پژو ۲۰۶ برای اولین بار در سال ۱۳۸۰ به ایرانیها معرفی شد. هر چند ۲۱ سال از ورود این خودرو به بازار کشور گذشته و تولید آن در همه کشورها سالها است که متوقف شده، اما ایران خودرو همچنان به عرضه پژو ۲۰۶ ادامه میدهد و حتی با تغییراتی روی ظاهر آن، مدلهای جدیدی میسازد. پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما جدیدترین مدل هاچبک فرانسوی است که در بهار ۱۴۰۱ در فهرست فروش ایران خودرو قرار گرفته است. پژو ۲۰۶ تیپ ۳ از سال ۱۳۸۲ تا ۱۳۹۱ روی خط تولید قرار داشت و بعد از ۹ سال وقفه، این بار با سقف شیشهای تولید و عرضه میشود.
مزایا و معایب
+ سقف پانوراما
+ فراوانی قطعات یدکی
+ اضافه شدن ترمز دیسکی عقب
+ مصرف سوخت اقتصادی
– فضای محدود ردیف عقب
– صندوق عقب کوچک
مشخصات فنی
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما بعد از ۹ سال دوباره روی خط تولید قرار گرفته و با این حال مشخصات فنی آن هیچ تفاوتی نسبت به تیپ ۳ قدیمی و معمولی ندارد و همان پیشرانه ۱.۴ لیتری زیر کاپوت مدل پانوراما وجود دارد. علاوه بر این، موتور TU3A به دریچه گاز برقی مجهز شده و استاندارد آلایندگی یورو ۵ دارد.
با وجود اینکه پژو ۲۰۶ یکی از مطمئنترین ترمزها در بین خودروهای تولید داخل را دارد، اما ایران خودرو ترمز عقب ۲۰۶ پانوراما جدید را دیسکی کرده است.
مشخصات کلی
نوع موتور |
خطی بنزینی |
حجم موتور |
۱.۴ لیتر |
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۸ |
تنفس موتور |
طبیعی |
قدرت |
۷۵ اسب بخار |
گشتاور |
۱۱۸ نیوتن.متر |
۵ سرعته دستی |
|
محور محرک |
دیفرانسیل جلو |
شتاب |
۱۴.۱ ثانیه |
سرعت |
۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت |
۶.۴ لیتر در صد کیلومتر |
استاندارد آلایندگی |
یورو ۵ |
هیدرولیکی |
|
بدنه |
هاچبک |
نوع رینگ |
آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
طول |
۳۸۳۵ میلیمتر |
عرض |
۱۶۵۲ میلیمتر |
ارتفاع |
۱۴۲۶ میلیمتر |
فاصله محورها |
۲۴۴۵ میلیمتر |
وزن خالص |
۱۰۲۵ کیلوگرم |
تعداد سرنشین |
۵ نفر |
ظرفیت صندوق عقب |
۲۴۵ لیتر |
حجم مخزن سوخت |
۵۰ لیتر |
قطر رینگ |
۱۴ اینچ |
آپشن ها و امکانات
ندارد |
|
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی |
ندارد |
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
کنترل کشش |
ندارد |
کنترل پایداری |
ندارد |
ندارد |
|
سنسور جلو |
ندارد |
سنسور عقب |
ندارد |
ندارد |
|
رادار تغییر لاین |
ندارد |
رادار تصادف جلو |
ندارد |
رادار تصادف عقب |
ندارد |
ترمز ضدقفل |
دارد |
ترمز کمکی |
دارد |
ندارد |
|
ترمز پارک برقی |
ندارد |
ندارد |
|
چراغ روز |
ندارد |
دکمههای کنترلی فرمان |
ندارد |
گرمکن فرمان |
ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
ندارد |
ناوبری |
ندارد |
ندارد |
|
دوربین عقب |
ندارد |
دوربین جانبی |
ندارد |
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
دارد |
|
ورود بدون کلید |
ندارد |
ندارد |
|
تهویه اتوماتیک |
دارد |
صندلی برقی راننده |
ندارد |
صندلی برقی سرنشین جلو |
ندارد |
گرمکن صندلی جلو |
ندارد |
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
آینه بغل برقی |
دارد |
گرمکن آینه بغل |
دارد |
دارد |
|
ندارد |
طراحی ظاهری
همان طور که مشخصات فنی پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما تفاوتی با مدل قدیمی ندارد، طراحی ظاهری هم تقریبا همانی است که بوده، فقط سقف شیشهای اضافه شده و رنگ قاب آینههای جانبی و زه روی درها و محل قرارگیری آنتن تغییر کرده است.
پژو ۲۰۶ در سال ۱۹۹۸ میلادی (۱۳۷۷ شمسی) در فرانسه عرضه شد و هر چند در زمان خود یکی از بهترین خودرو از نظر طراحی ظاهری بود، اما حالا بعد از گذشت ربع قرن، شکل و شمایل قدیمی و از مد افتادهای دارد.
طراحی داخلی
کابین پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما تغییرات کمتری از طراحی ظاهری این خودرو پیدا کرده و اگر سقف شیشهای و پرده دستی آن را نادیده بگیریم، میتوانیم بگوییم که عملا هیچ بهروزرسانی در این قسمت انجام نشده است.
اما با توجه به فضای محدود و کوچک ردیف عقب در همه مدلهای پژو ۲۰۶، استفاده از سقف پانوراما میتواند نور طبیعی بیشتری را به کابین برساند و آن را بزرگتر و جادارتر نشان دهد.
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما؛ کهنه نو
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما، همان تیپ ۳ قدیمی است که با اضافه کردن یک سقف شیشهای و تغییرات خیلی کوچکی در ظاهر، به عنوان یک مدل جدید به بازار رسیده است. قیمت خرید خودرو جدید در طرح فروش ایرانخودرو ۱۸۱ میلیون و ۲۴۸ هزار تومان است.
آن طور که خودروساز اعلام کرده، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از خط تولید حذف میشود و تیپ ۳ پانوراما، تنها ۲۰۶ موجود در فهرست محصولات ایران خودرو خواهد بود.
نویسنده: میلاد قزللو
عالی عالی خیلی خوب عالی
ای کاش یه ماشین جدیدتر با موتور بهتر میساختن
مسخرست
آخه موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما ۸ سوپاپ!
آخه ۸ سوپاپ!
کاش حداقل موتور ۲۰۶ تیپ ۳ رو عوض میکردید یکم ضعیفه بدرد هرکسی نمیخوره
به عقب بازنمیگردیم یعنی همین. موتور ۸ سوپاپ مدلهای از رده خارجو روی یه ماشین مثلا نو گذاشتن
من یک چیزی بگم … کاش حداقل روی این محصول قدیمی .. یکمی سعی می کردیم تمرین کنیم کیفیت ساخت رو ببریم بالا .. الان بهترین فرصته .. تو تجربه مونتاژ ۲۰۶ خیلی زیاده .. اما اکثرا بی کیفیت
ترخدا دیگه از این موتور ها رو ماشین هاتون نزارید tu5 بزارید دیگه به جای اینکه روز به روز جدیدتر و پیشرفته تر بکنید موتور ماشین هارو حتی از همین tu5 هم پیشرفته تر کنید به همین اکتفا نکنید ولی متاسفانه … دیگه خودتون استادید دیگه ایران خودرو ۲ تا موتور خوب داره فقط یه EF7 یا tu5 یه موتور تیپ دو هم هست که میخواد ماشیا ارزون مثلا بده بیرون tu3 میندازه روش وسلام خیلی هم موتور آس بده بیرون یه حرف p میزاره آخر حرف موتور میشه tu5p یا همون پلاس ترخدا بس کنید دیگه از این مسخره بازیا کیفیت ها هم که داره روز به روز داغون تر داره میشه
سلام ، میشه گفت ،بد نیست.