هاوال H7 مکس ۲۰۲۷؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر مجددا شاهد ورود محصولات برند هاوال به عنوان بازوی تخصصی شاسی‌بلندساز از کمپانی گریت وال موتور چین بوده است. این حضور اما صرفا به صورت واردات نبوده و قرار است این محصولات توسط دو شرکت گروه بهمن و ایران خودرو به صورت مونتاژی نیز عرضه شوند. پس از عرضه هاوال H9 و برنامه‌ریزی برای مونتاژ محصولات هاوال H6 هیبرید و جولیون پرو توسط بهمن و ایران خودرو با برند شوال، با وجود مساعد نبودن شرایط واردات و قطعات خودرو به کشور، بهمن موتور گواهی ثبت سفارش یکی از متفاوت‌ترین و قوی‌ترین کراس‌اوورهای تاریخ هاوال یعنی H7 مکس را دریافت کرده است.

خودرویی که با نام هاوال H7 مکس ۲۰۲۷ در مسیر ورود به بازار ایران قرار گرفته در واقع همان هاوال رپتور در بازار چین است که اولین بار در سال ۲۰۲۳ معرفی و عرضه شد. این محصول به دلیل شباهت اسمی با محصول رپتور از کمپانی فورد مجبور است با نام‌های مختلفی در بازارهای جهانی حضور پیدا کند.

گواهی تایید نوع موقت مجوزی است که نشان می‌دهد خودرو بخش عمده‌ای از الزامات فنی، ایمنی و بررسی‌های اولیه استاندارد را با موفقیت پشت سر گذاشته تا ادامه مراحل قانونی واردات امکان‌پذیر باشد. در اسناد این خودرو مشخص شده که مدل ۲۰۲۷ و ۷ نفره آن برای بازار ایران انتخاب شده است. در حالی که بسیاری از خودروهای وارداتی موجود در بازار ایران مربوط به سال‌های گذشته هستند، ثبت هاوال H7 مکس با مدل ۲۰۲۷ یک مزیت رقابتی و جذابیت بزرگ برای خریداران ایرانی به شمار می‌رود. قیمت خودرو و شرایط فروش خودرو در ماه‌های آینده اعلام می‌شود.

معرفی هاوال H7 مکس ۲۰۲۷

طبق اسناد واردات این خودرو توسط گروه بهمن مشخص شده که مدل وارداتی به ایران از قوی‌ترین ترکیب فنی آن یعنی نسخه پلاگین هیبرید بهره می‌برد. سه بخشی بودن کد قوای محرکه این خودرو نشان می‌دهد که این محصول ترکیبی از یک موتور بنزینی و دو موتور الکتریکی در دو محور جلو و عقب است. مشخصات پایه تایید می‌کنند که بهمن موتور قدرتمندترین عضو خانواده H7 یعنی نسخه پلاگین هیبرید دو دیفرانسیل مجهز به فناوری Hi4 را برای بازار ایران هدف قرار داده است. نسخه‌ای که با قدرت ۳۶۴ اسب بخار و گشتاور ۷۶۰ نیوتن‌متر، حتی از برادر بزرگ‌تر و شاسی‌مستقل خود یعنی هاوال H9 که پیش‌تر وارد ایران شده بود، بسیار قوی‌تر ظاهر خواهد شد.

هاوال H7 مکس ۲۰۲۷ دقیقا قرار است فضای خالی بین کراس‌اوور شهری هاوال H6 هیبرید و شاسی‌بلند گران‌تر از زیرمجموعه دیگر گریت وال یعنی تانک ۳۰۰ را پر کند. نکته‌ای که وجود دارد آن است که عرضه هاوال H7 جدید بخشی از استراتژی کلان صادراتی گریت‌وال تا پایان سال ۲۰۲۶ و ورود به بازارهای سال ۲۰۲۷ است که در کنار مدل‌هایی چون جولیون مکس بتواند با محصولاتی همچون تویوتا راو۴ ۲۰۲۶، نیسان ایکس‌تریل، میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ و هیوندای توسان ۲۰۲۵ در بازار جهانی رقابت کند.

با توجه به افزایش چشمگیر تقاضا برای خودروهای هیبریدی و دو دیفرانسیل در ایران و خوش‌نامی نسبی برند هاوال بین مشتریان ایرانی، ورود هاوال H7 مکس پلاگین هیبرید توسط بهمن موتور می‌تواند معادلات بازار شاسی‌بلندهای وارداتی را تغییر دهد.

طراحی ظاهری هاوال H7 مکس

در زمانی که اکثر طراحان خودروهای چینی به سمت از استفاده از خطوط شکسته، سقف‌های شیب دارد کوپه مانند یا فرم‌های تخم مرغی برای افزایش آیرودینامیک حرکت کرده‌اند اما طراحان هاوال اچ ۷ مکس تصمیم گرفتند به سراغ یک طراحی جعبه‌ای، عضلانی و الهام گرفته از خودروهای کاملا آفرودی بروند. در طراحی کلی این خودرو تلاش شده تا نتیجه نهایی ترکیبی از خوش‌تراش بودن، متوازن بودن و در عین حال همراه با اقتدار باشد. بر کسی پوشیده نیست که این محصول در نگاه اول بسیار شبیه به لندرور دیفندر است تا جایی که برخی از منتقدان جهانی آن را مینی دیفندر نامگذاری کرده‌اند که توانسته هویت مستقل و متمایزی در سگمنت بسیار پرتنوع شاسی‌بلندهای میان‌سایز برای خود خلق کند.

چهره هاوال H7 مکس ۲۰۲۷ کاملا عمودی و با ابهت طراحی شده است. تمرکز این نما بر روی یک جلوپنجره بزرگ و برجسته است که با بهره‌مندی از خطوط افقی بزرگ و نشان بزرگ HAVAL در وسط آن باعث شده تا عرض زیاد خودرو به خوبی نمایش داده شود. در دو طرف این جلوپنجره از چراغ‌های جلو با قاب کاملا مستطیلی و دی‌لایت متمایز استفاده شده که ترکیب بسیار زیبایی از سبک کلاسیک شاسی‌بلندهای آفرودی و فناوری مدرن نورپردازی فول LED را ارائه می‌دهد. کاپوت خودرو به‌صورت کاملا پهن، مسطح و با حجم‌پردازی بسیار خوب طراحی شده که حس عضلانی بودن و قدرت خودرو را کاملا به رخ می‌کشد.

سپر جلو با فرمی بسیار مستحکم همراه با پلاستیک‌های محافظ نقره‌ای حضور دارد که علاوه بر محافظت از اجزای خودرو در تصادف یا برخوردهای احتمالی، حس آفرودی بودن هاوال H7 مکس ۲۰۲۷ را تقویت کرده و جلوه خاصی به بخش جلویی داده است.

در نمای جانبی اما تناسبات دقیق هندسی چهارگوش و خطوط صاف بدنه به خوبی خودنمایی می‌کند. طراحی سقف به صورت کاملا خطی انجام شده تا حداکثر فضای سر برای سرنشینان هر دو ردیف تضمین شود و طراحی ستون‌ها به‌صورت عمودی در کنار شیشه‌های بزرگ باعث شده تا دید بسیار خوبی به بیرون فراهم باشد. گلگیرهای به‌صورت حجیم طراحی و توسط فلاپ‌های پلاستیکی مشکی رنگ و مقاوم پوشیده شده‌اند. این ترکیب باعث شده تا علاوه بر افزایش نمای آفرودی خودرو، از رنگ بدنه در برابر پرتاب سنگ‌ریزه در مسیرهای خاکی محافظت شود.

در زیر این گلیگرهای عضلانی از رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ اینچی با رنگ مشکی براق استفاده شده است که همراه با تایرهای فاق بلند، فضای داخلی گلگیرها را به خوبی پر کرده و ابهت خاصی به نمای جانبی خودرو بخشیده است. استفاده از تزئینات مشکی براق در اطراف پنجره‌ها، ریل‌های سقفی و آینه‌های جانبی در کنار نشان‌های مشکی مات، تضاد بصری جذابی با رنگ بدنه ایجاد کرده است.

نمای عقب هاوال H7 مکس هم بر اساس ساختار یک شاسی‌بلند آفرودی و واقعی طراحی شده است. برخلاف اکثر کراس‌اوورهای شهری که در صندوق آن‌ها به سمت بالا باز می‌شود، اما در این خودرو از یک در صندوق عقب لولایی استفاده شده که به صورت افقی باز می‌شود. لاستیک زاپاس همچون شاسی‌بلندها آفرودی بیراهه نورد روی در عقب نصب شده است و دو چالش را به‌همراه دارد. نخست اینکه باز کردن در صندوق نیازمند فضای خالی بیشتر است و دوم آنکه وجود چرخ زاپاس در این قسمت، بخشی از فضای دید راننده از طریق آینه را محدود می‌کند. چراغ‌های عقب هم به صورت عمودی در دو طرف در صندوق قرار دارند و هماهنگی بسیار خوبی با خطوط عمودی و مربعی شکل بدنه دارند.

از نظر ابعادی باید گفت که هاوال H7 مکس به طور محسوس از برادر دیگر خود یعنی هاوال H6 بزرگ‌تر است. طول کلی این خودرو ۴۸۰۰ میلی‌متر، عرض آن ۱۹۵۰ میلی‌متر و ارتفاع آن به ۱۸۴۳ میلی‌متر می‌رسد و از فاصله محوری بسیار جذاب 2738 میلی‌متری بهره می‌برد. همچنین باید گفت عرض ۱۹۵۰ میلی‌متری بدنه اگرچه پایداری عالی و فضای شانه فوق‌العاده‌ای را در کابین برای سرنشینان ایجاد می‌کند اما در خیابان‌های باریک و پارکینگ‌های تنگ شهری نیازمند دقت و مهارت بیشتری از سوی راننده هنگام مانور دادن خواهد بود. قابلیت جذاب دیگر در بخش بدنه، امکان عبور از آب تا عمق ۵۸۰ میلی‌متر است و به این خودرو اجازه می‌دهد تا بدون نگرانی بتواند از رودخانه با عمق کم عبور کند و فراتر از یک کراس‌اوور معمولی ظاهر شود.

طراحی داخلی هاوال H7 مکس

داخل کابین هاوال اچ ۷ مکس دقیقا مشابه با همان تم بیرونی آن یعنی طراحی جعبه‌ای و مستحکم در چارچوبی کاملا مدرن است. طراحان گریت وال تلاش کرده‌اند تا همانند تانک ۳۰۰ بتوانند ترکیب درستی از حس استحکام و خشن بودن یک خودروی آفرودی در کنار ظرافت، فناوری و مدرن بودن یک کراس‌اوور لوکس خانوادگی ایجاد کنند. داشبورد خودرو با خطوط افقی صاف و طبقاتی طراحی شده و حضور دستگیره‌های کمکی بزرگ و قطور روی ستون‌های جلویی و همچنین یک دستگیره محکم در مقابل سرنشین جلو، بلافاصله ماهیت آفرودی و سرسخت خودرو را یادآوری می‌کند. یکی از نقاط قوت H7 مکس را باید کیفیت بسیار خوب متریال داخلی آن در نظر گرفت. گریت وال در این بخش بسیار سخاوتمندانه عمل کرده و عمده بخش‌های کابین و رودری‌ها را با مواد ساف تاچ یا پلاستیک نرم و روکش‌های چرمی با کیفیت بالا پوشانده است.

در بخش‌های پایینی کابین و کنسول که بیشتر در معرض برخورد پا و سایش هستند، اما از پلاستیک‌های خشک اما بسیار مقاوم و خوش‌ساخت استفاده شده است تا دوام کابین در استفاده‌های طولانی‌مدت و سفرهای طبیعت‌گردی تضمین شود. نقطه مرکزی کابین این خودرو، یک نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی است که به‌صورت افقی در مرکز قرار گرفته که با یک کلاستر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی و سیستم هداپ جلوی چشم راننده همراه شده تا سطح دیجیتالی و پیشرفته بودن کابین را به طور محسوسی ارتقا دهد. این نمایشگر مرکزی از کیفیت تصویر بسیار بالا، گرافیک جذاب و سرعت پاسخگویی بسیار خوبی بهره می‌برد و قابلیت اتصال به اندروید اتو و اپل کارپلی رابه صورت بی‌سیم همراه با فرمان‌های صوتی دارد.

یکی از بزرگ‌ترین نقاط قوت طراحی کابین هاوال H7 مکس ۲۰۲۷ که نشان‌دهنده توجه گریت‌وال به جزییات و راحتی راننده است، استفاده از دکمه‌های فیزیکی در کنسول میانی است. برخلاف بسیاری از خودروهای چینی جدید که تمامی تنظیمات را در دل منوهای تودرتوی صفحه لمسی پنهان می‌کنند، در زیر نمایشگر مرکزی H7 مکس یک ردیف از کلیدهای فیزیکی خوش‌ساخت و با روکش فلزی تعبیه شده است تا راننده بتواند بدون برداشتن چشم از جاده، به تنظیمات اصلی سیستم تهویه مطبوع و عملکردهای ضروری دسترسی داشته باشد.

کنسول وسط طراحی دو طبقه دارد که در طبقه بالای آن اهرم تعویض دنده، پد وایرلس شارژر با توان ۵۰ وات و مجهز به فن خنک کننده داخلی، دو جالیوانی و کلیدهای مربوط به حالت رانندگی و قفل دیفرانسیل دیده می‌شود. در زیر این کنسول هم فضای مناسبی برای قرار دادن کیف و دیگر وسایل تعبیه شده است. به لطف فرم جعبه‌ای بدنه، طراحی صاف سقف و فاصله محوری ۲۷۳۸ میلی‌متری، فضای کابین برای هر پنج سرنشین فوق‌العاده جادار و دلباز است. فضای پا و سر برای سرنشین عقب بسیار خوب است و کف کاملا مسطح کابین در بخش عقب باعث می‌شود تا حتی سرنشین وسط نیز در سفرهای طولانی احساس خستگی نکند.

پشتی صندلی‌های ردیف دوم قابلیت تنظیم زاویه داشته و این ردیف از امکاناتی همچون دریچه‌هوای مستقل تهویه، پورت‌های USB معمولی و تایپ C، زیرآرنجی و پرده‌های شیشه عقب بهره می‌برد که آسایش سرنشینان در این بخش را به حداکثر می‌رساند. سقف پانورامای بسیار بزرگ و برقی خودرو با کمک به ورود حجم زیادی از نور طبیعی، حس دلباز بودن کابین را دوچندان می‌کند.

هاوال اچ ۷ مکس فضای باری در حدود ۵۸۳ لیتر دارد که با خواباندن صندلی‌های ردیف عقب، کف صندوق کاملا مسطح شده و حجم بار به عدد بسیار جذاب ۱۴۰۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند که برای حمل تجهیزات کمپینگ و سفر کاملا ایده‌آل است. در داخل محفظه بار شاهد خروجی برقی ۲۲۰ ولت هستیم که تامین برق برای لوازم کمپینگ را بسیار آسان می‌کند.

مشخصات فنی هاوال H7 مکس

هاوال اچ 7 مکس در بازار جهانی با 3 تیپ بنزینی، هیبریدی و پلایگین هیبرید عرضه شده است. خوشبختانه بهمن موتور قوی‌ترین نسخه هاوال H7 مکس یعنی نسخه پلاگین هیبرید مجهز به فناوری نوآورانه Hi4 گریت‌وال را برای بازار ایران انتخاب کرده است. ترکیب فنی اصلی این محصول یک سیستم مهندسی‌شده شامل یک پیشرانه بنزینی همراه با دو موتور الکتریکی قدرتمند است. این موتور بنزینی حجمی معادل ۱.۵ لیتر دارد و مجهز به فناوری توربوشارژ است که در ترکیب با دو موتور الکتریکی نصب شده روی محورهای جلو و عقب، قادر به تولید ۳۶۴ اسب بخار قدرت و گشتاور بسیار جذاب ۷۶۰ نیوتن‌متر است. برای درک بهتر این اعداد، کافی است بدانید که این میزان گشتاور حتی از خروجی بسیاری از شاسی‌بلندهای هشت سیلندر (V8) قدیمی نیز بیشتر است. این گشتاور بالا که به لطف موتورهای الکتریکی از همان لحظه فشردن پدال گاز در دسترس راننده قرار می‌گیرد، شتاب‌گیری بسیار سریع و کشش فوق‌العاده‌ای را برای جابه‌جایی این بدنه تنومند در سربالایی‌های تند و مسیرهای صعب‌العبور فراهم می‌کند.

این نیروی تولید شده از طریق یک جعبه دنده اختصاصی هیبریدی سه سرعته به طور هوشمند به چرخ‌ها منتقل می‎‌شود. برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک سنتی یا CVT، این گیربکس پیشرفته به طور خاص برای سیستم‌های پلاگین هیبرید طراحی شده است. جعبه‌دنده DHT سه سرعته گریت‌وال به صورت هوشمند و در کسری از ثانیه تصمیم می‌گیرد که خودرو در حالت تمام برقی، هیبرید سری (موتور بنزینی به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری) یا هیبرید موازی (موتور بنزینی و برقی به صورت همزمان متصل به چرخ‌ها) حرکت کند. بهره‌مندی از سه ضریب دنده فیزیکی باعث شده تا سرعت‌های مختلف، امکان کار کردن موتور در بهینه‌ترین دور موتور را فراهم می‌کند که باعث کاهش چشمگیر مصرف سوخت و کاهش نفوذ صدای موتور به کابین می‌شود.

در بخش باتری، هاوال H7 مکس به مجموعه باتری لیتیومی با ظرفیت ۱۹.۰۹ کیلووات ساعت مجهز شده است. این محصول قادر است تا 91 کیلومتر را به صورت کاملا برقی بپیماید. این بدان معناست که برای ترددهای روزمره شهری، راننده می‌تواند بدون روشن شدن موتور بنزینی و مصرف حتی یک قطره بنزین، صرفا با حالت برقی رفت‌وآمد کند و در سفرهای طولانی‌مدت و جاده‌ای، موتور بنزینی وارد مدار شده تا با ترکیب سوخت و نیروی الکتریکی، برد حرکتی کلی خودرو را به اعداد بسیار بالایی، در حدود به ۱۰۰۰ کیلومتر با باک پر و باتری شارژ شده برساند.

این خودرو در بخش مربوط به فناوری‌های مختص به آفرود هم دست پر ظاهر شده است. به لطف بهره‌مندی از سیستم دو دیفرانسیل الکتریکی (e-AWD) و حضور یک موتور الکتریکی مستقل در محور عقب، این خودرو نیازی به میل گاردان نداشته و توزیع نیروی بین محورهای جلو و عقب به صورت کاملا الکترونیکی و به سرعت انجام می‌شود. برگ برنده دیگر اچ 7 مکس در آفرود، بهره‌مندی آن از قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب است. این آپشن در این بازه قیمتی بسیار نادر است و باعث نجات یافتن خودرو از تله‌های شنی، گلی یا سنگلاخی می‌شود. برای بهره‌مندی از تمام ظرفیت این ترکیب فنی، مهندسان هاوال امکان رانندگی با ۸ حالت متتنوع را فراهم کرده‌اند.

علاوه بر این‌ها، هاوال H7 مکس ۲۰۲۷ به فناوری سیستم حرکت خزشی یا Crawl Control مجهز شده که معمولا در شاسی‌بلندهای گران قیمت در بازار جهانی دیده می‎شود. این سیستم به راننده اجازه می‌دهد که در شیب‌های تند و مسیرهای سنگلاخی بدون نیاز به فشردن پدال گاز و ترمز، خودرو را با یک سرعت ثابت هدایت کند. به عبارت دیگر این خودرو از سیستم کروز کنترل آفرودی بهره می‌برد. وجود تمامی این امکانات در بخش آفرودی کافی نبوده و مهندسان هاوال قابلیت بسیار جذاب دور درجا یا چرخش تانکی (Tank Turn) را هم برای این محصول در نظر گرفته‌اند که با قفل کردن چرخ‌های داخل پیچ باعث کاهش شدید شعاع گردش خودرو شده و امکان مانور و دور زدن در مسیرهای تنگ کوهستانی را فراهم می‌کند.

در بخش شاسی و سیستم تعلیق، هاوال H7 مکس بر خلاف مدل‌های برند تانک مانند تانک ۳۰۰ که از شاسی مستقل استفاده می‌کنند، بر پایه پلتفرم یکپارچه پیشرفته L.E.M.O.N شکل گرفته است. مهندسان گریت‌وال برای دستیابی به تعادل میان یک سواری نرم شهری و استحکام بالا در بیراهه‌نوردی، در محور جلو از سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون و در محور عقب از سیستم تعلیق مولتی لینک استفاده کرده‌اند. این ساختار در کنار فرمان برقی (EPS) با سه حالت تنظیم نرمی (نرم، کامفورت و اسپرت) و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، پکیج فنی کاملی را تشکیل داده است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های هاوال H7 مکس

خودروسازان چینی در یک دهه گذشته نشان داده‌اند که در زمینه تجهیز محصولات خود به سطح بالایی از امکانات رفاهی و ایمنی کاملا دست و دل باز عمل می‌کنند. گریت وال تصمیم گرفته تا این سنت درست را در هاوال اچ ۷ مکس به اوج خود برساند. این خودرو به گونه‌ای تجهیز شده تا هم به عنوان یک کراس‌اوور لوکس شهری و هم به عنوان یک خودرو آفرودی بتواند به بهترین شکل، نیاز راننده و سرنشیان را برآورده کرده و سطح کابین را به سطح خودروهای نیمه لوکس و مدرن برساند.

در بخش ایمنی و تجهیزات کمکی راننده، گریت وال از یک پکیج کامل شامل سیستم‌های ایمنی فعال و غیرفعال همراه با رادارهای هوشمند استفاده کرده است تا این محصول را به یکی از ایمن‌ترین گزینه‌ها در کلاس خود تبدیل کند.

از امکانات ایمنی آن می‌توان به شاسی ساخته‌شده از فولاد با مقاومت بالا، ۶ کیسه هوای ایمنی، کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده و محدود کننده نیرو، سیستم‌ سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کمکی ترمز (BA)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی نسل جدید بوش، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HHC)، سیستم کنترل سرعت در سراشیبی (HDC)، سیستم ضد واژگونی فعال (RMI)، سیستم کنترل پایداری تریلر (TSA)، ترمز پارک برقی (EPB) به همراه اتوهلد، سیستم پایش لحظه‌ای فشار و دمای باد تایرها (TPMS)، مجموعه کامل رادارهای خودران سطح ۲ شامل کروز کنترل تطبیقی هوشمند، دستیار هوشمند حرکت در ترافیک (TJA) و دستیار رانندگی در بزرگراه (ICA)، سیستم هشدار خروج از خط (LDW) و سیستم حفظ خودرو در بین خطوط (LKA)، سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB)، سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW) و هشدار برخورد از عقب (RCW)، رادار تشخیص نقطه کور، رادار هشدار و ترمز ترافیک متقاطع در عقب و جلو، سیستم هشدار باز کردن درها، رادار تابلوخوان، نوربالای اتوماتیک هوشمند و دوربین 540 درجه با قابلیت نمایش زیر خودرو اشاره کرد.

در بخش آپشن و امکانات رفاهی نیز این خودرو دست پر ظاهر شده و از امکاناتی همچون نمایشگر ۱۵.۶ اینچی، کلاستر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی، هداپ دیسپلی، سیستم صوتی همراه با ۱۰ بلندگو و ساب ووفر، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو بدون سیم، دستیار صوتی هوشمند، تنظیم برقی صندلی‌های جلو در 8 جهت همراه با تنظیم گودی کمر و مموری سیت، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب، سیستم تصفیه هوا، سیستم یونیزاسیون هوا، سنسور کیفیت هوا، شارژ وایرلس با پشتیبانی از شارژ سریع همراه با فن خنک‌کننده موبایل، خروجی برق ۲۲۰ ولت صندوق عقب، سقف پانوراما، در صندوق برقی، گرمکن فرمان، شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان، سنسور نور و باران، نورپردازی داخلی کابین، شیشه‌های جانبی دو جداره عایق صدا و کول باکس اشاره کرد.

جدول امکانات رفاهی و ایمنی به صورت زیر تکمیل می‌شود:

قیمت هاوال H7 مکس در بازار ایران

ورود هاوال H7 مکس به بازار ایران در حالی صورت می‌گیرد که تب خرید شاسی‌بلندهای جعبه‌ای و آفرودی در حال داغ شدن است. در عین حال این محصول به خوبی می‌تواند سلیقه خریداران ایرانی در انتخاب خودروهای خاص‌تر، دو دیفرانسیل و دارای قابلیت طبیعت‌گردی را راضی کند.  همان طور که در بخش اول اشاره شد، هاوال این خودرو را با یک قیمت بسیار جذاب در بازارجهانی عرضه کرده تا بتواند با محصولاتی همچون تویوتا راو۴، نیسان ایکس‌تریل و میتسوبیشی اوتلندر رقابت کرده و سهم بازارشان را به چالش بکشد.

قیمت هاوال H7 مکس ۲۰۲۷ هنوز توسط گروه بهمن اعلام شده اما قیمت نسخه فول این خودرو در بازار جهانی حدود ۳۰ هزار دلار است. بنابراین می‌توان گفت که قیمت پایه آن در ایران در گمرک به حدود ۸ میلیارد تومان می‌رسد. وضع تعرفه جدید ۱۰۰ درصدی گمرک در آبان ۱۴۰۵ موجب می‌شود تا قیمت نهایی آن حداقل به حدود ۱۶ میلیارد تومان برسد. در حالی که قیمت تویوتا راو۴ ۲۰۲۶ مونتاژ چین با سطح امکانات فنی، رفاهی و ایمنی بسیار پایین‌تر از هاوال اچ ۷ مکس به حدود ۲۰ میلیارد تومان رسیده، ورود این خودرو به ایران در صورتی که با تعداد و حجم بالا باشد می‌تواند به راحتی روی قیمت و بازار رقبای ژاپنی تاثیر بگذارد.