مقایسه‌ لوکانو L8 با فیدلیتی پرستیژ

طی سال‌های اخیر، شرکت چری مسیر توسعه‌ محصولات لوکس خود را از طریق چند زیربرند متفاوت دنبال کرده و آن‌ها را به بازارهای جهانی فرستاده است؛ همکاران چری در ایران نیز این محصولات را برای فروش خودرو با نشان تجاری اختصاصی خود به صورت مونتاژی وارد بازار کشورمان کرده‌اند که لوکانو L8 و فیدلیتی پرستیژ در این دسته قرار می‌گیرند.

در این میان، لوکانو L8 جایگاهی بالاتر در میان کراس‌اوورهای چری دارد و در رده‌ خودروهای کراس‌اوور سایز متوسط طبقه‌بندی می‌شود. این مدل در بازار جهانی با نام جیکو J8 شناخته می‌شود و در واقع می‌توان آن را نسخه‌ فیس‌لیفت‌شده‌ چری تیگو ۹ دانست. این کراس‌اوور چینی از سال ۲۰۲۳ میلادی وارد بازار جهانی فروش خودرو شد و شرکت ماموت نیز با همکاری زیرمجموعه‌ خود یعنی مکث موتور، از سال‌های ۱۴۰۴ مونتاژ و عرضه آن را در ایران آغاز کرده است.

فیدلیتی پرستیژ نیز یکی از محصولات چری با نام اصلی جتور X70 پلاس بوده و نسخه لوکس و قوی‌تر مدل فیدلیتی پرایم محسوب می‌شود که توسط گروه بهمن وارد بازار ایران شده است. در ادامه به مقایسه لوکانو L8 با فیدلیتی پرستیژ می‌پردازیم تا بدانید این دو کراس اوور مجلل مونتاژی چه نقاط قوت و ضعفی نسبت به هم دارند و ارزش خرید کدامیک بیشتر است.

مقایسه طراحی ظاهری لوکانو L8 با فیدلیتی پرستیژ

در طراحی بیرونی لوکانو L8 می‌توان تداوم زبان طراحی سری جدید تولیدات شاسی‌بلند چری را به‌وضوح مشاهده کرد؛ همان رویکردی که نخستین‌بار با تیگو ۸ در ایران معرفی شد، اکنون در قالبی لوکس‌تر و امروزی‌تر با لوکانو ال ۸ به میدان آمده است. بدنه‌ این خودرو با استفاده از خطوط نرم و منحنی، چهره‌ای مدرن‌تر و سطح‌بالا پیدا کرده و از طراحی خشک و زاویه‌دار فاصله گرفته است.

در نمای جلو، فرم سنتی طراحی چهره‌ محصولات چری حفظ شده است. چراغ‌های اصلی در جای خود قرار گرفته‌اند و جلوپنجره‌ای بزرگ با نوارهای کرومی عمودی، بخش عمده‌ای از چهره خودرو را به خود اختصاص داده است؛ ترکیبی که حس استواری و لوکس بودن را توأمان القا می‌کند.

در قسمت پایین سپر، ورودی‌های هوای مشکی‌رنگ به‌جای قاب‌های مه‌شکن سنتی، جلوه‌ای مدرن‌تر و متمایز به خودرو بخشیده‌اند. همچنین با وجود شباهت‌هایی به مدل لوکانو L7 به‌ویژه در زاویه‌ پنجره‌های کناری، در ناحیه انتهایی نمای جانبی با طراحی متفاوت خود حس متمایزی ایجاد کرده است. حجم‌پردازی متناسب و انحناهای متعادل بدنه باعث شده نمای جانبی خودرو قدرتمندتر و سبک‌تر به نظر برسد.

در قسمت پشت خودرو، چراغ سراسری به هم پیوسته با گرافیک داخلی چشم‌نواز، یادآور طراحی تیگو ۸ پرو است و در کنار تزیینات سپر، نمایی هماهنگ و شیک به قسمت پشت خودرو می‌دهد. در مجموع، طراحی لوکانو L8 نسخه‌ تکامل‌یافته و لوکس‌تر زبان طراحی چری در مدل تیگو ۸ پرومکس محسوب می‌شود؛ ترکیبی که می‌تواند نظر دوست‌داران خودروهای خانوادگی و رده‌بالا را به خود جلب کند.

اما فیدلیتی پرستیژ، با وفاداری به ریشه‌های کلاسیک کراس‌اوورها و شاسی‌بلندهای سنتی، بر پایه پلتفرم فیدلیتی پرایم طراحی شده و تجربه‌ای به‌روز و لوکس‌تر از آن را ارائه می‌دهد. این خودرو، در واقع، نسخه تکامل‌یافته و فیس‌لیفت فیدلیتی پرایم است که بیشترین تغییرات در نمای روبرو و عقب آن مشاهده می‌شود. چراغ‌های کشیده، جلوپنجره بزرگ شش‌ضلعی با جزئیات کرومی افقی، سپری حجیم با ظاهری قدرتمند و چراغ‌های دیلایت LED چهارتایی در طرفین سپر، مجموعه‌ای چشم‌نواز و نسبتا لوکس را در نمای جلو خلق کرده‌اند.

خطوط طراحی بدنه در نمای جانبی، یادآور شاسی‌بلندهای خانوادگی تمام عیار یکی دو دهه اخیر است و با رینگ‌های جذاب خود، توانایی جلب رضایت طیف وسیعی از مشتریان را دارد و حجم‌دهی به خطوط بدنه در قسمت درب‌ها و بخش پایینی آن‌ها، به استایل ورزیده و عضلانی بدنه فیدلیتی پرستیژ کمک کرده است.

در نمای پشت خودرو، جزئیات هیجان‌انگیزی همچون سراگزوزهای دوقلو در زیر سپر، چراغ‌های سراسری پیوسته و اسپویلر بالای شیشه عقب، جلوه‌ای جوان‌پسند و اسپرت به این قسمت بخشیده‌اند.

به‌طور کلی طراحی بیرونی هر دو خودرو زیبا و مجلل به نظر می‌رسد، اما اگر به طراحی‌های متعادل و چشم‌نواز چری علاقه‌مند هستید و به دنبال یک کراس‌اوور لوکس با ظاهری عامه‌پسند می‌گردید، بی‌تردید لوکانو L8 یکی از گزینه‌های برتر پیش‌روی شما خواهد بود و نسبت به فیدلیتی پرستیژ، جذابیت بیشتری خواهد داشت.

مقایسه طراحی داخلی لوکانو L8 با فیدلیتی پرستیژ

لوکانو L8 با پیروی از اصول طراحی پریمیوم و لوکس چری، فضایی مدرن، نوگرا و چشم‌نواز را در کابین خود ایجاد کرده است. ترکیب خطوط منحنی با جزئیات ظریف باعث شده محیط داخلی خودرو حس آرامش و تجمل را هم‌زمان به سرنشینان منتقل کند. طراحی داخل کابین تداوم منطقی مسیر طی‌شده در تیگو ۸ پرومکس است، با این تفاوت که در لوکانو L8 از المان‌های تازه‌تری چون دریچه‌های تهویه جدید، تزئینات فلزی چشم‌نواز و چیدمان مینیمال‌تر استفاده شده تا جلوه‌ای مدرن‌ و باشکوه‌تر به خود بگیرد.

پنل مرکزی خودرو از دو نمایشگر افقی متصل تشکیل شده که نقش کیلومترشمار دیجیتال و سیستم چندرسانه‌ای را ایفا می‌کنند؛ ظرافتی که پیش‌تر در محصولات رده‌بالای چری نیز دیده شده است.

دسته‌دنده از روی کنسول مرکزی حذف شده و جای خود را به اهرم تعویض دنده پشت فرمان داده است؛ حرکتی که به افزایش فضای آزاد در بخش میانی کابین کمک کرده و تنها کلید گردان حالت رانندگی در آن قسمت باقی مانده است. وجود پدل‌شيفترها نیز تجربه رانندگی اسپرت‌تری فراهم می‌کند و کاربری آسان را به دنبال دارد

کیفیت مواد به‌کاررفته در لوکانو L8 شایسته‌ عنوان یک کراس‌اوور لوکس است؛ پوشش بسیاری بخش‌های داخلی از پلاستیک‌های نرم، پارچه یا چرم مرغوب و در برخی نسخه‌ها جیر با دوخت ظریف تشکیل شده است. این دقت در انتخاب متریال، کیفیت بصری و حسی پریمیوم ایجاد کرده و فضای خودرو را به‌مراتب دل‌پذیرتر از رقبای هم‌کلاس ساخته است.

صندلی‌ها از نظر ارگونومی و راحتی در جایگاه بسیار خوبی قرار دارند و طراحی آنها پشتیبانی مناسبی از بدن به خصوص در عبور از پیچ‌ها و تغییرات ناگهانی مسیر ارائه می‌دهد. یکی از نکات خاص در کابین، حذف دستگیره‌های سنتی و استفاده از دکمه‌های الکترونیکی برای باز کردن درهاست؛ البته برای شرایط اضطراری، ضامن مکانیکی کوچکی نیز روی هر در تعبیه شده تا ایمنی کامل حفظ شود.

به لطف ابعاد بزرگ‌تر بدنه و افزایش فاصله‌ی محوری، فضای سر و پای بیشتری برای سرنشینان، مخصوصا در ردیف دوم فراهم شده است. صندلی‌های این ردیف کاملا جادار و راحت هستند و دریچه تهویه اختصاصی با امکان تنظیم جریان هوا نیز در میان ردیف عقب قرار گرفته است.

از نظر گنجایش صندوق عقب نیز لوکانو L8 نسبت به هم‌رده‌های خود دست بالا را دارد؛ ظرفیت بار آن حدود ۷۳۸ لیتر عنوان شده است. نسخه‌های سه‌ردیفه‌ که فعلا در ایران نیز عرضه نشده‌اند، با وجود کاهش حجم صندوق، توانایی جابه‌جایی سرنشینان بیشتر را خواهند داشت که این ویژگی، خودرو را برای خانواده‌های پرجمعیت کارآمدتر می‌سازد.

اما در طرف دیگر فضای داخلی فیدلیتی پرستیژ، با ترکیبی از ظرافت‌های سنتی و مدرن، حسی متفاوت را ارائه می‌دهد. در حالی که کابین خودروهایی چون لوکانو ال۸ تاحدودی، به سمت مینیمالیسم و سبک‌های نوگرایانه گرایش دارد، طراحی داخلی فیدلیتی پرستیژ با تکیه بر تجملات سنتی و لوکس، فضایی دلنشین و گرم را به ارمغان آورده است. این حس را می‌توان در دریچه‌های تهویه سه‌تایی مرکزی، طراحی هنرمندانه داشبورد، غربیلک فرمان، پنل تعویض دنده و تزئینات رودری‌ها به وضوح دریافت.

البته، نمایشگرهای یکپارچه در بالای داشبورد و پشت فرمان، نمادی از طراحی مدرن خودروهای امروزی هستند و اندکی حس مینیمالیستی را به کابین اضافه کرده‌اند.

کیفیت مواد به‌کاررفته در این خودرو، در سطح قابل قبولی ارزیابی می‌شود و ترکیبی از مواد نرم و پلاستیک‌های باکیفیت در ساخت کابین به چشم می‌خورد. با این حال، شاید کابین لوکانو اندکی حس کیفیت بالاتر و دقت مونتاژ بیشتری را القا کند و مرغوب‌تر احساس شود.

صندلی‌های ردیف اول و دوم فیدلیتی پرستیژ، فضایی کافی و راحت برای سرنشینان بزرگسال فراهم می‌کنند اما به دلیل فاصله محوری کمتر، ردیف دوم آن نسبت به لوکانو ال۸ کمی محدودتر به نظر می‌آید. البته فیـدیلیتی پرستیژ در نسخه ۷ نفره نیز عرضه می‌شود که صندلی‌های ردیف سوم مطابق انتظار، فضای نسبتا محدودی دارند و بیشتر برای استفاده کوتاه مدت یا خردسالان مناسب هستند.

فضای صندوق عقب فیدلیتی پرستیژ برای نسخه ۵ نفره، معادل ۴۳۸ لیتر است و در نسخه ۷ نفره، با بالا بودن صندلی‌های ردیف سوم، این فضا به ۹۴ لیتر کاهش می‌یابد؛ اما با خواباندن صندلی‌های ردیف سوم، مجددا به ۴۳۸ لیتر می‌رسد. در مجموع از لحاظ میزان فضای صندوق نیز فیدلیتی پرستیژ به پای گنجایش لوکانو ال۸ نمی‌رسد و از این جهت کاربرد پذیری کمتری دارد.

در مجموع باید گفت علی‌رغم شایستگی و جذابیت‌های فضای داخلی فیدلیتی پرستیژ، کابین لوکانو L8 با ترکیبی از فضای داخلی لوکس، راحتی چشمگیر و عملکرد کاربردپذیرتر، توازنی مطلوب میان زیبایی و کارایی ایجاد کرده و برای خریدارانی که جزئیات و کیفیت را در اولویت قرار می‌دهند، گزینه‌ای ایدئال‌تر محسوب می‌شود.

مقایسه مشخصات فنی لوکانو L8 با فیدلیتی پرستیژ

لوکانو L8 در بخش فنی از پیشرانه‌ ۲ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (GDI) بهره می‌برد که توان تولید ۲۴۵ اسب بخار قدرت و ۳۸۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر (DCT) به چرخ‌ها منتقل می‌شود و سیستم تمام‌چرخ محرک نیز کنترل بهتری در مسیرهای ناهموار یا لغزنده فراهم می‌کند.

با وجود قدرت بالا، وزن ۱۸۵۰ کیلوگرمی بدنه باعث شده شتاب خودرو در حدود ۹ ثانیه اندازه‌گیری شود که چندان هم بد نیست و می‌تواند پاسخگوی نیازهای مختلف مشتریان باشد. مصرف سوخت ترکیبی لوکانو L8 نیز به طور میانگین ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود که برای خودرویی در این ابعاد و وزن، رقمی نسبتا مطلوب خواهد بود.

سیستم رانندگی چندحالته، امکان انتخاب تنظیمات متناسب با شرایط جاده را به راننده می‌دهد و وجود پدل شیفتر و حالت تیپ‌ترونیک، کنترل شخصی‌سازی‌شده‌تری بر عملکرد خودرو فراهم می‌سازد.

چری از سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب برای L8 استفاده کرده که ضمن حفظ پایداری خودرو، ضربات و نوسانات مسیر را به‌صورت موثر جذب می‌کند. در مقایسه با بسیاری از حریفان و از جمله فیدلیتی پرستیژ، کیفیت سواری L8 نرم‌تر و تعادل دینامیکی آن بالاتر ارزیابی می شود.

اما فیدلیتی پرستیژ از قوای فنی مشترک با سایر محصولات شرکت چری از جمله تیگو ۸ پرو، فونیکس FX و آریزو ۶ GT بهره می‌برد. موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ این خودرو، ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

فیـدیلیتی پرستیژ، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۱۰ تا ۱۰.۲ ثانیه به ثبت می‌رساند و میانگین مصرف سوخت ترکیبی آن، تقریباً ۸.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. بنابراین عملکرد فیدلیتی پرستیژ نسبت به لوکانو L8 کندتر بوده اما میزان مصرف سوخت آن تاحدودی بهینه‌تر است.

از نظر کیفیت سواری نیز هر دو شاسی‌بلند چینی، تعادلی بین نرمی و خشکی را ارائه می‌دهند. با این حال، لوکانو L8 ممکن است در این زمینه لذت‌بخش‌تر عمل کرده، سیستم تعلیق آن کوبش کمتری را به کابین منتقل کند و در مجموع آسایش بیشتری را برای سرنشینان فراهم آورد.

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن‌های لوکانو L8 با فیدلیتی پرستیژ

هر دو کراس‌اوور مونتاژی دارای امکانات سطح بالا و به‌روزی هستند که شامل انواع تجهیزات هدایت خودران و راداری و رفاهی می‌شود.

مواردی نظیر مانند کروز کنترل هوشمند، کنترل کشش و پایداری، کنترل سرعت در سرازیری، کنترل شروع حرکت در سربالایی، حالات رانندگی، حسگرهای پارک جلو و عقب، حسگر باران، حسگر فشار باد تایرها، رادار هشدار نقطه کور، رادار تشخیص خط، سیستم کمکی حرکت بین خطوط، رادار هشدار تصادف از جلو و عقب، رادار تابلوخوان، رادار حرکت در ترافیک، سنسور هشدار باز شدن درها، ترمز اضطراری هوشمند، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دی‌لایت، اتولایت، نوربالای اتوماتیک، پدل شیفتر، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا، هدآپ دیسپلی، دوربین ۳۶۰ درجه، کیلومترشمار تمام‌دیجیتال، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، ورود و استارت بدون کلید، کول‌باکس، صندلی‌های برقی جلو، مموری صندلی راننده، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سردکن صندلی‌های جلو، در صندوق برقی، شارژر وایرلس، سانروف پانوراما و آینه‌های جانبی تاشونده جزو مهم‌ترین تجهیزات و امکانات مشترک این دو خودرو به شمار می‌روند.

در این بین برخی موارد متنوع‌تر نظیر کیسه‌های هوای بیشتر، گرمکن صندلی‌های ردیف عقب، ماساژور صندلی‌های ردیف جلو، هداپ دیسپلی، نویگیشن و حالات رانندگی ویژه شرایط آفرودی جزو برتری‌های امکانات لوکانو L8 نسبت به فیدلیتی پرستیژ محسوب می‌شوند.

خرید لوکانو L8 یا فیدلیتی پرستیژ

با توجه به تنوع کم شاسی‌بلندهای وارداتی لوکس در بازه قیمتی این دو خودرو، می‌توان گفت که لوکانو L8 یکی از کامل‌ترین گزینه‌های موجود در این محدوده بازار ایران به شمار می‌آید. افرادی که بودجه بالاتری دارند و به دنبال کراس‌اووری لوکس، بزرگ، مجهز و خانوادگی هستند، می‌توانند این مدل را در صدر فهرست خرید خود قرار دهند. ترکیب طراحی زیبا، کابین جادارتر، صندوق بزرگ‌تر، برخی امکانات بیشتر و شتاب مهیج‌تر آن را به انتخابی هوشمندانه برای خانواده‌هایی لوکس‌پسند و با توان مالی بالاتر نسبت به فیدلیتی پرستیژ تبدیل کرده است.

همچنین لوکانو L8 با بهره‌گیری از سیستم انتقال قدرت چهار چرخ محرک، قابلیت حرکتی بهتری در مسیرهای لغزنده، جاده‌های روستایی و طبیعت‌گردی ارائه می‌دهد که از دیگر مزایای آن نسبت به فیدیلیتی پرستیژ محسوب می‌شود

اما فیدلیتی پرستیژ نیز با استایل داخلی لوکس و کمی سنتی خود، توانایی جذب مشتریانی با سلیقه‌های خاص را دارد. از نظر فنی، شباهت‌های زیادی بین فیدلیتی پرستیژ با محصولات پرفروش چری در ایران وجود دارد که این نکته، هزینه‌های استهلاک و فرایند تامین قطعات آن را تاحدودی آسان و ارزان‌تر می‌کند. همچنین قیمت پایین‌تر فیدلیتی پرستیژ نسبت به لوکانو ال ۸ را می‌توان مهم‌ترین نقطه قوت این خودرو دانست که مشتریان با توان مالی کمتر را به سمت این محصول مونتاژی بهمن موتور خواهد کشاند.

برای اطلاع از قیمت خودرو، با خودرو۴۵ همراه باشید.

https://khodro45.com/mag/?p=100715