مقایسه رانا پلاس با شاهین دنده ای

یکی از بزرگ‌ترین و پرفروش‌ترین سگمنت‌های خودرویی در بازار ایران مربوط به سدان‌های شهری است که عمده محصولات تولید داخل را در بر می‌گیرد. طی یکی دو دهه گذشته محصولاتی همچون پژو پارس، پژو ۴۰۵، سمند و تیبا در این دسته بسیار پرفروش ظاهر شدند که البته دلیل رونق بازار آن‌ها بیشتر به نبود رقبای مطرح خارجی برمی‌گردد.

به هر حال در شرایط فعلی، تولیدات داخلی کمی به‌روز شده و حالا محصولاتی نظیر رانا پلاس و شاهین G دنده‌ای جزو سدان‌های جمع‌وجور پرطرفدار بازار کشور به حساب می‌آیند. رانا پلاس نمونه ارتقا‌یافته رانا LX به حساب می‌آید که در بعضی المان‌های بیرونی و داخل کابین آن تغییراتی رخ داده است. شاهین نیز یک محصول جدید از شرکت سایپا است که از سال ۱۳۹۹ وارد بازار کشور شد و برای اولین بار یک سدان داخلی با طراحی زیبا را به مشتریان ایرانی ارائه کرد.

در حال حاضر، دو خودروی رانا پلاس و شاهین G دنده‌ای جزو معدود انتخاب‌های مشتریان با توان مالی نه‌چندان بالا در ایران به شمار می‌روند. به منظور ارائه راهنمایی کامل در خصوص چرایی انتخاب یکی از این دو سدان خانوادگی، به مقایسه رانا پلاس با شاهین پرداخته و نقاط ضعف و قوت آن‌ها را مشخص کرده‌ایم تا بدانید خرید رانا پلاس بیشتر به نفع شماست یا خرید شاهین.

مشخصات فنی

رانا پلاس از همان موتور قدیمی پژو ۲۰۶ با نام TU5 استفاده می‌کند، اما این پیشرانه کمی تغییرات داشته و حالا استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس می‌کند. از لحاظ سیم‌کشی و نوع تجهیزات برقی نیز موتور رانا پلاس با ۲۰۶‌های قدیمی تفاوت‌هایی دارد. حداکثر قدرت موتور ۱۶ سوپاپ ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر رانا پلاس ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن.متر است که به یک گیربکس ۵ دنده دستی منتقل می‌شود تا بر حسب نیاز با گشتاورهای متفاوت در اختیار چرخ‌های جلو قرار بگیرد.

اما موتور شاهین از همان ابتدا با حرف و حدیث‌های زیادی همراه شد، چراکه در اصل همان موتور M15 تیبا و ساینا با ۸ سوپاپ است که حالا به سیستم توربوشارژ مجهز شده و روی اتاق شاهین قرار گرفته است. این پیشرانه ۸ سوپاپ فناوری قدیمی دارد و خیلی با سیستم توربوشارژ همخوانی پیدا نکرده است. ایرادات متعدد و از همه مهم‌تر دردسرهای نگهداری از یک موتور توربوشارژ باعث شد تا مشتریان آن‌طور که انتظار می‌رفت، از سدان زیبای سایپا تعریف و تمجید نکنند. کار تا جایی بالا گرفت که بالاخره سایپا در سال ۱۴۰۳ نسخه جدید این خودرو را با نام شاهین پلاس و موتور ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی که شباهت زیادی با پیشرانه TU5 پلاس ایران خودرو دارد، به بازار عرضه کرد.

به هر حال، موتور ۸ سوپاپ توربوشارژ شاهین دنده ای قدرتی برابر با ۱۱۰ اسب بخار و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور از طریق گیربکس دستی ۵ دنده به محور جلو منتقل می‌کند. حاصل به‌کارگیری این موتور توربوشارژ روی بدنه شاهین، دستیابی به شتاب صفر تا صد ۱۳.۲ ثانیه است که نسبت به شتاب صفر تا صد ۱۲ ثانیه‌ای رانا پلاس مقداری کندتر عمل می‌کند. میانگین مصرف سوخت شاهین نیز کمی نسبت به رانا پلاس بالاتر است و به ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی می‌رسد. این در حالی است که رانا پلاس به ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین نیاز دارد.

البته با توجه به ۱۳۶ کیلوگرم وزن بیشتر شاهین نسبت به رانا پلاس، این اختلاف در مصرف سوخت و کاهش شتاب چندان هم چشمگیر به نظر نمی‌رسد. ضمن آنکه در مقایسه شاهین با رانا پلاس از لحاظ استحکام شاسی و بدنه، شاهین در وضعیت به مراتب بهتری نسبت به رانا پلاس قرار دارد و این مورد می‌تواند یکی از نقاط قوت محصول سایپا تلقی شود. با این حال، استهلاک بالاتر موتور توربوشارژ و دوام مناسب موتور TU5 موجب می‌شود تا در بلندمدت، بخش فنی رانا پلاس هزینه نگهداری و دردسر کمتری نسبت به موتور توربوشارژ شاهین برای مالک به وجود آورد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طراحی ظاهری

رانا پلاس از لحاظ ظاهری تفاوت زیادی با رانا ندارد که آن نیز بر اساس پژو ۲۰۶ صندوقدار طراحی شده است. نمای بیرونی رانا پلاس به طور کلی ساده به نظر می‌رسد، اما با توجه به نبود گزینه‌های متنوع در رده قیمتی این خودرو، می‌تواند یکی از محصولات نسبتا زیبای ایران خودرو تلقی شود.

با این حال، وقتی قرار است مقایسه رانا پلاس با شاهین انجام شود، خیلی نمی‌تواند جذابیت ظاهری برای مشتری داشته باشد. شاهین تاکنون یکی از بهترین طراحی‌های خودروهای سدان ایرانی را داشته و ظرافت هنرمندانه بالایی در طراحی آن صورت گرفته است. بدنه این خودرو به طرز مطلوبی حجم‌دهی شده و استایل کلی آن از حالت جذابی برخوردار است. بنابراین زمانی که با یک خودروی قدیمی مثل رانا پلاس مقایسه می‌شود، زیباتر به نظر می‌رسد و می‌تواند با سلیقه تعداد بیشتری از مشتریان همخوانی پیدا کند.

اما رانا پلاس در اصل نسخه فیس لیفت پژو ۲۰۶ صندوقدار است که با گرافیک چراغ‌های جدید و جلوپنجره متفاوت به بازار آمده و طی یک دهه اخیر نیز تحولات چندانی روی نمای بیرونی آن صورت نگرفته است. بنابراین نمی‌تواند از لحاظ طراحی با شاهین رقابت کند.

طراحی داخلی

با وجود آنکه نمای داخلی شاهین جی خیلی زیبا نیست و در حد انتظار جذاب از آب درنیامده است، اما همچنان در مقایسه با داشبورد ساده، قدیمی و از مد افتاده رانا پلاس زیباتر به نظر می‌رسد. نمای داخلی شاهین جزئیات بهتری را ارائه می‌دهد و زیبایی آن در مقایسه با ادوات داخل رانا پلاس کاملا مشهود است. کیفیت متریال استفاده‌شده در ساخت متعلقات کابین رانا پلاس و شاهین G خیلی بالا نیست و این نکته باعث نارضایتی کاربران این دو خودرو شده است. با این حال، به نظر می‌رسد که شاهین از لحاظ کیفیت مونتاژ و سطح کیفی متریال نسبت به رانا پلاس کمی برتری داشته باشد و بتواند میزان رضایت بیشتری در کاربران خود ایجاد کند.

در مورد میزان فضای کابین هم شاهین گزینه بهتری به حساب می‌آید؛ چراکه صندلی‌های ردیف دوم آن به مراتب جادارتر از رانا پلاس هستند و می‌توانند سه سرنشین بزرگسال را به راحتی مناسب در خود جا دهند. اما صندلی‌های ردیف دوم رانا پلاس تنگ است و فضای پای بسیار محدودی در اختیار افراد حاضر قرار می‌دهند.

برتری شاهین به گنجایش صندوق عقب هم می‌رسد، اما این برتری خیلی شدید نیست؛ چراکه حجم صندوق شاهین ۴۲۰ لیتر و گنجایش صندوق عقب رانا پلاس نیز برابر ۴۰۰ لیتر است. بنابراین این دو خودرو عنوان بهترین ماشین ایرانی برای مسافرت را به دست نمی‌آورند، اما فضای کافی برای یک سفر خانوادگی را ارائه می‌دهند.

آپشن ‌ها و امکانات

خودروهای پرتیراژ ایرانی با چیزی به اسم آپشن و تجهیزات رفاهی بیگانه هستند. رانا پلاس و شاهین نیز بر همین قاعده حرکت می‌کنند و به استثنای تجهیزاتی مثل سیستم کنترل کشش و پایداری که به صورت استاندارد اجباری روی آن‌ها از سال ۱۴۰۲ اضافه شده است، تجهیزات آنچنان جذابی در آن‌ها وجود ندارد. حتی شاهین برخلاف انتظار فاقد کروز کنترل است، اما رانا پلاس از این امکان بهره می‌برد.

البته این موضوع به معنای برتر بودن رانا پلاس در بخش تجهیزات و امکانات نیست؛ چراکه شاهین دنده ای از امکانات بهتری مثل نمایشگر مولتی‌مدیا لمسی، دوربین عقب، سنسور نور، فرمان برقی، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، آینه‌های جانبی تاشونده برقی و سانروف برخوردار است که در فهرست تجهیزات رانا پلاس مشاهده نمی‌شوند. بنابراین، مقایسه رانا پلاس با شاهین از لحاظ تنوع امکانات به نفع محصول سایپا به پایان می‌رسد.

خرید رانا پلاس یا شاهین

با توجه به نکاتی که در مورد مقایسه شاهین با رانا پلاس بیان کردیم، می‌توان گفت که شاهین به دلایلی مثل برخورداری از طراحی ظاهری زیباتر، کابین جادار و بزرگ‌تر، امکانات متنوع‌تر، کیفیت بدنه و شاسی بالاتر و ایمنی بهتر می‌تواند انتخاب شایسته‌تری نسبت به رانا پلاس باشد.
اما در این بین باید به خاطر داشته باشید که شاهین دنده ای دارای موتور ۸ سوپاپ توربوشارژ است که نگهداری از آن نیازمند دقت بیشتری است و به‌طور کلی دردسرهای بیشتری را نسبت به موتور ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی رانا پلاس به دنبال می‌آورد.

بنابراین، اگر به یک سدان خانوادگی با استهلاک فنی کمتر و دوام موتور بالاتر نیاز دارید، بهتر است به سراغ رانا پلاس بروید. ضمنا قیمت رانا پلاس در بازار نسبت به قیمت شاهین پایین‌تر است و اگر ثبت نام خودرو را برای سرمایه‌گذاری انجام می‌دهید، باید این نکته را هنگام تحلیل بازار در نظر داشته باشید. همچنین بهتر است نگاهی به مقایسه شاهین با سورن پلاس بیندازید؛ چراکه سورن پلاس هم یکی از رقبای مطرح و هم‌رده شاهین است که شاید بخواهید ویژگی‌های آن را هم نسبت به محصول سایپا بدانید.

در پایان توصیه می‌کنیم اگر قصد خرید و فروش ایمن و به دور از استرس خودرو را دارید، جهت خرید رانا در تهران، خرید شاهین در کرج یا بسیاری دیگر از شهرهای کشور، به خودرو45 یا شعب این شرکت در شهرتان مراجعه کنید.

نویسنده: حسین باباپور