سانگ یانگ موسو گرند خان Q300 (بنزینی – دیزل)؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

در بازار امروز خودرو کشور که بحث وارداتی‌های متنوع و رنگارنگ از هر موضوع دیگری داغ‌تر است، هنوز شرکت‌های خودروسازی هستند که تلاش دارند در بخش تولید و مونتاژ و فروش خودرو متمایز و پرتوان ایفای نقش کنند.

در این راستا شرکت صنایع خودروسازی ایلیا که پیشتر با تولید داخلی دو محصول موسو گرند خان و BAW 212 به شهرت رسید، حالا قصد دارد نسخه جدیدی از خانواده پیکاپ کره‌ای را با نام موسو گرند خان Q300 در دو مدل بنزینی و دیزل روانه بازار کند.

معرفی موسو گرند خان Q300

برند سانگ‌یانگ یک چِبول (Cheabol / در کره جنوبی به معنای سبک مدیریت خانوادگی یک تجارت) بود که از سال ۲۰۲۲ به بعد به تملک چبول KG کره جنوبی در آمد و سپس به KGM (KG Mobility) تغییر نام داد.

از این سال به بعد بسیاری از المان‌های مدیریتی و ساختاری برند سانگ‌یانگ تغییر ماهیت داد و نه فقط نام تجاری آن، بلکه سبک و سیاق طراحی این برند دگرگون شد و برای همراهی و همسویی با صنعت خودروسازی روز جهان، هویتی آینده‌گرا یافت.

در نتیجه آنچه پیشتر از سوی صنایع خودروسازی ایلیا تحت عنوان سانگ یانگ موسو گرند خان تیپ Q270 تولید و روانه بازار شد، نسل اول سری جدید پیکاپ‌های KGM و آنچه اکنون با نام سانگ یانگ موسو گرند خان Q300 روانه بازار خواهد شد، نسل دوم از خانواده سری جدید پیکاپ‌های برند نوین KGM (سانگ‌یانگ سابق) است.

طراحی ظاهری سانگ یانگ موسو گرند خان Q300

نیم‌نگاهی مختصر به پوسته بیرونی نسل جدید موسو گرند خان با کد شناسایی Q300، نشان می‌دهد که محصولات این برند در سایه چبول KG تغییرات بصری و ماهیتی بسیار زیادی به خود دیده و تمامی المان‌های قدیمی و شناخته‌شده پیکاپ موسو نسل پیشین را به کلی کنار گذاشته است تا هویتی مدرن و درخور بازار امروزی حوزه بین‌الملل از خود ارائه دهد.

در نگاه اول، ظاهر موسو گرند خان Q300 ترکیبی از سبک طراحی سه خودرو را به بیننده القا می‌کند، گرافیک طراحی سیستم روشنایی در روز بسیار بزرگ و پیوسته سرتاسری آن الهامی مستقیم از GMC هامر الکتریکی، سبک طراحی سیستم روشنایی اصلی الهامی قدرتمند از سیستم روشنایی فورد F150 و جسارت بسیار زیاد در طراحی جانبی و جزئیات بسیار اگزاتیک (Exotic / عجیب و غریب) آن، بدون تردید از کیا تاسمان، محصول جدید و بسیار عجیب و غریب کیا الهام گرفته است.

اگرچه می‌توان اعتراف کرد خروجی نهایی کار در موسو گرند خان Q300 به مراتب هماهنگ‌تر، گیراتر و معقول‌تر از کیا تاسمن است، اما در این خودرو هیچ چیز معمولی و رایج نیست. اما پیش از ورود به بررسی جزئیات باید تاکید کنیم که در کاتالوگ رسمی منتشرشده از موسو گرند خان Q300 شرکت صنایع خودروسازی ایلیا، با دو پوسته بیرونی با دو ظاهر مختلف از این خودرو مواجه هستیم.

یک نسخه مدلی ساده‌تر با تزئینات میانه‌رو ضربه‌گیر مشکی مات در اطراف بدنه، اغراق کمتر در جلوپنجره و فاقد باربند است، اما دیگری، با به همراه داشتن باربند، ضربه‌گیرهای مشکی‌رنگ با طراحی پلکانی و اغراق بیشتر در طراحی جلوپنجره، نسخه‌ای بهبودیافته یا دارای سطح امکانات رفاهی بیشتر به نظر می‌رسد که بعید است از سوی صنایع خودروسازی ایلیا در ایران ارائه شود. همچنین در صورت ارائه، این تیپ ظاهری خاص احتمالا به عنوان آپشن‌های مضاعف یا تیپ ارتقایافته آفرودی (همانند تیپ آپشنال BAW 212 به نام نویگیتور) به بازار عرضه شود.

جای تردید ندارد که نمای جلو موسو گرند خان Q300 با داشتن زوایای تند و شکسته بسیار، ساختار عمودی دیوارمانند و چهره‌ای عبوس و بسیار مردانه، گیرا‌ترین (و نه الزاما جذاب‌ترین) بخش طراحی این خودرو است. اما برند KGM در سایر بخش‌های بدنه نظیر خط شانه نسبتا موازی با خط افق، ممتد از لبه چراغ‌های عقب با تریم تزئیناتی پشت گلگیر و روی درهای جلو، ساید مارکر (Side Marker / شبرنگ‌ جانبی) روی تریم ضربه‌گیر مشکی رنگ گلگیرها، پلکان دو گوشه سپر عقب و حتی گرافیک روشنایی چراغ‌های تمام LED عقب هیچ چیزی کم نگذاشته است.

تنها بخشی که در میان Q300 و سری قدیمی‌تر Q270 مشترک جلوه می‌کند، سایه نمای جانبی خودرو است که هویت یکسان این دو محصول را بروز می‌دهد. باقی المان‌های طراحی به اندازه‌ای دگرگون شده‌اند که تقریبا هیچ شباهتی میان این دو پیکاپ دیده نمی‌شود.

خروجی سبک طراحی کلی موسو گرند خان Q300 یک پیکاپ سایز متوسط با طراحی فضایی را خلق می‌کند که به احتمال زیاد مورد پسند افراد مسن قرار نگرفته و بیشتر متناسب با سلیقه جوانان امروزی و در بهترین حالت مشتریان میانسال است.

طراحی داخلی KGM موسو گرند خان نسل دوم

داخل خودرو شاید جلوه‌ای معاصرتر به همراه داشته باشد۷ اما با این حال باز هم اغراق‌ بصری و خاص‌گرایی فضایی در آن مشهود است. داشبرد ساختاری متقارن با خطوط افقی به همراه دارد که شرایط مخفی شدن دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع در آن را ممکن کرده است.

غربیلک سه‌شاخه فرمان اندکی از حالت دایره خارج است، اما کنسول میانی و پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با داشتن ساختاری آنالوگ / دیجیتال به همراه خطوط تزئیناتی عمودی سرتاسری داشبرد، جلوه مدرن و منطبق بر ساختار پیکاپ‌های امروزی را به خوبی حفظ می‌کند.

نمایشگر سیستم مولتی‌مدیا به‌صورت شناور در میانه داشبرد قرار گرفته و کلاستر خودرو نیز از نوع تمام‌دیجیتال رنگی است.اگرچه سیستم روشنایی انتزاعی به عنوان یک بخش استاندارد در داخل کابین به اجرا درآمده است، اما تمام و کمال جذابیت بصری سبک طراحی کابین موسو گرند خان Q300 تنها در نسخه‌های دارای تریم داخلی رنگی به خوبی به چشم خواهد آمد. نعمتی که نمونه‌های تمام‌مشکی از آن بی‌بهره خواهند بود.

مشخصات فنی موسو گرند خان Q300

زمانی که به وبسایت رسمی صنایع خودروسازی ایلیا مراجعه کنید متوجه خواهید شد که سری Q300 موسو گرند خان جدید در دو تیپ مختلف نومَد (Nomad / به معنای صحرانشین) و استریم پاور (Stream Power) به تولید خواهد رسید. به این ترتیب که تیپ نومد نمونه بنزینی و تیپ استریم پاور نسخه دیزلی این پیکاپ سایز متوسط خواهد بود.

ازآن‌جایی که پیکاپ‌های دیزلی در بازار ایران مصرفی بسیار محدود و منحصر به شرکت‌های خصوصی و دولتی دارند، به احتمال بسیار قوی عرضه مدل استریم پاور به صورت بیزینسی (B2B) و در تیراژی بسیار پایین انجام خواهد گرفت.

اما نسخه بنزینی مشخصاتی منطبق با نمونه نسل قبلی موسو گرند خان (Q270) را یدک می‌کشد. یعنی همان پیشرانه ۲ لیتری تزریق مستقیم توربوشارژر (T-GDI) به توان ۲۲۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتون.متر.

اما نکته جالب اینجا است که تیپ بنزینی در برخی بازارهای بین‌الملل دارای توان نهایی کم‌تر (حدود ۲۱۰ اسب بخار) اما گشتاور خروجی بیشتر (۳۸۷ نیوتون.متر) است و با گیربکس 8 سرعت اتوماتیک AT روانه بازار می‌شود، ولی در بازار ایران، گیربکس منتخب برای هر دو تیپ بنزینی و دیزلی همان نمونه ۶ سرعت اتوماتیک AT شرکت آیسین ژاپن با سیستم انتقال نیرو الکترو-مکانیکی دو دیفرانسیل موقت انتخابی (4WD) به همراه قفل دیفرانسیل عقب است که در سری Q270 نیز روانه بازار کشور شده بود.

شباهت‌های فنی میان نسخه نسل جدید موسو گرند خان Q300 با نمونه نسل قبل Q270 به ساختار زیربندی نیز رسیده است، چرا که Q300 در محور جلو همچنان از سیستم تعلیق مستقل جناغی دوبل و در محور عقب از نمونه محور یکپارچه مولتی‌لینک 5 نقطه اتصال (5-Link) با فنرهای لول بهره می‌گیرد.

این سیستم تعلیق در محور عقب بیشتر پیکاپ‌های بازار ایران رایج نیست، اما مزیت بزرگ آن در توانایی ارائه باربری مناسب، قابلیت بیراهه‌نوردی بهتر و کیفیت سواری جاده‌ای به مراتب بالاتر از نمونه فنر شمش است. همین موضوع نیز موسو گرند خان Q300 را درست همانند سری Q270، به یک پیکاپ سایز متوسط خانوادگی تفریحی-روزمره بدل می‌کند. پیکاپی که ضمن ارائه توانایی مناسب در باربری، ترکیبی بی‌نقص در بیراهه‌نوردی، کمپینگ و طبعیت‌گردی را به سرنشینان هدیه می‌دهد.

اگرچه اختلاف وزن میان نسخه بنزینی و دیزل (تیپ نومد و تیپ استریم پاور) بسیار ناچیز است، اما توان کششی هر دو خودرو برابر با ۳۲۰۰ کیلوگرم عنوان شده است. نکته جالب اینجاست که اختلاف وزن خالص خودرو با وزن ماکزیمم مجاز برابر با رقم تقریبی ۱۱۰۰ کیلوگرم است. این رقم ممکن است از سوی برخی افراد به عنوان توان باربری (ظرفیت مجاز حمل بار در قسمت لگن) برداشت شود، در حالی که این‌طور نیست.

بر اساس استانداردهای بین‌المللی سگمنت پیکاپ‌های سایز متوسط، مشخصات بازارهای بین‌المللی و همچنین ویدئو‌های تبلیغاتی، توان باربری مجاز خودرو در لگن بار برابر با ۵۰۰ کیلوگرم و باقی وزن مجاز از مجموعه ۱۱۰۰ کیلوگرم (حدود ۶۰۰ کیلوگرم) در حقیقت مجموع وزن سرنشینان و لوازم اضافی همراه آن‌ها است. در نتیجه وزن نهایی موسو گرند خان Q300 هرگز نباید از رقم ۳۲۲۰ کیلوگرم تجاوز کند.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های موسو گرند خان Q300 خودروسازی ایلیا

با نظر به این که تیپ بنزینی بیشترین حجم فروش عمومی را به خود اختصاص می‌دهد، طبیعتا از امکانات رفاهی و ایمنی بالاتری برخوردار خواهد بود. اما خوشبختانه بخش بزرگی از مجموعه امکانات رفاهی و ایمنی ارائه‌شده در موسو گرند خان Q300 در بین دو تیپ نومد و استریم پاور مشترک است.

تیپ نومد (بنزینی) با امکاناتی نظیر نمایشگر مولتی‌مدیا ۱۲.۳ اینچ به همراه ۶ اسپیکر، نمایشگر ۱۲.۳ اینچ کلاستر دیجیتال، پوشش چرم طبیعی کابین، تهویه صندلی‌های ردیف جلو، گرم‌کن ردیف جلو و عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه، نورپردازی انتزاعی کابین، چرم مشکی صندلی‌ها در ترکیب با تریم طوسی کابین، ۶ کیسه ایمنی هوا، نظارت بر فشار باد تایرها، دوربین دنده عقب، ترمز پارک برقی و اتوهلد، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، سیستم فعال ضد واژگونی، سنسورهای پارک جلو و عقب، ترمز اضطراری، تنظیم برقی صندلی راننده و شاگرد، کنسول سقفی، پوشش چرمی فرمان و اهرم دنده، کروز کنترل، ورود و استارت بدون کلید، سانروف، سیستم روشنایی LED جلو و عقب، مه‌شکن جلو و عقب، سنسور نور و باران، روف‌رَک (Roof Rack / باربند سقفی) و ریم‌های آلیاژی طرح الماس برش خورده به ابعاد ۲۰ اینچ به خریدار عرضه می‌شود.

در تیپ استریم پاور پوشش صندلی‌ها از نوع چرم مصنوعی است، نمایشگر کلاستر نمونه دیجیتال رنگی TFT به ابعاد ۳.۵ اینچ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک آن از نوعی سنتی تک منطقه و ریم‌های آلیاژی معمولی آن از نوع به ابعاد ۱۸ اینچ است. کیسه ایمنی هوا در نسخه دیزلی تنها محدود به ۲ عدد (راننده و سرنشین) بوده و تهویه صندلی‌های ردیف جلو و نورپردازی انتزاعی در آن عرضه نمی‌شود. به جز موارد عنوان شده، تمامی ویژگی‌های رفاهی و ایمنی در تیپ استریم پاور با نسخه بنزینی (تیپ نومد) مشترک است.

مزایای موسو گرند خان Q300

• طراحی فضایی و جوان پسند
• توان فنی درخور
• مجموعه فنی بادوام
• سیستم تعلیق با کاربری دوگانه شهری/آفرودی
• قیمت نهایی شرکتی نسبتا رقابتی به دلیل مونتاژ داخلی
• مجموعه امکانات ایمنی و رفاهی قابل توجه (مخصوصا در تیپ نومد)
• اعتبار برند و سابقه حضور طولانی در بازار ایران

معایب موسو گرند خان Q300

• مصرف سوخت نسبتا بالا
• طراحی ظاهری بیش از حد رادیکال
• تیراژ تولید و عرضه محدود تیپ دیزلی (استریم پاور)
• امکانات رفاهی و ایمنی محدودتر در تیپ دیزلی (استریم پاور)

قیمت سانگ یانگ موسو گرند خان Q300 در بازار

موسو گرند خان Q270 نسل پیش در دو تیپ سیگنیچر (تیپ لوکس) و تیپ ساهارا (تیپ آفرودی/کم‌آپشن) به ترتیب با قیمت رسمی تقربی ۳.۲ و ۲.۷ میلیارد تومان روانه بازار شد. اما امروزه قیمت بازار آزاد نسخه سیگنیچر موسو گرند خان Q270 صفر کیلومتر تقریبا در بازه ۹ تا ۱۱ میلیارد تومان قیمت می‌خورد.

صنایع خودروسازی ایلیا قیمت خودرو به‌صورت علی‌الحساب برای تیپ نومد (بنزینی) و تیپ استریم پاور (دیزلی) را به ترتیب برابر با ۵.۹۹ و ۵.۵۹ میلیارد تومان اعلام کرده است که تا زمان عرضه آن‌ها به بازار احتمال افزایش حداقل نیم تا یک میلیارد تومانی در رقم علی‌الحساب عنوان شده، بسیار محتمل است. با افزایش قیمت ارز از اواخر سال ۱۴۰۴ و تداوم صعود نرخ دلار، احتمالا قیمت نهایی نسل دوم موسو گرند خان به بیش از ۱۰ میلیارد تومان برسد.

ازاین‌رو در صورت ورود نسل جدید موسو گرند خان Q300 به بازار کشور، باید این احتمال را داد که قیمت نهایی آن در بازار آزاد حداقل بین ۱۲ تا ۱۴ میلیارد تومان باشد. رقمی بسیار چشم‌گیر و خیره‌کننده که با بسیاری از رقبای وارداتی برابری می‌کند.

https://khodro45.com/mag/?p=104642