میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

شرکت میتسوبیشی یکی از قدیمی‌ترین و بزرگ‌ترین کمپانی‌های تولیدکننده خودرو در کشور ژاپن محسوب می‌شود که محصولات آن همواره طراحی مهیج، قیمت متعادل و عملکرد فنی دلچسبی را به مشتریان سراسر جهان ارائه کرده‌اند. با بالا گرفتن تب خودروهای شاسی‌بلند در قرن جدید، این شرکت تصمیم به عرضه مدل اوتلندر یا ایرترک گرفت که نخستین نسل آن از سال ۲۰۰۱ به بازار آمد.

استقبال از این محصول در حدی بود که حالا به یکی از پایه‌های اصلی تولیدات همیشگی کمپانی میتسوبیشی تبدیل شده و نسل چهارم آن نیز از سال ۲۰۲۱ در بازارهای جهانی حضور دارد. این خودرو که نسل سوم آن در ایران با استقبال نسبی مشتریان مواجه شد و به عنوان رقیبی برای محصولات کره‌ای نظیر سانتافه و سورنتو مدل ۲۰۲۱ به دست مشتریان رسید، حالا با طراحی ظاهری جذاب‌تر و در قالب نسخه‌های مختلف وارد بازار ایران شده است.

میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ یکی از نسخه‌های این خانواده در بازار ایران است که مهم‌ترین ویژگی آن، برخورداری از موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی است و نسبت به مدل‌های توربوشارژ یا هیبرید، پیچیدگی فنی چندان بالایی ندارد. همین قابلیت احتمالا مشتریان ایرانی بیشتری را به سمت اوتلندر جلب خواهد کرد؛ چرا که دوام فنی مورد انتظار محصولات ژاپنی و حساسیت کمتر به کیفیت بنزین را به مشتریان ارائه می‌دهد و نسبت به نسخه‌های توربوشارژ، قطعا دردسرهای نگهداری کمتری را به مالک تحمیل می‌کند.

البته باید اشاره کنیم که موتور این خودرو از نوع تزریق مستقیم است و همین نکته می‌تواند تا حدودی حساسیت آن به کیفیت بنزین را در مقایسه با نسخه‌های MPI افزایش دهد، اما در مجموع نسبت به نسخه‌های مجهز به موتور توربوشارژ، شرایط به مراتب مطلوب‌تری از لحاظ استهلاک و دوام فنی خواهد داشت.

شرکت آرینا درایو، واردکننده میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ با موتور تنفس طبیعی ۲.۵ لیتری، فروش خودرو در بازار ایران را بر عهده دارد. نکته جالب اینکه موتور میتسوبیشی اوتلندر با نسل جدید نیسان X-Trail مشابهت دارد و از لحاظ پلتفرم نیز اشتراکات زیادی بین این دو خودرو دیده می‌شود؛ چرا که میتسوبیشی و نیسان در واقع شریک یکدیگر محسوب می‌شوند و استفاده از پلتفرم‌های مشترک بین محصولات آن‌ها، امر چندان غیرقابل انتظاری نیست.

طراحی ظاهری میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶

طراحی ظاهری میتسوبیشی اوتلندر تلفیقی از استایل باکسی یا جعبه‌ای و طراحی کلاسیک خودروهای شاسی‌بلند است تا نمایی مدرن، امروزی و در عین حال متناسب با سلیقه طرفداران اصیل این کلاس پیش روی مشتریان قرار بگیرد.

مهم‌ترین بخش آینده‌گرایانه و متفاوت طراحی ظاهری میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ به فرم چهره این خودرو بازمی‌گردد که در تمامی نسخه‌های نسل چهارم خانواده اوتلندر دیده می‌شود. این سبک طراحی چهره که بر اساس فلسفه «Dynamic Shield» توسعه پیدا کرده است، شامل جلوپنجره‌ای بزرگ با قطعات تزئینی کرومی، سپری حجیم و پرابهت و چراغ‌های بزرگ قرارگرفته در نواحی جانبی جلوپنجره است که استایلی مدرن و نسبتا خشن برای خودرو به وجود آورده است. چراغ‌های دی‌لایت نیز مشابه رسم برخی دیگر از محصولات امروزی، به امتداد درپوش موتور منتقل شده‌اند و حساب خود را از کاسه‌چراغ‌های اصلی جدا کرده‌اند.

دفیوزر نقره‌ای‌رنگ بخش زیرین سپر، به همراه فرم خاص چینش کلی المان‌های چهره، سبب می‌شوند تا نمای روبه‌رو کمی فانتزی، خشن و تا حدودی تهاجمی احساس شود؛ به نحوی که شاید تا حدودی از سبک مورد نظر طرفداران اصیل میتسوبیشی فاصله گرفته باشد، اما طرفداران جوان و مدرن‌پسند احتمالا از این سبک طراحی رضایت خواهند داشت.

در نمای جانبی، یک استایل نسبتا ورزیده به کمک حجم‌پردازی منطقی روی پروفایل بدنه، نظیر خط شانه‌ای برجسته و برخی حجم‌های بخش زیرین درها، دیده می‌شود. در این نما می‌توان حالت نسبتا باکسی‌شکل طراحی بدنه میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ را بیشتر احساس کرد؛ چرا که سقف شیب چندانی ندارد و با یک خط صاف طراحی شده است. همچنین فریم جانبی پنجره‌ها نیز انحنای چندانی به خود ندیده‌اند و به شکلی هندسی، اما کاملا ظریف و هنرمندانه طراحی شده‌اند تا استایلی به‌روز، مدرن و قاطع برای نمای جانبی خودرو به وجود آورند.

رینگ‌های ۲۰ اینچی با طراحی جذاب، تکمیل‌کننده زیبایی بخش کناری بدنه میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ هستند، اما وقتی سری به نمای عقب خودرو می‌زنید، احتمالا طرفداران سنتی از این قسمت رضایت بیشتری خواهند داشت؛ چرا که همه چیز بر اساس الگوهای مورد انتظار از یک خودروی ژاپنی اصیل طراحی شده و خیلی خبری از المان‌های مدرن در این بخش دیده نمی‌شود.

کاسه‌چراغ‌های کشیده با فرمی ساده، اما زیبا و بدون به‌هم‌پیوستگی، در جای خود قرار گرفته‌اند. باله روی شیشه عقب و طراحی سپر نیز تکمیل‌کننده تناسب طراحی در نمای پشت خودرو هستند که البته هماهنگی کاملی با قسمت جلو ندارند، اما در مجموع، فرمی زیبا را به بخش پشتی میتسوبیشی اوتلندر بخشیده‌اند.

بنابراین، به صورت کلی باید اشاره کرد که طراحی بدنه میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ تلفیقی از الگوهای سنتی و المان‌های مدرن است و احتمالا بخش زیادی از مشتریان ایرانی با نمای بیرونی این خودرو ارتباط مناسبی برقرار خواهند کرد؛ تجربه‌ای که تا اینجای کار نیز به خوبی می‌توان آن را در بازار احساس کرد.

طراحی داخلی میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶

طراحی داخل کابین، به ویژه بخش داشبورد میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶، برخلاف بسیاری از محصولات امروزی، عاری از هرگونه پیچ‌وتاب اضافی بوده و تناسب زیادی با استایل باکسی و جعبه‌ای نسبی نمای بیرونی این خودرو دارد.

در اینجا سعی شده تا با به‌کارگیری طرح‌های ساده، جلوه‌ای نسبتا مدرن و امروزی برای داشبورد ایجاد شود، اما اصلا اثری از انحناها و اشکال هندسی مدرن و غیرعادی دیده نمی‌شود. داشبورد دارای نوعی تم افقی بوده و خطوط افقی در لایه‌های مختلف آن دیده می‌شود. دریچه‌های تهویه در یک راستا قرار گرفته و حالتی شبه‌سراسری پیدا کرده‌اند که هم کاربری را راحت‌تر می‌کنند و هم کارایی آن‌ها برای تزریق هوای تازه به داخل کابین را بهبود می‌بخشند.

خوشبختانه همچنان کلیدهای فیزیکی مختلف در نواحی مختلف داشبورد، غربیلک فرمان و رودری‌ها وجود دارد و همه چیز به نمایشگر مالتی‌مدیا و منوهای لمسی خلاصه نشده است. حتی نمایشگر مالتی‌مدیا نیز دارای کلیدهای میانبر فیزیکی بوده که حس مناسبی برای طرفداران خودروهای اصیل ژاپنی فراهم می‌کند. پنل سیستم تهویه نیز به صورت مجزا، دارای کلیدهای فیزیکی و نمایشگر دیجیتال بوده و کاربری راحت و دسترسی آسان را برای راننده و سایر کاربران فراهم می‌کند.

در دو طرف غربیلک فرمان نیز کلیدهای میانبر تنظیم سیستم مالتی‌مدیا، کروز کنترل و سایر عملکردها وجود دارد که راننده را از حواس‌پرتی نجات داده و کار را برای او هنگام رانندگی به مراتب آسان‌تر خواهد کرد.

در تونل جعبه‌دنده یا کنسول بین صندلی‌های جلو، یک شیفتر دنده با سبک طراحی نسبتا سنتی را مشاهده می‌کنید که به صورت خوش‌دست و مناسب طراحی شده است. کلید گردان تنظیم حالت رانندگی نیز در این بخش خودنمایی می‌کند و راننده به کمک آن می‌تواند شرایط سیستم انتقال قدرت و حالت‌های مختلف رانندگی را تنظیم کند. وجود دو جالیوانی، کلیدهای ترمز پارک برقی، اتوهلد و پلاستیک‌های براق مشکی‌رنگ در این بخش نیز از دیگر ویژگی‌های اصلی کنسول بین صندلی‌های جلو یا همان تونل جعبه‌دنده محسوب می‌شوند.

طراحی پنل درها نیز کاملا ساده اما زیبا صورت گرفته و نوعی طراحی ارگونومیک را می‌توان در آن‌ها مشاهده کرد. متریال استفاده‌شده در کابین، به ویژه داشبورد و رودری‌ها، شرایط قابل قبولی دارد. به ویژه اینکه بخش رویه بالایی داشبورد دارای متریال سافت‌تاچ و نرم است و قسمت بازویی رودری‌ها نیز با روکش چرمی نرم پوشش داده شده تا کاربران حس بهتری از قرار دادن دست روی آن‌ها داشته باشند.

نقطه قوت میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ در بخش کابین، صندلی‌های بزرگ، راحت و خوش‌ساخت آن است که بدن سرنشین را به خوبی در بر می‌گیرد. به ویژه صندلی‌های ردیف جلو از این جهت شرایط مطلوبی دارند و ضمن ارائه راحتی کافی در مسافرت‌های طولانی، هنگام دور زدن‌های سریع نیز حمایت کافی در برابر شتاب‌های جانبی و نیروهای وارده از اطراف بدن سرنشین را فراهم می‌کنند.

این شرایط برای صندلی‌های ردیف دوم نیز تا حدودی پابرجاست و نسبت به صندلی‌های ردیف دوم در بسیاری از محصولات رقیب، می‌توان این بخش میتسوبیشی اوتلندر را نیز دارای مزیت نسبی دانست؛ چرا که فرم صندلی‌های ردیف عقب در این خودرو تا حدودی ارگونومیک‌تر از برخی رقبا به نظر می‌رسد و شرایط مطلوب‌تری را برای حضور طولانی‌مدت فراهم می‌کند. یک زیرآرنجی نسبتا بزرگ و پهن، مجهز به دو جالیوانی، نیز بین صندلی‌های ردیف دوم دیده می‌شود که گزینه‌ای کاربردی به شمار می‌رود.

میزان فضای کابین میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ در ردیف جلو و عقب کاملا رضایت‌بخش احساس خواهد شد؛ چرا که ابعاد بزرگ و مناسب کابین، اجازه فضاسازی مطلوب را به طراحان داده است. در مورد صندلی‌های ردیف عقب نیز باید اشاره کنیم که حداقل دو نفر سرنشین بزرگسال، بدون هیچ‌گونه محدودیت جدی از لحاظ فضای پا، زانوها، سر و شانه‌ها می‌توانند در این بخش حضور پیدا کنند. در صورت حضور نفر سوم در ردیف دوم، فضای شانه‌ای کمی محدود می‌شود، اما باز هم این محدودیت چندان آزاردهنده نخواهد بود.

اما نکته منفی کابین به فضای بسیار محدود صندلی‌های ردیف سوم برمی‌گردد که تقریبا چندان کاربردی نبوده و ورود یک نفر بزرگسال به آن‌ها چندان کار راحتی نخواهد بود. این صندلی‌ها بیشتر مناسب کودکان طراحی شده‌اند و افراد زیر ۱۰ سال احتمالا می‌توانند از آن‌ها راضی باشند.

همچنین اگر صندلی‌های ردیف سوم سر جای خود قرار داشته باشند، فضای صندوق کاملا محدود و کوچک خواهد بود، اما اگر این صندلی‌ها را به طور کامل بخوابانید، یک فضای تخت و مسطح در پشت صندلی‌های ردیف دوم به وجود خواهد آمد که می‌توانید بخش زیادی از لوازم مسافرتی و چمدان‌های همراه خود را در آنجا قرار دهید.

به طور کلی، داخل کابین میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ با طراحی متعادل، زیبا، کاربردی، نسبتا باکیفیت، صندلی‌های راحت و مناسب، به همراه فضای بزرگ کابین در ردیف اول و دوم، همراه شده است که آن را برای استفاده‌های کاربردی به گزینه‌ای نسبتا ایده‌آل و مطلوب برای خانواده‌های ایرانی تبدیل می‌کند.

مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶

شاید بتوان یکی از مهم‌ترین نقاط قوت میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ در بازار ایران را برخورداری از موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی بنزینی دانست. این پیشرانه به طور معمول نسبت به موتورهای توربوشارژ حساسیت کمتری به کیفیت بنزین نشان می‌دهد و دردسرهای خودروهای توربو، نظیر روغن‌ریزی، سرویس توربو و مواردی از این دست را ندارد. به طور کلی، موتورهای تنفس طبیعی استهلاک پایین‌تری داشته و حساسیت آن‌ها به کیفیت بنزین نیز در سطح کمتری قرار دارد.

البته پیشرانه مورد استفاده در میتسوبیشی اوتلندر دارای سیستم تزریق مستقیم سوخت است که حساسیت آن به کیفیت بنزین را کمی بالاتر می‌برد، اما در عوض مصرف سوخت و راندمان پیشرانه را نیز ارتقا می‌بخشد. به صورت کلی، برای رفع حساسیت بیش از حد موتور به کیفیت بنزین و سازگاری آن با بنزین داخلی، معمولا نیاز به انجام ریمپ تخصصی در مراکز کاملا علمی و معتبر است که با مشورت نمایندگی شرکت واردکننده می‌توان از آن بهره‌مند شد. البته این نکته را هم یادآوری کنیم که ریمپ غیرتخصصی و نامناسب نیز می‌تواند به موتور آسیب برساند؛ پس حتما باید این کار در مراکز کاملا معتبر و حرفه‌ای انجام شود.

مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ با موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی بنزینی شامل حدود ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن‌متر گشتاور است که توسط یک گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت شبیه‌سازی تعویض دنده ۸ سرعته به محور چرخ‌های جلو و عقب انتقال پیدا می‌کند؛ چرا که این خودرو دارای سیستم چهارچرخ محرک ویژه میتسوبیشی بوده و قابلیت انجام سفرهای آفرودی سبک یا عبور مناسب از مسیرهای لغزنده و برفی را نیز برای شما فراهم می‌کند. این سیستم چهارچرخ محرک همچنین کنترل پایداری خودرو در سر پیچ‌ها و هنگام عبور پرسرعت از مسیرهای منحنی‌شکل را نیز ارتقا می‌بخشد.

همچنین عملکرد گیربکس CVT میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ به اندازه جعبه‌دنده‌های قدیمی CVT نامناسب نیست و با حس نامطلوب، به ویژه برای جوانان، همراه نخواهد بود. البته در دورهای پایین می‌توان همان رفتار نسبی گیربکس‌های معمولی CVT را مشاهده کرد، اما وقتی پا را روی پدال گاز فشار می‌دهید، رفتار گیربکس تقریبا شبیه به جعبه‌دنده‌های اتوماتیک معمولی با قابلیت تعویض دنده مناسب می‌شود و هنگام تخت‌گاز رفتن اجازه می‌دهد تا ابتدا دور موتور به میزان نسبتا بالایی افزایش پیدا کند و سپس با انجام تعویض دنده، شما را به ضریب دنده سبک‌تر انتقال دهد.

بدین ترتیب، شتاب‌گیری و کشش خودرو در مسیرهای مختلف کاملا مطلوب بوده و در مسیرهای سراشیبی که نیاز به دنده سنگین است نیز گیربکس با هوشمندی مناسب، ضرایب دنده را در حد متعادل و نسبتا سنگین قرار می‌دهد تا حرکت خودرو از کنترل خارج نشود.

طبق منابع غیررسمی، میزان شتاب صفر تا صد میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ با موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی چیزی حدود ۱۰.۱ ثانیه برآورد شده است که شتابی نسبتا قابل قبول برای یک شاسی‌بلند خانوادگی با وزن حدود ۱۷۰۰ کیلوگرم خواهد بود.

میانگین مصرف سوخت این خودرو نیز تقریبا چیزی نزدیک به ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به صورت ترکیبی است. این میزان مصرف سوخت البته در شرایط عملی احتمالا به بیش از ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به صورت ترکیبی می‌رسد و در سطح شهر نیز احتمالا بین ۹.۵ تا ۱۰ لیتر خواهد بود.

به طور کلی، عملکرد میتسوبیشی اوتلندر در بخش فنی قابل قبول است و چه از لحاظ شتاب و چه از نظر میزان مصرف سوخت، می‌تواند رضایت کاربران خانوادگی را به دنبال داشته باشد. اما در مورد کیفیت سواری میتسوبیشی اوتلندر باید اشاره کنیم که با توجه به ابعاد خودرو و همچنین استفاده از رینگ‌های ۲۰ اینچی، شاید در برخی مواقع، به ویژه هنگام عبور سریع از روی ناهمواری‌های جاده، کوبش‌هایی در داخل اتاق احساس شود، اما در مجموع سواری خودرو رضایت‌بخش بوده و تقریبا نرم و لذت‌بخش احساس می‌شود.

همچنین از نکات مثبت تجربه سواری با اوتلندر ۲۰۲۶، عایق‌بندی مطلوب کابین آن است که تا حد امکان از نفوذ نویز و سر و صداهای محیط اطراف به داخل کابین جلوگیری می‌کند و آرامش کافی در رانندگی را برای سرنشینان فراهم می‌آورد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت‌ها

آپشن های میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ آرینا درایو

شرکت آرینا درایو نسخه‌ای از میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ را به بازار آورده که از امکانات مناسب و تقریباً رضایت بخش برخوردار شده اما انتقاداتی نظیر نبود سیستم گرمکن و سردکن صندلی یا تنظیم برقی صندلی شاگرد نیز در نسخه فعلی قابل ذکر است. البته احتمال تغییر در فهرست آپشن‌های این خودرو وجود داشته و ممکن است نمونه‌های فول آپشن‌تر با تجهیزات بیشتر در آینده به مشتریان تحویل داده شود. بنابراین ملاک عمل باید سطح تجهیزات خودروی تحویلی به مشتری از سوی شرکت باشد و ممکن است تغییراتی در فهرست آپشن‌های بیان شده در اینجا به وجود آید.

امکانات زیر مهمترین تجهیزات میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ وارداتی آرینا درایو تا زمان نگارش این مطلب هستند:

ایربگ سرنشینان جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی راننده، اخطار برخورد از جلو (FCM)، سامانه اخطار خروج از خط (LDW)، رادار هشدار نقطه کور (BSW)، سیستم کمکی تغییر مسیر، هشدار ترافیک عبوری عقب، سیستم نظارت بر عملکرد راننده سیستم استارت بدون کلید، عملکرد ورود بدون کلید، سیستم عملکرد بدون کلید (KOS)، سیستم کنترل تمام‌چرخ محرک پیشرفته (S-AWC)، کنترل فعال انحراف (AYC)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز پارک برقی با قابلیت نگه‌دارنده ترمز (Auto Hold)، سیستم کمکی ترمز، کروز کنترل، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، سیستم اولویت ترمز، سیستم ضدسرقت الکترونیکی (ایموبلایزر) مجهز به قفل مرکزی حساس به سرعت، چراغ‌های اتوماتیک جلو (سنسور نور)، چراغ‌های LED مه‌شکن جلو و عقب، چراغ‌های LED جلو برای نور پایین و بالا، تنظیم اتوماتیک ارتفاع چراغ‌های جلو، چراغ‌های LED رانندگی در روز، چراغ بدرقه، چراغ‌های ترکیبی عقب، چراغ ترمز LED در قسمت بالا، آینه‌های بغل برقی تاشو با چراغ راهنمای جانبی، آینه دید عقب با قابلیت کاهش نور خودکار، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب، سانروف پانورامیک برقی، دوربین دید عقب، گرم‌کن شیشه عقب با تایمر، فیلتر هوای میکرونی، فرمان با روکش چرمی، کنترل‌های روی فرمان برای سیستم صوتی، سنسور باران و برف، پاک‌کن عقب متناوب با عملکرد حساس به دنده عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، درِ عقب برقی با قابلیت باز شدن بدون دخالت دست، نمایشگر تمام‌دیجیتال ۱۲.۳ اینچی راننده، سنسورهای پارک جلو و عقب و شارژر بی‌سیم تلفن هوشمند، سیستم تهویه مطبوع خودکار دوکاناله فقط برای جلو، صندلی راننده قابل تنظیم در ۸ جهت به‌صورت برقی و تنظیم گودی کمر برقی، قابلیت اتصال تلفن (Wi-Fi، بلوتوث، Apple CarPlay، USB Type-C) در ردیف جلو و عقب، هندزفری گوشی تلفن همراه، ۶ بلندگو همراه با توییتر و… .

قیمت میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ در بازار

میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ می‌تواند یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های مشتریان ایرانی امروزی یعنی دردسرهای نگهداری از موتورهای توربوشارژ با فناوری‌های مدرن را تا حد زیادی برطرف کند؛ چرا که یک پیشرانه تنفس طبیعی با توان مناسب روی این خودرو نصب شده و در نتیجه نکات مثبتی مانند استهلاک کمتر و حساسیت پایین‌تر نسبت به کیفیت بنزین به اضافه نبود مشکلات خرابی سیستم توربوشارژ، از مهم‌ترین مزیت‌های میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ نسبت به بسیاری از رقبای این خودرو در بازار محسوب می‌شود. کابین جادار و کیفیت ساخت نسبتاً بالا نیز جزو دیگر نقاط قوت این ماشین ژاپنی هستند که قطعاً به مذاق مشتریان ایرانی خوش خواهند آمد.

هیوندای سانتافه ۲۰۲۵، نیسان ایکس تریل ۲۰۲۵ و کیا سورنتو ۲۰۲۶ به عنوان رقبای مهم میتسوبیشی اوتلندر در بازار ایران شناخته می‌شوند و محصولاتی مثل کیا اسپورتیج ۲۰۲۵ یا هیوندای توسان ۲۰۲۵ نیز به عنوان گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر از لحاظ قیمت خودرو نسبت به میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ می‌توانند مد نظر مشتریان قرار بگیرند. قیمت میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۲۶ شرکت آرینا درایو در بازه زمانی خرداد ماه ۱۴۰۵ حدود ۱۷ میلیارد تومان عنوان شده که متاسفانه خرید این خودروی باکیفیت را از محدوده توان مالی بسیاری از افراد جامعه دور می‌کند و آن را صرفاً به دایره انتخاب بعضی اقشار نسبتا ثروتمند محدود می‌سازد.