فردا ۵۱۱؛ بررسی جامع و مشخصات فنی FMC 511

خودروهای کراس‌اوور این روزها به مدل غالب بازار در سراسر جهان تبدیل شده‌اند و تولید آن‌ها معمولاً با حذف تدریجی خودروهای سدان همراه شده است. با این حال، خودروهای سدان همچنان مشتریان خاص خود را دارند؛ به‌ویژه در کلاس خودروهای اقتصادی. چانگان آلسوین یکی از سدان‌های کوچک و اقتصادی است که در کشورهای آسیایی عرضه می‌شود و خودروسازی فردا این خودرو را با نام FMC 511 (فردا ۵۱۱) به دست مشتریان ایرانی رسانده است. البته به دلیل تعرفه‌ها و هزینه‌های جانبی، خودروهای اقتصادی پس از ورود به بازار ایران، از نظر قیمت خودروهای چینی در سطحی نزدیک به خودروهای میان‌رده جهانی قرار می‌گیرند.

فردا 511 یکی از خودروهایی است که از سال ۱۴۰۳ وارد ناوگان تاکسیرانی تهران خواهد شد. نسخه تاکسی این خودرو با نام B511 تحویل تاکسیرانان می‌شود.

طراحی ظاهری فردا ۵۱۱

نسل‌های اول و دوم فردا ۵۱۱ از روی مزدا ۳ کپی شده بود، اما در نسل سوم طراحان از محصولات مزدا فاصله گرفته‌اند و به جای آن نیم‌نگاهی به ماشین‌های تویوتا و لکسوس داشته‌اند. این تغییر سبک در طراحی ظاهری مشهود است، چرا که حالا با خودرویی شیک‌تر از قبل مواجهیم.

البته این شیک بودن را با توجه به کلاس اقتصادی خودرو در نظر بگیرید. اما از آنجایی که FMC 511 در سال ۲۰۱۷ به بازار آمده، ظاهر آن کمی حس و حال قدیمی به خود گرفته است و المانی از سبک مدرن طراحی در آن دیده نمی‌شود.

جلوپنجره بزرگ با نوارهای عمودی که بدون فاصله به چراغ‌های جلو چسبیده و همچنین حالت سپر، یادآور محصولات لکسوس است. در نمای جانبی طراحان تلاش کرده‌اند با خطوط روی بدنه، حالتی پویا به سدان کوچک چانگان بدهند.

در قسمت عقب FMC 511 نیز با خودرویی روبه‌روییم که سعی دارد خودش را در یک کلاس بالاتر از نظر قیمت نشان دهد.

طراحی داخلی FMC 511

طراحی داخلی FMC 511 کمی از سبک معمول خودروهای اقتصادی فاصله دارد و چندان ساده و یکنواخت نیست. اگرچه با توجه به اینکه فردا FMC 511 سال ۲۰۱۷ معرفی شده است، خیلی مدرن هم به نظر نمی‌رسد.

کیفیت متریال به‌کاررفته در کابین همان‌طوری است که از یک خودرو ارزان‌قیمت در بازارهای جهانی و میان‌رده در بازار ایران انتظار می‌رود. این کیفیت نه‌چندان بالای متریال وقتی فرمان را در دست می‌گیرید، احساس می‌شود.

صندلی‌ها خیلی بزرگ نیستند، اما تا حدودی بدن سرنشینان را در خود جای می‌دهند. بدین ترتیب علاوه بر راننده و سرنشین جلو، ۲ نفر نیز می‌توانند به راحتی در ردیف عقب سوار شوند.

صندوق عقب اف ام سی 511 می‌تواند ۳۹۰ لیتر بار را در خود جای دهد که برای یک سدان کوچک مناسب و قابل قبول است.

مشخصات فنی فردا ۵۱۱

فردا FMC 511 به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که حداکثر قدرت و گشتاور آن به ۱۰۷ اسب بخار و ۱۴۵ نیوتن.متر می‌رسد. گیربکس دوکلاچه ۵ سرعته قدرت موتور را به چرخ‌های جلو می‌رساند. اگرچه ممکن مشخصات فنر فردا FMC 511 در نظر بعضی رانندگان برای خرید ماشین رضایت‌بخش نباشد، اما برای یک ماشین کوچک اقتصادی و رفت و آمد روزمره کافی است.

مزیت اصلی FMC511 مصرف سوخت اقتصادی آن است که طبق اعلام سازنده، در هر صد کیلومتر ۶.۴ لیتر بنزین نیاز دارد. این عدد از سدان‌های کوچک ملی ساینا S و سهند S کمتر است و با پژو ۲۰۶ و جک J4 در یک رده قرار می‌گیرد.

معمولا در خودروهایی مثل اف ام سی 511 یا از گیربکس دستی استفاده می‌شود، یا از جعبه دنده اتوماتیک معمولی و بهره‌گیری از گیربکس دوکلاچه چندان رایج نیست. گیربکس دوکلاچه تمایل دارد تا ماشین را به سمت جلو هل دهد، که این قضیه می‌تواند برای رانندگان تازه‌کار یا ناآشنا با جعبه دنده DCT کمی چالش‌برانگیز باشد.

همچنیندر سرعت‌های پایین ۵۰ – ۶۰ کیلومتر بر ساعت ممکن است کمی سر و صدا و لرزش را پشت فرمان فردا ۵۱۱ حس کنید. با این حال، اگر قلق رانندگی با FMC 511 دستتان بیاید، سواری نرم و راحتی را تجربه می‌کنید.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های فردا ۵۱۱

سطح آپشن‌های FMC 511 پایین است، به طوری که در این بخش هم‌رده خودروهای ملی سهند و اطلس قرار می‌گیرد، در صورتی که فاصله قیمتی زیادی با ماشین‌های ایرانی دارد.

کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل پایداری، سنسور و دوربین عقب، ترمز کمکی، اتولایت و دی لایت، نمایشگر لمسی ۷ اینچی و سانروف از امکانات نسخه مونتاژی چانگان آلسوین در ایران است.

این خودرو در بازارهای دیگر کشور مثل روسیه و پاکستان به کروز کنترل و دوربین جانبی مجهز است که فردا موتورز آنها از فهرست آپشن‌های نسخه مونتاژی حذف کرده است.

قیمت FMC 511 (فردا ۵۱۱) در بازار

فردا ۵۱۱ یک خودروی اقتصادی و ارزان‌قیمت (البته در بازارهای جهانی) محسوب می‌شود که نسبت به کلاس خود، طراحی ظاهری، کابین و مشخصات فنی قابل قبولی دارد. با این حال، خرید خودرو فردا در ایران در مقایسه با بسیاری از رقبای داخلی و خارجی هزینه بیشتری روی دست خریدار می‌گذارد و باعث شده است این خودرو با وجود برچسب قیمتی بالاتر، آپشن‌هایی هم‌سطح یا حتی کمتر از جک J4، شاهین پلاس و تارا LX ارائه دهد.

سری اول خودرو به مدت و تعداد محدودی در سال ۱۴۰۰ عرضه شد، اما واحد فروش فردا موتورز دوباره خرید ماشین را باز هم به تعداد محدود در تابستان ۱۴۰۳ امکان‌پذیر کرد.

فردا ۵۱۱ تاکسی با نام B511 در سال ۱۴۰۳ وارد ناوگان تاکسیرانی تهران خواهد شد. سازمان تاکسیرانی برای نوسازی ناوگان و جایگزینی پرایدها و پژوهای فرسوده با فردا ۵۱۱، تسهیلات ۳۰۰ میلیون تومانی با کارمزد ۸ درصد در نظر گرفته است. همچنین فردا موتورز نیز به‌عنوان شرکت خودروساز، ۳۰۰ میلیون تومان تسهیلات با کارمزد ۱۴ درصد در اختیار رانندگان تاکسی قرار می‌دهد تا خودروهای قدیمی خود را با B511 (نسخه تاکسی فردا ۵۱۱) جایگزین کنند.