لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶؛ لوکس‌ترین لکسوس بازار ایران

حذف قانون منع واردات خودروهای دارای پیشرانه حجیم‌تر از 2.5 لیتر در دور جدید واردات خودرو به کشور موجب سرازیر شدن طیف متنوعی از خودروهای بسیار خاص به بازار ایران شد. از تویوتا لندکروزر J300 گرفته تا انواع سواری‌های رده‌بالا از برندهای بی ام و، آئودی، مرسدس بنز و حالا هم غول لوکس تویوتا از برند لکسوس با نام LX700h.

لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶، یک گزینه هیبرید دیگر اما این بار با پیشرانه‌ای بسیار توانمند و ذاتی که اسپرت که چندان با هویت هیبرید آن هم‌خوانی ندارد.

معرفی لکسوس LX700h

لکسوس (Lexus / با تلفظ بین‌المللی لِکسس) به منظور رقابت مستقیم با برندهای لوکس آمریکایی و اروپایی در سال 1989 و با معرفی مدل سواری LS400 رسما به بازار جهان معرفی شد. زمان چندان زیادی نبرد تا این برند نوظهور خود را در دل مشتریان لوکس‌پسند خود جا کند.

لکسوس گسترش سبد محصولات خود را با نسخه‌های سواری مختلف نظیر ES، SC و GS ادامه داد تا این که سرانجام در سال 1995، اولین شاسی‌بلند این برند با نام لکسوس LX450 روانه بازار شد. در ابتدای کار این شاسی‌بلند تنها یک نسخه مهندسی برند (Badge Engineer) از تویوتا لندکروزر سری J80 بود که ضمن داشتن فاصله قیمتی قابل توجه، با J80 تولیدی تویوتا تمایز چندانی نداشت.

کمی زمان برد تا با معرفی تویوتا لندکروزر سری J100 در سال 1998 نسخه لکسوس این خودرو با نام LX470 و با اندک تغییرات ظاهری روانه بازار شده و جای خود را در دل بازار بین‌الملل باز کند. رویه کاری سایر سری‌های لکسوس LX در نسل سوم و سپس چهارم نیز با همین ترتیب به پیش رفت.

تفاوت در آن است که نسخه نسل سوم و سپس چهارم لکسوس LX با قرارگیری بر پلتفرم لندکروز J200 و سپس J300 جدید، از تغییری فاحش در زبان طراحی بهره‌مند شده بود که عملا دیگر هیچ شباهتی به خانواده لندکروزر نداشته و حالا کاملا محصولی متمایز با طراحی منحصربهفرد و کیفیت ساخت به مراتب بالاتر همراه شده بود.

آنچه مورد بررسی این مقاله است در حقیقت لکسوس LX نسل چهارم با کد شناسایی J310 سوار بر پلتفرم لندکروزر J300 جدید است. خودرویی‌هایی که به موازات یکدیگر و در سال 2021 روانه بازار بین‌الملل شدند.

طراحی ظاهری لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶

لکسوس سری LX از نسل سوم به بعد بر اساس زبان طراحی جدید این برند شکل گرفت که در سایر مدل‌های تولیدی پس از 2010 نیز دیده می‌شد. این زبان طراحی جدید المان‌های L-Finesse که در دهه 2000 استفاده می‌شد را کنار گذاشته و با استفاده از خطوط بسیار تیز، زوایای شکسته متعدد و رادیکال، هویتی تهاجمی، اسپرت و خشن یافت.

مدیریت تیم طراحی و آنچه در زبان جدید طراحی محصولات لکسوس پیاده شد را توکوئو فوکوئیچی (Tokuo Fukuichi) بر عهده داشت. این المان‌ها در ابتدا بر خودرو مفهومی لکسوس LF-GH سال 2011 پیاده شد و تا کنون فراتر از 15 سال است که ساختار طرحی محصولات روز برند لکسوس را شکل می‌دهد.

ابعاد قابل توجه جلوپنجره ذوزنقه‌ای در اتصال به سیستم روشنایی اصلی جلو و شکاف‌های دو گوشه زیرسپر لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶ مستقیما از نسل پیشین الهام گرفته و همچنان حفظ شده است اما شمایل تشکیل‌دهنده این المان‌ها نظیر گرافیک قاب چراغ‌های جلو کمی نرم‌تر شده ولی سیستم روشنایی در روز مشابه به لوگو برند نایکی در آن‌ها محفوظ مانده است.

بخش انتهایی لکسوس LX700 هیبرید پیرو آنچه در نمای جلو توصیف شد، کمی از خطوط تیز و زوایای شکسته خود را از دست داده و برای اولین بار با نوار باریک متصل‌کننده دو چراغ همراه شده است. ساختاری که تاکنون در محصولات لکسوس رویت نشده و آن طور که به نظر می‌آید از تغییر سلیقه بازار جهانی و محبوبیت چراغ‌های عقب پیوسته در بازار امروز خودروسازی نشات می‌گیرد.

تغییرات اجراشده در طراحی نسخه نسل چهارم LX شاید چندان بارز و نفس‌گیر نبوده و شباهت بسیار زیادی به نسل سوم داشته باشد اما در نمای جانبی لکسوس LX700 ۲۰۲۶ شاهد یک المان بصری بسیار جذاب هستیم که مستقیما از سبک طراحی لندکروزر جدید (J300) سرچشمه گرفته است.

لکسوس LX نسل چهارم برای اولین بار با طاق گلگیرهای بیرون‌زده مربعی همراه شده است که دقیقا در بدنه J300 لندکروزر حس مردانه، عضلانی و سرسخت بودن را تداعی کرد. این المان جزئی شاید چندان جلوه نکند اما ترکیب این گلگیرهای بیرون‌زده در ساختار ساده‌تر و دارای اغراق کم‌تر نسل چهارم LX، هویتی لوکس‌تر، جدی‌تر و پریمیوم به ارمغان آورده است که حالا با سلیقه طیف گسترده‌تری از مشتریان هماهنگ خواهد بود.

البته نباید اشتباه کنید، سری LX نسل چهارم به عنوان یک کراس‌اوور لوکس فول سایز همچنان ماهیت عبوس، وجهه سنگین و حضور پررنگ خود را در ابعاد بیرونی قابل توجه و صد البته در تناسبات هندسی میان المان‌ها به خوبی حفظ کرده و رادیکال‌تر از لندکروز J300 جلوه می‌کند.

طراحی داخلی لکسوس LX700h هیبرید

فضای داخلی کابین نسل چهارم LX دقیقا منطبق با تغییرات به اجرا درآمده بر نمای بیرونی، بخشی از طراحی رادیکال و حجم‌پردازی فضایی خود را کنار گذاشته و رویه لوکس‌گرایی استاندارد، یعنی رعایت تناسبت بصری مینیمال با چاشنی سادگی بیشتر را در دستور کار قرار داده است.

در نتیجه داشبرد متقارن خودرو با وجود داشتن ساختار طبقاتی، بسیار ساده و بی‌آلایش طراحی شده است. دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع در دو گوشه و بخش میانی داشبرد به صورت کاملا واضح و به عنوان بخشی از المان‌های طراحی به نمایش در آمده و همین مهم باعث می‌شود که توجه معطوف به جزئیات بصری دیگری باشد که در کابین لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶ دیده می‌شود.

به عنوان مثال بخش میانی داشبرد با همراهی یک نمایشگر شناور در ترکیب با کلاستر تمام‌دیجیتال و غربیلک فرمان سه‌شاخه جدید اما فاقد برش D-Cut، هماهنگی بصری بسیار خوبی ارائه می‌دهد. کنسول میانی بسیار پهن با تریم تزئیناتی ترکیبی چوب، آلومینیوم، فیبر کربن براق یا روکش چرم (بر حسب تیپ و آپشن سفارشی) به مجموعه کلید‌های کنترلی فیزیکی مینیمال به همراه یک نمایشگر مجزا صرفا برای کنترل سیستم تهویه مطبوع می‌رسد.

نکته بسیار جالب داستان آنجاست که لکسوس به عنوان یکی از پیشگامان طراحی و ساخت خودروهای لوکس، درست همانند سایر برندهای مطرح نظیر کادیلاک، جگوار، اینفینیتی و برخی نسخه‌های رنجرور، همچنان از اهرم دنده به عنوان بخشی از المان طراحی سنتی کابین استفاده کرده و آن را به نمونه لمسی یا دورانی بدل نکرده است. اما این قطعه اکنون بیشتر به یک جوی‌استیک کوچک بیرون‌زده از سطح کنسول شباهت دارد تا یک اهرم دنده واقعی.

لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶ بر حسب این که از کدام تیپ سفارشی باشد ممکن است در نسخه 4 نفره (با صندلی کاپیتانی مستقل موسوم به تیپ VIP)، 5 و 7 نفره (3 ردیف صندلی) به تولید برسد. تیپ 4 نفره که برترین تیپ و گران‌قیمت‌ترین و لوکس‌ترین نسخه به حساب می‌آید، با یک کنسول میانی بسیار پهن همانند کنسول میانی ردیف جلو همراه شده که پنل لمسی کنترل سیستم تهویه مطبوع و دو نمایشگر انفرادی بر پشت صندلی‌های جلو مختص به خود را دارد.

اما طبیعتا منطقی است که تیپ وارداتی بازار ایران نسخه 5 یا 7 نفره باشد. در نتیجه خبری از کنسول میانی ردیف عقب در آن نخواهد بود. با این حال از آن جایی که لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶ یک نسخه هیبریدی و دارای پک باتری در کف صندوق عقب است، فضای استاندارد صندوق آن کمی کوچک‌تر از لکسوس LX600 بنزینی و در نسخه 5 نفره برابر با 890 لیتر و در نسخه 7 نفره تنها معادل حدود 150 لیتر است. البته در صورت عدم استفاده از صندلی ردیف سوم، این فضا تا حجم 830 لیتر قابل ارتقا است که تنها اندکی از نسخه 5 نفره کوچک‌تر است.

آنچه در فضای کابین لکسوس LX700h اهمیت دارد، توجه به ریزه‌کاری‌ها و جزئیات است که به شکلی خیره‌کننده بر کیفیت حس سواری می‌افزاید. از تریم‌های تزئیناتی چرمی مختلف گرفته تا قابلیت انتخاب رنگ‌پردازی تریم چرمی، تونع انواع دوخت بخیه به‌کاررفته در رودری‌ها و صندلی‌ها و همچنین کیفیت بسیار بالای متریال به‌کاررفته در مجموعه کلید‌های کنترلی، همگی ساده‌تر شدن سبک طراحی کابین این خودرو را پنهان کرده و به صورت نامحسوس پیچیدگی طراحی کابین و زیبایی بصری را افزایش می‌دهند.

مشخصات فنی لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶

لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶ در بخش قوای فنی احتراق داخلی بنزینی با تیپ LX600 و تویوتا لندکروزر J300 مشترک است. در نتیجه پیشرانه 3.4 لیتری توئین توربوشارژر تزریق مستقیم (TT-GDI) V35A-FTS از خانواده پیشرانه‌های داینامیک فروس تویوتا در این خودرو نیز به کار رفته است.

اما در کنار این موتور بنزینی، یک موتور الکتریکی به گیربکس 10 سرعت اتوماتیک AT در ساختار انتقال نیروی دو دیفرانسیل دائمی (AWD) متصل است. انرژی الکتریکی این موتور برقی از سوی پک باتری بسیار کوچک به ظرفیت برابر با تنها 1.87 کیلووات ساعت از نوع نیکل-متال در ساختار 288 ولت تامین می‌شود.

لکسوس LX700h یک هیبرید نوع موازی (Parallel) بدون قابلیت اتصال به برق شهری است. در نتیجه از نوع PHEV به حساب نمی‌آید. از این رو وظیفه این موتور الکتریکی کوچک به توان 48 اسب بخار و گشتاور نسبتا کم 140 نیوتون.متر، تنها محدود به شارژ پک باتری، بازیابی انرژی ترمز، استارت نرم پیشرانه بنزینی، حرکت تمام‌الکتریکی خودرو در سرعت پایین، کمک به آغاز حرکت خودرو با جبران تاخیر توربوها (Turbo-Lag) به هنگام دور گرفتن موتور بنزینی و تامین بوست الکتریکی لحظه‌ای به منظور تقویت توان شتاب‌گیری است.

این سیستم اگرچه توان تامین حرکت تمام‌الکتریکی در حدود چند ده کیلومتر را دارد اما به هیچ عنوان برای حرکت تمام‌برقی طراحی نشده و به همین دلیل لکسوس LX700 ۲۰۲۶ برای حفظ توانایی حرکتی به شدت به روشن بودن پیشرانه V6 خود متکی است. برای همین هم لکسوس هیچ برد مفید تمام الکتریکی برای آن اعلام نکرده است.

با این حال مجموع خروجی توان و گشتاور مجموعه هیبرید، این خودرو را قادر می‌سازد تا با وجود وزن قابل توجه 2.7 تنی، تنها در کمتر از 6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد. اما در صورت رانندگی هیجانی و پرشتاب با این خودرو سنگین‌وزن، بار حرکتی خودرو به صورت دائمی بر عهده موتور V6 قرار گرفته و مصرف سوخت متوسط ایدئال اعلام شده برابر با حدود 12 لیتر در هر 100 کیلومتر به سادگی از مرز 18 لیتر عبور خواهد کرد.

این مصرف سوخت در مقایسه با نسخه LX600 و با پیشرانه بنزینی مشابه، تنها در حدود 0.5 لیتر بهتر است در حالی که نسخه هیبرید LX700h حداقل 4000 دلار از نسخه LX600 بنزینی گران‌تر است. این اختلاف جزئی در مصرف سوخت که از وزن قابل توجه هر دو نسخه هیبرید و بنزینی نشات می‌گیرد از دیدگاه منطقی ارزش پرداخت این مبلغ مضاعف را ندارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن های لکسوس LX700 ۲۰۲۶

از آن جایی که لکسوس LX700h در تیپ‌های متنوع به کشور وارد شده است نمی‌توان از جزئیات امکانات رفاهی و ایمنی همه آنها به طور دقیق سخن گفت.

اما لکسوس LX700 مدل ۲۰۲۶ بازار ایران با ویژگی‌هایی نظیر نمایشگر مولتی‌مدیا 12.3 اینچ لمسی به همراه سیستم صوتی دارای 10 بلندگو، نمایشگر 8 اینچ کلاستر دیجیتال، نمایشگر 7 اینچ لمسی پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع 4 منطقه با پنل کنترل لمسی ردیف دوم، نمایشگر 10 اینچ هدآپ (HUD)، نمایشگرهای انحصاری ردیف دوم، قفل دیفرانسیل مرکزی، کنترل کرال (Crawl Control/برای حرکت آهسته در مسیرهای بیراهه)، کنترل حرکت در سرازیری و سربالایی، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، دوربین دنده عقب با نمایشگر آینه‌ای، طیف کامل رادارهای کمک راننده (ADAS)، سنسور نور و باران، نور بالا اتوماتیک، دستیار پارک خودرو، قابلیت ریموت پارک، استارت از راه دور، تنظیم برقی صندلی‌های جلو به همراه تهویه، گرم‌کن و ماساژور، کول باکس کنسول میانی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه هوشمند، سقف پانوراما، سیستم روشنایی تمام LED، در صندوق برقی و سنسور اثر انگشت برای استارت خودرو روانه بازار کشور شده است.

در برخی از نسخه‌ها، سخن از امکانات خاص‌تر نظیر سیستم صوتی مارک لوینسن 2400 وات با 25 بلندگو نیز دیده می‌شود. در نتیجه به منظور آگاهی از جزئیات دقیقا هر نسخه واردشده باید پیش از خرید خودرو مورد نظر و امکانات دقیق عرضه‌شده در آن را مورد بررسی قرار داد.

قیمت لکسوس LX700 مدل 2026 در بازار

این خودرو با داشتن برچسب قیمتی فراتر از 100 هزار دلار، در بازار آزاد ایران با ارقام مختلفی در حدود 80 تا 90 میلیارد تومان قیمت‌گذاری می‌شود. رقمی خارج از تصور عموم مردم جامعه که با قیمت یک واحد آپارتمان در مناطق شمالی شهر تهران برابری می‌کند.

این خودرو تحت شرایط خاصی وارد شده و برای تعیین قیمت خودرو به آگهی‌های فروش خودرو مراجعه کرد.