toast icon
بررسی مشخصات فنی ایران خودرو TF21

ایران خودرو TF21؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

میلاد قزللو ۱۶ آذر ۱۴۰۴ - ۱۷:۰۹
فهرست محتوا

ایران خودرو در نخستین روزهای سال ۱۴۰۱ خبر از طراحی و تولید یک خودرو ملی جدید داد و مدیران این خودروسازی اعلام کردند که محصول جدید جایگزین پژو ۲۰۶ خواهد بود. این خودرو که فعلا با نام ایران خودرو TF21 شناخته می‌شود، در ۲۶ مهر ۱۴۰۱ رونمایی شد. این محصول روی پلتفرم P200 ساخته شده و دارای ابعاد و اندازه‌ای مشابه هاچبک‌های مونتاژی فرانسوی ایران خودرو است و با قیمتی مشابه، جایگزین آنها خواهد شد.

فروش خودرو - خودرو۴۵

طراحی ظاهری ماشین TF21

ایران خودرو TF21 ماشینی با بدنه هاچبک و کراس است که روی پلتفرم P200 ساخته شده و ابعاد و اندازه‌ای مشابه پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ دارد.

طراحی ایران خودرو TF21

خودرو ملی جدید دارای ظاهر جعبه‌ای است و طراحان سعی کرده‌اند ماشینی با شکل و شمایل مدرن ارائه دهند. ایران خودرو TF21 دارای ظاهر جعبه‌ای است و شباهت زیادی به کیا سول دارد که این شباهت‌ها را می‌توان در شکل و شمایل جعبه‌ای، جلوپنجره باریک، ورودی بزرگ هوا و بدنه دو رنگ دید.

نمای عقب ایران خودرو TF21

هرچند سعی شده ایران خودرو TF21 ظاهر مدرنی داشته باشد، اما مه‌شکن‌های گرد روی سپر جلو و چراغ‌های نیمه دایره بزرگ عقب چندان جالب به نظر نمی‌رسد. آن طور که مدیران ایران خودرو اعلام کرده‌اند، طراحی این خودرو ۳۲ میلیارد تومان هزینه داشته است. خودرویی که رونمایی شده نمونه اولیه است و احتمالا نسخه تولیدی دچار تغییراتی می‌شود.

طراحی داخلی ایران خودرو TF21

به دلیل اینکه نسخه پروتوتایپ ایران خودرو TF21 رونمایی شده، خبرنگاران و کارشناسان نتوانستند طراحی داخلی را به صورت مستقیم مشاهده کنند، ولی خودروساز داخلی تصویری از کابین را منتشر کرده است.

کابین ایران خودرو TF21

کابین ایران خودرو TF21 نمایی ساده و مینیمال دارد و ترکیبی از امکانات قدیمی و جدید است. چهار دریچه تهویه شش‌ضلعی روی داشبرد دیده می‌شود و یک نمایشگر لمسی بالای داشبرد سوار شده است. جلوی راننده غربیلک فرمان با دکمه‌های کنترلی و کیلومترشمار آنالوگ قرار دارد.

مشخصات فنی TF21 ایران خودرو

بر اساس اطلاعاتی که گروه خودروسازی ایران خودرو منتشر کرده، سری اول TF21 با پیشرانه TU5P (پلاس) تولید و عرضه خواهد شد. این موتور که در حال حاضر زیر کاپوت تارا قرار دارد، مدل ایرانی‌شده EC5 پژو است که در پژو ۳۰۱ استفاده شده و همین طور نسخه بهینه‌سازی‌شده و ارتقایافته TU5 است که قبلا در پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷ و پژو پارس ایران خودرو به کار رفته بود.

پیشرانه TU5 پلاس می‌تواند حداکثر قدرت ۱۱۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۵۰ نیوتن.متر را تولید کند. البته این پیشرانه ۱.۶ لیتری در تارا ایران خودرو ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن.متر گشتاور دارد. حداکثر سرعت خودرو موتور TU5P به ۱۹۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد و در ۱۲.۵ تا ۱۳ ثانیه، ۰ تا ۱۰۰ را پر می‌کند.

با توجه به اینکه ایران خودرو TF21 در سگمنت B قرار دارد، مصرف سوخت آن در هر صد کیلومتر، حدود ۷ لیتر خواهد بود.

به دلیل اینکه ایران خودرو در نظر دارد پیشرانه TU5 را حذف کند و به جای آن پیشرانه‌های جدیدتر و کم‌مصرف‌تر را جایگزین کند، سری دوم TF21 با موتور ملی IK3 تولید خواهد شد.

موتور IK3 سه سیلندر در دو نوع KP5 با سیستم تنفس طبیعی، حجم ۱.۵ لیتر، قدرت ۱۲۰ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتن.متر و نوع KP2 با توربوشارژ، حجم ۱.۲ لیتر، قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۲۸۶ نیوتن.متر طراحی و تولید می‌شود.

محصول جدید خودروساز داخلی در سه تیپ پایه، میانی و لوکس روانه بازار خواهد شد که از نظر امکانات و تجهیزات با هم تفاوت دارند. کروز کنترل، استارت دکمه‌ای، فرمان برقی، سنسور نور، سنسور باران، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و سانروف آپشن‌هایی است که در تیپ لوکس ایران خودرو TF21 استفاده می‌شود.

مشخصات کلی

نوع موتور خودرو خطی بنزینی
حجم موتور ۱.۶ لیتر
سیلندر / سوپاپ ۴ / ۱۶
تنفس موتور طبیعی
قدرت ۱۱۰ – ۱۱۵ اسب بخار
گشتاور ۱۴۴ – ۱۵۰ نیوتن.متر
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک

۵ سرعته دستی

محور محرک دیفرانسیل جلو
شتاب —–
سرعت —–
مصرف سوخت —–
استاندارد آلایندگی یورو ۵
فرمان برقی
بدنه هاچبک کراس
نوع رینگ آلومینیومی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طول —–
عرض —–
ارتفاع —–
فاصله محورها —–
وزن خالص —–
تعداد سرنشین ۵ نفر
ظرفیت صندوق عقب —–
حجم مخزن سوخت —–
قطر رینگ ۱۵ اینچ

آپشن های خودرو TF21

آپشن‌های ماشین TF21 ایران خودرو شامل موارد زیر است.

کروز کنترل دارد
کروز کنترل هوشمند ندارد
کنترل ایستایی در سربالایی دارد
کنترل سرعت در سرازیری ندارد
کنترل کشش ندارد
کنترل پایداری دارد
اتو پارک ندارد
سنسور جلو ندارد
سنسور عقب دارد
رادار نقطه کور ندارد
رادار تغییر لاین ندارد
رادار تصادف جلو ندارد
رادار تصادف عقب ندارد
ترمز ضدقفل دارد
توزیع نیروی ترمز دارد
ترمز کمکی ندارد
ترمز اضطراری ندارد
ترمز پارک برقی ندارد
اتولایت دارد
چراغ روز دارد
دکمه‌های کنترلی فرمان دارد
گرم‌کن فرمان ندارد
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی دارد
ناوبری دارد
نمایشگر هدآپ ندارد
دوربین عقب دارد
دوربین ۳۶۰ درجه ندارد
کیسه هوا دارد
ورود بدون کلید دارد
استارت بدون کلید دارد
تهویه اتوماتیک ندارد
صندلی برقی راننده ندارد
صندلی برقی سرنشین جلو ندارد
گرم‌کن صندلی جلو ندارد
سردکن صندلی جلو ندارد
آینه بغل برقی دارد
گرم‌کن آینه بغل دارد
پانوراما ندارد
سانروف دارد

مزایای ایران خودرو TF21

+ قیمت اقتصادی

معایب TF21 ایران خودرو

طراحی ظاهری نه‌چندان جالب

قیمت ایران خودرو TF21 در بازار

ایران خودرو TF21 فعلا با همین نام شناخته می‌شود و نسخه تولیدی مثل دیگر محصولات شامل رانا، تارا و ری ‌را با اسمی که به حرف «ا» ختم می‌شود، معرفی خواهد شد. هاچبک کراس داخلی، دومین محصول ایران خودرو است که در سال ۱۴۰۱ رونمایی شده و طبق گفته مدیران شرکت، خرید خودرو جدید ملی با قیمت ۱۸۰ میلیون تا ۳۰۰ میلیون تومان در سال ۱۴۰۲ امکان‌پذیر خواهد بود. ماشین TF21 جایگزین پژو ۲۰۶ و پژو ۲۰۷ می‌شود و با رنو ساندرو استپ وی، کوییک و اطلس رقابت خواهد کرد.

در پایان دعوت می‌کنیم برای آگاهی از قیمت روز خودرو و سایر اخبار این حوزه به مجله خودرو ۴۵ مراجعه کنید.

نویسنده: میلاد قزللو

فروش خودرو - خودرو۴۵

ارسال نظر

ارسال نظر

32 نظر

  • زانیار | 9 تیر 1403

    چه عشقی میکنه ایران خودرو با سقف و ستون مشکی ؟ کمتر کسی خوشش میاد اینو تو ۲۰۷ و کوییک دیدی دیگه بیخیالش شو.

  • علی | 18 مرداد 1402

    واقعا چه ماشین مسخره ایه
    آگر قرار باشه 300 تومن بدیم به این
    میریم حداقل ی سورن پلاس میخریم
    ک پیشرانش خوبه
    امکانت زیادی نداره
    ولی خوب از این ماشین بهتره

  • محمد | 16 اردیبهشت 1402

    این چه مزخرف هست خدایی طراح این کی بوده آقا چراغای عقب کپی تیبا ۲ هست.
    برید اطلس سایپا رو بخرید بهتر از اینه.
    آریا که جای خودشو داره اصلا با این قابل مقایسه نیست.
    واقعا آدم تاسف میخوره سایپا تو بحث طراحی بهتر عمل میکنه تو پیشرانه افتضاح ایران خودرو هم عکس این.☹️

  • امیر | 29 فروردین 1402

    حقیقتا دور از نظر تخصصی بنظرم ماشین قشنگیه و ارزشش اقلا بیشتر از پراید یا چیزی مثل ۴۰۵ و اینکه طراحی داخلی خارجی ماشین واقعا خوبه آپشناشم جالبه (با بنز و ماشین های دو سه میلیاردی مقایسه نکردم)

  • حمید | 15 فروردین 1402

    در تعجبم چرا اینقدر ایرانخودرو و دیگر شرکتهای خودروساز داخلی خودشونو زحمت میدن و هزینه میکنن ، کسی نیس بهشون بگه اقایان شما اینکاره نیستید و درحال حاضر حداقل سی سال از صنعت جهانی خودرو و تکنولوژی و طراحی دنیا عقب هستید ، تنها مزیت این خودرو رنگ بدنه ش هست و بس ، طراحی بشدت ذشت و بچگانه و دهه ی نود میلادی با موتور و تجهیزات همون عصر ولی به قیمت امروزیه بهترین برندها و محصولات اروپایی و امریکایی و اسیایی ، تنها وجه تمایز با تیبا فقط در تغیر شکل قالبهای ساخت بدنه ش بوده و بس

  • میلاد | 15 فروردین 1402

    اینکه ماشین مستر بینه

  • بازنشسته | 15 فروردین 1402

    کپی مینی ماینر هست از فرانسه گذشت به انگلیس رسید

  • بازنشسته | 15 فروردین 1402

    شبیه مینی ماینر انگلیسی هست

  • ح_ه | 14 فروردین 1402

    درب صندوق عقب مثل تیبا2 هست

  • ح_ه | 14 فروردین 1402

    صندوق عقب تیبا2 هسته

  • اصغر دودانگه | 13 فروردین 1402

    انشااله این خودرو با کیفیت تر از خودروهای قبلی باشه و قیمتش هم مناسب باشه.تا همه بتونند خودروی صفر کیلومتر سوار بشن و از این خودروهای قدیمی راحت بشیم وچرخه اقتصادی در صنعت خودرو رونق بگیره جایگزین خودروهای فرسوده بشه ،???

  • حمید شهرامی نیا | 12 فروردین 1402

    باید قبول کنیم‌که از لحاظ فن اوری و تکنولوژی خیلی عقبیم و این طراحی ها دردی دوا نمیکنه .
    تا زمانیکه انحصاری هستیم و با برندهای معتبر دنیا نتونیم همکاری داشته باشیم همینه که هست کاری که کشور چین انجام داده و طوفانی به پا کرده که البته حتی تولیدات درجه یک اونها هم وارد ایران نمیشه و ما همیشه باید حسرت داشتن خودروهای لوکس و مدرن رو بخوریم‌ که خیلیاشون دیرتر از ما شروع کردن ولی به اندازه صدسال از ما جلوترن…

    • ستار | 26 اردیبهشت 1402

      کاملا درست اشاره کردید

  • م.م | 9 فروردین 1402

    طراحی قشنگی داره البته از جلو بسیار زیبا تر از نمای عقب هستس

  • بیدار | 9 فروردین 1402

    قیافه وظاهرماشین واقعازشت وابتدایی وبدوناشیانه است.جای تاسف داره حالامشخصات فنی دیگه هیچی..

  • محمد | 30 بهمن 1401

    از عقب کوئیک هست که چراغهاش را دودی کردن

  • پویا | 10 آذر 1401

    ظاهراً اتاق و آپشن های MG3 است که محتویات موتور ۲۰۶ Tu5 روش گذاشتن برعکسش رو در اتوبوسها داریم که موتور اسکانیا رو روی همون اتاق ولوو گذاشتن نمی دونم چرا حق طراحیش این همه زیاد شده

  • هچ | 22 آبان 1401

    آشغال پشت آشغال

  • حبیب عظیمی | 4 آبان 1401

    سلام
    بنظر من اسم این خودرو رو باید طوفان گذاشت

    • بنده خدا | 13 آبان 1401

      نه. اتفافا اسم خوبی گذاشتن. تُف ۲۱.

    • احسان | 29 آذر 1401

      از جلو و داخل شکل و شمایل خوبی داره ولی از پشت افتضاحه طراحیش

  • احمد | 3 آبان 1401

    واقعا زیباست ای کاش روزی میرسید که یه دونه از ماشینا داشته باشم ، ولی حیف که با این وضع آرزوی محال هست

    • دلناز | 26 آبان 1401

      ان شاالله بهترش نصیبتون بشه خداوند بزرگ و مهربانه هرچی میخواین از خدا بخواین بنده خدا هیچ کارس.ان شاالله تمام آرزوهاتون به زیبایی برآورده بشن دوست عزیز????

    • رضا | 14 فروردین 1402

      این چه حرفیه قربونت،مطمین باش اون چیزی که دوست داریو میخری نه این که معلوم نیستی هست هنوز،هنوز ۲۰۶درست مونتاژ نتونستن بکنن ، به خدا توکل کن و تلاش کن بهترینها نسیبت میشه

  • حسینی | 26 مهر 1401

    صنعت خودرو نه جای پیشرفت داره نه جای کار
    باید جمع بشه
    ۶۰ هزار پرسنل داره
    در صورتیکه فولکس با فروش برتر در دنیا ۱۲هزار تا

  • محض very | 5 شهریور 1401

    مدیریت خودروسازان از ریشه خراب،،، اصل و اساس مدیریت، ایدولوژی فکری مدیر هست که به کدوم سمت میل داره، و شیش میخ باید به اصل خود پایبند باشه و باج نده، به ظاهر قضیه توجه نکنه، اصول باطنی رو مسئله بدونه و اساس کار، تمام و همین.

  • محمد | 20 مرداد 1401

    درود
    برای اینکه کشوری بتونه خودروساز خوبی باشه مستلزم این هست که مونتاژ کار خوبی باشه و در این زمینه تجربیات با ارزش کسب کنه و برای اینکه بشه مونتاژ کار خوبی بود باید قطعه ساز خوبی باشی و برای اینکه بتونی این این سه ضلع رو کنار هم بخوبی داشته باشی باید شرایط اقتصادی پایدار و قابل برنامه ریزی داشته باشی.شرایط اقتصادی پایدار نیست ، قطعه سازها به روز نیستند و هیچ وقت مونتاژ کار خوبی نبودیم پس خودرو ساز خوب شدن برای ما مسیر درستشو نرفته. راه پیموده شده در این صنعت غلطه باید برگردیم از پایین و اصولی…

    • امیر | 29 فروردین 1402

      حرف شما اشتباه محض است
      برای مثال میتونی برید ماجرای خودرو ساز شدن کره ای ها رو مطالعه کنید!
      ژنرال کیم در کره از شروع توسعه کره مونتاژ کاری رو برای خودرو ساز های کره ای ممنوع کرد!
      فقط چینی ها بیش از حد روی مونتاژ موندن!
      کره ای ها و ژاپنی رمز پیشرفتشون همین بود که منتاژ کار نشدن!
      هر چه بیشتر به سمت منتاژ کاری بری دیر تر رشد میکنه!
      در کپی کاری رشد بسیار کمی هست

      • ستار | 26 اردیبهشت 1402

        دست و پا زدن های بیخودی برای اختراع دوباره چرخ!!!! که تنها حاصلش مشکل ساختن برای مردم هست و بر باد دادن سرمایه مملکت؛ همین و بس

  • جعفر | 14 خرداد 1401

    تا۲۰سال دیگه هم بدنه لش بزنین نمیتونین یه موتورخوب وبدون نقص فنی تولیدکنید هرچی هست ونیست تویوفایوو…. که اونم براخودتون نیست کپی وکپی تاکی ….
    کپی هاتونم همش خراب وتومکانیکی بایدباشی.

    • پویا | 10 آذر 1401

      ظاهراً اتاق و آپشن های MG3 است که محتویات موتور ۲۰۶ Tu5 روش گذاشتن برعکسش رو در اتوبوسها داریم که موتور اسکانیا رو روی همون اتاق ولوو گذاشتن نمی دونم چرا حق طراحیش این همه زیاد شده

    • علی | 18 مرداد 1402

      ایران خودرو یک موتور ملی نداره
      یدونه EF7 ک اونم با همکاری آلمان ساخته
      و از نظر من
      EF7 بهتر از tu5 است

نظرات کاربران
خبرنامه خودرو۴۵

با عضویت در خبرنامه از آخرین مطالب باخبر شوید.

دسته بندی
عضویت در خبرنامه
درخواست فروش خودرو