رنو ال ۹۰ تیپ E1 (تندر ۹۰ ای۱)؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

بدون شک رنو تندر 90 یا همان ال 90 یکی از محبوب‌ترین سدان‌‌های اقتصادی تاریخ بازار ایران است. خودرویی که در ابتدا طراحی ساده و بدون آلایش آن برای بسیاری ناخوشایند بود اما به واسطه مشخصات فنی، فضای کابین مناسب و مهم‌تر از هر نکته دیگری دوام و تاب‌آوری‌اش بسیار معروف و محبوب شد. البته تیپ‌های مختلفی از این خودرو وارد بازار شد که یکی از نسخه‌های میان‌رده این خودرو با نام تیپ E1 شناخته می‌شود.

رنو ال ۹۰ E1 نسبت به مدل E2 تجهیزات کمتری در اختیار دارد اما ویژگی‌های فنی خانواده ال ۹۰ را حفظ کرده است. پیشرانه ۱.۶ لیتری، گیربکس پنج‌سرعته دستی و فضای مناسب کابین از جمله ویژگی‌هایی هستند که این خودرو را در بازار دست‌دوم به گزینه‌ای قابل بررسی تبدیل می‌کنند.

باید اشاره داشته باشیم که تولید تندر 90 در ایران از سال 1386 آغاز گردید و رنو ال ۹۰ تیپ E1 از همان ابتدا در سبد محصولات پارس خودرو قرار داشت، اما با توقف تولید و فروش خودرو صفر در سال ۱۳۹۲، حالا برای تعیین قیمت خودرو باید به سراغ بازار دست دوم بروید.

طراحی ظاهری رنو ال ۹۰ تیپ E1

طراحی ظاهری تندر 90 یکی از پرحاشیه‌ترین بخش‌های این خودرو است، چرا که از روز اول فروش خودرو، بسیاری با ظاهر آن مشکل داشتند. نظرات همیشه در مورد طراحی ظاهری رنو ال ۹۰ تیپ E1 متفاوت بود، چون زبان طراحی این محصول به طور کامل با محصولات امروز و حتی خودروهای آن زمان متفاوت بود و بدون هیچ خط اضافی یا حجم‌پردازی خاصی تولید شد.

ساختار بدنه کاملا بر مبنای کاربردی بودن گذاشته شده و خبری از نمای لوکس یا اسپرت نیست.

در نمای جلو با چراغ های نسبتا بزرگ اما کاملا ساده با جلوپنجره باریک و سپر حجیم روبرو هستیم که در تند ۹۰ تیپ E1 برخلاف تیپ E0 سپر دو رنگ است. همین طراحی ساده باعث شده ظاهر تندر ۹۰ به‌راحتی قابل تشخیص باشد. در نمای جانبی نیز ارتفاع نسبتاً زیاد سقف و فرم ساده درها، بیشتر از هر چیز بر کاربردی‌بودن خودرو تاکید می‌کنند.

نمای عقب ال ۹۰ E1 همان نقطه اختلاف نظر است. چراغ‌های عمودی، صندوق عقب با فرم نسبتاً ساده و سپر بزرگ، ظاهر این سدان را شکل می‌دهند و همین باعث شده تا بسیاری این خودرو را یک محصول بزرگسالانه بدانند تا یک ماشین جوان‌پسند. باید اشاره کنیم که تندر 90 تیپ E1 با رینگ فولادی و قالپاق عرضه شده است.

طراحی داخلی تندر ۹۰ تیپ E1

همه چیز در رنو ال ۹۰ بر پایه دوام و استقامت ساخته شده و به همین دلیل نمی‌توان انتظار زیبایی و ظرافت داشت.

داشبورد از پلاستیک سخت ساخته شده و طراحی ادوات آن ساده است اما مانند همه خودروهای فرانسوی شما را غافلگیر می‌کند. برای مثال پنل میانی خودرو شامل کلیدهای بالابر شیشه‌های جلو هم می شود.

یکی از مهم‌ترین نقاط قوت تندر ۹۰، فضای کابین آن است. فاصله محوری حدود ۲۶۳۰ میلی‌متری، به فراهم‌شدن فضای مناسب برای سرنشینان کمک کرده و ردیف عقب نیز برای استفاده خانوادگی قابل قبول است. در مقایسه با برخی سدان‌های اقتصادی هم‌دوره، فضای پای سرنشینان عقب یکی از ویژگی‌های مثبت ال ۹۰ تیپ E1 محسوب می‌شود.

یکی از شاخصه‌های تندر90 داشتن صندوق عقب با ظرفیت بالا است. فضای 510 لیتری برای خانواده‌ها بسیار مناسب است و در سفرهای برون‌شهری می‌تواند اهمیت زیادی داشته باشد. بااین‌حال، کابین رنو ال ۹۰ E1 از نظر تجهیزات رفاهی محدود است. سیستم تهویه مطبوع آن دستی است و سیستم صوتی ساده با دو بلندگو ارائه می‌شود. این تیپ فاقد کامپیوتر سفری است و در مشخصات ثبت‌شده آن، شیشه‌بالابرهای عقب دستی و نبود پشت‌سری عقب نیز ذکر شده است. این موارد نشان می‌دهند که ال ۹۰ تیپ E1 بیشتر برای خریدارانی طراحی شده بود که به فضای مناسب و مشخصات فنی اهمیت می‌دادند و انتظار امکانات رفاهی گسترده نداشتند.

مشخصات فنی رنو ال ۹۰ تیپ E1

در قسمت مشخصات فنی با تغییر جدی نسبت به دیگر تیپ‌ها روبرو نیستیم. ال ۹۰ تیپ E1 از پیشرانه چهارسیلندر ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با ۱۶ سوپاپ استفاده می‌کند.

حداکثر قدرت این موتور حدود ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۴۰ نیوتن‌متر اعلام شده است. نیروی تولیدی موتور از طریق گیربکس پنج‌سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

این ترکیب فنی برای یک سدان اقتصادی، عملکرد قابل قبولی فراهم می‌کند. تندر ۹۰ تیپ E1 در مقایسه با بسیاری از خودروهای اقتصادی هم‌دوره خود، به‌واسطه پیشرانه ۱۶ سوپاپ و هماهنگی مناسب موتور و گیربکس، از توان فنی قابل قبولی برخوردار است. البته عملکرد واقعی خودروهای کارکرده به وضعیت موتور، سیستم سوخت‌رسانی، کلاچ و گیربکس نیز بستگی دارد.

شتاب صفر تا ۱۰۰ رنو ال ۹۰ E1 حدود ۱۰.۲ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی نیز حدود ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. از نظر ابعاد، طول تندر ۹۰ تیپ E1 حدود ۴۲۵۰ میلی‌متر، عرض آن حدود ۱۷۴۰ میلی‌متر و ارتفاع آن حدود ۱۵۲۵ میلی‌متر است. فاصله محوری نیز در حدود ۲۶۳۰ میلی‌متر قرار دارد و ظرفیت باک آن به ۵۰ لیتر می‌رسد.

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع محور پیچشی است. این ترکیب در کنار ارتفاع و ساختار بدنه، برای استفاده روزمره و حرکت در مسیرهای معمول شهری و جاده‌ای در نظر گرفته شده است.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن‌های رنو ال ۹۰ تیپ E1

رنو ال ۹۰ تیپ E1 در مقایسه با تیپ E2 امکانات رفاهی کمتری دارد. این موضوع به‌ویژه در بخش تجهیزات کابین و سیستم صوتی قابل مشاهده است. با وجود این، نباید تصور کرد که تمام خودروهای E1 در تمام سال‌های تولید دقیقاً تجهیزات یکسانی داشته‌اند؛ وضعیت هر خودرو باید با توجه به سال ساخت و مشخصات کارخانه‌ای آن بررسی شود.

تجهیزات شاخص تندر ۹۰ تیپ E1 عبارت‌اند از: دو کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو، سیستم تهویه مطبوع دستی، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی ساده با دو بلندگو، شیشه‌بالابرهای عقب دستی، رینگ فولادی، صندلی‌های جلو با تنظیم دستی، ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای.

این امکانات برای یک خودرو اقتصادی در آن زمان مناسب بود اما امروزه نبود امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، کروز کنترل، سنسور فشار باد تایرها، نمایشگر لمسی و دوربین عقب می‌تواند کمی در تصمیم‌گیری‌ها اثرگذار باشد.

قیمت رنو ال ۹۰ تیپ E1 در بازار

رنو ال ۹۰ تیپ E1 برای خریدارانی مناسب است که دارای خانواده 3 یا 4 نفره هستند و از داشتن فضای کابین بزرگ و جادار برای راحتی سرنشینان استقبال می‌کنند. همچنین دوام مناسب خودرو به هرماه متریال استفاده‌شده با کیفیت داخلی و خارجی آن می‌تواند تا سال‌ها شما را از خرید خودرو جدید بی‌نیاز کند.

در مقابل، اگر امکاناتی مانند شیشه‌بالابرهای برقی عقب، تجهیزات رفاهی بیشتر یا کابینی مجهزتر برای شما اهمیت دارد، تیپ E2 می‌تواند گزینه مناسب‌تری باشد؛ البته اختلاف قیمت و وضعیت فنی هر دو خودرو باید در تصمیم نهایی لحاظ شود.

در مجموع، تندر ۹۰ تیپ E1 را می‌توان سدان اقتصادی ساده‌ای دانست که نقطه قوت اصلی آن در پیشرانه، فضای مناسب و کاربردپذیری است؛ نه امکانات رفاهی یا طراحی مدرن. اگر نمونه‌ای سالم و با سابقه نگهداری مشخص پیدا شود، این تیپ همچنان می‌تواند در میان خودروهای کارکرده بازار ایران ارزش بررسی داشته باشد.