مقایسه هیوندای النترا ۲۰۲۵ با تویوتا کرولا ۲۰۲۵؛ کره‌ای بهتر است یا ژاپنی؟

اسطوره‌ها نمی‌میرند و شاید دلیل ماندگاری تویوتا کرولا نیز همین باشد. این سدان معروف تویوتا از سال ۱۹۶۶ تاکنون در قالب ۱۲ نسل مختلف روی خط تولید کمپانی تویوتا حضور داشته و تا اواخر سال ۲۰۲۱ به رکورد جاودانه و بی‌همتای تولید ۵۰ میلیون دستگاه طی این سال‌ها رسیده است. بنابراین، بی‌دلیل نیست که باید تویوتا کرولا را یک اسطوره بدانیم. این سدان خانوادگی که در بسیاری از کشورها در رده محصولات اقتصادی دسته‌بندی می‌شود، هم می‌تواند از لحاظ کاربری‌های خانوادگی یک گزینه مطلوب و کم‌استهلاک باشد و هم به یک انتخاب مناسب برای مصارف حمل‌ونقل عمومی و تاکسی تبدیل شود.

البته تویوتا کرولا در کشور ما به دلیل محدودیت‌های واردات، نسبت به بسیاری دیگر از کشورها با تعداد کمتری وارد شده است، اما همین تعداد نیز بسیار مورد استقبال دارندگان قرار گرفته و به‌ویژه استهلاک پایین این خودرو مهم‌ترین خصوصیت آن برای تبدیل شدن به یک خودروی محبوب در ایران بوده است.

در دور فعلی واردات نیز بعد از سال‌ها شاهد حضور نسل جدید تویوتا کرولا در بازار ایران هستیم که البته این بار عمدتا با مدل هیبریدی در اختیار مشتریان قرار گرفته است. تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۵ یکی از اولین محصولاتی بود که بعد از بازگشایی مسیر واردات خودرو در دور فعلی به بازار ایران راه پیدا کرد و علی‌رغم تمایل بیشتر مشتریان به سمت خرید کراس‌اوورها، همچنان به عنوان یک خودروی پرفروش توانست رکورد مناسبی از خود در ایران به جا بگذارد.

اما تویوتا کرولا هیبرید به عنوان یک سدان خانوادگی جمع‌وجور در بازار ایران بدون رقیب نیست و محصولات محبوب دیگری نظیر هیوندای النترا ۲۰۲۵ نیز رفته‌رفته جای خود را در دل مشتریان ایرانی باز کرده‌اند. هیوندای النترا به صورت کلی عمر کمتری نسبت به کرولا دارد، اما این خودرو نیز فروش بالایی در بازارهای گوناگون داشته و در ایران نیز نسل‌های اخیر آن با استقبال قابل‌قبول مشتریان ایرانی مواجه شده‌اند.

در حال حاضر، تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۵ و هیوندای النترا ۲۰۲۵ در کلاس سدان‌های خانوادگی رقبای نزدیک به هم به شمار می‌روند. به همین دلیل، به مقایسه هیوندای النترا ۲۰۲۵ و تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۵ می‌پردازیم تا نقاط ضعف و قوت این دو خودروی محبوب به صورت دقیق‌تر برای شما مشخص شود. لازم به ذکر است که نسخه مورد بررسی در این مطلب از نوع هیوندای النترا ۲۰۲۵ وارداتی کرمان موتور و تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۵ تیپ الیت فول‌آپشن خواهد بود.

مقایسه طراحی ظاهری هیوندای النترا ۲۰۲۵ با تویوتا کرولا ۲۰۲۵

در مورد طراحی ظاهری این دو خودرو می‌توان فلسفه‌های جداگانه و متفاوتی را مشاهده کرد؛ چرا که هیوندای النترا برخلاف نسل پیشین به سمت استفاده هرچه بیشتر از اشکال هندسی و حجم‌های لبه‌دار رفته است تا نمای بیرونی خودرو را مدرن‌تر از رقبا نشان دهد. بدین ترتیب، با نگاه به استایل بدنه و نمای چهره هیوندای النترا می‌توان اشکال هندسی متعددی با زوایای شکسته و خطوط صاف و مستقیم را مشاهده کرد که حالت تهاجمی نمای بیرونی این خودرو را افزایش داده و در عین حال جلوه‌ای مدرن و امروزی‌تر برای این محصول به وجود آورده است.

در نمای روبه‌رو خودرو شاهد استفاده از الگوهای هندسی برای طراحی المان‌های مختلف نظیر کاسه چراغ‌ها، طرح جلوپنجره و جزئیات سپر هستیم که به این خودرو چهره‌ای نسبتا نوین و تا حدی فانتزی بخشیده است و در عین حال فرم عضلانی‌تری نیز برای نمای روبه‌روی النترا ۲۰۲۵ پدید آورده است.

در نمای کناری نیز خطوط برجسته و زوایای تیز و شکسته را مشاهده می‌کنید که حجم‌پردازی روی پروفایل بدنه را به نحوی واضح و خشن انجام داده‌اند که البته ممکن است در صورت تصادف، کار را برای صافکار نیز کمی سخت‌تر کنند. این خطوط برجسته و این سبک حجم‌پردازی، نمای کناری خودرو را نیز امروزی‌تر نشان می‌دهد و سعی در ارائه یک فرم آینده‌نگر دارد.

شیب ستون انتهایی سقف و طول درِ صندوق به نحوی است که می‌توان هیوندای النترا را در دسته سدان‌های فست‌بک نیز تا حدودی طبقه‌بندی کرد. این استایل به هرچه اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر شدن نمای جانبی این ماشین کره‌ای کمک کرده و جذابیت بصری بیشتری برای آن به همراه آورده است.

در نمای عقب نیز متناسب با سایر قسمت‌ها از الگوهای هندسی مختلف در طراحی چراغ‌ها و سپر استفاده شده که هماهنگی و تناسب طراحی در هر سه نما را افزایش داده است.

بنابراین، به صورت کلی می‌توان گفت که نمای بیرونی هیوندای النترا به نحوی طراحی شده که هم فرم مدرن و آینده‌نگرانه همراه با المان‌های هندسی در آن به صورت واضح حس می‌شود و هم سعی دارد به واسطه خطوط خشن و زوایای تند و تیز، حالت اسپرت بیشتری را برای مشتریان جوان‌تر به وجود آورد و بدین ترتیب، نوعی طراحی عام‌پسند مطابق با سلیقه‌های روز و در تلفیق با برخی المان‌های مجلل مورد پسند افراد مسن‌تر را به نمایش بگذارد.

اما تویوتا کرولا از لحاظ استایل بدنه فاقد اکثر المان‌های هندسی به‌کاررفته در هیوندای النترا است. این خودرو سعی داشته همان سبک و سیاق سنتی خود را در ظاهر، به واسطه خطوط نسبتا نرم و نه‌چندان خشن، به‌ویژه در نمای جانبی حفظ کند و در عین حال با به‌کارگیری برخی المان‌های تهاجمی، مثل فرم خاص چراغ‌های جلو و استفاده از دریچه هواکش بزرگ روی سپر، حالتی خشن و اسپرت برای چهره خود به وجود آورد.

طراحی نمای عقب تویوتا کرولا ۲۰۲۵ نیز نسبتا ساده بوده و به واسطه چراغ‌های دوتکه کشیده و یک سپر نسبتا برجسته با برخی جزئیات عضلانی، سعی دارد فرمی نسبتا ورزیده و تا حدودی اسپرت، اما در عین حال ساده برای نمای عقب خود به وجود آورد.

تویوتا کرولا از لحاظ نوآوری و المان‌های اسپرت به پای طراحی بیرونی هیوندای النترا ۲۰۲۵ نمی‌رسد، اما نکته اینجاست که این خودروها برای خانواده‌ها طراحی شده‌اند و احتمالا اکثر مشتریان خانوادگی ظاهر بی‌آلایش و البته زیبای تویوتا کرولا را، با وجود سادگی بیشتر نسبت به هیوندای النترا، ترجیح می‌دهند و ممکن است طراحی تویوتا کرولا با سلیقه شمار بیشتری از مشتریان همخوانی داشته باشد.

مقایسه طراحی داخلی هیوندای النترا ۲۰۲۵ با تویوتا کرولا ۲۰۲۵

در مورد طراحی داخلی این دو خودرو، شاید بتوان گفت که ماجرا کمی برعکس شده است؛ چرا که هیوندای النترا، به ویژه در طراحی داشبورد و رودری‌ها، از المان‌های هندسی خشن و زاویه‌دار کمتری استفاده کرده است. این خودرو سعی داشته تا با بهره‌گیری از طرح‌های مینیمالیستی و ساده‌گرایی مدرن، نمایی نسبتا آرامش‌بخش‌تر و کمتر تهاجمی نسبت به فرم بیرونی بدنه برای داشبورد خود به وجود آورد.

این نوع طراحی نسبتا مدرن بوده و به واسطه المان‌های ساده اما زیبا، نظیر دریچه‌های تهویه به هم پیوسته که به صورت یک نوار باریک افقی در عرض داشبورد گسترده شده‌اند، به همراه نمایشگر مالتی‌مدیا در بالای داشبورد و غربیلک فرمان چهارپره لوکس، ظاهری نسبتا امروزی، زیبا و البته کمتر اسپرت را از خود به نمایش می‌گذارد. این سبک طراحی بیشتر به طرح‌های مدرن خانوادگی تمایل داشته و کمی هم به خودروهای لوکس نزدیک است. به عنوان مثال، طرح غربیلک فرمان و اهرم تعویض دنده، لوکس‌گرایی بالاتری از خود نشان می‌دهد.

دستگیره تعبیه‌شده روی کنسول بین صندلی‌های جلو نیز می‌تواند در سرعت‌های بالا برای سرنشین ردیف جلو تا حدودی کارایی داشته باشد، هرچند که به نظر می‌رسد این المان بیشتر جنبه زیبایی داشته و خیلی کاربردی نخواهد بود.

فرم صندلی‌های ردیف جلو در هیوندای النترا ۲۰۲۵ به نحوی نسبتا ارگونومیک، راحت و با فوم نسبتا نرم ساخته شده‌اند تا آسایش سرنشینان ردیف جلو در سفرهای نسبتا طولانی‌مدت تا حد زیادی حفظ شود. البته راحتی، آسایش و حمایت از بدن سرنشینان در این صندلی‌ها به اندازه محصولات رده‌بالا نخواهد بود، اما در این رده قیمتی می‌تواند رضایت نسبی مشتریان را به دست آورد.

همچنین به دلیل فاصله محوری ۲۷۲ سانتی‌متری، شاهد فضای طولی جاداری درون کابین هیوندای النترا ۲۰۲۵ هستیم که سبب می‌شود افراد بزرگسال حتی در ردیف عقب نیز فضای پای کافی در اختیار داشته باشند. البته ممکن است به دلیل شیب سقف، فضای سر برای افراد بسیار بلندقد کمی محدودیت‌آفرین باشد. داخل صندوق عقب النترا ۲۰۲۵ نیز فضای ۴۷۴ لیتری تعبیه شده که می‌تواند به راحتی لوازم مسافرتی چهار تا پنج نفر را در خود جای دهد.

اما در سمت دیگر میدان، تویوتا کرولا با یک طراحی نسبتا سنتی‌تر و البته با المان‌های هندسی بیشتر مقابل شما قرار می‌گیرد. طراحی داشبورد این خودرو از خطوط شیب‌دار و برخی المان‌های هندسی، نظیر دریچه‌های تهویه کناری، سود می‌برد که ظاهر داشبورد را نسبتا خشن‌تر از هیوندای النترا جلوه می‌دهد و از این جهت می‌تواند تا حدودی شباهت‌هایی به نمای روبه‌روی تویوتا کرولا با حالت تهاجمی داشته باشد.

با این حال، المان‌هایی مثل غربیلک فرمان، فرم کلی پوسته چندلایه داشبورد و اهرم تعویض دنده، همگی تقریبا همان‌هایی هستند که طی این سال‌ها در محصولات اقتصادی‌تر تویوتا دیده بودیم و حس اصالت و البته زیبایی نسبی را می‌توان در طراحی داخلی این خودرو مشاهده کرد.

با این حال، از لحاظ مدرن بودن می‌شود گفت که طراحی داخلی النترا نسبت به تویوتا کرولا کمی برتر بوده و آرامش ذهنی بیشتری برای کاربر ایجاد می‌کند. از لحاظ ارگونومی و دسترسی به ادوات نیز هر دو خودرو شرایط قابل قبولی دارند، اما به نظر می‌رسد هیوندای النترا از این جهت در بخش طراحی داشبورد کمی مطلوب‌تر ظاهر شده باشد.

صندلی‌های ردیف جلو در تویوتا کرولا به اندازه حریف راحت بوده و حمایت بدنی کافی در گذر از پیچ‌ها برای سرنشینان ردیف جلو فراهم می‌کنند. اگرچه این صندلی‌ها نیز برای مسافرت‌های طولانی شرایط قابل قبولی ایجاد می‌کنند، اما مشابه هیوندای النترا، به اندازه حریفان رده‌بالا راحت نخواهند بود و ممکن است موجب خستگی و کوفتگی کمر یا سایر نواحی بدن در مسافرت‌های طولانی شوند.

همچنین فضای پا و سر در ردیف عقب تویوتا کرولا هیبرید نسبتا مناسب بوده و از این جهت نیز محدودیت چندانی برای سرنشینان با قد متعارف وجود ندارد. البته ممکن است ردیف عقب النترا اندکی جادارتر از کرولا هیبرید احساس شود. اگر سری به صندوق عقب تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۵ بزنید، با یک فضای ۴۷۴ لیتری مواجه می‌شوید که تقریبا مشابه هیوندای النترا بوده و قابلیت پذیرایی از لوازم مسافرتی چهار تا پنج نفر را خواهد داشت.

از لحاظ کیفیت متریال و کیفیت ساخت یا مونتاژ، می‌شود گفت که شرایط کرولا در وضعیت مساعدتری قرار دارد؛ چرا که متریال و پلاستیک‌های استفاده‌شده در کابین این خودرو نسبت به هیوندای النترا کمی باکیفیت‌تر احساس می‌شوند و انتقادهایی که به کابین ماشین کره‌ای وارد شده، در تویوتا کرولا چندان برجسته نیست.

مقایسه مشخصات فنی هیوندای النترا ۲۰۲۵ با تویوتا کرولا ۲۰۲۵

نسل هفتم هیوندای النترا با یک ترکیب کاملاً اقتصادی و کم‌استهلاک فنی پا به بازار ایران گذاشته است. این خودرو دارای موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی بنزینی بوده و از یک گیربکس CVT برای انتقال قدرت به محور چرخ‌های جلو استفاده می‌کند.

قاعدتاً از یک پیشرانه تنفس طبیعی کم‌حجم انتظار توان بالایی نمی‌رود و همین که بتواند مصارف شهری و مسافرتی یک خانواده ۴ تا ۵ نفره را برآورده کند، بسیار مطلوب خواهد بود. این پیشرانه در بهترین حالت حدود ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به کمک آن می‌تواند در حالت استاندارد، ظرف مدت ۱۱.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. میانگین مصرف سوخت هیوندای النترا ۲۰۲۵ وارداتی کرمان موتور نیز حدود ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سیکل ترکیبی ارزیابی شده است. با این حساب، عملکرد این سدان کره‌ای برای رفع نیازهای خانوادگی کاملاً قابل قبول بوده، اما قطعاً نمی‌توان از آن انتظار سواری مهیج و پرشتاب داشت. مصرف سوخت پایین النترا ۲۰۲۵ نیز قطعاً مورد پسند کاربران و مالکان این خودرو قرار خواهد گرفت.

اما در سمت دیگر میدان، تویوتا کرولا هیبرید حضور دارد که بخش فنی آن تافته جدا بافته‌ای از مشخصات تکنیکال هیوندای النترا ۲۰۲۵ است؛ چرا که علاوه بر استفاده از یک موتور بنزینی ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی، یک موتور برقی و یک گیربکس اتوماتیک E-CVT نیز روی تویوتا کرولا ۲۰۲۵ نصب شده است. بنابراین، تکنولوژی فنی این سدان ژاپنی به مراتب جدیدتر بوده و احتمالاً افرادی که نمی‌خواهند با فناوری‌های جدید در خودرو خود سروکله بزنند، از آن خیلی استقبال نخواهند کرد.

گیربکس E-CVT تویوتا کرولا از لحاظ ساختاری کاملاً با گیربکس‌های CVT معمولی، نظیر آنچه در هیوندای النترا به کار رفته، تفاوت دارد. این نوع جعبه‌دنده برای خودروهای هیبریدی ساخته شده و به کمک مجموعه چرخ‌دنده سیاره‌ای، قابلیت انتقال نیرو به صورت ضرایب پیوسته را دارد و می‌تواند نیرو را از موتور احتراقی و موتور برقی، به صورت همزمان یا مجزا دریافت کرده و به چرخ‌ها انتقال دهد.

به هر ترتیب، حاصل به‌کارگیری این مجموعه فنی هیبریدی روی تویوتا کرولا ۲۰۲۵، دستیابی به توان ۱۳۵ اسب بخار و ۱۸۵ نیوتن‌متر گشتاور در بهترین حالت است که می‌تواند شتاب صفر تا صد این خودرو ۱۴۰۵ کیلوگرمی را به حدود ۹.۸ ثانیه برساند.

همچنین تویوتا کرولا در سرعت‌های پایین یا مسافت‌های کوتاه می‌تواند صرفاً به صورت برقی حرکت کند، اما در صورت کاهش شارژ باتری یا نیاز به سرعت و قدرت بیشتر، با فشردن پدال گاز، موتور بنزینی وارد مدار شده و قدرت بیشتری را به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. بنابراین، چه از لحاظ شتاب‌گیری صفر تا صد و چه از نظر شتاب ثانویه، تویوتا کرولا خودروی چابک‌تری نسبت به هیوندای النترا محسوب می‌شود و علی‌رغم وزن بیشتر، شتاب مهیج‌تری را ارائه می‌دهد. در بحث مصرف سوخت هم به دلیل ثبت رکورد ۴.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی، برتری با سدان ژاپنی است

از لحاظ کیفیت سواری، همیشه محصولات تویوتا زبانزد بوده‌اند و کرولا هیبرید ۲۰۲۵ نیز از این جهت می‌تواند رضایت شما را جلب کند. بنابراین، سواری آن نسبتاً نرم بوده و کوبش‌های شدید در جاده‌های آسفالته نسبتاً هموار، درون کابین آن خیلی احساس نخواهد شد. النترا ۲۰۲۵ نیز سواری تقریباً قابل قبولی ارائه می‌دهد و خشکی سیستم تعلیق آن خیلی آزاردهنده نیست، اما از این جهت نمی‌تواند هم‌سطح تویوتا کرولا ارزیابی شود.

پایداری و هندلینگ هر دو خودرو در ورود و خروج از پیچ‌ها، به دلیل ساختار به‌روز شاسی و توزیع مناسب وزن، در شرایط رانندگی متعارف کاملاً اطمینان‌بخش به نظر می‌رسد، اما در سرعت‌های بالا، به ویژه برای تویوتا کرولا با موتور قوی‌تر، احتمال کم‌فرمانی وجود دارد؛ هرچند سیستم‌های کنترل کشش و پایداری در صورت لزوم وارد مدار شده و پایداری بیشتری برای خودرو فراهم می‌کنند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های هیوندای النترا ۲۰۲۵ با تویوتا کرولا ۲۰۲۵

هیوندای النترا کرمان موتور ۲۰۲۵ و تویوتا کرولا هیبرید تیپ الیت مدل ۲۰۲۵ هر دو دارای سطح قابل قبولی از امکانات رفاهی و ایمنی مدرن هستند که می‌توانند شما را راضی نگه دارند. البته نبود بعضی امکانات، مثل رادار نقطه کور و سنسور پارک عقب در تویوتا کرولا به صورت فابریک، تا حد زیادی ناامیدکننده است، اما سایر امکانات ایمنی مدرن آن عملکرد دقیقی داشته و می‌توانند شما را در شرایط حساس یاری کنند.

رادار هشدار تصادف از عقب، سنسور پارک عقب، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو و آینه‌های جانبی تاشونده برقی، از جمله مهم‌ترین امکاناتی هستند که هیوندای النترا ۲۰۲۵ از آن‌ها سود می‌برد و در تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۵ دیده نمی‌شوند. نوربالای اتوماتیک و رادار تابلوخوان نیز صرفاً در تویوتا کرولا موجود بوده و در النترا ۲۰۲۵ وجود ندارند.

کروز کنترل هوشمند، کنترل کشش و پایداری، سنسور فشار باد تایرها، رادار تغییر لاین، دستیار حرکت بین خطوط، رادار هشدار تصادف از جلو، ترمز اضطراری هوشمند، ترمز پارک برقی و اتوهلد، دی‌لایت، اتولایت، فرمان برقی، نمایشگر لمسی مولتی‌مدیا، دوربین عقب، شش کیسه هوا، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، خروجی برق ۱۲ ولت و سانروف نیز از مهم‌ترین امکانات مشترک بین این دو سدان وارداتی محسوب می‌شوند.

لازم به ذکر است که احتمال بروز تفاوت در آپشن‌های اعلام‌شده در این مطلب با خودروی خریداری‌شده توسط شما وجود دارد. بنابراین، حتماً پیش از خرید هیوندای النترا ۲۰۲۵ یا تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۵، از وجود تمامی تجهیزات و آپشن‌ها در خودروی مورد نظر اطمینان حاصل کنید.

خرید هیوندای النترا ۲۰۲۵ یا تویوتا کرولا ۲۰۲۵ هیبرید

مقایسه هیوندای النترا ۲۰۲۵ با تویوتا کرولا ۲۰۲۵ هیبرید یکی از نزدیک‌ترین رقابت‌ها بین سدان‌های نیمه اقتصادی وارداتی بازار ایران به شمار می‌رود که خرید هر کدام مزایا و معایب خود را برای مشتری به دنبال خواهد داشت. هیوندای النترا به واسطه طراحی ظاهری اسپرت و مدرن‌تر می‌تواند با سلیقه مشتریان امروزی بیشتر جور از آب در بیاید و جذابیت ظاهری کمی بالاتر را از خود به نمایش بگذارد.

همچنین استفاده از موتور تنفس طبیعی بنزینی کم‌حجم به دور از فناوری‌های هیبریدی سبب می‌شود تا خرابی‌های پیچیده به سراغ موتور این خودرو نیاید و مالک را از دردسرهای نگهداری از تکنولوژی‌های مدرن خودرو دور نگه دارد. موتور تنفس طبیعی نیز نسبت به کیفیت بنزین حساسیت پایینی داشته و از این جهت هم احتمالاً دغدغه زیادی برای مالک هیوندای النترا ۲۰۲۵ وجود نخواهد داشت. کابین و صندوق عقب نسبتاً جادار هیوندای النترا هم آن را برای خانواده‌ها به یک گزینه کاربردی، مناسب و تقریباً کم استهلاک تبدیل می‌کند.

اما در طرف دیگر شاید بسیاری از مشتریان شتاب پایین‌تر و کیفیت متریال داخلی هیوندای النترا رو نپسندند و به همین دلیل به سراغ تویوتا کرولا هیبرید ۲۰۲۵ بروند. تویوتا کرولا علاوه بر بهره‌مندی از شتاب مهیج‌تر، کیفیت سواری کمی نرم‌تر و کیفیت ساخت بالاتری را به شما ارائه می‌دهد و از جهت استهلاک فنی نیز یکی از به صرفه‌ترین خودروهای هیبریدی جهان محسوب می‌شود.

اما به هر حال فناوری‌هایی به کار رفته در بخش پیشرانه هیبریدی و گیربکس این خودرو نسبتا سطح بالا بوده و به همین دلیل شاید بعضی از مشتریان نسبت به خرید آن دچار تردید شوند؛ چرا که ممکن است بعدها خودرو در بخش تکنولوژی‌های سامانه هیبرید دچار ایراداتی شود که به راحتی، حداقل در ایران قابل رفع نباشد و یا هزینه زیادی برای رفع آن باید پرداخت شود. بنابراین اگر با پیچیدگی‌های فنی سامانه هیبریدی و استایل کمی قدیمی‌تر تویوتا کرولا ۲۰۲۵ مشکلی ندارید، این خودرو به دلیل کیفیت ساخت بالاتر، مصرف سوخت کمتر، شتاب مهیج در و سواری نرم‌تر می‌تواند انتخاب مناسبی نسبت به حریف کره‌ای باشد.

قیمت روز خودرو کارخانه و بازار را در خودرو۴۵ ببینید و فروش فوری خودرو را با خودرو۴۵ انجام دهید.

نویسنده: حسین باباپور

https://khodro45.com/mag/?p=113090