تاکسی برقی تهران و شرایط ثبت نام آن

۱۱ تیر ۱۴۰۴ تاکسی برقی تهران و شرایط ثبت نام آن

افزایش به‌کارگیری خودروهای برقی در سطح کشور بعد از تاکید دولت، به‌تدریج محصولات برقی با سهولت بیشتری وارد بازار کشورمان شدند. شهرداری تهران نیز در راستای کاهش مصرف سوخت، نوسازی ناوگان تاکسیرانی و به حداقل رساندن آلایندگی ناوگان حمل و نقل عمومی، تصمیم گرفته بخشی از اتوبوس‌ها و تاکسی‌های جدید را از نوع برقی انتخاب و آن‌ها را به ناوگان حمل و نقل شهر تهران اضافه کند.

به این ترتیب، هم طرح نوسازی تاکسی‌های فرسوده با سرعت بیشتری انجام می‌شود و هم میزان آلایندگی شهر کاهش پیدا می‌کند. در همین راستا، در اولین گام کرمان موتور سدان کی ام سی EJ7 را در قالب تاکسی برقی تهران در تیراژ ۱۰۰۰ دستگاه به شهرداری تحویل داد. شهرداری نیز مالکیت این خودروها را به رانندگان دارای تاکسی‌های فرسوده بالای ۱۵ سال منتقل کرد و حالا این تاکسی‌ها را در نقاط مختلف شهر مشاهده می‌کنیم.

ویژگی های خودرو برقی مناسب برای تاکسی

کی ام سی EJ7 تاکسی برقی تهران

خودرو مناسب تاکسی به‌طور کلی دارای یک سری شاخصه‌های عمومی است که هم نمونه‌های احتراقی و هم مدل‌های برقی باید این ویژگی‌ها را داشته باشند. از جمله این مشخصات عمومی می‌توان به کابین جادار و راحت به‌ویژه در صندلی‌های ردیف عقب، صندوق عقب بزرگ، برخی امکانات رفاهی نظیر تهویه اتوماتیک کارآمد، دوام فنی بالا و استهلاک کم و مصرف سوخت متعادل اشاره کرد.

اما یک خودرو برقی علاوه بر موارد فوق باید دارای موتور توانمند الکتریکی و باتری با ظرفیت بالا باشد تا راننده بتواند با خیال راحت در طول روز، بدون استرس خالی شدن شارژ باتری خودرو برقی، به جابه‌جایی مسافران بپردازد و بعد از برگشت به منزل یا پایان شیفت کاری، خودرو را به برق شهری یا ایستگاه‌های شارژ متصل کند تا باتری آن مجددا شارژ شود. البته اگر زیرساخت‌ها بیشتر توسعه پیدا کند و جایگاه‌های شارژ سریع در نقاط مختلف شهر ایجاد شود، راننده دیگر استرس تامین انرژی الکتریکی و شارژ باتری را نخواهد داشت.

شرایط و نحوه ثبت نام تاکسی برقی

ثبت نام تاکسی برقی تهران به‌صورت حضوری و آنلاین قابل انجام است و رانندگان می‌توانند از هر دو شیوه برای ثبت نام استفاده کنند.

مراجعه حضوری به تاکسیرانی شهر تهران

کی ام سی EJ7 تاکسی برقی تهران

خریداران و علاقه‌مندان به ثبت نام تاکسی برقی شهرداری تهران می‌توانند به محل دفتر سازمان تاکسیرانی تهران به آدرس خیابان آزادی، قبل از میدان انقلاب، نبش خیابان بهزاد مراجعه و با راهنمایی متصدیان مربوطه، ثبت نام خود در این طرح را نهایی کنند. بهتر است متقاضیان کلیه مدارک موردنیاز جهت ثبت نام خودرو فرسوده و دریافت تاکسی برقی جایگزین را با خود به همراه داشته باشند. فهرست مدارک موردنیاز در ادامه آورده شده است.

ثبت نام آنلاین در سایت سازمان تاکسیرانی شهر تهران

شهرداری تهران برای سهولت هرچه بیشتر فرایند ثبت نام تاکسی برقی ، امکان ثبت درخواست آنلاین را نیز برای رانندگان فراهم کرده است. در این راستا، متقاضیان می‌توانند به وب‌سایت اینترنتی تاکسیرانی تهران به نشانی taxi.tehran.ir مراجعه کرده و به‌صورت آنلاین مراحل لازم برای ثبت‌نام را طی کنند. در صورت بروز هرگونه مشکل، بهتر است به شیوه حضوری موضوع را پیگیری کنید.

مدارک لازم برای ثبت نام تاکسی برقی تهران

برای ثبت‌نام در فرایند خرید تاکسی برقی، مدارک زیر باید به شهرداری ارائه شود:

  • اسناد فرسوده بودن خودرو متقاضی
  • اصل جواز تاکسیرانی متقاضی
  • اصل و کپی برگ سبز خودرو برای تاکسی فرسوده
  • مدارک هویتی متقاضی شامل کارت ملی و شناسنامه
  • مدارک ثبت‌نام متقاضی در سایت کرمان موتور یا دیگر خودروسازان مجری طرح
  • مدارک ثبت‌نام و احراز هویت و آدرس فرد در سامانه سخا جهت دریافت پلاک
  • واریز وجه پیش‌پرداخت به‌صورت آنلاین
  • ارائه چک صیادی برای پرداخت اقساط بعدی
  • رسید ثبت چک‌های اقساط در سامانه صیاد بانک مرکزی
  • ارائه رسید تراکنش ۳۰ مورد گردش آخر حساب فرد متقاضی
  • گواهی امضای الکترونیک صادره از دفترخانه اسناد رسمی
  • وکالت‌نامه فک پلاک خودرو فرسوده از دفترخانه اسناد رسمی

خودروهای الکتریکی در طرح ثبت نام تاکسی برقی

کی ام سی EJ7 تاکسی

در حال حاضر، کی ام سی E-TAXI یا همان جی۷ برقی به‌عنوان اولین تاکسی برقی عملیاتی به رانندگان متقاضی تحویل داده شده است. قیمت تاکسی برقی تهران از نوع KMC EJ7 در مرحله اول واگذاری، ۱ میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان اعلام شد که از این مبلغ حدود ۷۰۰ میلیون تومان به صورت تسهیلات در اختیار متقاضیان قرار گرفت. عکس تاکسی برقی تهران را در اینجا می‌توانید مشاهده کنید.

همچنین خودروهای جدید و متنوع‌تر نظیر ام وی ام آریزو ۵ برقی، جی ای سی آیون S پلاس، جی ای سی آیون LX پلاس، بستیون NAT، لونا GRE، چانگان ایدو EV460، هونگچی EQM5، سینوگلد جانژینگ، دانگ فنگ E70 و برخی دیگر از خودروهای برقی چینی نیز در آینده به‌عنوان تاکسی برقی در شهر تهران و دیگر شهرهای بزرگ کشور مشغول به فعالیت خواهند شد.

مزایای تاکسی برقی

تاکسی برقی از مزایایی همچون سر و صدای بسیار کم، سکوت لذت‌بخش کابین، عدم نیاز به مصرف بنزین، عدم نیاز به تعویض روغن و سرویس‌های دوره‌ای، شتاب‌گیری بهتر، کیفیت سواری بالاتر و کاهش نیاز به تعمیرات به دلیل به حداقل رسیدن قطعات متحرک در پیشرانه این خودروها، برخوردار است.

معایب تاکسی برقی

در حال حاضر، مهم‌ترین عیب تاکسی برقی به قیمت بالای باتری آن برمی‌گردد که معمولا بعد از ۷ یا ۸ سال نیاز به تعویض پیدا می‌کند و در حال حاضر نیز قیمت بسیار بالایی دارد. البته توسعه فناوری و گسترش تکنولوژی ساخت این‌گونه باتری‌ها احتمال کاهش قیمت و افزایش برد آنها را در آینده نزدیک بالاتر برده است. تاثیرپذیری میزان شارژ باتری از دمای هوا نیز یکی دیگر از معایب خودرو برقی است.

ضمنا در کشور ما زیرساخت‌های استفاده از خودروهای برقی، به‌ویژه جایگاه‌های شارژ، هنوز در ابتدای مسیر قرار دارند و لازم است تعداد و تنوع این جایگاه‌ها هرچه زودتر افزایش یابد تا دغدغه رانندگان برای شارژ باتری ماشین خود به حداقل برسد.

اخبار تاکسی برقی تهران

آغاز اعطای وام‌های ۱.۲ میلیاردی به خریداران تاکسی‌های برقی (تیر ۱۴۰۴)

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران:

اعطای وام‌های ۱.۲ میلیاردی و ۳۵۰ میلیون تومانی به خریداران تاکسی‌های برقی از امروز آغاز می‌شود.

یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان وام از سوی دولت و ۳۵۰ میلیون تومان وام توسط شهرداری به متقاضیان خرید تاکسی‌های برقی به طور همزمان ارائه می‌شود.

تاکسیران‌ها از امروز با ارائه مدارک و تضامین مورد نیاز، می‌توانند برای دریافت وام به سازمان تاکسیرانی مراجعه کنند.

تحول در نظارت بر تاکسیرانی با تاکید بر ایمنی سفرها و سامانه‌های هوشمند (خرداد ۱۴۰۴)

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از راه‌اندازی سامانه‌های هوشمند و تشدید نظارت بر تاکسی‌های پایتخت جهت افزایش امنیت سفرهای درون‌شهری خبر داد.

وام یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی با کارمزد صفر درصد برای تاکسیرانان (خرداد ۱۴۰۴)

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران:

با توافقات انجام شده، رانندگان تاکسی می‌توانند با استفاده از تسهیلات ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی با کارمزد صفر درصد، تاکسی‌های فرسوده خود را با خودروهای برقی جایگزین کنند. این یک فرصت استثنایی برای رانندگان است تا هم خودروهای خود را نوسازی کنند و هم به حفظ محیط زیست کمک کنند.

تاکسی‌های برقی که در این طرح معرفی می‌شوند، از مدل «آیون» هستند و با هر نوبت شارژ در شرایط استاندارد قادر به پیمایش ۵۰۰ کیلومتر خواهند بود. علاوه بر این، باتری این خودروها به مدت ۵ سال گارانتی خواهد داشت. واردکنندگان این خودروها نیز موظف به ارائه خدمات پس از فروش به رانندگان تاکسی‌ها هستند.

حذف کرایه نقدی در تاکسی‌ها (خرداد ۱۴۰۴)

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران:

رانندگان تاکسی باید از ظرفیت پرداخت برخط کرایه استفاده کنند. قرار شده است دستگاه های پز در اختیار رانندگان تاکسی قرار دهند تا افرادی که قادر به پرداخت با تلفن همراه نیستند از دستگاه پز استفاده کنند.

اخذ کرایه نقدی از مسافران در تاکسی دیگر قابل قبول نیست.

آغاز ثبت‌نام تاکسی‌های برقی شهرداری تهران

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران:

متقاضیان می‌توانند با همراه داشتن مدارک شخصی و مدارک خودروی فرسوده خود با مراجعه به سازمان تاکسیرانی اقدام به ثبت نام کنند.

برای خرید این خودرو‌ها مبلغ یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان تسهیلات با کارمزد صفر درصد به رانندگان داده می‌شود که اقساط این تسهیلات پلکانی است،

بعد از ۵ سال نیز یک باطری رایگان به راننده تحویل داده می‌شود.

تسهیلات جدید برای ۱۷۰۰ تاکسی برقی در تهران

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران:

شهرداری ۴۰۰ میلیون تومان وام به خریداران تاکسی‌های برقی اعطا کرده بود.

بر اساس جلسه شهردار تهران با رئیس‌جمهور، برای هزار و ۷۰۰ دستگاه تاکسی برقی در حال واگذاری، تسهیلاتی پیش‌بینی شده است.

ثبت واردات ۲۳۰۰ تاکسی برقی

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران:

ثبت سفارش برای بخش دوم تاکسی‌های برقی به تعداد ۲ هزار و ۳۰۰ دستگاه انجام شده و تلاش ما بر این بوده با کیفیت‌ترین و جدیدترین خودرو وارد شهر شود.

این روند تا تکمیل واردات ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی که شهرداری تهران وعده بود ادامه خواهد داشت.

ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده

مالکان تاکسی‌های از رده خارج‌شده می‌توانند از شنبه ۳۰ فروردین برای دریافت تاکسی برقی ثبت نام کنند.

رونمایی از تاکسی های برقی شاسی بلند

رونمایی از تاکسی های برقی شاسی بلند با حضور مسعود پزشکیان، رئیس جمهور، علیرضا زاکانی، شهردار تهران و تعدادی از مدیران کشوری و شهری، در برج میلاد برگزار شد.

از ۱۸۹ دستگاه اتوبوس برقی، ۱۷۵۲ دستگاه تاکسی برقی و ۲ رام تراموای چرخ لاستیکی به‌عنوان مدل‌های جدید حمل و نقل که به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران اضافه شده‌اند، رونمایی شد.

این تاکسی‌ها، از نوع جی ای سی آیون LX پلاس هستند.

هزینه هر دستگاه از این مدل تاکسی برقی برای شهرداری تهران حدود یک‌ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان است.

شهرداری ضریب بالاسری نمی‌گیرد، اما هزینه پلاک، بیمه و ارزش افزوده به این مبلغ اضافه می‌شود.

با وام ۸۰۰ میلیونی و قیمت اسقاط خودرو، تقریبا یک‌ میلیارد از هزینه تاکسی تامین می‌شود.

راننده با پرداخت ۲۵۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان می‌تواند تاکسی را خریداری کند.

شهرداری تهران آمادگی دارد که این مابه‌التفاوت را نیز به صورت وام ارائه دهد.

وام ۸۰۰ میلیونی خرید تاکسی برقی در انتظار امضای وزیر صمت

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران:

تفاهم‌نامه‌ای در دست اجراست که بر اساس آن وام ۸۰۰ میلیون تومانی با سود صفر به متقاضیان خرید تاکسی برقی پرداخت خواهد شد.

این تفاهم نامه در انتظار امضای وزیر صمت است و با امضای وی پرداخت وام وارد فاز اجرایی می‌شود.

نتیجه گیری

خودروهای برقی در آینده جایگاه ماشین‌های بنزینی را از آن خود می‌کنند و ما نیز چاره‌ای نداریم جز حرکت به این سمت. تاکسی برقی می‌تواند اولین مرحله برای گذر از ماشین‌های احتراقی شخصی به سمت نمونه‌های الکتریکی باشد و ضمن کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات، سواری ساکت و لذت‌بخش‌تری را به کاربران این‌گونه خودروها هدیه دهد. همچنین با افزایش هرچه بیشتر تاکسی‌های برقی در شهرهای بزرگی مثل تهران و مشهد، می‌توان تا حد زیادی از آلودگی هوای این‌گونه شهرها جلوگیری و سلامت شهروندان را حفظ کرد.

همچنین آخرین اخبار خودروهای برقی شامل خودروهای برقی ایرانی و اطلاعیه‌های ثبت نام سایپا و ایران خودرو را هم می‌توانید از بلاگ خودرو45 دنبال کنید.

سوال های متداول

چطور تاکسی برقی در تهران را ثبت نام کنیم؟

با مراجعه به سازمان تاکسیرانی تهران یا وبسایت این سازمان به آدرس taxi.tehran.ir می‌توان برای خرید خودرو از نوع تاکسی برقی تهران اقدام کرد.

چه خودروهایی به عنوان تاکسی برقی تحویل متقاضیان می‌شود؟

خودروهایی نظیر KMC EJ7، جی ای سی آیون، بستیون NAT و لونا GRE جزو خودروهای معرفی‌شده برای عرضه به عنوان تاکسی برقی شهرداری تهران و سایر شهرها هستند.

فروش فوری خودرو

نویسنده: حسین باباپور

۲۲ نظرات
  1. یک اسباب بازی .بدرد دکور می‌خورد. بدرد کار حتی در آمریکا نیز هنوز خودروی بنزینی استفاده می‌شود. شک نکنید این طرح مسخره است.

    پاسخ
    • اگه بقیه کشورها انجام بدن یه عده میگن چرا ما جا موندیم؟ اگر ما انجام بدیم بازهم یکی مثل شما میاد میگه چون امریکا هنوز این کار رو نکرده پس کار ما اشتباه هست!

      پاسخ
      • تاکسیرانی باید برای تشویق رانندگان تاکسی
        بیمه تامین اجتماعی و شخص ثالث و بدنه و معافیت عوارض شهرداری و حتی هزینه اعتبار کارنامه رو رایگان کنه و کارمزد صفر درصد بگیره

        پاسخ
        • با سلام خدمت همه دوستان
          منم با توجه به اینکه تاکسیران برای سربلندی سازمان تاکسیرانی باید این چنین خودروی گران و با کیفیتی را برای خدمت رسانی در چنین جاده های خراب و ترافیک های سرسام آور ساعت ها به شهر روانه کند با نظر این همکار عزیز موافقم
          انشاءالله مسئولین با نظر کریمانه تری به دوستان و همکاران تاکسیران خودشون نگاه کنند

          پاسخ
  2. مدیران محترم فکر نمیکنین این قیمت برای یک راننده تاکسی خیلی سنگین هستش باید چند سال قسط بده آیا باطری به مشکل نخوره تو این چند سال کدام مدیری به فکر راننده جماعت بوده واست برای این قشره زحمت کش چیکار کردین ۱۳۲۵۰۰۰۰۰۰۰ پول کمیه تا چند سال باید قسط بدن که صاحب یه ماشین شوند

    پاسخ
  3. من نمیدونم دولت چرا یه بار برای همیشه فکری بحال این قشر زحمت کش نمیکنه از کجا بیاریم یک میلیارد و دویست سیصد.بابا بخدا ندارن.اگه داشتن هنوز تاکسی مدل ۸۵ کف خیابانون داره کار میکنه.از همین خودروهای داخلی تیبا ساینا دوگانه سوز بدین دست این طبقه ضعیف بزار هم چرخ تاکسیرانی بچرخه هم چرخ زندگی ما.نظر تاکسدار رو نمیپرسین

    پاسخ
  4. اگر واقعاً می خواهید تمامی اتومبیل های داخل شهری برقی بشوند باید شرایط آسانی برای رانندگان تاکسی گذاشته شود تا بندگان خدا بتوانند این اتومبیل ها بخرند به قول یک شخصی می گفت یک قیمتی می گذارم که کسی جرات نکند نزدیک بیاد

    پاسخ
  5. خودروی برقی باید با قیمت ارزانتر به راننده های تاکسی عرضه شده و به خاطر اینکه خودروی عمومی محسوب میشود باید هزینه گمرکی تاکسی برقی صفر و معافیت گمرکی برای تاکسی برقی اعمال شده که تاکسی برقی با کمترین قیمت تحویل راننده شود.. و حتی باید از دم قسط به رانندگان تاکسی تحویل گردد که به راننده فشار مالی وارد نشود..
    مسئولین محترم خواهشمندم که حتما به این موضوع توجه شدید شود..

    پاسخ
  6. چون سری های اول هست اطلاعات در موردش کمه ….دیدگاه ها اشتباهه…من لونا خریدم و واقعا ازش راضی هستم عالیه …تنها مشکلش نداشتن جایگاه شارژ بین شهری هست …مشکل باتری هم زیادی بزرگش میکنین…والا من یه ماشین بنزینی هم دارم که الان ده برابر پولش خرجش کردم …هر وسیله ای یه عمری داره قرار نیست مادام العمر کار کنه …خودروی قدیمی اکثرا دودزا هستن و آلایندگی بالایی دارن

    پاسخ
  7. این جک برقی که دادن به تاکسی ها ماشین اسپرت مسابقه ای است از روی صندی مسابقه ای و فرمان مسابقه ای و شتاب صفر تا صد ۶ ثانیه با ۲۵۰ اسب بخارش و صندوق عقب کورسی لیف بگ مسابقه ای کاملا معلومه 🤣من موندم راننده های تاکسی مگه قرار برن تو پیست

    پاسخ
  8. این تاکسی برقی ها قرار نیست بیاد توی خیابون و مثل تاکسیای معمولی بشه سوارش شد، یه برنامه خاص مثل اینکه داره

    پاسخ
  9. با سلام
    از قدیم گفتن هر که بامش بیش برفش بیشتر ما که توانایی پرداخت هزینه‌های همین خودروهای فرسوده را نداریم طور می‌توانیم هزینه‌های ماشین‌های میلیاردی را بپردازیم و اگر دولت عزم خود را جزم کرده که سیستم حمل و نقل را برقی کند باید یارانه آن را پرداخت کند و قیمت ماشین را در حد توان تاکسیران بیاورد پایین و در ضمن خدمات بعد از فروش آن را ارزان کند چون این قشر زحمتکش به سختی هزینه زندگی را در می‌آورد و به قول معروف از ۴ تا چرخ سه تاش برای خود ماشین هزینه می‌شود

    پاسخ
  10. این همه تاکسی با کاربریهای مختلف که توجه کنید به تاکسی های لوکس قبل مثل انواع تویوتا از نوع بنزینی و یا هیبریدی که نزدیک به سن فرسودگی هستند که در زمان خریدشان آنها هم از قیمت بالا و قابل توجه برخوردار بودند. اکنون سئوال این است سرانجام آنها چه می‌شود چه کسی حاضر به خرید تاکسی هیبرید فرسوده است و آیا دولت کدام سوبسید را به آنها می‌دهد، واضح است که آنها هم سرانجام با مبلغ ناچیز اسقاط میشوند پس تاکسیها برقی نیز پس از سالها پرداخت قسط زمان فرسودگی که رسید متولیان امر خودروهای جدیدی روانه بازار می‌کنند و رانندگان فقط باید تلاش کنند اقساط را پرداخت کنند و موقع بهره برداری خودشان از چرخه خارج میشوند

    پاسخ
  11. خدا رو شکر در حد کاور سواد خواندن و نوشتن داریم،از ۲۹ خرداد ماه سال ۱۴۰۳ شمسی تا به امروز که ۱۶ بهمن ۱۴۰۳ هست فقط و فقط ۱۷۵ الی ۲۰۰ خودرو برقی JAC J7 تحویل تاکسیرانی و تاکسیرانان شده،عدد ۱۰۰۰ را از کجا در می‌آورید که ما نه میبینیم و نه لمسش میکنیم.روزنامه نگاری که دروغگو باشد و خبر کذب بنویسد و جالبتر این است در همه خبر گزاری ها همه متنها با کمی بالا پایین کردن همان عددها و سخنان است گویی کپی برابر اصل است.
    خسته نباشید و ادامه دهید.
    و من الله توفیق….

    پاسخ
  12. بابت این که همیشه عدد ۱۰۰۰ رو میگید در تعجبم چون من در جریان تحویل ۱۷۹ دستگاه تاکسی هستم و اینکه کرمان خودرو شارژر اصلی و کف پایی ها رو نداد و رانندگان با تجمع و اعتراض این اقلام رو گرفتند.
    بابت خودروهای دیگر هم اگر خبرنگاری لطفاً پیگیر این باشید که چرا هنوز بعد از ۳ ۴ ماه و خرده ای که گفتند شهرداری خودرو وارد کرده هنوز دست متقاضی نرسیده و هی امروز و فردا میکنند.
    لطفاً دل بسوزانید نه کپی پیس از دیگران….

    پاسخ
  13. سلام به هموطنان خوب و فهیم کشورم ایران عزیز
    من راننده نیستم ولی نظرات و گله و شکایت‌ ها رو که خوندم ی پیشنهاد بنظرم امد چون خیلی از راننده ها بوجه خرید ماشین برقی رو ندارن نمیتونن از این طرح استفاده کنن از طرفی هم مسافرای عزیز حقشونه امنیت ،راحتی و تمیزی بیشتری رو تجربه کنن
    بنابراین پیشنهاد میدم ی صندوق مردمی بزارن برا هر راننده و مسافرا ، مردم محل همسایه فامیل هر مبلغی که میتونن جدای از کرایه توی اون صندوق کمک کنن و صندوق یا سامانه یا حساب جداگانه یا اپلیکیشن خاصی که برای این منظور تهیه میشه طوری طراحی بشه که برداشت تا زمان رسیدن به سقف ممکن نباشه و طوری هم باشه که مردم ببینن هر روز چقد صندوق این راننده رشد داشته و باعث دلگرمی هم راننده هم مردم عزیزمون بشه و این مثل همون سنت گلریزان قدیم کشورمون هس که باید حفظش کنیم حالا به هر روش ممکن باید با زمونه هم پیش رفت و بروز رسانی هم بشه ولی اصل موضوع که حفظ شان و منزلت و شرافت انسانی هس پابرجا بمونه

    پاسخ
  14. بااین قیمت یک نفر هم تاکسی برقی نمی گیره مگر دیوانه شده مگر تاگسی فرسوده تحویل ۲۰۰ میلیون حساب کنند یک میلیارد وام طولانی مدت بدن ماهی ۱۰ میلیون راننده بیشتر ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون نگیرند تاره بیشتر رانند ها همان هم باید بروند قرض کنند انوقت شاید بتوانید کمکم نو سازی با برقی اغاز کنید بخدا غیر از این هیچکس تاکسی تعویض نمیکنه ۱۵۰ نفر قبلی تو پاچه رفته همه ناداضی هستند

    پاسخ
  15. راننده تاکسی که از سال ۸۵ ماشین فرسوده داره وهرسال که تصمیم به تعویض تاکسی می کند ومی بینه که قیمت سال بعد دو برابر شده وتوان جور کردن اون مبلغ را نداره و هر سال قیمت ماشین چند برابر میشه چطور می تونه این مبالغ نجومی را پرداخت کنه ،مسئولان مملکتی راجب راننده تاکسی چی فکر کردن ؟بازپرداخت وام خودش احتیاج به چند نفر داره ودر توان یک راننده تاکسی نیست .لطفاامکان دریافت همین خودرو های داخلی ارزان قیمت را فراهم آورید.

    پاسخ
  16. درود
    کار بسیار پسندیده‌ای هست تاکسی برقی .
    ولی من موجودیم فقط ده میلیون تومان هست و یه تاکسی مدل ۸۵ همین.
    اگر تمام قسط تاکسی را تعویض کنند می توانم تبدیل کنم وگرنه در هیچ زمانی قادر به تبدیل نخواهم بود.
    فدا

    پاسخ
  17. با سلام و احترام، البته قابل ذکر است که جایگزین کردن خودرو برقی به جای بنزین، هم از آلودگی هوا جلوگیری می‌کند و هم مصرف بنزین را پائین می آورد،شرکت نفت می گوید ماکلی سوپسیت بنزین داریم پرداخت می کنیم،پس چرا مقدادی از مبلغ خودرو برقی را شرکت نفت و سازمان محیط زیست پرداخت نمی کند!؟چرا که کلی از هزینه های این دوکم میشه

    پاسخ
  18. سلام
    طرح ،طرح خوبیه ولی ناممکن آخه من چطور آورده تعیین شده برای تاکسی های جدید را بدهم ۳۶۰ میلیون ؟؟؟!!!!
    در صورتی که هر بار ماشین من واشر می‌زند برای ۱۰ تا ۱۵ میلیون زیر بار قرض میروم واگر من این مبلغ را داشتم تا حالا صدبار ماشینم رو تعویض میکردم
    لطفا اگر نیت خیری دارید آورده را به صفر برسانید این قشر اصلا پس اندازی ندارند وفقط تامین کننده مخارج سنگین روز مره هستند
    من خودم دو فرزند بیمار دارم که اصلا شرایط آنها اجازه پس انداز نمی‌دهد با مستاجر واجاره های سنگین و،،،،،آخه چطور؟؟؟!!!

    پاسخ
  19. نظر به اینکه شهرداری اصفهان ۵۰۰ میلیون تومان وام بلا عوض و الباقی قیمت خودروی برقی را به صورت قسطی واگذار نمونده است ‌‌این قانون شامل تاکسیرانی تهران هم‌میشود
    در ضمن اقساط را به صورت چکی مثل سری قبل دریافت کنید ‌تا متقاضیان بیشتری ثبت نام نمایند

    پاسخ

ارسال دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *