پژو پارس یک سدان جمع‌وجور از خانواده پژو ۴۰۵ است که در اواخر دهه ۷۰ شمسی از سوی ایران خودرو به بازار کشور عرضه شد. این محصول که در ابتدا با عنوان پژو پرشیا به دست مشتریان ایرانی رسید، در واقع نسخه فیس لیفت پژو ۴۰۵ محسوب می‌شود که با نیم‌نگاهی به طراحی ظاهری پژو ۴۰۶ سروشکل یافته است. پژو پارس در مقایسه با پژو ۴۰۵ از ظاهر جذاب‌تری برخوردار بوده و همین امر موجب شده تا این خودرو یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین سدان‌های ایران خودرو تاکنون به شمار بیاید.
پژو پارس یکی از پرطرفدارترین خودروهای گروه خودروسازی ایران خودرو است که علاوه بر فروش نقدی، اقساطی و یا قرعه کشی آن همواره مورد توجه و استقبال مشتریان است، بلکه خرید خودرو دست دوم پارس بسیار رونق دارد.
مزایا و معایب
مزایا
- هزینه کم نگهداری
- لوازم یدکی در دسترس
- خدمات پس از فروش گسترده
- کابین جادار و مناسب خانواده
معایب
- مصرف سوخت بالا (در نسخه‌های بالای ۱۸۰۰ سی سی)
مشخصات فنی
| مشخصات | حجم / میزان / تعداد |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| حجم موتور | ۱۷۶۱ سی سی (ساده / دوگانه‌سوز / ELX) |
| نوع موتور | XU7JP/L3 بنزینی |
| تنفس موتور | طبیعی |
| حداکثر قدرت | ۱۰۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه (ساده / دوگانه‌سوز/ بنزین) |
| حداکثر گشتاور | ۱۵۳ نیوتن متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه (ساده / دوگانه‌سوز/ بنزین) |
| شتاب | ۱۱ ثانیه (ساده) |
| حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت (ساده/ دوگانه‌سوز بنزین / LX / ELX-XUM) |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۸ (ساده / دوگانه‌سوز / ELX-XUM) |
| انتقال قدرت | ۵ سرعته دستی |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۹.۱ لیتر در صد کیلومتر (ساده / دوگانه‌سوز/ بنزین) |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ |
| سیستم فرمان | هیدرولیکی |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | فنر پیچشی |
| نوع بدنه | سدان خانوادگی |
| نوع رینگ | فولادی |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| ترمز جلو | دیسکی خنک‌شونده |
| ترمز عقب | کاسه‌ای |
ابعاد و انداره
| مشخصات | ابعاد و اندازه‌ها |
| طول | ۴۴۹۸ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۰۴ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۴۱۰ میلیمتر |
| فاصله بین محور جلو و عقب | ۲۶۶۹ میلیمتر |
| وزن خالص | ۱۱۶۵ کیلوگرم (ساده / ELX) |
| حجم مخزن سوخت | ۶۶ لیتر (بنزین) |
| قطر رینگ | ۱۴ اینچ |
| چرخ جلو و عقب | R14 185/65 |
| حجم صندوق عقب | ۴۷۰ لیتر |
| تعداد سرنشین | ۵ نفر |
آپشن ها و امکانات
|
| دارد |
| حسگر فاصله‌سنج عقب
| دارد |
|
| دارد |
| دزدگیر فابریک
| دارد |
| ترمزهای دیسکی جلو و عقب برای مدل‌های ۹۴ به بعد
| دارد |
| چراغ‌های مه شکن جلو و عقب | دارد |
| فرمان هیدرولیک با روکش چرم و دکمه‌های کنترل روی فرمان | دارد |
| سیستم صوتی با ۴ اسپیکر و هندزفری | دارد |
| نمایشگر لمسی بعلاوه مانیتور ردیف عقب | دارد |
| رهیاب | دارد |
| دوربین عقب | دارد |
| دوربین شب | دارد |
| دو عدد ایربگ جلو | دارد |
| اتولاک و مسترلاک | دارد |
| اخطار سرقت با بوق | دارد |
| سیستم تهویه اتوماتیک | دارد |
آخرین تغییرات داخل کابین
- تغییر در ترکیب رنگ کابین
- گرافیکد جدید پشت آمپر
- طراحی جدید غربیلک فرمان
- تغییر رودری‌ها
- طراحی جدید کنسول میانی
طراحی ظاهری
همان‌طور که مشخص است پژو پارس خودرویی قدیمی به حساب آمده و طراحی آن مطابق با اصول امروزی به نظر نمی‌رسد؛ زیرا طرح اصلی آن تفاوت چندانی با پژو ۴۰۵ که خودرویی متعلق به اواخر دهه ۸۰ میلادی است، ندارد. بنابراین می‌توان گفت که ظاهر پژو پارس بیشتر به محصولات قدیمی اروپایی خودروسازی پژو در دهه ۱۹۸۰ شباهت دارد و نمی‌توان المان‌های مدرن چندانی در آن مشاهده کرد.
با این حال طراحی متفاوت سپرها و چراغ‌های خودرو در مقایسه با پژو ۴۰۵ موجب شده تا پژو پارس در مقایسه با برادر بزرگتر خود از جذابیت و پرستیژ ظاهری بیشتری بهره ببرد. همین موضوع نیز این خودرو را در مقایسه با حریفانی همچون سمند و ۴۰۵ از درجه محبوبیت بالاتری برخوردار ساخته است. همچنین برخی خطوط حجمی روی درپوش موتور پارس اضافه شده تا شمایل عضلانی‌تری در مقایسه با ۴۰۵ به آن اعطا شود. از سوی دیگر زه بغل این خودرو پهن‌تر شده تا سادگی نمای کنار آن کمتر به چشم بیاید. به جز این مورد تمایز خاصی میان نمای جانبی پژو پارس و پژو ۴۰۵ مشاهده نمی‌شود.
در نمای عقب نیز شاهد تغییراتی در طراحی درب صندوق، چراغ‌ها و سپر هستیم که ظاهری حجیم‌تر و خوشایندتر را برای بخش پشت پژو پارس به ارمغان آورده است. به طور کلی شمایل پژو پارس در طول ۲۰ سالی که از عمر آن می‌گذرد، تغییر چندانی را تجربه نکرده و با توسل به همان سبک و سیاق ظاهری، همچنان یکی از پرفروش‌ترین محصولات نسبتا ارزان‌قیمت و اقتصادی بازار ایران به شمار می‌رود که مشتریان زیادی را به سوی خود جلب کرده است.
طراحی داخلی پژو پارس در سال‌های اخیر برخلاف نمای بیرونی دچار تغییراتی شد که از جمله می‌توان به تعویض کامل داشبورد، غربیلک فرمان، پنل کیلومتر شمار و تودری‌ها اشاره کرد. طراحی داشبورد جدید پژو پارس نسبت به گذشته زیباتر به نظر می‌رسد. شمایل غربیلک فرمان و پنل کیلومترشمار نیز جذابیت‌های بصری افزون‌تری را به کاربران این خودرو عرضه داشته‌اند. با این حال کیفیت پلاستیک آن چندان مطلوب نبوده و در مقایسه با گذشته که این بخش از مواد نرم ساخته می‌شد، سطح کیفی پایین‌تری را تجربه می‌کند؛ همچنین وضعیت مشابهی نیز بر پنل درب‌ها حاکم است.
از نظر گنجایش، کابین پژو پارس فضایی نسبتا جادار و راحت را برای ۵ سرنشین بزرگسال در اختیار می‌گذارد؛ البته این امکان وجود دارد که افراد بلندقد اندکی با محدودیت فضای زانو و یا سر در ردیف دوم مواجه شوند. در یک جمع‌بندی می‌توان این‌طور بیان کرد که فضای کابین پژو پارس، چه در نسخه‌های قدیمی‌تر و چه در مدل‌های جدید با داشبورد و طراحی داخلی تازه، آن‌چنان امروزی به نظر نمی‌رسد؛ به ویژه هنگامی که فضای داخلی این محصول را با تولیدات چینی و یا حتی دیگر محصولات ایران خودرو مانند دنا مقایسه می‌کنید، می‌توان به جنبه‌های کلاسیک و نسبتا قدیمی طراحی داخلی این خودرو بیشتر واقف شد. با این حال بسیاری مشتریان بازار کم‌تنوع ایران‌که حق انتخاب چندانی در این رنج قیمت ندارند، از طراحی داخلی پژو پارس به ویژه در مدل‌های جدید ابراز رضایت نسبی می‌کنند.
وضعیت فروش در بازار ایران
پژو پارس از آن جمله تولیدات نسبتا ارزان قیمت داخلی است که توانسته به خوبی در میان اقشار نه چندان مرفه جامعه جایگاه محکمی برای خود دست‌وپا کند. در نتیجه به راحتی می‌توان بیان کرد که بازار فروش پژو پارس در انواع مختلف آن به استثنای نسخه XUM به شدت داغ بوده و معاملات آن هر روز پررونق‌تر از دیروز در حال انجام است. بنابراین باید گفت که این محصول یکی از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین تولیدات بازار خودرو کشورمان به حساب می‌آید.
[wps_utmforoshkhodro]
تهیه و تنظیم: تیم تولید محتوا خودرو45
تولید پژوپارس رومثل۴۰۵متوقف نکنید چون پژوپارس بهترین وکیفیت ترین خودرو است
مخصوص تیوفدیو بهترین
تولید پژوپارس رو متوقف نکنید