اوشان UNI-Z (یونی زد)؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

شرکت چانگان در سال ۱۹۵۰ به‌طور رسمی وارد صنعت خودروسازی شد و حالا یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور چین به شمار می‌رود. طی یکی دو دهه اخیر، محصولات این کمپانی همچون بسیاری دیگر از خودروهای چینی، سطح پیشرفت قابل توجهی داشته‌اند و امروزه تنوع بالایی بین تولیدات چانگان، به‌ویژه در رده کراس‌اوورها دیده می‌شود.

به‌ویژه طی چند سال اخیر شرکت چانگان با عرضه سری «یونی» (UNI) توانست سبک جدیدی از طراحی را به سبد محصولات خود وارد و با به‌کارگیری برخی از برترین طراحان جهان، جذابیت ظاهری را نیز به نقاط قوت محصولات خود اضافه کند. یکی از جدیدترین اعضای خانواده سری یونی، مدل UNI-Z چانگان است که در اصل با نام اوشان Z6 از سال ۲۰۲۲ وارد بازار جهانی شده بود.

این محصول در سال ۲۰۲۴ با مدل پلاگین‌هیبرید به بازار عرضه شد و با توجه به نقاط قوت و همچنین خوش‌نامی برند چانگان در ایران، مدل اوشان UNI-Z توسط کریمان موتور و با پیشرانه پلاگین‌هیبرید در سال ۱۴۰۵ به بازار ایران راه پیدا کرده است. این کراس‌اوور کامپکت از طراحی به‌روز، قوای فنی مناسب و مصرف سوخت پایین سود می‌برد و به دلیل برخورداری از امکانات متنوع و راحتی کابین، مورد پسند خانواده‌هاست و می‌تواند انتخابی مناسب در شرایط کنونی بازار ایران به شمار برود.

در ادامه به بررسی اوشان UNI-Z وارداتی کریمان‌ موتور می‌پردازیم تا ببینیم این محصول شاسی‌بلند شهری چه ویژگی‌هایی برای بازار ایران با خود به همراه داشته است و آیا می‌تواند در برابر رقبا نقاط قوت بیشتری به مشتریان ارائه دهد یا نه؟

طراحی ظاهری اوشان  UNI-Z

در مورد طراحی ظاهری اوشان UNI-Z باید گفت که همچون بسیاری دیگر از محصولات سری یونی چانگان، در این مدل نیز تلفیقی از المان‌های هندسی به‌ویژه مثلثی با خطوط منحنی مدرن و پیچیده را مشاهده می‌کنیم که در مجموع یک طراحی مجلل، زیبا و امروزی را به نمایش گذاشته است. این سبک طراحی به طور کلی با سری «یونی» توسط چانگان وارد میدان شد و مورد استقبال بسیاری از مشتریان نیز قرار گرفت. به‌ویژه در محصولاتی مثل چانگان UNI-T می‌توان المان‌های آشنا و سبک طراحی مشابه را مشاهده کرد.

از طرف دیگر، در نمای روبه‌رو شباهت‌های زیادی بین این محصول چانگان و روئوه eRX5 سایک موتور (وارداتی پارس خودرو) نیز دیده می‌شود که می‌تواند نشان‌دهنده روند جدید بسیاری از کراس‌اوورهای امروزی چینی باشد. در نمای روبه‌رو از جلوپنجره بزرگ با المان‌های اصطلاحاً کهکشانی و مشبک استفاده شده که در کنار دریچه‌های فیک هواکش جانبی به سبک مثلثی و فرم تندوتیز چراغ‌های کشیده، ظاهری نسبتاً اسپرت و تا حد زیادی مجلل را برای این خودرو به وجود آورده است. این سبک طراحی به گونه‌ای است که احتمالاً هم مشتریان جوان جذب آن می‌شوند و هم خانواده‌ها و افراد مسن‌تر می‌توانند آن را به‌عنوان نوعی محصول لوکس با چهره متفاوت بپذیرند.

در نمای جانبی می‌توان انتقادی به سبک طراحی نیمه پشتی خودرو داشت؛ به نحوی که ناهماهنگی ایجادشده در فرم نسبتاً کوپه‌مانند عقب با نمای جلو ممکن است به چشم بیاید. اما در مجموع این فرم طراحی باعث شده تا اوشان یونی زد به سبک محصولات «SUV کوپه» که مورد پسند بسیاری از مشتریان است درآید و از این جهت احتمالاً خیلی مورد انتقاد عموم قرار نگیرد.

همگام با بسیاری از کراس‌اوورهای بازار، در انتهای فریم پنجره‌ها و به‌ویژه روی ستون C از رنگ مشکی استفاده شده که اصطلاحاً حالت سقف شناور را تداعی می‌کند و موجب اسپرت‌تر به نظر رسیدن نمای جانبی خودرو شده است. در این نما از حجم‌پردازی افراطی دوری شده، اما برای ایجاد نوعی بدنه ورزیده، برخی حجم‌های مثبت و منفی روی پروفایل جانبی خودرو دیده می‌شود.

در نمای عقب نیز چراغ‌های بزرگ و کشیده با گرافیک جذاب و به‌هم‌پیوسته را مشاهده می‌کنیم که در کنار المان‌هایی مثل اسپویلر سقفی و فرم سه‌بعدی سپر، توانسته جذابیت و گیرایی یک کراس‌اوور امروزی را به‌خوبی در قالب این پکیج روی نمای پشتی چانگان UNI-Z پیاده کند.

در مجموع باید گفت که نمای بیرونی این خودرو، به استثنای برخی ناهماهنگی‌ها بین نیمه پشتی و جلو که به‌ویژه در فرم تقریبا کوپه یا فستبک‌مانند عقب شاید برخی کارشناسان را به انتقاد وادارد، ضعف جدی و چشم‌گیری ندارد و برعکس، یک کراس‌اوور لوکس و مدرن را برای بازار ایران به‌خوبی نوید می‌دهد.

طراحی داخلی اوشان یونی زد

در مورد نوع طراحی داخلی و کابین اوشان UNI‑Z باید گفت که مطابق با اکثر محصولات جدید، در اینجا نیز از سبک طراحی آینده‌نگرانه و تا حدودی مینیمالیستی استفاده شده است؛ به نحوی که تا حد زیادی از جزئیات طراحی روی داشبورد کاسته شده و در عوض، سبک مدرن و ساده‌گرایانه‌ای برای آن در نظر گرفته شده است. طراحی داشبورد به‌صورت دولایه انجام شده که طبقه بالایی رنگ متمایزی دارد و به واسطه یک صفحه شبه‌فلزی با تزئینات خاص از طبقه پایین جدا شده است تا بدین ترتیب تمایز زیبایی از لحاظ بصری و نوع رنگ‌پردازی در مجموعه داشبورد به وجود آید.

در این خودرو از نمایشگرهای بزرگ به‌صورت غیر یکپارچه برای صفحه کیلومترشمار پشت فرمان و همچنین نمایشگر مرکزی مالتی‌مدیا استفاده شده است که تناسب دلنشینی در بالای داشبورد فراهم آورده و فضای تکنولوژیک داخل کابین را ارتقا بخشیده‌اند. غربیلک فرمان نیز با طراحی مدرن دوشاخه خود می‌تواند فضای نوگرای خودرو را تقویت کرده و حس تسلط مناسبی را به راننده منتقل کند.

کنسول وسط دارای یک اهرم تعویض دنده و دو کلید پارک و فلاشر است که از این جهت تا حدی با بسیاری از خودروهای موجود در بازار شباهت دارد؛ اما تقریبا هیچ دکمه دیگری در اطراف این پنل‌ها یا حتی روی داشبورد دیده نمی‌شود و بسیاری از تنظیمات از طریق صفحه نمایشگر مالتی‌مدیا انجام خواهد شد. وجود یک کنسول زیرآرنجی بزرگ با دو جالیوانی و همچنین محفظه‌ای در زیر این بخش برای قرار دادن لوازم، موجب کاربردپذیری و راحتی بیشتر سرنشینان ردیف جلو خواهد شد.

از نقاط قوت کابین اوشان یونی زد باید به استفاده از روکش‌های چرمی، متریال نرم، تزئینات شبه‌فلزی و به‌طور کلی جزئیات ساخت مطلوب اشاره کرد که باعث می‌شود سطح کیفی کابین از همه نظر در رده‌ای قابل قبول و مورد پسند کاربران قرار گیرد. طراحی ارگونومیک و زیبای صندلی‌های ردیف جلو نیز موجب می‌شود شانه‌ها، اطراف کمر و همچنین فضای نشیمن راننده و سرنشین جلو به خوبی حمایت شده و در مسافرت‌های طولانی کمترین خستگی و کوفتگی به بدن آنها منتقل شود.

پوشش چرم مصنوعی صندلی‌ها نیز به‌صورت منفذدار طراحی شده و همراه با امکاناتی نظیر تنظیم برقی ، تهویه و گرمکن، شرایط بهتری را در آب‌وهوای گرم و سرد برای کاربران فراهم می‌کند. صندلی‌های ردیف عقب نیز طراحی کمی ساده‌تر اما مطلوب و مناسب برای استفاده‌های خانوادگی دارند و به دلیل فاصله محوری ۲۷۹۸ میلی‌متری می‌توانند فضای نسبتا جاداری برای پاها و زانوهای سرنشینان ردیف دوم فراهم کنند. همچنین یک صندوق عقب نسبتا جادار با طول و عمق مناسب در پشت ردیف صندلی‌های دوم تعبیه شده تا کاربران، به‌ویژه خانواده‌ها، بتوانند لوازم و چمدان‌های مسافرتی خود را در این بخش قرار دهند.

به‌طور کلی، از لحاظ کاربری، کیفیت ساخت، طراحی، رنگ‌پردازی و بسیاری از جزئیات، کابین اوشان UNI‑Z به عنوان یک خودروی مدرن در سطح مطلوبی ارزیابی می‌شود؛ مگر آنکه شما به‌طور کلی از طرح‌های مینیمالیستی و ساده‌گرا چندان رضایت نداشته باشید و به دنبال طراحی‌هایی با حال‌وهوای کلاسیک‌تر باشید.

مشخصات فنی اوشان  UNI‑Z

مشخصات فنی اوشان UNI‑Z از نوع پلاگین هیبرید است و بدین‌ترتیب نوید مصرف سوخت پایین در کنار شتاب نسبتاً مهیج را به کاربران خود می‌دهد. در این خودرو خوشبختانه از یک موتور تنفس طبیعی چهارسیلندر بنزینی ۱.۵ لیتری با قدرت ۹۷ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور ۱۲۵ نیوتن‌متر استفاده شده است. البته توان این پیشرانه برای یک کراس‌اوور چندان مطلوب به نظر نمی‌رسد؛ اما باید بدانید که یک موتور برقی نسبتاً پرقدرت با توان ۲۱۱ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور ۳۳۰ نیوتن‌متر نیز این مجموعه را همراهی می‌کند.

نیروی هر دو موتور به‌صورت ترکیبی یا جداگانه، از طریق گیربکس اتوماتیک DHT، قابلیت ارسال به چرخ‌های جلو را دارد. گیربکس‌های DHT نوع پیشرفته‌ای از جعبه‌دنده‌های ویژه خودروهای هیبریدی هستند که امکان انتقال نیرو به‌صورت سری یا موازی از پیشرانه بنزینی و موتور برقی را به چرخ‌ها فراهم می‌کنند که بدین ترتیب قابلیت استفاده تک یا ترکیبی از موتورهای بنزینی و برقی خودرو فراهم می‌شود. از لحاظ ساختاری نیز ترکیبی از گیربکس‌های اتوماتیک معمولی، موتورهای برقی و دیگر اجزای پیشرفته هستند که باعث می‌شود این جعبه‌دنده‌ها گزینه‌ای مطلوب برای خودروهای هیبریدی باشند.

به‌هرترتیب، چانگان یونیزد به کمک این مجموعه فنی می‌تواند در بهترین حالت، شتابی نزدیک به ۷.۴ ثانیه را در فرایند سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ثبت کند. همچنین به کمک باتری ۱۸.۴ کیلووات‌ساعتی، این خودرو قادر است در حالت تمام‌برقی و بدون مصرف بنزین، مسافتی در حدود ۱۲۵ کیلومتر را طی کند. مدت‌زمان لازم برای شارژ این باتری با استفاده از شارژر سریع، حدود ۳۰ دقیقه است تا ظرفیت آن از ۳۰ درصد به ۸۰ درصد برسد.

میانگین مصرف سوخت خودرو نیز در شرایط آزمایشگاهی و ایده‌آل، معادل ۱.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است؛ اما در شرایط عملی احتمالاً رقمی در حدود ۵ تا ۵.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به‌صورت ترکیبی توسط اوشان یونیزد مصرف خواهد شد. با توجه به ظرفیت مناسب باک سوخت ۵۱ لیتری، می‌توان انتظار بُرد حرکتی بسیار بالا در حدود ۹۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلومتر را با یک‌بار سوخت‌گیری و شارژ کامل باتری از این خودرو داشت.

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون مستقل است که در بسیاری از خودروهای متداول نیز دیده می‌شود؛ اما تعلیق مولتی‌لینک مستقل در محور عقب، شرایط را برای ارائه پایداری بهتر و سواری راحت‌تر، به‌ویژه در عبور از مسیرهای مارپیچ، فراهم می‌کند. این خودرو حدود ۱۷۵۰ کیلوگرم وزن دارد، به رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ اینچی مجهز است و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

بنابراین از لحاظ عملکردی، به‌ویژه در بحث شتاب و میزان مصرف سوخت، اوشان یونیزه یکی از بهترین عملکردها را در رده قیمتی و کلاس بدنه خود در بازار ایران ارائه می‌دهد. با این حال، باید توجه داشت که خودروهای مجهز به فناوری‌های مدرن معمولاً از نظر تعمیرات و نگهداری با چالش‌هایی همراه هستند و به دلیل کمبود متخصصان مجرب در این حوزه، در صورت بروز خرابی ممکن است مشکلات بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی معمولی برای مالک خود ایجاد کنند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های اوشان UNI‑Z

این محصول وارداتی کریمان موتور سطح مطلوب و نسبتا رده‌بالایی از امکانات نوین رفاهی و ایمنی را در اختیار کاربران خود می‌گذارد که از جمله آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

کنترل پایداری (VDC)، کنترل کشش (TCS)، کمک حرکت در سربالایی/سرازیری (HSA/HDC)، توزیع نیروی ترمز (EBD)، ترمز اضطراری (BAS)، ترمز پارک برقی (EPB) با اتوهلد، کیسه‌های هوای راننده-سرنشین-جانبی و پرده‌ای، ایزوفیکس کودک، هشدار خروج از خط (LDW)، هشدار برخورد جلو (FCW)، ترمز اضطراری هوشمند (IEB)، سنسور پایش فشار باد تایر (TPMS)، رادار هشدار نقطه کور(BSW)، رادار هشدار انحراف از مسیر و اصلاح مسیر (LDW-ILI)، رادار شناسایی علائم ترافیکی یا تابلوخوان (TSR)، سامانه کنترل هوشمند مسیر (ITC)، کروز کنترل تطبیقی هوشمند (ICC) با قابلیت رانندگی نیمه‌خودکار، از مهم‌ترین امکانات ایمنی اوشان یونی زد هستند.

در مورد امکانات رفاهی این کراس اوور وارداتی کریمان موتور هم باید بدانید که تجهیزاتی مانند سیستم صوتی پیشرفته سونی با ۸ عدد بلندگو، روشن کردن و حرکت خودرو از راه دور با ریموت بدون نیاز به حضور راننده، حسگرهای نور و باران، سیستم ارتباط صوتی خارجی (بلندگو پشت جلوپنجره)، درب عقب برقی با سنسور پا، نمایشگر لمسی مالتی مدیا ۱۲.۳ اینچی همراه با صفحه کلاستر تمام دیجیتال، دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی‌های برقی جلو: راننده (۸ جهته) و سرنشین (۴ جهته) دارای گرمکن و تهویه، تشخیص چهره راننده، دستیار پارک اتوماتیک با تشخیص فضای پارک و… در فهرست تجهیزات این ماشین چینی دیده می‌شود.

مزایای اوشان UNI‑Z

• طراحی ظاهری مدرن و اسپرت
• کابین زیبا، باکیفت و کاربردی با فضای مناسب
• شتاب نسبتا مهیج
• مصرف سوخت پایین
• کیفیت سواری و هندلینگ متعادل

معایب اوشان UNI‑Z

• پیچیدگی فنی پیشرانه و گیربکس هیبریدی

قیمت اوشان UNI‑Z در بازار

کراس اوورهای مدرن چینی نظیر اوشان UNI‑Z در بازار ایران به دلیل نبود یا کمبود رقبای مطرح از برندهای جهانی با قیمت منطقی، معمولا با استقبال مشتریان روبرو می‌شوند. در مورد اوشان UNI‑Z نیز باید گفت که با توجه به خوشنامی نسبی برند چانگان در ایران و البته کیفیت ساخت، نوع طراحی و امکانات مناسب این خودرو به همراه عملکرد فنی مناسب و مصرف سوخت پایین، انتظار می‌رود اوشان UNI‑Z نیز در کشور ما با فروش خودرو در سطح مناسبی روبرو شود. البته مواردی نظیر کیفیت و کمیت خدمات پس از فروش شرکت واردکننده و نوع قوای فنی پلاگین هیبرید این خودرو می‌تواند روی انتخاب متقاضیان تاثیر مثبت یا منفی داشته باشد.

قیمت خودرو در هنگام عرضه اولیه در بهمن ۱۴۰۴ معادل ۳ میلیارد و ۸ میلیون تومان اعلام شد که در بازار آزاد اردیبهشت ۱۴۰۵، قیمت چانگان UNI-Z حدود ۸.۵ میلیارد تومان شده است.

محصولاتی مانند لاماری ایما هیبرید، بی وای دی سانگ پلاس پلاگین هیبرید، تیگو ۸ پرو e پلاس و… جزو مهمترین رقبای اوشان یونی زد پلاگین هیبرید در ایران به شمار می‌روند که حداقل از لحاظ خدمات پس از فروش، فعلا شرایط بهتری نسبت به محصول کریمان موتور دارند.

https://khodro45.com/mag/?p=104574