنی و گازی
کمکفنرهای روغنی و گازی هر دو وظیفه کنترل نوسانات سیستم تعلیق و افزایش پایداری خودرو را بر عهده دارند، اما از نظر ساختار و عملکرد نیز بین این دو نوع کمکفنر تفاوتهایی است. در کمکفنر روغنی، جذب ضربات و کنترل حرکات خودرو تنها توسط روغن هیدرولیک انجام میشود، در حالی که در کمکفنر گازی علاوه بر روغن، از گاز نیتروژن تحت فشار نیز استفاده میشود تا عملکرد سیستم در شرایط مختلف پایدارتر باقی بماند. اما اگر یک مقایسه کلی بین این دو کمکفنر در عملکرد آنها داشته باشیم باید گفت که:
| ویژگی | کمکفنر روغنی | کمکفنر گازی |
| ساختار | فقط از روغن هیدرولیک برای میرایی استفاده میکند | با روغن هیدرولیک به همراه گاز نیتروژن تحت فشار کار میکند |
| راحتی سواری | نرمتر و راحتتر | کمی خشکتر و اسپرتتر |
| کنترل خودرو | مناسب برای رانندگی عادی | بهتر و دقیقتر، بهویژه در پیچها و سرعتهای بالا |
| فرمانپذیری | معمولی | بهتر و پایدارتر |
| عملکرد در سرعت بالا | ممکن است با افت عملکرد مواجه شود | عملکرد پایدارتر در سرعتهای بالا |
| مقاومت در برابر کف کردن روغن | کمتر | بیشتر، به دلیل وجود گاز نیتروژن |
| واکنش به ناهمواریها | کندتر | سریعتر |
| دوام عملکرد در شرایط سخت | متوسط | بالا |
| مناسب برای | خودروهای شهری و استفاده روزمره | خودروهای اسپرت، شاسیبلند و رانندگی پرفشار |
| قیمت | ارزانتر | گرانتر |
| هزینه نگهداری و تعویض | کمتر | بیشتر |
| احساس رانندگی | نرم و آرام | پایدار و کنترلشده |
| چسبندگی چرخ به جاده | خوب | بسیار خوب |
| محبوبیت در خودروهای اقتصادی | زیاد | کمتر |
| محبوبیت در خودروهای اسپرت و حرفهای | کم | زیاد |
کدام کمک فنر برای خودرو شما مناسبتر است؟
کمک فنر خودرو را میتوان تغییر داد و از یک کمکفنر متفاوت استفاده کرد؛ اما این کار در برخی از خودروها که سیستمهای تعلیق پیچیدهتری دارند به این راحتیها نبوده و محدودیتهای خود را دارد. بااینوجود برای افرادی که به دنبال تغییر در سیستم تعلیق خودرو هستند، ممکن است که کمکهای افترمارکتی و متفاوت از کمکفنرهای اصلی ماشین در بازار وجود داشته باشد که بتوان آنها را تعویض کرد. با این فرض که بتوانیم از کمکفنر متفاوت از کمکهای اصلی برای خودرو استفاده کنیم، میتوان گفت که:
| ویژگی | انتخاب مناسب |
| راحتی و نرمی سواری | کمکفنر روغنی |
| قیمت اقتصادی | کمکفنر روغنی |
| کنترل و پایداری بیشتر | کمکفنر گازی |
| رانندگی در سرعتهای بالا | کمکفنر گازی |
| جادههای ناهموار و شرایط سخت | کمکفنر گازی |
| استفاده روزمره و شهری | کمکفنر روغنی |
| رانندگی اسپرت و حرفهای | کمکفنر گازی |
علائم خرابی کمک فنر گازی و روغنی
علائم و نشانههای خرابی کمک فنر گازی و روغنی با هم فرقی ندارد و ازآنجاییکه ساختار کلی این دو نوع کمکفنر با هم شبیه و یکی است، نشانهها و علائم خرابشدن آنها نیز یکسان و شبیه به هم هستند. از مهمترین نشانههایی که میتوان از روی آنها پی به خرابی کمکفنر برد، موارد زیر است:
تغییر ظاهری
تغییرات ظاهری از بابت ضربه خوردن کمکفنر باعث نشتی روغن، کجشدن میله اصلی کمکفنر، قفلشدن آن و.. میشود که در کارکرد کمکفنر کاملاً اثر منفی دارد.
روغن زدن
از شایعترین نشانههای و دلایل خرابی کمکفنر، روغن زدن آن است. وقتی روغن کمکفنر به بیرون نشت میکند، سیال کافی برای کارکرد درست کمک وجود نداشته و در نتیجه کارکرد کمکفنر نیز تحتتأثیر قرار میگیرد.
عبور ناپایدار از سرعتگیرها
همیشه هر دو کمکفنر با هم خراب نمیشوند. گاهی مواقع یکی از کمکفنرها زودتر خراب شده و در نتیجه در این حالت اگر از روی یک مانع مثل سرعتگیر رد شویم، بازی هر دو طرف خودرو یکسان نبوده و یک سمت شبیه به حالت پرتابشدن به بالا را خواهد داشت. این حالت نشاندهنده خرابی کمکفنر در آن سمت است.
بازی زیاد بدنه
کمکفنر وظیفه دارد تا بازی فنرها را بعد از چندین بار نوسان فنرها، میرا کرده و فنر را به حالت پایدار برگرداند. در نتیجه اگر دماغه خودرو و یا انتهای ماشین در حین ترمزگیری و یا عبور از موانعی مثل سرعتگیرها زیاد بازی میکند، میتواند نشانهای از خرابی کمکفنر باشد.
رقصیدن چرخها روی زمین
وقتی که کمکفنر بهخوبی کار نکند، شبیه به حالتی خواهد بود که در یک سیستم تعلیق فقط فنر داریم. در نتیجه لاستیک ماشین در حین عبور از دستاندازها و پستی و بلندیهای مسیر، دائماً بالا و پایین میرود و اصطلاحاً روی زمین میرقصد.
پله شدن لاستیک
پله شدن لاستیک میتواند علتهای مختلفی داشته باشد. یکی از این موارد مربوط به رقصیدن لاستیک روی زمین به خاطر خرابی کمکفنر است.
کشیدن فرمان
کشیدن فرمان ماشین به یک سمت میتواند ب دلایل مختلفی رخ دهد که یکی از این دلایل، خرابی کمکفنرهاست. خرابی کمکفنر همچنین باعث سایش تایرها نیز خواهد شد.
صدای اضافی از کمکفنر
معمولاً از کمکفنری که خراب شده است، صدای اضافه نیز شنیده میشود. صدایی مثل حالت تلمبه باد، ساییده شدن آهن با آهن، ساییدگی لاستیک با آهن، صدایی مثل تقه زدن و… که به خاطر خرابشدن کمکفنر است.
سواری سخت و ناراحت خودرو
کمکفنر در کیفیت سواری ماشین نقش به سزایی دارد. به همین خاطر وقتی کیفیت سواری ماشین پایین میآید و همچنین هندلینگ ماشین تحتتأثیر قرار میگیرد، ارتعاش و بازی بدنه به اطراف زیاد میشود، این موارد میتواند نشاندهنده خرابشدن کمکفنرهای ماشین باشد.
آسیبدیدگی شاسی و بدنه خودرو در محل کمکفنرها
کمکفنری که بهخوبی کار نکند، باعث واردشدن آسیب بده قطعات اطراف خودش از جمله قطعات جلوبندی و همچنین شاسی ماشین میشود. این حالت خصوصاً در زمان قفلشدن کمکفنر و یا تلمبهشدن شدید آن دیده میشود.
آسیبدیدن و شکستن کمکفنر
شکستن کمکفنر و حالتهایی مثل تلمبهشدن آن و یا قفلکردن کمکفنر، کجشدن میله اصلی کمک، شکستن حلقههای دو سر کمک و… از نشانههای ظاهری خرابی کمکفنر است که در نتیجه قفلشدن و یا تلمبهشدن کمکفنر و البته ضربه خوردن کمکفنر اتفاق میافتد.
خرابشدن غیرعادی قطعات جلوبندی
وقتی که کمکفنر بهخوبی کار نکند، ضربات وارده از مسیر که توسط فنر دریافت میشود به طور کامل میرا نخواهد شد و این قضیه استهلاک جلوبندی را بالا میبرد. خرابشدن قطعات جلوبندی و همچنین اتصالات مربوط به کمکفنر از نتایج این وضعیت است.
نکات مهم برای نگهداری کمک فنر ماشین
کمکفنرها نیز در رده قطعات تعویضی و استهلاکی خودرو هستند؛ اما معمولاً این قبیل قطعات تا زمانی که خراب نشوند، تعویض نخواهند شد. به همین دلیل هم هرچند عمر مشخصی برای کارکرد کمکفنر تعیین میشود اما میتوان کمکفنرهای بسیار زیادی را دید که چندین برابر عمر تعیین شده برای آنها نیز همچنان کار میکنند. با یک سری کارهای ساده میتوان به عمر کمکفنر افزود و از طرفی، با این بازدیدهای دورهای، در صورت خرابی کمکفنر، سریعاً آن را تعویض و یا تعمیر کرد تا باعث خرابی دیگر قطعات نشود.
- از عبور با سرعت بالا روی دستاندازها، سرعتگیرها و چالهها خودداری کنیم.
- از حمل بار بیش از ظرفیت مجاز خودرو پرهیز کنیم.
- کمکفنرها را بهصورت دورهای از نظر نشتی روغن بررسی کنیم.
- سلامت گردگیرها و بوشهای کمکفنر را کنترل کنیم.
- در صورت مشاهده زنگزدگی شدید یا آسیب فیزیکی، کمکفنر را بررسی یا تعویض کنیم.
- هنگام تعویض، کمکفنرهای یک محور را بهصورت جفتی تعویض کنیم.
- از کمکفنر متناسب با مدل و وزن خودرو استفاده کنیم.
- بالانس چرخها و تنظیم زوایای فرمان را بهصورت منظم انجام دهیم.
- فشار باد لاستیکها را در محدوده استاندارد نگه داریم.
- از رانندگی طولانیمدت با کمکفنر معیوب خودداری کنیم.
- در سرویسهای دورهای، وضعیت سیستم تعلیق را توسط مکانیک بررسی کنیم.
- به صداهای غیرعادی مانند تقتق یا کوبش از ناحیه تعلیق توجه کنیم.
- در صورت افزایش تکانهای خودرو پس از عبور از دستانداز، کمکفنرها را بررسی کنیم.
- ساییدگی نامنظم لاستیکها را جدی بگیرید؛ این موضوع میتواند نشانه خرابی کمکفنر باشم.
- در پیچها و ترمزگیری، کاهش پایداری خودرو را بهعنوان یکی از علائم خرابی کمکفنر در نظر بگیریم و به دنبال علت باشیم.
- پس از طی مسافتهای زیاد (مطابق توصیه سازنده خودرو)، کمکفنرها را از نظر عملکرد بازبینی کنیم.
- از گرفتن پرفشار آب در زمان کارواش ماشین به صورت مستقیم روی کاسهنمدها و بخشهای حساس کمکفنر خودداری کنیم.
- در صورت مشاهده خمشدگی یا ضربه شدید به کمکفنر، آن را تعویض کنیم.
- از نصب کمکفنرهای بیکیفیت و غیراستاندارد خودداری کنیم.
- خرابی یک کمکفنر را به تعویق نیندازید؛ زیرا میتواند به لاستیکها و سایر اجزای سیستم تعلیق آسیب برسانیم.
جمعبندی
برای انتخاب بین کمک فنر روغنی و گازی، باید نوع استفاده از خودرو، انتظارات راننده و حتی شرایط بازار مانند قیمت خودرو را در نظر گرفت. کمکفنرها یکی از مهمترین اجزای سیستم تعلیق هستند و وظیفه آنها کنترل نوسانات فنرها، جذب ضربات ناشی از ناهمواریهای جاده و حفظ پایداری خودرو است. انتخاب کمکفنر مناسب میتواند علاوه بر افزایش ایمنی و کیفیت رانندگی، هنگام فروش خودرو نیز به حفظ ارزش خودرو کمک کند.
کمکفنر روغنی با استفاده از روغن هیدرولیک، حرکات پیستون را کنترل کرده و سواری نرم و راحتی را برای سرنشینان فراهم میکند. قیمت مناسب، هزینه نگهداری کمتر و عملکرد مطلوب در رانندگی روزمره از مهمترین مزایای این نوع کمکفنر است. بااینحال، در شرایط رانندگی سنگین یا سرعتهای بالا ممکن است عملکرد آن کاهش یابد و به دلیل ایجاد حباب در روغن، کارایی آن افت کند.
در مقابل، کمکفنر گازی علاوه بر روغن، از گاز نیتروژن تحت فشار نیز بهره میبرد. وجود این گاز از کف کردن روغن جلوگیری کرده و باعث میشود کمکفنر در شرایط سخت، عملکرد پایدارتری داشته باشد. کنترل بهتر خودرو، فرمانپذیری بیشتر و عملکرد مناسب در سرعتهای بالا از مزایای اصلی این نوع کمکفنر است. البته قیمت بالاتر و سواری نسبتاً خشکتر از جمله نقاط ضعف آن به شمار میروند.
در نهایت، اگر راحتی، نرمی حرکت و هزینه اقتصادی برای شما اولویت دارد، کمکفنر روغنی انتخاب مناسبی است. اما اگر به دنبال پایداری بیشتر، کنترل بهتر خودرو و عملکرد قویتر در شرایط رانندگی سنگین هستید، کمکفنر گازی گزینه مطلوبتری خواهد بود. همچنین استفاده از کمکفنر مناسب و سالم، علاوه بر بهبود تجربه رانندگی، میتواند در حفظ **قیمت خودرو** و افزایش شانس **فروش خودرو** با ارزش بالاتر نیز تأثیرگذار باشد.
سؤالات متداول
- تفاوت کمک فنر گازی و روغنی چیست؟
در هر دو کمک، روغن به عنوان عامل میراکردن ارتعاش و بازی فنر است. اما در کمکفنر گازی، از یک گاز که عمدتاً نیتروژن است برای جلوگیری از اتفاقاتی مثل کف کردن روغن به خاطر ارتعاش بالا و کمک به روغن در میراکردن بازی فنرها نیز استفاده میشود. در نتیجه رفتارهای فیزیکی این دو کمکفنر نیز کمی از هم تفاوت پیدا میکند. - کمک فنر روغنی بهتر است یا کمک فنر گازی؟
نمیتوان گفت که کدام کمکفنر بهتر است. چرا که هرکدام برای کاربردهای خاص خود مناسبتر هستند. کمکفنر گازی در شرایط سخت عملکرد بهتری دارد، هندلینگ بهتری به خودرو میدهد، برای خودروهای سنگین و آفرودی مناسبتر است و البته قیمت بالاتر و رانندگی خشکتری دارد. اما کمکفنر روغنی یک سواری نرم و راحت را با یک قیمت اقتصادی ارائه میکند.
نوشته: علیرضا داودی
اطلاع از جدیدترین شرایط فروش خودرو
با عضویت در خبرنامه پیامکی خودرو۴۵
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید