مقایسه لوکانو L7 با اکستریم LX؛ رقابت خانوادگی چینی

کراس‌اوورهای سایز کوچک چینی، لطف زیادی در حق افزایش تنوع سبد محصولات بازار خودرو ایران کردند. زمانی که واردات خودرو و هرگونه همکاری مستقیم با خودروسازان بین‌المللی در ایران ناممکن شد، خوب یا بد، این چینی‌ها بودند که رنگ و روی از دست رفته را به صنعت خودرو ایران بازگرداندند.

حالا این برند چری است که در بازار ایران یکه‌تازی می‌کند. نه فقط با ام‌وی‌ام و فونیکس بلکه حالا با برندهای جدیدتری چون لوکانو و اکستریم. مقایسه لوکانو L7 با اکستریم LX، یکی دیگر از رویارویی‌های بازار خودرو ایران است که فرزندان زیرشاخه برند چری چین را در مقابل یکدیگر قرار می‌دهد.

مقایسه طراحی ظاهری لوکانو L7 با اکستریم LX

جز در برخی موارد که محصولات برند جیکو (لوکانو در ایران) مستقیما بر اساس مدل‌های تولیدی چری شکل گرفته است، سایر مدل‌های تولیدی این خودروساز از جمله مدل J7، کاملا بر اساس زبان طراحی انحصاری برند توسعه یافته‌اند. در نتیجه لوکانو L7 را می‌توان خودرویی تشکیل شده از یک مکعب مستطیل به همراه چهار چرخ توصیف کرد.

جلوپنجره بزرگ با گریل عمودی، چراغ‌های سیستم روشنایی در روز متصل به آن و سیستم روشنایی اصلی که در دو شکاف گوشه سپر جا خوش کرده‌اند، نمایی کاملا منحصربه‌فرد ارائه می‌دهد. نمای ساده جانبی با دستگیره‌های مخفی تنها با خط شانه ظریف امتدادیافته از چراغ‌های جلو و خط بیرون‌زدگی گلگیرها نمود پیدا می‌کند. در بخش انتهایی، سیستم روشنایی پیوسته عقب بر اساس سنت رایج چری به چشم می‌خورد که برای حفظ ارتباط بصری با نمای جلو، در دو گوشه سپر با دو شبرنگ عمودی تکامل یافته است.

لازم به تاکید است که گرافیک طراحی سیستم روشنایی در روز در بخش جلو و همچنین ترکیب و چیدمان رنگی در چراغ‌های عقب لوکانو L7 را باید بسیار گیرا، جالب توجه، شجاعانه و بیانگر جسارت تیم طراحی این برند نوظهور عنوان کرد.

اکستریم LX در برابر لوکانو L7 کمی میانه‌رو‌تر و معاصرتر به نظر می‌رسد. جلوپنجره ادغام‌شده در سپر خودرو با طراحی مشبکی که مشابه آن را پیشتر در فونیکس FX دیده بودیم، به همراه شکاف بزرگ گوشه‌های سپر، سیستم روشنایی باریک و متصل به یکدیگر، اگرچه نمایی نوین است، اما الزاما خیره‌کننده و منحصربه‌فرد نیست. تزئینات پلاستیکی روی گلگیرها، دستگیره درهای معمولی در تضاد با دستگیره‌های مخفی به‌کاررفته در لوکانو 7 به‌خوبی به چشم بیننده می‌آید.

بخش انتهایی دنباله‌رو سبک چری در استفاده از چراغ‌های پیوسته‌ای است که از دیدگاه طراحی شباهت بسیاری به چراغ‌های عقب تیگو ۷ پرو و لوکانو L8 (جیکو J8) دارد. انسجام طراحی، استفاده از فرورفتگی‌های تزئیناتی در سپر عقب و رعایت تناسبات هندسی در ظاهر اکستریم LX قابل تحسین است، اما باید اعتراف کرد که هویت انحصاری و متمایزی که لوکانو (جیکو) در سبک طراحی محصولات خود ارائه می‌کند، در بیشتر محصولات اکستریم (اکسید) یافت نمی‌شود.

مقایسه طراحی داخلی لوکانو L7 با اکستریم LX

در باب طراحی نمای داخلی، کابین لوکانو L7 کاملا پیرو سبک طراحی جعبه‌مانند خارجی است. در داخل کابین این خودرو همه‌چیز همان‌طور زاویه‌دار و مستطیل‌شکل است. از طراحی کلی داشبرد و دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع گرفته تا نمایشگرهای بزرگ داخل کابین، غربیلک فرمان ۴شاخه با طراحی عجیب و تزئینات و طراحی رودری‌ها، L7 همانند یک ماشین اسباب‌بازی لگو، از قطعات ریز و درشت پیچ‌شده در کنار یکدیگر تشکیل شده است که جلوه بسیار جالبی به نمایش می‌گذارد.

چیدمان و شیوه طراحی این خودرو همانند فضای درونی یک سفینه فضایی آینده‌گرا است که معمولا در ذهن خود می‌پرورانیم.

اما اکستریم LX برخلاف برادر دیگرش (اکستریم VX)، طراحی سنگین‌تر، شیک‌تر و البته میانه‌روتری را در پی گرفته که المان‌های روز را نیز با خود به همراه دارد. اگر با زبان طراحی جدید برند چری آشنا باشید، المان‌های سبک جدید طراحی داخلی کابین را در حجم‌دهی بخش رودری‌ها و زوایای بسیار نرم کابین خواهید دید. غربیلک فرمان برگرفته از اصول طراحی برند، از طرحی دوشاخه بهره گرفته، اما مجموعه نمایشگرهای کلاستر و مولتی‌مدیا، از نوع یکپارچه افقی است که هنوز هم در برخی از محصولات روز چری، در کنار نمونه دوگانه مستقل (همانند لوکانو L7) به کار می‌رود.

سادگی و رعایت موازین لوکس‌گرایی در فضای داخلی اکستریم LX از برادر بزرگ‌تر و گران‌قیمت‌تر خود یعنی VX به مراتب بیشتر به چشم می‌آید و از دیدگاه نگارنده زیباتر است.

مقایسه مشخصات فنی لوکانو L7 با اکستریم LX

لوکانو (Lucano) نام داخلی است که ماموت خودرو برای محصولات تولیدی زیرمجموعه جیکو (Jaecoo/به تاسیس سال ۲۰۲۳) شرکت چری در بازار ایران برگزیده است. لوکانو L7 نیز در حقیقت همان جیکو J7 است که از قضا در طراحی پلتفرم T1X با فونیکس تیگو ۷ نسل جدید و اومودا ۵ (همان فونیکس FX) بازار ایران مشترک است.

در مقابل اکستریم (Xtrim) با املایی کاملا غلط و البته متفاوت اما با تلفظ کاملا مشابه به کلمه Extreme در زبان انگلیسی، نام یکی از جدیدترین زیرمجموعه‌های شرکت مدیران خودرو است که نماینده سری اکسید (Exeed/ به تاسیس سال ۲۰۱۷) چری به حساب می‌آید. بنابراین اکستریم LX هم در حقیقت همان اکسید LX است که دقیقا همانند لوکانو L7، پر پلفرم مشترک با تیگو ۷ جدید و فونیکس FX بنا گشته است.

در نتیجه آنچه در مقایسه لوکانو L7 با اکستریم LX بررسی می‌کنیم، در حقیقت بررسی همان تیگو ۷ پرو مکس اما در قالب دو پوسته مدرن و متمایز دیگر است. پس زمانی که می‌گوییم هر دو خودرو به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو و گیربکس ۷ سرعت دوکلاچ با ساختار انتقال نیروی دودیفرانسیل دائم (AWD) مجهز هستند، باید بدانید که منظور دقیقا همان موتور و گیربکسی است که بر روی فونیکس FX، تیگو ۸ پرو و تیگو ۷ پرو مکس به کار رفته است.

ازاین‌رو هر دو خودرو از دیدگاه دسترسی به قطعات و دانش تعمیرات فنی، هیچ تمایزی با محصولات قدیمی‌تر و نام‌آشناتر مدیران خودرو در بازار ایران ندارند. تنها دو پوسته جدید در قالب دو اسم نوظهور هستند که تنوع سبد محصولات خودروی بازار ایران را بهبود داده‌اند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

مقایسه آپشن های لوکانو L7 با اکستریم LX

اگرچه این دو ماشین قرار نیست همانند برادران سایز متوسط خود چندان لوکس جلوه کنند، اما دست خالی هم به میدان نیامده‌اند.

ماشین لوکانو L7 با نمایشگر ۱۴.۸ اینچی مولتی‌مدیا با ۸ بلندگو، کلاستر ۱۰.۲۵ اینچ، ۶ کیسه ایمنی هوا، سنسور جلو و عقب، رادار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی، رادار هشدار خروج از خط، رادار حفظ حرکت بین خطوط، رادار نقاط کور، ترمز اضطراری اتوماتیک، در برقی صندوق عقب، ورود و استارت بدون کلید با قابلیت استارت/استاپ، سانروف و سقف پانوراما، تنظیم برقی صندلی‌های جلو به همراه حافظه و گرم‌کن و سرد‌کن، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، دوبین ۳۶۰ درجه و پوشش داخلی چرمی به دست مشتری خواهد رسید.

اکستریم LX نیز دارای ویژگی‌هایی چون کلاستر و نمایشگر مولتی مدیا به ابعاد کلی ۲۴.۶ اینچ با سیستم صوتی برند سونی به همراه ۹ بلندگو، ۶ کیسه ایمنی هوا، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور نور و باران، سانروف و سقف پانوراما، گرم‌کن و سردکن و تنظیم برقی صندلی‌های ردیف جلو، پوشش چرمی کابین و فرمان، ورود و استارت بدون کلید، دوربین ۳۶۰ درجه، در صندوق برقی، پدال شیفتر پشت فرمان، سیستم پخش رایحه مطبوع و تصفیه هوا است.

امکانات رفاهی و ایمنی هر دو خودرو فراتر از آن است که در قالب نگارش بگنجد. برای آشنایی دقیق با سطح امکانات رفاهی و ایمنی هر دو خودرو اکیدا توصیه می‌شود که به کاتالوگ رسمی شرکت عرضه‌کننده استناد کنید.

خرید لوکانو L7 یا اکستریم LX

دو خودرو مشابه سوار بر پلتفرم‌های یکسان که از پیشرانه، گیربکس و سیستم انتقال نیروی یکسان بهره گرفته و صرفا در طراحی خارجی و داخلی و سطح امکانات رفاهی با یکدیگر در تمایز هستند. اما اختلاف اصلی میان ماشین لوکانو L7 و اکستریم LX بیشتر مربوط به اعتبار شرکت عرضه‌کننده، گستردگی شبکه خدمات پس از فروش، توان تامین قطعات و قیمت نهایی است.

قیمت رسمی اکستریم LX برابر با رقم ۲.۴ میلیارد تومان اعلام شد و لوکانو L7 نیز در همین بازه قیمتی روانه بازار می‌شود. اما باید بدانید که در این رده قیمتی تیراژ تولید محصولات به‌مراتب محدود‌تر از محصولات ارزان‌قیمت این خودروسازان خواهد بود. در نتیجه در شبکه خدمات پس از فروش و تامین قطعات، احتمال بروز نارضایتی و کمبود بسیار بیشتر از خودروهای مشابه نظیر تیگو ۷ پرو مکس است.

زیبایی یک موضوع کاملا انفرادی و سلیقه‌ای است، اما از دیدگاه خاص‌گرایی و منحصربه‌فرد بودن، جای تردید ندارد که لوکانو L7 با داشتن طراحی کاملا متمایز و نوینی که به معرفی و شناخت بین‌المللی این برند نوظهور کمک بسیار زیادی کرده است، بدون تردید برنده میدان خواهد بود.

سوالات متداول

۱. لوکانو L7 و اکستریم LX چه تفاوت‌هایی دارند؟
هر دو خودرو از پلتفرم یکسان بهره می‌برند، اما تفاوت‌های عمده در طراحی خارجی و داخلی، امکانات رفاهی و نحوه عرضه توسط شرکت‌های مختلف است.

۲. پیشرانه و گیربکس هر دو خودرو چگونه است؟
هر دو خودرو از پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو با قدرت ۱۹۷ اسب بخار و گیربکس ۷ سرعته دو کلاچ بهره می‌برند و به سیستم انتقال نیروی AWD (دو دیفرانسیل دائم) مجهز هستند.

۳. کدام خودرو طراحی جذاب‌تری دارد؟
لوکانو L7 با طراحی منحصر به فرد و جسورانه خود در بخش خارجی و داخلی، طراحی جذاب‌تری نسبت به اکستریم LX ارائه می‌دهد.

۴. از نظر امکانات رفاهی، کدام خودرو پیشرفته‌تر است؟
هر دو خودرو دارای امکانات رفاهی مشابهی هستند، اما لوکانو L7 با نمایشگر ۱۴.۸ اینچی، سیستم صوتی ۸ اسپیکر و امکانات بیشتری مانند سیستم راداری و کنترل وضعیت راننده در نظر گرفته شده است.

۵. کدام خودرو از نظر قیمت بهتر است؟
هر دو خودرو در رده قیمتی مشابهی (۲.۴ میلیارد تومان) قرار دارند، اما تفاوت‌های اصلی بیشتر در اعتبار برند و شبکه خدمات پس از فروش است.

نویسنده: شهاب انیسی