دانگ فنگ E70؛ بررسی جامع و مشخصات فنی

شرکت‌های داخلی با تاکید وزیر صمت بر تولید و واردات خودروهای برقی، به سمت عرضه و فروش ماشین چنین مدل‌هایی می‌روند. به همین خاطر است که مدل‌های برقی در پنجمین نمایشگاه خودروی تهران حضوری پررنگ دارند. شرکت ایران خودرو در راستای تحقق اهداف وزارت صمت، به سراغ دانگ فنگ E70 رفته و با نمایش آن در غرفه خود، از عرضه این ماشین برقی در آینده نزدیک خبر داده است. این سدان چینی به پیشرانه تمام الکتریکی مجهز است و برای استفاده در ناوگان عمومی عرضه خواهد شد. به عبارت دیگر این خودرو مخصوص تاکسیرانان است و عموم مردم نمی‌توانند آن را خریداری کنند.

طراحی ظاهری دانگ فنگ E70

دانگ فنگ E70 به خاطر فرم و ابعاد چراغ‌های جلو و عقب چهره‌ای کاملا شرقی دارد. در نمای روبرو به علت برقی بودن پیشرانه، خبری از جلوپنجره مشبک نیست. در عوض در حد فاصل چراغ‌ها یک پنل متحرک وجود دارد که با کنار رفتن آن پورت شارژ نمایان می‌شود. سپر جلو ساختار ساده‌ای دارد و قسمت پایینی آن به رنگ مشکی است.

در نمای جانبی دانگ فنگ E70 اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، ارتفاع نامتعارف خودرو و فاصله زیاد لبه گلگیرها با تایرهاست. نکته مثبت اینکه رینگ‌ها آیرودینامیک به نظر می‌رسند و احتمالا در بهبود برد حرکتی تاثیرگذار هستند. ایران خودرو اندازه این رینگ‌ها را در کاتالوگ رسمی خود ۱۷ اینچ درج کرده است. قوس ملایم سقف و خطوط تیز موجود روی درها از ویژگی‌های قابل ذکر این نما به شمار می‌روند.

چراغ‌های حاضر در قسمت عقب از طریق نواری باریک به هم متصل شده‌اند. قاب اصلی این چراغ‌ها طوری طراحی شده است که کمک چندانی به زیبایی خودرو نمی‌کند. سپر عقب چند خط و اشکال هندسی روی خود دارد و در گوشه‌ها میزبان دو چراغ مه‌شکن است.

دانگ فنگ E70 وارداتی توسط ایران خودرو ۴۶۸۰ میلیمتر طول، ۱۷۲۰ میلیمتر عرض و ۱۵۳۰ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله محوری این خودرو نیز برابر با ۲۷۰۰ میلیمتر است. ایران خودرو در کاتالوگ رسمی، «وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی» را ۱۴۶۵ کیلوگرم عنوان کرده است. بله، مخزن سوخت برای یک خودروی برقی.

جهت دسترسی سریع به لیست قیمت محصولات دانگ فنگ کلیک کنید.

طراحی داخلی دانگ فنگ E70

در داخل کابین با سبک طراحی مدرن‌تری روبرو هستیم. در پشت فرمان دو شاخه و D شکل دانگ فنگ ای ۷۰ یک پنل عریض وجود دارد. این پنل در مدل‌های بالارده میزبان دو نمایشگر دیجیتال است. اما ظاهرا مدلی که ایران خودرو برای عرضه انتخاب کرده است، فقط دارای یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی در پشت فرمان خواهد بود. در این صورت احتمالا جای نمایشگر دوم را یک قطعه پلاستیکی پر خواهد کرد.

اما اهرم حاضر روی کنسول میانی را باید از ویژگی‌های جذاب کابین دانگ فنگ E70 دانست. این اهرم که برای انتخاب وضعیت حرکت کاربرد دارد، تا حد زیادی اهرم محصولات اخیر کمپانی پژو را تداعی می‌کند.

مشخصات فنی دانگ فنگ E70

دانگ فنگ E70 به یک موتور برقی مجهز است. این موتور ۱۴۹.۵ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن.متر گشتاور تولید می‌کند. با اتکا به این موتور، محصول جدید ایران خودرو می‌تواند در ۹.۵ ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. در صورت ادامه شتابگیری، این سدان برقی قادر است به نهایت سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که برای یک تاکسی کافی به نظر می‌رسد.

انرژی باتری دانگ فنگ E70 توسط پک باتری ۴۷.۵ کیلووات ساعتی تامین می‌شود. طبق استاندارد چینی CLTC امکان پیمایش ۴۰۱ کیلومتر مسافت با شارژ کامل وجود دارد. البته با توجه به ظرفیت پایین باتری بعید است که شاهد تحقق چنین رکوردی در رانندگی‌های روزمره باشیم. در هر حال E70 ایران خودرو از فناوری شارژ سریع پشتیبانی می‌کند و چنانچه به یک پورت مناسب متصل شود، در ۳۶ دقیقه باتری آن پر خواهد شد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات دانگ فنگ E70

دانگ فنگ E70 در بخش امکانات رفاهی حرف چندانی برای گفتن ندارد. تنظیم دستی صندلی راننده در ۶ و صندلی شاگرد در ۴ جهت، سیستم صوتی با تنها دو بلندگو، شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی، روکش چرمی، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرمکن و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک امکاناتی هستند که ایران خودرو در کاتالوگ رسمی روی آنها مانور داده است. جالب اینکه این شرکت «کنسول میانی جلو» را جزو امکانات خودرو می‌داند و آن را در بخش سایر تجهیزات ذکر کرده است.

اما در بخش ایمنی شرایط برای دانگ فنگ E70 ایران خودرو بهتر است. ترمزهای هر چهار چرخ این سدان برقی دیسکی هستند و نیرو بین آنها به صورت الکترونیکی توزیع می‌شود. طبق انتظار ترمز این خودرو ضد قفل است و سیستم کمکی نیروی آن را تقویت می‌کند. سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل کشش، سیستم کمک به شروع حرکت در سربالایی و ترمز پارک برقی از دیگر موارد مرتبط با سیستم ترمز E70 هستند.

محصول جدید ایران خودرو برای ناوگان تاکسیرانی دارای دو ایربگ است. این سدان برقی به سیستم نمایش میزان باد تایرها، اخطار باز بودن کمربند سرنشینان جلو، هشدار سرعت بالا، قفل مرکزی، قفل کودک درها، سنسور دنده عقب و قابلیت بازگشایی درها در صورت وقوع تصادف مجهز است.

مزایای دانگ فنگ E70

+ پاک بودن پیشرانه برقی

+ قدرت کافی پیشرانه برای تاکسی

+ پشتیبانی از شارژ سریع

+ طراحی داخلی قابل قبول

+ سطح مناسب سامانه‌های ایمنی

+ هزینه نگهداری کمتر از مدل‌های بنزینی

معایب دانگ فنگ ای۷۰

– ظرفیت پایین باتری

– برد حرکتی متوسط رو به ضعیف

– امکانات رفاهی کم

– کمبود ایستگاه شارژ سریع

قیمت دانگ فنگ E70 در بازار

دانگ‌فنگ E70 Pro را باید جدی‌ترین گام ایران برای ورود به عصر نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و تاکسیرانی برقی دانست.

از نظر بازار، این خودرو در مقطعی وارد ایران شده است که سیاست‌های کلان دولت به سمت کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی حرکت می‌کند. با این حال، موفقیت E70 در بازار ایران به شدت به توسعه زیرساخت‌های شارژ و پذیرش خودروهای برقی از سوی رانندگان تاکسی وابسته است. این خودرو با تکیه بر پلتفرم تست‌شده نیسان، پتانسیل بالایی برای جلب اعتماد در بخش تجاری دارد.

در بحث رقبا، E70 در برابر محصولاتی چون کی ام سی J7 برقی، آریزو ۵ برقی و لونا GRE قرار می‌گیرد. در حالی که رقبای مدیران‌خودرو و کرمان‌موتور بر جنبه‌های رفاهی و لوکس‌تر تمرکز دارند، دانگ‌فنگ E70 با رویکردی اقتصادی‌تر و استهلاک کمتر، مستقیما بخش خدمات عمومی را هدف گرفته است.

از دیدگاه قیمت خودرو، اگرچه بهای تمام‌شده خودروهای برقی به دلیل تکنولوژی باتری بالاتر از نسخه‌های بنزینی است، اما مشوق‌های دولتی، تعرفه واردات پایین و هزینه‌های نگهداری ناچیز در بلندمدت، می‌تواند قیمت نهایی آن را برای خریدار توجیه‌پذیر کند. در نهایت، E70 نه به عنوان یک خودروی لوکس شخصی، بلکه به عنوان یک ابزار کارآمد اقتصادی می‌تواند سهم قابل‌توجهی از بازار نوظهور خودروهای برقی ایران را از آن خود کند.