فهرست مطالب
کی ام سی J7 و فونیکس آریزو ۶ پرو دو سدان جمعوجور جدید و جذاب چینی هستند که در بازار ایران حضور دارند. این خودروهای مونتاژی توانستهاند بخش اعظم بازار سدانهای مدرن در ایران را به خود اختصاص دهند و به عنوان محصولات اصلی و مهم در این سگمنت خودنمایی کنند. البته نبود رقبای مطرح وارداتی باعث شده تا مشتریان ایرانی از روی ناچاری به محصولات چینی از این دست روی خوش نشان دهند، در غیر این صورت اگر خودروهای وارداتی کرهای، ژاپنی و اروپایی در این کلاس حاضر بودند، حالا جا برای جولان محصولاتی همچون کی ام سی J7 و فونیکس آریزو ۶ پرو کمتر بود.
به هر حال در شرایط فعلی این دو خودرو جزو مهمترین سدانهای جمعوجور جدید و مدرن بازار ایران به حساب میآیند و بسیاری از مشتریانی که قصد خرید آنها را دارند، این سوال برایشان پیش میآید که کی ام سی J7 بخریم یا فونیکس آریزو ۶ پرو؟
از این رو، در این مطلب به مقایسه کی ام سی J7 و فونیکس آریزو ۶ پرو میپردازیم تا با مزایا و معایب این دو ماشین چینی به طور دقیقتر آشنا شوید و درنهایت بتوانید انتخاب بهتری از بین این دو خودرو داشته باشید.
مشخصات فنی
فونیکس آریزو ۶ پرو و کی ام سی J7 از پیشرانههای توربوشارژ ۱.۵ لیتری استفاده میکنند. البته موتور جک جی ۷ از نوع توربوشارژ تزریق مستقیم است و قدرت بیشتری در حد ۱۷۲ اسب بخار به همراه ۲۸۰ نیوتن.متر گشتاور تولید میکند. این در حالی است که موتور ۱.۵ لیتری آریزو ۶ پرو تنها ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن.متر گشتاور خروجی دارد.
همچنین گیربکس به کار رفته در کی ام سی J7 از نوع ۶ سرعته دوکلاچه بوده، اما در آریزو ۶ پرو وظیفه انتقال قدرت به یک جعبه دنده ۹ سرعته اتوماتیک CVT سپرده شده است. بنابراین با توجه به آن که اختلاف وزن این دو خودرو خیلی زیاد نیست و کی ام سی جی ۷ هم بدنه آیرودینامیکتری دارد، میتوان انتظار چابکی بیشتری از محصول کرمان موتور داشت.
در عمل نیز این قضیه اثبات شده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کی ام سی J7 حدود ۸.۵ تا ۹ ثانیه برآورد شده است. این در حالی است که شتاب صفر تا صد فونیکس آریزو ۶ پرو حدود ۱۰.۵ ثانیه است. بنابراین اگر خودروی پرشتاب و چالاکتری میخواهید، قطعا کی ام سی J7 بهتر میتواند توقعات شما را برآورده کنند. از لحاظ مصرف سوخت هر دو خودرو در شرایط یکسانی قرار دارند و به طور متوسط در جادههای مختلف ایران، مصرف بنزین آنها ۷ تا ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.
کیفیت سواری هر دو خودرو تقریبا نرم و دلنشین است و در جادههای آسفالت کوبش چندانی درون کابین احساس نمیشود .البته فونیکس آریزو ۶ پرو یک کمبود مهم در سیستم تعلیق خود دارد و آن استفاده از ساختار ساده و یکپارچه میله پیچشی برای قسمت عقب است. این نوع از سیستم تعلیق باعث میشود خودرو در عبور پرسرعت از مسیرهای منحنی شکل و پیچها، بهخصوص پیچهایی که دارای شیب به سمت چپ یا راست مسیر هستند، ناپایداری بیشتری از خود بروز دهد و با بیش فرمانی و عدم تعادل مواجه شود. البته در این مواقع معمولا سیستم کنترل پایداری به داد راننده میرسد و از بروز ناپایداری جدی در آریزو ۶ پرو جلوگیری میکند.
اما وجود سیستم تعلیق مستقل مالتی لینک برای قسمت عقب سدان کی ام سی، این ایراد را برطرف کرده و هندلینگ بهتری به رانندگان این خودرو ارائه میدهد. ضمن آنکه در جذب ضربات سنگین هم بهتر عمل میکند.
همچنین یک نکته مثبت دیگر در تجربه رانندگی با کی ام سی J7 وجود دارد و آن پدال شیفتر پشت فرمان برای تعویض دنده است. در شرایطی که فرآیند تعویض دندهها را روی حالت دستی قرار دهید، میتوانید از تیپ ترونیک به صورت هیجانانگیزتر استفاده کنید و با کمک پدال شیفتر، رانندگی اسپرتتری را نصیب خود کنید. اما این آپشن در فونیکس آریزو ۶ پرو وجود ندارد که قطعا لذت رانندگی با آن را کاهش میدهد.
در مجموع باید گفت که در مقایسه فنی کی ام سی J7 با فونیکس آریزو ۶ پرو، محصول کرمان موتور وضعیت بهتری نسبت به سدان فونیکس دارد و چه از لحاظ دینامیک رانندگی و چه از لحاظ چابکی، خودرو بهتری به شمار میرود. البته سیستم تزریق سوخت مستقیم این خودرو باعث میشود تا موتور آن نسبت به کیفیت بنزین حساسیت بیشتری نشان دهد و شاید در طول زمان با استهلاک بالاتری مواجه شود.
مشخصات کلی
کی ام سی J7 | فونیکس آریزو ۶ پرو | |
نوع موتور خودرو | خطی بنزینی | خطی بنزینی |
حجم موتور | ۱.۵ لیتر | ۱.۵ لیتر |
سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۱۶ | ۴ / ۱۶ |
تنفس موتور | توربوشارژ | توربوشارژ |
قدرت | ۱۷۲ اسب بخار | ۱۴۷ اسب بخار |
گشتاور | ۲۸۰ نیوتن.متر | ۲۱۰ نیوتن.متر |
گیربکس | ۶ سرعته DCT | CVT |
محور محرک | دیفرانسیل جلو | دیفرانسیل جلو |
شتاب | ۸.۵ ثانیه | ۱۰.۵ ثانیه |
سرعت | ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت | ۶.۹ لیتر در صد کیلومتر | ۷ لیتر در صد کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو ۵ |
فرمان | برقی | برقی |
بدنه | سدان جمع و جور | سدان جمع و جور |
نوع رینگ | آلومینیومی | آلومینیومی |
ابعاد و ظرفیت ها
کی ام سی J7 | فونیکس آریزو ۶ پرو | |
طول | ۴۷۸۰ میلیمتر | ۴۷۱۰ میلیمتر |
عرض | ۱۸۲۰ میلیمتر | ۱۸۲۵ میلیمتر |
ارتفاع | ۱۴۹۲ میلیمتر | ۱۴۹۰ میلیمتر |
فاصله محورها | ۲۷۷۰ میلیمتر | ۲۶۷۰ میلیمتر |
وزن خالص | ۱۴۸۵ کیلوگرم | ۱۴۱۵ کیلوگرم |
تعداد سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
ظرفیت صندوق عقب | ۵۴۰ لیتر | ۵۷۰ لیتر |
حجم مخزن سوخت | ۵۵ لیتر | ۴۸ لیتر |
قطر رینگ | ۱۸ اینچ | ۱۷ اینچ |
آپشن ها و امکانات
کی ام سی J7 | فونیکس آریزو ۶ پرو | |
کروز کنترل | دارد | دارد |
کروز کنترل هوشمند | ندارد | ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | دارد | دارد |
کنترل سرعت در سرازیری | ندارد | ندارد |
کنترل کشش | دارد | دارد |
کنترل پایداری | دارد | دارد |
اتو پارک | ندارد | ندارد |
سنسور جلو | ندارد | ندارد |
سنسور عقب | دارد | دارد |
رادار نقطه کور | ندارد | دارد |
رادار تغییر لاین | ندارد | دارد |
رادار تصادف جلو | ندارد | ندارد |
رادار تصادف عقب | ندارد | دارد |
ترمز ضدقفل | دارد | دارد |
توزیع نیروی ترمز | دارد | دارد |
ترمز کمکی | دارد | دارد |
ترمز اضطراری | ندارد | ندارد |
ترمز پارک برقی | دارد | دارد |
پدال شیفتر | دارد | ندارد |
اتولایت | دارد | دارد |
چراغ روز | دارد | دارد |
دکمههای کنترلی فرمان | دارد | دارد |
گرمکن فرمان | ندارد | ندارد |
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی | دارد | دارد |
ناوبری | دارد | دارد |
نمایشگر هدآپ | ندارد | ندارد |
دوربین عقب | دارد | دارد |
دوربین ۳۶۰ درجه | دارد | دارد |
کیسه هوا | دارد | دارد |
ورود بدون کلید | دارد | دارد |
استارت بدون کلید | دارد | دارد |
تهویه اتوماتیک | دارد | دارد |
صندلی برقی راننده | دارد | دارد |
صندلی برقی سرنشین جلو | ندارد | ندارد |
گرمکن صندلی جلو | دارد | دارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد | ندارد |
ماساژور صندلی جلو | ندارد | ندارد |
آینه بغل برقی | دارد | دارد |
گرمکن آینه بغل | دارد | دارد |
پانوراما | دارد | ندارد |
سانروف | دارد | دارد |
طراحی ظاهری
رقابت و مقایسه کی ام سی J7 با فونیکس آریزو ۶ پرو در بخش طراحی ظاهری خیلی شانهبهشانه و نزدیک به نظر نمیرسد. البته آریزو ۶ پرو به عنوان یک سدان شهری طراحی زیبایی دارد و فیسلیفت صورت گرفته روی نمای چهره و قسمت عقب آن باعث میشود تا جذابیت بیشتری نسبت به آریزو ۶ معمولی ارائه دهد.
با این حال KMC J7 نمای ظاهری و استایل بسیار متفاوتی دارد که تاکنون در کمتر خودرویی، بهخصوص در بازار ایران دیده شده است. این سبک طراحی بدنه به علت بهرهگیری از نمای اسپرت و جوانپسند، میتواند با سلیقه طیف بزرگتری از مشتریان همخوانی داشته باشد.
بنابراین احتمالا شما نیز با ما همنظر هستید که طراحی ظاهری کی ام سی جی ۷ نسبت به سدان فونیکس جذابیت بیشتری دارد و موجب میشود تا پرستیژ اجتماعی این خودرو بسیار بالاتر باشد. با این حساب میتوان محصول کرمان موتور را برنده این قسمت از مقایسه فونیکس آریزو ۶ پرو و کی ام سی J7 دانست.
البته فونیکس آریزو ۶ پرو ظاهر ملایم و به اصطلاح کلاسیکتری دارد. این نوع طراحی ظاهری گرچه به اندازه کی ام سی J7 نوین و مدرن به نظر نمیرسد، اما شاید برای بعضی خانوادهها و مشتریان سنوسالدارتر، مطلوبتر باشد و بتواند بیشتر با سلیقه آنها همسو شود.
طراحی داخلی
در مورد مقایسه طراحی داخلی این دو خودرو نسبت به یکدیگر نمیتوان به طور قاطع نظر داد که کدام یک جذابیت و زیبایی بیشتری دارد. نمای داخلی کی ام سی J7 به فرم مینیمال طراحی شده و وجود یک نمایشگر بزرگتر و عمودی در میانه داشبورد میتواند یادآور محصولات کمپانی تسلا باشد.
در سوی دیگر طراحی داشبورد فونیکس آریزو ۶ پرو حالتی متعارفتر دارد و در عین حال جذابیت و زیبایی قابل قبولی را در معرض دید میگذارد. بنابراین بسته به سلیقه مشتری هر کدام میتواند جذابیت خاص خود را داشته باشد. البته آنطور که به نظر میرسد نمای داخلی کی ام سی جی ۷ کمی لوکستر است و با سلیقه افرادی که به دنبال طرحهای مجلل هستند، بیشتر همخوانی دارد.
کیفیت مواد و متریال به کار رفته در ساخت داشبورد و رودریهای کی ام سی J7 و فونیکس آریزو ۶ پرو، در نوع خود مرغوب و مناسب به نظر میرسد. اما اگر بیشتر دقت کنیم، میتوان گفت کی ام سی J7 از این نظر بهتر ظاهر شده و مرغوبیت بیشتری درون کابین آن احساس میشود. درنتیجه کاربران محصول کرمان موتور رضایت بیشتری کسب خواهند کرد.
در مورد میزان فضای داخل کابین باید بدانید فاصله بین محورهای سدان کی ام سی ۱۰ سانتیمتر بیشتر از فونیکس است. بنابراین انتظار داریم که فضای پای سرنشینان در ردیف دوم این خودرو نسبت به محصول مدیران خودرو بیشتر باشد و راحتی بالاتری به آنها هدیه دهد. البته میزان فضای داخلی فونیکس آریزو ۶ پرو نیز مناسب است و افراد تا قد ۱۹۰ سانتیمتر میتوانند به سهولت از این قسمت استفاده کنند.
گنجایش صندوق عقب برای کاربران خودروهای خانوادگی اهمیت زیادی دارد. درون صندوق عقب کی ام سی J7 معادل ۵۴۰ لیتر ظرفیت یافت میشود، این در حالی است که گنجایش صندوق فونیکس آریزو ۶ پرو به ۵۷۰ لیتر میرسد و کمی بزرگتر از محفظه بار حریف است. پس صندوق عقب هر دو خودرو جادار است و کارایی مناسبی در تامین نیازهای خانوادگی دارد.
بنابراین میتوان گفت که نمای داخلی و کابین کی ام سی از لحاظ کیفیت و لوکس بودن، سطح بالاتر به نظر میرسد و فضای بیشتری در ردیف دوم در اختیار میگذارد، اما حجم صندوق فونیکس کمی بزرگتر است و از این جهت میتواند کاربردپذیری بهتری داشته باشد.
کی ام سی J7 یا آریزو ۶ پرو
در انتهای مطلب مقایسه کی ام سی J7 و فونیکس آریزو ۶ پرو قرار داریم و حالا باید به این سوال شما پاسخ دهیم که بالاخره کی ام سی جی ۷ بخریم یا فونیکس آریزو ۶ پرو؟ در مورد اینکه سدان کرمان موتور بهتر است یا محصول مدیران خودرو، احتمالا شما هم بعد از مطالعه مطلب فوق به این نتیجه رسیدهاید که J7، از جهات مختلف وضعیت بهتری نسبت به حریف آریزو ۶ پرو دارد.
کی ام سی J7 ظاهر خوشپرستیژ و جذابتری ارائه میدهد، طراحی بدنه آن جوانپسندتر است و درون کابینش هم محیطی لوکس با فضای بیشتری یافت میشود. همچنین از لحاظ هیجان سواری، J7 میتواند شتاب بهتر به همراه رانندگی مهیجتری ارائه دهد. وجود سقف پانوراما و پدال شیفتر پشت فرمان میتواند به ارتقای کیفیت رانندگی با این خودرو کمک کند. ضمن آن که سیستم تعلیق مالتی لینک مستقل در قسمت عقب باعث میشود تا هندلینگ کی ام سی جی ۷ در سرعتهای بالا نسبت به حریف وضعیت بهتری داشته باشد و سواری پایدارتری را ارائه دهد. پس اگر چنین معیارهایی را برای خرید یک سدان خانوادگی در ذهن دارید، به نظر میرسد که محصول کرمان موتور گزینه اول شما خواهد بود.
اما در طرف دیگر فونیکس آریزو ۶ پرو برای افرادی که بودجه مالی کمتری دارند، خودروی مناسبتری است. ضمن آنکه این سدان چینی از امکانات مهمی مثل رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط و رادار تصادف از عقب سود میبرد که باعث میشود امنیت آن در جادهها بیشتر از حریف باشد.
همچنین فونیکس آریزو ۶ پرو با بسیاری از محصولات مدیران خودرو از لحاظ فنی اشتراک کاملی دارد، بنابراین مالکین آن از لحاظ تعمیرات و یافتن قطعات یدکی با دردسر کمتری مواجه خواهند شد. صندوق عقب آریزو ۶ پرو هم کمی نسبت به حریف بزرگتر است و از این جهت میتواند کارایی بیشتری داشته باشد. بنابراین اگر یک سدان ارزانتر با هزینه تعمیرات و نگهداری پایینتر و امکانات ایمنی بهتر میخواهید، فونیکس آریزو ۶ پرو میتواند انتخاب بهتری از کی ام سی J7 باشد.
نویسنده: حسین باباپور
سلام
حداکثر سرعت جی سون ۱۷۰ کیلومتر هست .
نه ۲۱۰ کلیومتر
با سلام،
دوست عزیز اطلاعات ما بر اساس منابع اصلی چین نوشته شده که سرعت رو ۲۱۰ کیلومتر اعلام کردن.
سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت که توی سایتهای ایرانی نوشته شده، میشه هماندازه سرعت تیبا و ساینا.
سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت برای نسخه ۱۵۰ اسب بخاریه، نه برای مدلی که وارد ایران شده.
امید جان برو تست بیتران رو ببین با زانتیا درگ گذاشته یوتوب بزنی میاد با جی ۷ به راحتی ۲۰۰ تا رو رد کرد بیشتر ترسید گاز بده. سرعت ۱۷۰ تا برای این ماشین ۱۷۵ اسب بخاری شوخیه
به نظر من از لحاظ چهره فونیکس آریزو ۶پرو بهتر از کی ام سی جی۷است
درضمن هردوتاشون چینی هستن دیگه مال یک کشورن وزیاد تفاوتی ندارن از لحاظ قطعات