سود ثبت‌نام خودرو دوباره افزایش یافت؟
در یک سال تا یک سال‌ونیم گذشته، خودروسازان بارها قیمت کارخانه‌ای محصولات خود را افزایش دادند تا فاصله نرخ رسمی و قیمت خودرو بازار آزاد کمتر شود. این سیاست در مقاطعی باعث شد اختلاف قیمت بعضی خودروها کاهش پیدا کند و جذابیت ثبت‌نام برای کسب سود از فروش خودرو در بازار آزاد کمتر شود. اما حالا به نظر می‌رسد شرایط دوباره در حال تغییر است.
از یک طرف، تورم و رشد هزینه‌ها باعث شده قیمت خودرو در بازار آزاد روند افزایشی داشته باشد و از طرف دیگر، قیمت کارخانه برخی محصولات ثابت مانده یا افزایش آن به اندازه رشد قیمت بازار نبوده است. محدودیت عرضه و کاهش یا توقف فروش بعضی خودروها نیز به این وضعیت دامن زده است. نتیجه این شرایط، شکل‌گیری دوباره اختلاف قیمت‌های میلیاردی میان کارخانه و بازار است؛ اختلافی که در برخی محصولات مونتاژی به بیش از ۳ میلیارد تومان می‌رسد.
فاصله قیمت کارخانه و بازار دوباره بیشتر شد؟
در ماه‌های گذشته، خودروسازان مختلف چندین بار قیمت محصولات خود را افزایش دادند. این افزایش‌ها در کنار سیاست‌های فروش و عرضه باعث شد فاصله قیمت کارخانه و بازار در برخی خودروها کاهش پیدا کند. با این حال، افزایش قیمت رسمی به‌تنهایی نتوانسته در همه محصولات این فاصله را از بین ببرد.
در شرایط فعلی، بخشی از خودروها با عرضه محدودتری در بازار مواجه‌اند و بعضی شرکت‌ها نیز امکان فروش یا تحویل منظم تمام محصولات خود را ندارند. در همین زمان، قیمت‌های بازار تحت تاثیر تورم و انتظارات قیمتی بالا می‌رود؛ بنابراین حتی اگر قیمت کارخانه ثابت بماند یا افزایش محدودی داشته باشد، فاصله دو نرخ دوباره بیشتر می‌شود.
این وضعیت در خودروهای داخلی و مونتاژی به شکل‌های مختلف دیده می‌شود. برای مثال، اختلاف قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به بیش از ۲ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان رسیده و در خودروهایی مانند تیگو ۷ پرومکس و KMC X5 نیز فاصله قیمت بازار و کارخانه به ترتیب از ۳.۷ و ۲.۹ میلیارد تومان عبور کرده است.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها چقدر است؟
بررسی قیمت‌های امروز ۲۴ آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد بسیاری از محصولات پرتقاضا و مونتاژی همچنان فاصله قابل‌توجهی میان قیمت کارخانه و بازار دارند.
در جدول زیر، قیمت بازار، قیمت کارخانه و اختلاف این دو برای تعدادی از خودروهای داخلی و مونتاژی (به ترتیب از بیشترین اختلاف قیمت) آمده است:
| نام خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت کارخانه (تومان) | اختلاف قیمت (حدودی) |
| تیگو ۷ پرومکس AWD | ۹,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۵۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان |
| KMC X5 | ۷,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۳ میلیارد تومان |
| فونیکس FX | ۸,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان |
| فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره | ۱۰,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما | ۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۲۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ | ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان |
| MVM X55 Pro | ۶,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۴,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۶۱۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان |
| ریسپکت نیوفیس | ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان |
| پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۶۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان |
| پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک | ۲,۹۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان |
| اطلس G | ۲,۲۰۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ | ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان |
| KMC Eagle | ۳,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۴۸۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱ میلیارد تومان |
| سهند S | ۱,۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۳۱,۴۰۰,۰۰۰ | ۹۰۰ میلیون تومان |
| کوییک GX | ۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۶۳,۷۵۰,۰۰۰ | ۷۰۰ میلیون تومان |
در این فهرست، تیگو ۷ پرومکس با اختلاف حدود ۳ میلیارد و ۷۴۷ میلیون تومان بیشترین فاصله قیمت کارخانه و بازار را دارد. پس از آن کی ام سی X5، فونیکس FX و فیدلیتی پرستیژ قرار می‌گیرند. در میان خودروهای داخلی نیز پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما و شاهین اتوماتیک پلاس بیش از ۲ میلیارد تومان اختلاف قیمت دارند.
آیا ثبت‌نام خودرو دوباره سودآور شده است؟
افزایش فاصله قیمت کارخانه و بازار فقط در اعداد و جدول‌ها دیده نمی‌شود؛ استقبال از طرح‌های فروش نیز نشان می‌دهد متقاضیان دوباره به دنبال استفاده از این اختلاف قیمت هستند.
یکی از نمونه‌های روشن این موضوع، فروش فوق‌العاده کوییک S سایپا در آبان ۱۴۰۵ بود. این خودرو با قیمت کارخانه حدود یک میلیارد و ۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه شد، در حالی که قیمت آن در بازار آزاد به حدود یک میلیارد و ۷۹۷ میلیون تومان رسیده بود. به این ترتیب، اختلاف قیمت کارخانه و بازار به حدود ۷۶۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان می‌رسید.
این فاصله قیمتی باعث شد طرح فروش سایپا با استقبال بسیار زیادی روبه‌رو شود. طبق آمار منتشرشده از متقاضیان قرعه‌کشی، در مجموع ۹۹۵ هزار و ۳۴۷ نفر برای خرید کوییک S درخواست ثبت کردند؛ در حالی که ظرفیت اصلی عرضه فقط ۲ هزار دستگاه بود.
به بیان دیگر، برای عرضه فقط یک مدل خودرو، نزدیک به یک میلیون نفر متقاضی شدند. چنین استقبالی نشان می‌دهد اختلاف حدود ۷۰۰ میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار، حتی برای خودرویی اقتصادی مانند کوییک S، تا چه اندازه می‌تواند تقاضا برای طرح‌های فروش را افزایش دهد.
آیا فاصله قیمت کارخانه و بازار باز هم بیشتر می‌شود؟
آنچه از قیمت‌های فعلی می‌توان برداشت کرد، بازگشت فاصله قابل‌توجه میان نرخ رسمی و بازار آزاد در بخشی از محصولات است. در یک سمت، قیمت بازار تحت تأثیر تورم و محدودیت عرضه افزایش پیدا می‌کند و در سمت دیگر، قیمت کارخانه بعضی خودروها ثابت مانده یا با سرعت کمتری رشد می‌کند.
اگر این روند ادامه پیدا کند و خودروسازان نتوانند عرضه محصولات را متناسب با تقاضا افزایش دهند، احتمالا اختلاف قیمت در برخی مدل‌ها همچنان بالا باقی می‌ماند. در مقابل، افزایش دوباره قیمت کارخانه یا بهبود وضعیت عرضه می‌تواند بخشی از این فاصله را کاهش دهد.
به نظر شما با ادامه روند تورمی و محدودیت عرضه خودرو، اختلاف قیمت کارخانه و بازار تا پایان سال بیشتر هم می‌شود؟
آیا هنوز ثبت‌نام خودرو را راهی برای کسب سود می‌دانید یا ریسک تأخیر در تحویل و تغییر قیمت‌ها، جذابیت این روش را کاهش داده است؟
تجربه و نظرتان را با ما و دیگر مخاطبان خودرو۴۵ به اشتراک بگذارید.
اطلاع از جدیدترین شرایط فروش خودرو
با عضویت در خبرنامه پیامکی خودرو۴۵
فروش خودرو
قیمت روز خودرو
تخمین قیمت
خرید خودرو
کسب درآمد از خودرو۴۵
مشخصات شما
برای ثبت نظر مشخصات خود را وارد کنید